Ｒａｄｉｏｃｏｎｔｒｏｌｃａｒｌｉｆｅ

2010年02月05日

今日の空

今日は空が澄んでました。

そのかわり寒かったです。

Posted by 4_tooriame_512 at 23:54 ｜Comments(0) | 空

2010年02月02日

ゆ～き～はふる～♪

埼玉も雪ふってます

会社行けっかな～

Posted by 4_tooriame_512 at 00:14 ｜Comments(2) | 日記

2010年02月01日

Es' Hobby F1マンデーレース第二戦

Es'Hobbyでマンデーレースの第二戦が開催されました。

今日のF1クラスには10名のエントリーがありました。

10名以下の場合は、予選が1回、決勝が2回の合計ポイントで争われます。

まずは予選、15″590で5番手でした。。。

なにやら挙動が安定しません。

先月は調子よかったんだけどな～　何がいけないんだろ？

そんな状態のまま決勝に臨む事に・・・

決勝1ラウンドは序盤順位を上げるも、変な挙動と上がらないペースに焦ったか

自らのミスで順位を落とし結局は5位でした。。。

絶対何かがおかしいと思って車高を見てみると・・・

あちゃ～　リヤの車高が低すぎるじゃあ～りませんか。。。

リヤの車高調整アダプターを逆さまに付けてたみたいです・・・

おー　なんたる失態・・・

まっ、気を取り直して決勝の2ラウンド目は頑張りましょう

あ～　今日のレースはダメダメでした

フロントウイングを壊しちゃいました

まあ、何をやっても上手く行かない

時ってありますよね～

決勝2ラウンドは1ラウンドの結果の逆グリットスタートになります。

つまり、1ラウンドで優勝した人は10番手のスターティンググリッドに、

ペケだった人はポールポジションになるわけです。

まずまずの反応でスタートが決まって、マシンの挙動も直ってるみたいです。

これはいけるぞ！　と思ったのも束の間。。。

後ろから来たマシンと絡んで

壁にスタック・・・

フロントウイング破損。。。

一気に最後尾にポジションダウン。。。

なんてこった。

それでもウイングを引きずりながらも、6位まで挽回してレースは終了しました。

1、2ラウンドの合計ポイントで

最終順位は6番でした。

5番の人と同ポイントですが、5番の人の方がレースタイムが良いので私が6番でした。

今日はなんか歯車が噛み合わない感じでしたが、まあ、こんな時もあるさ～

って感じで次回は頑張ります！

第三戦は3月1日です。

Posted by 4_tooriame_512 at 23:20 ｜Comments(0) | ＲＣ

2010年01月19日

Mach1 火曜日レース

昨日に引き続き今日もレースでした

お～

　レース三昧

（仕事しろー

）

と言う事で今日はマッハ1の火曜日レースに参戦しました。

今年からクラス分けとレギュレーションが変わりました。

私が参戦したクラスは、TT01ワンメーククラスです。

シャーシはTT01のみ、ギヤ比は5.1に設定されます。

モーターはライトチューンもしくはTAMIYAのブラシレス18Tで、

ボディはフェラーリのモデナか430の限定です。

いわゆるフェラーリCUPってところでしょうか。

今日は試験的に予選は1回、決勝は3回の合計ポイントで順位を決めます。

フェラーリが終結

これだけ集まるとカッコいいですね。

今日はモデナが2台、430が6台になりました

TT01マイスター

池○君のTT01です

これといって変わった部分は

ないのですが・・・

とにかく速いのです。。。

スターティンググリットに

ずらっと並んだフェラ～リ～

カッチョえ～よー

オープンクラスに出場の

中○さんの昔懐かしいTA03

これも昔散々やったな～

ほんと懐かしいです

そのTA03は

ペンズオイルスカイラインで

激走していましたー

塩○さんも

オープンクラスを激走中

皆さん一日中思いっきりレースを楽しみました

あっ、レースの結果は・・・　2位でした。

優勝はもちろんTT01マイスター池○君で～す。

おめでとうございます

さっすがー

Posted by 4_tooriame_512 at 22:25 ｜Comments(4) | ＲＣ

2010年01月18日

Es' Hobby F1マンデーレース第一戦

Es' HobbyマンデーレースのF1クラス 2010年の第一戦にエントリーしました。

去年12月に初参加し今回は2回目の参戦です。

今回も11名がエントリー、Aメイン7名、Bメイン4名で決勝が争われます。

初戦の後のテストでは徐々にいい感じになってきていますが

結果はいかに～

