2010年07月06日
2010年06月20日
Arrivederci Alfa155
GWから幾つか発生したトラブルも、それぞれ処置がうまくいき、
すっかり元気に走りを楽しんでいたアルファでしたが、
他に気になるクルマが登場し、
ずいぶん悩みましたが、155から降りることになりました。
ちょうど2年1ヶ月前に納車された時には、
4万Kだった走行距離も7.5万kになりました。
25ヶ月で3.5万k。土日しか乗らないクルマにしては、
結構なハイペースで走行距離を伸ばしました。
中国地方の景勝地をあちこち走り回りもしたし、
広島〜埼玉のロングドライブも何度か敢行しました。
メンテナンスも割りときっちり手を入れていたと思います。
購入直後にタイミングベルト・ウォータポンプ交換。
3000k〜4000k毎のエンジンオイル交換。
冷却系の見直しでラジエター等一式交換。
排気系にはANSAマフラー+オーバー等長フロントパイプの装備。
あちこち手を入れたので、
基本スペックは購入時より良くなっているのではないかと思います。
余裕があれば、ナンバー外して取って置きたい位だけど、
そうもいかないので手放します。
次も155が好きな方に乗って頂きたいので、
広島でお世話になっている専門店で手放しました。
アルファ155V6ファイナルバージョン、忘れられない車です。
すっかり元気に走りを楽しんでいたアルファでしたが、
他に気になるクルマが登場し、
ずいぶん悩みましたが、155から降りることになりました。
ちょうど2年1ヶ月前に納車された時には、
4万Kだった走行距離も7.5万kになりました。
25ヶ月で3.5万k。土日しか乗らないクルマにしては、
結構なハイペースで走行距離を伸ばしました。
中国地方の景勝地をあちこち走り回りもしたし、
広島〜埼玉のロングドライブも何度か敢行しました。
メンテナンスも割りときっちり手を入れていたと思います。
購入直後にタイミングベルト・ウォータポンプ交換。
3000k〜4000k毎のエンジンオイル交換。
冷却系の見直しでラジエター等一式交換。
排気系にはANSAマフラー+オーバー等長フロントパイプの装備。
あちこち手を入れたので、
基本スペックは購入時より良くなっているのではないかと思います。
余裕があれば、ナンバー外して取って置きたい位だけど、
そうもいかないので手放します。
次も155が好きな方に乗って頂きたいので、
広島でお世話になっている専門店で手放しました。
アルファ155V6ファイナルバージョン、忘れられない車です。




