ロッシ＠のボヤキ〜

予報が出てたので、KSRで出勤しときました。
まだ強いミゾレの時だったのですが、原因不明のエンストがありましたが、冷えてアイドリング回転が下がったんでしょうね。
アイシング対策第二段を施してあるので、大丈夫さ〜。(笑)

ただ、リヤタイヤの溝が無いって事と、空気圧が高めなので慎重にね。

こりゃ積もるな〜。KSRのアイシング対策は。キャブヒーターを移植したのと、ノーマルキャブのスロットルスプリングを追加挿入してること。
全開、半開にした時に、スロットルバルブが結露したのが冷やされて、凍りついて張り付いてしまうのでね。
この仕様でダメならば、キャブを覆う仕切り板を考えていたのですが、どうやら大丈夫そうなんで、今期も変更無しで。

そ〜いえば、ZZR1200の場合、ラジエター液によるヒートアップ方式だから、冷え切った時は心配だな〜。
現に、走り出してから数分間は、ガス欠っぽい薄い症状（バックファイヤー）を起こす時がありまする。
極寒でノロノロ運転なんて、滅多にありませんが、その為の仕様なのかしら。ZZR1100だと北米仕様がヒートアップラインがあったけど。

明日は無理せず遅れて出勤しよ〜っと。