ありちんの世界の車

　(画像左：ルノー・コレオス、画像右：ルノーサムスン・QM5）
　フランスの大衆車メーカーであるルノーとしては初の本格的なSUVですが…韓国車です。

　韓国のルノー子会社ルノーサムスンがルノーと共同でデザイン及び開発を行ったもので、韓国で製造されてルノーのバッジをつけて欧州に輸出されます。また、ルノーサムスン・QM5として2007年12月から韓国国内でも販売されています。
　なお、ルノーサムスンとニッサンの間には資本関係はないのですが、同じルノーの子会社（というと語弊があってニッサンに失礼ですが…）ということでニッサンからルノーサムスンに対して技術供与が行われており、このルノー・コレオスのベースはニッサン・キャシュカイ（日本名：デュアリス）と同じですし、四駆の技術はニッサンから提供されたものを用います。
　ルノー・コレオスとしての実際の販売開始は2008年初頭あたりになると考えられます。エンジンは2000ccガソリンまたは2000ccディーゼルとされています。
　
　「ルノーが韓国と共同で開発したSUVで、このデザインもサムスンと共に行われた。今では電話（訳注：海外ではサムスン＝携帯電話のイメージがあります）をかけるのと同じような感覚で車を共同で作れるのだ」（イギリス情報誌）

データ（RenaultSamsung QM5 2.0dCi SE/MT/2WD)：直4・2000ccディーゼル(150ps,32.6kg-m)、6MT・FF、全長4.52m/全幅1.86m/全高1.7m、価格：22百万ウォン、参考燃費：14.8km/l。
 

　ルノー子会社である韓国のルノーサムスン社の中型セダンです。エンジンが自社製である点などを除けば内装なども含めてほとんどＳＭ７と同じ車であり、実質的なニッサン・ティアナの韓国製コピー版にあたります。

データ(SE)：直4・2000cc(140ps,18.8kg-m)、4AT・FF駆動、全長4.89m/全幅1.79m、価格：2千万ウォン、参考燃費：10.8km/l。
 

　ルノーの子会社である韓国ルノーサムスンの小型車です。ニッサンのブルーバードシルフィをベースに開発されましたが、デザイン・内装ともかなり異なるものとなっています。
　この車が重要なのは、ロシア・ウクライナ・中東などにおいて、この車がニッサンのマークをつけて、"アルメーラクラシック"の名前で日本車として販売されていることです。こういった、中身はそのままでブランドだけを高級バッジに付け替える販売戦略はＧＭが多様するのですが、ゴーン社長もこれと同じことをニッサンブランドを用いてやっているわけです。
　羊頭狗肉：「羊の頭（ニッサン）を掲げて、犬の肉（韓国車）を売る」。とはいえ、韓国車をニッサン車として海外で販売するという事実は、韓国車の品質はすでにニッサン車と大差ない、という事実の裏返しとも言えます。なお、SM3の海外での評判は不明です。

データ(16PE)：直4・1600cc(107ps,14.9kg-m)、4AT・FF駆動、全長4.51m/全幅1.71m/車重1.2t、価格：12百万ウォン、参考燃費：12.6km/l。
 

　韓国では最弱企業となるルノーサムスンの高級車です。ルノーサムスンは元々はサムスン財閥の自動車部門でしたが、ルノーに買収され、現在はニッサンの技術供与を受けて車を製造しています。ほとんど輸出はしておらず、ほぼ韓国国内でしか見ることのできない自動車メーカーです。
　さて、このSM7ですが、外見からしてもニッサン・ティアナに似ていますが、内装もティアナそっくりですし、エンジンまで一緒です。SM7はティアナをコピーして若干大型化するなどの改良を加えたものです。手元にハングル文字の情報誌があるのですが、訳せません。
　余談ですが、韓国の車情報誌はどれも外国車ばかり扱っていて、国産車をあまり紹介していません。どうやら韓国では自国の国産車に自信が持てず、外国車に強い憧れを抱いているようなのですが、しかしながら、世界市場を見れば世界各地を韓国車が走っていますし、米国では韓国車は既に高い評価を得るに至っています。まるでかつての日本みたいです。
　
データ(XE)：V6・2300ccエンジン(170ps,23.0kg-m)、4AT・FF駆動、全長4.95m/全幅1.79m/車重1.55t、価格：26百万ウォン、参考燃費：9.8km/l。