2011年04月24日
忙しい１日
３１１ゴジラ地震から初めての加波山。舗装化されつつあるルートは３月７日に行ってましたけどね。
午後から仕事なので、気掛かりだった尾根伝いのルートの確認をしに。
加波山の番人じゃ無いですが、知っておきたいなと思いましてね。
崖上になる道の部分には、おっかない程の深い亀裂があちこちで見つかりました。うっかりするとハンドルを取られ、谷底へダイブしそうになりました。
入り口には車両通行止めの看板がありましたが、行ける所まで行ってみようと…。
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午後から仕事なので、気掛かりだった尾根伝いのルートの確認をしに。
加波山の番人じゃ無いですが、知っておきたいなと思いましてね。
崖上になる道の部分には、おっかない程の深い亀裂があちこちで見つかりました。うっかりするとハンドルを取られ、谷底へダイブしそうになりました。
入り口には車両通行止めの看板がありましたが、行ける所まで行ってみようと…。
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2011年04月21日
2011年04月13日
2011年04月09日
ヤバヤバの
KSRのウィンカー、やたらと暗いと云うか、内側が黒っぽいので、掃除してみるかと安易に開始…。
酷い…。そりゃね、パッキンが無い部品ですから、予想はしてましたが、こりゃ最悪。
ぬわわんと、池に漬けていたような泥まみれ。細かい土埃のようなのが、下側を中心にコーティングされてました。
こんだけ汚れるなら、電球のソケット部分も怖いな。
ウゴッ！
固着して回らねー。
ガラス部分を割らないようにグリグリと少しずつ捻り、漸く取れました。
錆びも酷く、テスターで当たりましたが、接点不良が出る兆しがありましたので、サンドペーパーで磨き、水が抜けるように穴を追加。
ふ〜。前後とも点検しましたが、後ろ側が極端に酷かったですねえ。
(-.-;) 電球を外せた拍子に、落としてフィラメントを切っちゃいました。
慌てて電球を買いに走りましたよ。
ウィンカーが点滅しなかったミスがありましたが、接点部分の確認で無事修理完了。
酷い…。そりゃね、パッキンが無い部品ですから、予想はしてましたが、こりゃ最悪。
ぬわわんと、池に漬けていたような泥まみれ。細かい土埃のようなのが、下側を中心にコーティングされてました。
こんだけ汚れるなら、電球のソケット部分も怖いな。
ウゴッ！
固着して回らねー。
ガラス部分を割らないようにグリグリと少しずつ捻り、漸く取れました。
錆びも酷く、テスターで当たりましたが、接点不良が出る兆しがありましたので、サンドペーパーで磨き、水が抜けるように穴を追加。
ふ〜。前後とも点検しましたが、後ろ側が極端に酷かったですねえ。
(-.-;) 電球を外せた拍子に、落としてフィラメントを切っちゃいました。
慌てて電球を買いに走りましたよ。
ウィンカーが点滅しなかったミスがありましたが、接点部分の確認で無事修理完了。
2011年04月03日
no-title
例年通り、飯給駅へ春探しへ行かなくちゃ遅めに出発した朝は曇り空で寒い。
排気量を138に上げたので、テストを兼ねての出動
僅かな排気量アップでも、馬力が１２馬力（推定）ですからねえ。速いっすよ。
割と空いてる国道を走り抜き、目的地に到着。
桜は来週かな〜。
菜の花もわんさか咲いてて春を見つけましたよ。
調子も良くって、ブイブイ走ってくれて、ついつい飛ばし気味。
これが後に事件へと繋がる。
千葉市に入って、ドゴーンと最高速アタックに入り、到達するかなって所で、エンジン回転だけ上がっていきました…。
ヤバっ、 ヤバヤバ！
クラッチ滑ったーっ！
KSRにはクラッチが２つありまして、一つはナットで絞め込んでるだけ…。
惰性走行しつつ、左に寄り交差点を折れて停止（泣）
あちゃー
ギヤが入ってるのに、エンジンが止まりませんよ。(笑)
惰性走行中の瞬時に、故障箇所は断定出来たのですが、帰る手段を考えました。