今回はよりフリクションを

低減するために各軸受けに

TRGETのセラミックベアリングを

奢っちゃいました

高かった～

予選1ラウンド、ベストは12″500、マシンはまずまずの動きかと思うのですが

他のマシンに比べるともう一曲がり足りない感じです。

そこで、2ラウンドにむけてフロントスプンリグをシルバーに変更しました。

が・・・　ベストタイムは更新できませんでした。

予選結果はなんと4番手

前回に比べればいいじゃないですか～

しかし、3番手までの選手とは少し差がつきすぎですね。。。

凄いのが3番手までのベストタイムが12″360で横並び

2ndタイムでポールが決まり、2、3番手は2ndタイムまで同タイム

3rdタイムでグリットが決定しました。　なんと熾烈な争い・・・

も～　この方々にはついていけませんよ～

さて、いまひとつパッとしないまま決勝に臨むのもな～　と言う事で

フロントスプリングを

アソシかトリニティ（定かではなくもしかしたらHPI）の

タミヤシルバーより硬くゴールドより僅かに柔らかい物に交換、

Tバー固定方法を

Fr：ワッシャ全締め → Oリング全締め

Rr：Oリング大小の2個 → Oリング（1個）全締めから1/4戻し

に変更で決勝に臨みました。

特にTバーの変更は決勝開始直前に思いついたのでテスト走行無しの

ぶっつけ本番

　さて、どうなる事か？

決勝は8分間で争われます。

やりましたー

3位で～す

目標の表彰台GETできました

スタートは無難に決まって、1、2周までは先頭集団についていけてる状況でした。

3周目に上位のアクシデントで3位に浮上、またジリジリ順位を落とすのかな

な～んて思いながら走っていましたが、決勝前の変更が良かったのか

マシンは思ったより調子よく走ってくれて4位の選手の猛追をうけるも

なんとか逃げ切って3位を死守できました

しかも、レース中のファステストもGETしましたー

あ～　8分長かった～　けど良かった～

見事優勝の

カオガ・ジョーダン選手のマシンです

もちろん本名じゃありません。。。

速いマシンはカッコイイです

次回のF1レースは2月1日です。

Posted by 4_tooriame_512 at 23:46 ｜Comments(0) | ＲＣ

2010年01月13日

F1のセッティングその6

今日はピッチングスプリングをTRGのソフトから

スーパーソフトに変更してひたすら走り込みました。

走った感触はかなり良い感じになりましたが

なかなかタイムに反映されませんです・・・

しかし今日はかなり気温が低く、路面温度も低いので

良いタイムは出にくいコンディションみたいです。

そこで実験的にタイヤウォーマーを使ってみました。

タイヤに巻きついてる

赤い物がタイヤウォーマーです

タイヤ用の電気カイロみたいな物です

で、効果の程はといいますと、走り出しの2周くらいはいいかな～

すぐにタイヤは冷えて元通りになっちゃいます。。。（笑）

まっ、こんなもんか。。。

自分の感触を信じてレース前のセッティングは

ひとまずOKとしま～す。

Posted by 4_tooriame_512 at 22:08 ｜Comments(0) | ＲＣ

2010年01月08日

F1のセッティングその5

2010年、初F1の練習をE's HOBBYでしてきました。

先月のレース以来のF1です。

今回はTバーを最初い使っていた物に戻して試してみました。

まずは12″680・・・　う～ん、相変わらず厳しい状況・・・

車高がFr：2.5㎜、Rr：4.0㎜くらいだったのでフロントの車高をちょっと上げて

再度タイム計測。。。

なんかさらにバランスが悪くなり、行きたい所へマシンをもっていけません。

ついに13秒台までタイムが落ち込みました。

あ～　なんかドツボにはまってる雰囲気です・・・

そこで試しにシャーシを元に戻してみました。

ややマシンは安定したので、サーボセイバーを小へ変更してみると

出ました

12″380

過去最高のタイムがでました

マシンも安定していて、思ったラインを走る事ができます。

しかし、コーナー後半の曲がり込みは悪くなります。

おそらく、オリジナルシャーシでは良く曲がるようにはなりますが、

ドライブが難しくラインを乱すためにタイムが上がらなかったのでは？

なんと奥が深い・・・

しかしここでおきらめたら男が廃るってもんです。

この結果をふまえて、オリジナルシャーシのVer2を作ってもらおうかな～

なんて企てはじめてます。

レースは今月18日です。

Posted by 4_tooriame_512 at 01:02 ｜Comments(0) | ＲＣ