千葉市の知り合いのバイク屋か、その付近のバイク屋か？
いやいや、自分で直せるので、助けてピンチロボを呼びました。
自宅に居て助かりましたわ。
ただ、野田から来て貰うにしても二時間は掛かりますからねえ。
寒さが応えました。
狙った通り、増し絞めで直りましたが、帰宅予定が大幅に遅れてしまいました。
にゃははは。
2011年03月28日
マフラーの振動対策
マフラーの振動対策、ガッチリ作られたサイレンサーステーがサイドカウルの影に隠れていますが、もしかしたらと思い、サイレンサーバンド部分に、ゴムワッシャーを挟んでみました。
ふ〜。効果は出て、振動が軽くなりました。
先日は仕事だったので、四月には走りに出れるかな〜。続きを読む
2011年03月25日
ダウンマフラー
�� ヤフオク落札商品。ツキギ製品でしたが、加速時の排気音が高音でうるさく感じたので、使い続けていたノジマのサイレンサーを移植。
うむっ。まあまあですね。何故かと云うと、ノジマのアップマフラーが完璧だったからでしょうね。
マフラーから発生するエンジンの振動が酷く感じるし、改めてノジマアップマフラーの完成度が高かったが分かりました。
2011年03月16日
レアアイテム
震災による生活用品総てが不足しております。
しかしながら、手当たり次第に買っていく方が居られるようなので、がっかりしてます。
極々限られた人の中には、自ら進んだ現地に届けたいと行動を起こす方も居るのですが、大変難しいでしょう。
そんな中、１ヶ月分にもなりそうな買い方は実に恥ずかしい。
ベビー用品、ペット用品も手元に回らない方が目立つようになりました。たった四日目にしてこの事態。
どれだけトラック流通に頼ってるのかも分かります。集配センターを廃止して、長距離輸送を主体にしてる現状もあるのでしょうか？
高速が使えない時なんて、トラックドライバーさんは辛いだろうなあ。
復旧作業に仮眠続きの方も居るのだとか。今は無茶をする時なのかなと、感激いたしました。
お疲れ様です。
しかしながら、手当たり次第に買っていく方が居られるようなので、がっかりしてます。
極々限られた人の中には、自ら進んだ現地に届けたいと行動を起こす方も居るのですが、大変難しいでしょう。
そんな中、１ヶ月分にもなりそうな買い方は実に恥ずかしい。
ベビー用品、ペット用品も手元に回らない方が目立つようになりました。たった四日目にしてこの事態。
どれだけトラック流通に頼ってるのかも分かります。集配センターを廃止して、長距離輸送を主体にしてる現状もあるのでしょうか？
高速が使えない時なんて、トラックドライバーさんは辛いだろうなあ。
復旧作業に仮眠続きの方も居るのだとか。今は無茶をする時なのかなと、感激いたしました。
お疲れ様です。
2011年03月07日
2011年03月01日
そうそう下の記事
オレンジちゃん、夜叉吉号に継いで、何気にリヤフェンダーを追加しておりやする。
汎用ステーとゴム板で同じように製作
(^_^)v
効果の程はと云うと、雨天走行すれば、必ずと云って巻き上げた雨水で白くなるんで、何とかしたいなと考えておりました。
毎度毎度ジャケットの背中が白くなるのには困ったもんですからね。
かくしてその効果は？
純正フェンダーよりも効果大ですね。
良かった良かった。
汎用ステーとゴム板で同じように製作
(^_^)v
効果の程はと云うと、雨天走行すれば、必ずと云って巻き上げた雨水で白くなるんで、何とかしたいなと考えておりました。
毎度毎度ジャケットの背中が白くなるのには困ったもんですからね。
かくしてその効果は？
純正フェンダーよりも効果大ですね。
良かった良かった。
2011年02月20日
2011年02月17日
2011.2.13 銚子
当日の朝、私は魚屋になった。(笑)
どこに行こうか悩み続けて、出発直前に思い付いたのが、銚子。
数日前の雪が多少気になるので、山は避けて、県内にしとこうと思い、選んだのが魚屋…、じゃなくて銚子。
市街地を走り継ぐので、久し振りのオレンジちゃん出動です。
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どこに行こうか悩み続けて、出発直前に思い付いたのが、銚子。
数日前の雪が多少気になるので、山は避けて、県内にしとこうと思い、選んだのが魚屋…、じゃなくて銚子。
市街地を走り継ぐので、久し振りのオレンジちゃん出動です。
続きを読む2011年02月11日
2011年02月06日
2011年01月30日
2011年01月09日
それでも走った房総
正月休みも最終日の５日、ひとっ走りしたいとお誘いがあったもので。房総行くなら、魚を食べたいな〜。
この日も寒く、完全冬仕様でお出掛けっ。
V(^-^)V
バビューンと久し振りに走る道は懐かしくも新鮮でもありますねえ。
桜の咲く頃に、また来ようっと。
養老渓谷から清澄渓谷、天津小湊へと流れてきました。
うひゃひゃひゃっ。
お昼にしよ〜ぜ〜。
やっぱ刺身ですよね。
っと、ここにはマンボウの刺身を置いてるので、この期を逃さずに注文ですわ。
魚って云うよりも、ホタテの刺身を食べてるみたいな食感でした。
これは次の機会があれば、また食べようっと。
ZZR1200が来て、もう少しで一年になります。
調子が良くて、楽しいばかり。整備ネタがちっとも出て来ないですが、これは走る事に集中出来て良いですね。
2011年 すたーとですな
年末までドタバタ、元旦１日もバイクに乗ってスタートでした。２日は毎年訪ねてる笠間にある出雲大社分社でありまする。
これで帰宅しましたが、長引く風邪に悩まされるとわっ。
トホホ (T_T)
2010年12月29日
2010 マスツーリングラスト
今年は単独だけではなく、団体走行にも出れましたですねえ。
昨年は多分、一度か二度同行させてもらった程度。
なかなか都合が合わない事が多いのよね。
最近私が気に入った所へ、ご案内ツーリングに行けたので、記録します。
今回のコースは、300キロ程度なので、遅めの出発。
紅葉の見頃を終えた日光方面は渋滞も無いだろうと予想。したがって、下道じゃなく高速を使い、バビューン？ いやいや、大人しくエコライディングしときました。
(^_^)v
今回は久し振りにフルフェイスヘルメットにしたんだけど、静かだし、顔に風が当たりませんねえ。
(￣∀￣)
こりゃ楽だ。
(-.-) ウトウト
＼(☆o☆)／ アカーン！
快適な走行は眠気を誘います。
(≧ヘ≦) 頑張って無線機でお喋りしないとっ。（汗）
スルリスルリと、栃木インターに到着して、空いてる道は良いですなぁ。
下道じゃ二時間半の所を一時間半で着いちゃうんだもんねえ。
ETCの割引のお陰で、小遣いにも優しいですし。
割りかし快適に走れて、特に危険度もありませんでしたが、粕尾峠の一番カーブには、真新しい点灯痕がありましたなあ。
下りも上りも慎重に抜けましょう。もしくは攻めない勇気もテクニックかと。
(^_^)v
さて、問題のコースへは、峠を越える通常ルートでは見落としがちな枝線？
んなもんで、同行者は知らなかったようです。
入り口からの雰囲気も悪いもんなあ。(笑)
でも、車の量は少ないので、全然気になりません。前に出させてもらうのも、余裕を持って行かせて貰えますし。
中速ステージはなかな恐いんですが、そこらは自重してね。ナハハハ。
神社の駐車場にバイクを停めて昼食〜。
(^_^;) んん、初めて入りましたが、コレだって〜特色が無いんよねえ。
古峰饅頭はしっかり土産にはしましたが…。
下見の通り、ここを折り返して、高原牧場へ。
夏場だった時には、涼しくてソフトクリームも嬉しかったけど、寒さを感じる時期にはキビシィなあ。
ちょこっと喋って、舗装林道を走ります。
地図上だと程よい感じるなんだけどね。
私は何回か走ってるけど、晩秋に走るのは初めて。
いやはや。こりゃあキビシィ道だあ。
苔むしてるし、交通量は少ないもんなあ。
ヒィヒィ云いながら走り続けてると、猿が一頭、道を横切りました。
野生動物を見るのは久し振りだわ。
んせんせと酷道を走り終えてみれば、すっかり夕暮れ。
山の日暮れは早いねえ。
栃木インターに飛び乗り、家路を急ぎます。
んん〜。
２ヶ月もレポートを止めてたから、すっかり忘れてしもうた。
(ToT) まだレポート上げてないのがあるのに。
昨年は多分、一度か二度同行させてもらった程度。
なかなか都合が合わない事が多いのよね。
最近私が気に入った所へ、ご案内ツーリングに行けたので、記録します。
今回のコースは、300キロ程度なので、遅めの出発。
紅葉の見頃を終えた日光方面は渋滞も無いだろうと予想。したがって、下道じゃなく高速を使い、バビューン？ いやいや、大人しくエコライディングしときました。
(^_^)v
今回は久し振りにフルフェイスヘルメットにしたんだけど、静かだし、顔に風が当たりませんねえ。
(￣∀￣)
こりゃ楽だ。
(-.-) ウトウト
＼(☆o☆)／ アカーン！
快適な走行は眠気を誘います。
(≧ヘ≦) 頑張って無線機でお喋りしないとっ。（汗）
スルリスルリと、栃木インターに到着して、空いてる道は良いですなぁ。
下道じゃ二時間半の所を一時間半で着いちゃうんだもんねえ。
ETCの割引のお陰で、小遣いにも優しいですし。
割りかし快適に走れて、特に危険度もありませんでしたが、粕尾峠の一番カーブには、真新しい点灯痕がありましたなあ。
下りも上りも慎重に抜けましょう。もしくは攻めない勇気もテクニックかと。
(^_^)v
さて、問題のコースへは、峠を越える通常ルートでは見落としがちな枝線？
んなもんで、同行者は知らなかったようです。
入り口からの雰囲気も悪いもんなあ。(笑)
でも、車の量は少ないので、全然気になりません。前に出させてもらうのも、余裕を持って行かせて貰えますし。
中速ステージはなかな恐いんですが、そこらは自重してね。ナハハハ。
神社の駐車場にバイクを停めて昼食〜。
(^_^;) んん、初めて入りましたが、コレだって〜特色が無いんよねえ。
古峰饅頭はしっかり土産にはしましたが…。
下見の通り、ここを折り返して、高原牧場へ。
夏場だった時には、涼しくてソフトクリームも嬉しかったけど、寒さを感じる時期にはキビシィなあ。
ちょこっと喋って、舗装林道を走ります。
地図上だと程よい感じるなんだけどね。
私は何回か走ってるけど、晩秋に走るのは初めて。
いやはや。こりゃあキビシィ道だあ。
苔むしてるし、交通量は少ないもんなあ。
ヒィヒィ云いながら走り続けてると、猿が一頭、道を横切りました。
野生動物を見るのは久し振りだわ。
んせんせと酷道を走り終えてみれば、すっかり夕暮れ。
山の日暮れは早いねえ。
栃木インターに飛び乗り、家路を急ぎます。
んん〜。
２ヶ月もレポートを止めてたから、すっかり忘れてしもうた。
(ToT) まだレポート上げてないのがあるのに。
2010年11月21日
2010年11月14日
KSRのタイヤ
じゃじゃ〜んっ♪オレンジちゃんにも、ピレリを履かせました〜
(^_^)v
しかもディアブロです。
銘柄はディアブロスクーターではありますが、オーバースペックのような。(笑)
ビックスクーター用だもん、仕方無い。
フロントタイヤサイズは110/80だけど、割とKSR乗りにはスタンダードなサイズかな？
ML50でも同じサイズで使用してたので、問題なく使えるだろうかと。
ただ、指定サイズより太くなるので、フロントの入りが悪くなるんですよねえ。
とここでリヤタイヤのサイズ。130/70と、KSR乗りでは使われないサイズをチョイス。
これにより前後サイズの帳尻が合うはず。
なぜ使われないサイズなのかと云うと、チェーンラインにタイヤサイドが当たると云われるからです。
KSRのノーマルホイールならば、横幅は抑えられるのかなと？
タイヤ交換が完了したので、確認すると、予想通りにチェーンに当たらずに装着されとりました。
(^w^) 良かったよお。
(^_^;) ただ、130/70の潰れタイヤの所為で、寝かして行くと、前後バランスが崩れ、アンダー気味になっちゃいますねん。
まあツーリングタイヤとしてならば、上出来かな。
後はどんだけ走れるかですね。
リヤタイヤに130、入ります〜♪
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