夢楽人生〜Photoblog

皆さま、こんにちは。
この度、下記サイトに引っ越しをいたしました。
http://beachwind.blog106.fc2.com/

相互リンクをして頂いている方々、ブックマーク登録をして頂いている方々には誠に恐縮ですが新ｻｲﾄへの登録変更をお願いいたします。

ﾌﾞﾛｸﾞを初めて２カ月足らずですが、皆様の温かい声援を頂き、頑張れています。引き続きご支援のほどお願いいたします。

beach-wind

当ブログでリンクをさせて頂いているケン坊さんから、「播但線沿線でも田植えが始まったよ」と教えてもらっていたので、１５日の土曜日に撮影に行きました。
今回のターゲットは、田んぼの水面に映る列車の姿、そう「水鏡」です。

先ずは上り鈍行で練習です。水鏡というものを初めて撮りましたが、こんなにもくっきり映るのか！と感激をしました。（単純ですが・・）
続いて本命の２Ｄはまかぜ２号です。
車体に気が行っていたので、鏡の頭の部分が少し切れてしまいました。３両目以降は、まだ田んぼに差し掛かっていませんが、鏡にはちゃんと最後尾まで映っていますね。不思議なものです。

最後は銀馬車ラッピング車両です。２Ｄ撮影後、２時間くらい経過しており日が昇るにつれて水面に映る影も薄くなってきましたね。車体が白基調なので映りこんでくれるか心配でしたが、まずまず綺麗に映ってくれたと思います。少し距離を離して撮るほうが、綺麗に映りこみしているような気がしますね。

ＧＷに撮ったものですがアップします。
伯備線を通り岡山−出雲市間を結ぶ特急やくもに国鉄色が増結されていました。
でも、、、全編国鉄色ではなく、通常編成の岡山寄りに３両の増結です。

アウトカーブで撮ると、クリーム色の車体側面が写りませんね〜。この日のやくもは、少し汚れが目立ってというか色がくすんでいて少し残念でした。(写真　左）
国鉄色はこんな感じで連結されています。（写真　右）



通常編成のやくもも撮影しました。個人的には非貫通型の横長ヘッドマークが大好きです。
続いてパノラマ先頭車です。よく見ると女性運転士でしょうか、勇ましいですね。




違う場所でも国鉄色を撮影しました。
全編成国鉄色風に、通常色をトンネルで隠してみました。



この日は夕方に米子付近まで移動し、残雪の大山をバックに撮影したかったのですが、毎日どこかに撮影に出かけていたために体力不足と家で留守番している鬼？が怖くて、これにて撤収をしました。

日中は播磨新宮−佐用間で運行されていたキハ４０はばタンは、車庫に入庫するために、一旦、姫路まで運行されます。夕暮れ時、桜並木のブラインドから飛び出してきたはばタンはまだまだ元気でもっと走りたいと言っているように見えます。

この後、姫路から２駅のみ運行し、車庫に入ります。
今日も１日ご苦労さんでした。明日は始発から仕事のはばタン、今夜はぐっすりおやすみなさい。

伯備線を走行するサンライズ出雲号を撮影しました。
この２８５系電車寝台、ＪＲになってからの開発車両ではあるが、どこか懐かしさを感じさせるクリーム色と赤（エンジ色）のツートンカラーです。
電車寝台といえば５８３系を思い出しますが、一度５８３系の３段ベットに乗車したことがあったが、とても狭苦しい思い出しか残っていません。
サンライズ号には乗車したことはありませんが、中はどのようになっているのでしょうね？



今朝、偶然に姫路駅を発車したサンライズ号を目撃しましたが、東京−岡山間はサンライズ瀬戸と出雲が併結されているので１４両という新幹線並みの編成の長さにちょっぴり感動しました。



もう１枚は国鉄色の１１３系（であってるかな？）
現存する車両は塗装も変わり、座席も転換シート化されていますが、湖西線や山陽線でこの車両が連結されていると必ず乗車し４人掛けの対面シートに座ってしまいます。子供のころ、姫路駅で駅そばを買って、そのまま車内に持ち込んで、車窓を眺めながら駅そばを食べられていた頃が懐かしく思います。（今は持ち込み禁止となっています）

今年３月のダイヤ改正により、１日１往復となった雷鳥。
ＧＷの臨時便での増発と９両増結で運行されており、久しぶりに撮影に出向いた。

まず、湖西線沿線の新旭−近江今津間にある広大な菜の花畑の中を走る雷鳥を撮る為に途中下車しましたが、残念ながら花に時期はとっくに過ぎており、もう少し早く来ればよかったですね。

この後、新疋田まで移動し、いつもお世話になっている｢素晴らしき仲間たち｣の あ き あ か ね氏とごーるでんうるふ氏と合流し、僅かな時間ではあったが、雷鳥撮りを一緒に楽しんだ。

久し振りに見た雷鳥、やはり国鉄色とヘッドマークがよく似合いますね。桜の時期に撮るチャンスが無かったのは残念ですが、夏〜秋、そして冬景色の中の雷鳥をもう一度撮りたいと夢が膨らみます。


 

鉄道写真を撮り始めて半年が経った。年末にデジタル一眼を購入し休日にはカメラを持ち出し近場から遠方まで、いろんな鉄道を撮りたいという一心だけで動いてきたが、少しは上手に撮れるようになっただろうか？

1月に価格.ｃｏｍの掲示板で鉄道写真を含み楽しく写真撮影をされている方々の中に飛び込んで行き、それがきっかけで｢合体｣と称し、実際にお会いしたり、楽しく仲良くさせて頂いている。

また、ブログを始めてから、いろいろな方々の写真を拝見する度に刺激を受け、少しは考えて撮影できるようになったと思うのだが・・・

でも実際に自分の撮った写真を見ると、ピントは合っていない、光線状態を気にせず暗かったり、明るすぎたり、歪んでいたりと駄作ばかり量産していると改めて感じた。

当然のことではあるが、腕と知識がないうえに、撮ることに無我夢中で、向上心が無いわけではないが、自分の撮りたい場所で、好きなように撮ってきたのが上達しない原因だろうか？

しかし、この間見つけた鉄道風景を中心にブログに掲載されている方の写真を見て｢ハッ｣とした。
とてもクリアで透き通った写真に感動を覚え、改めて自分も上手になりたいと感じた。

どうすれば、あの方のような写真が撮れるのだろうか？いっそ、キヤノンに乗り移るか？良いレンズでないとダメなのか？なんて言い訳を言いながら考えても答えはでない。当たり前ですよね、私自身の腕とセンスと何より気持ちが足りないのだから。

ありがたいことに、このブログを始めてから、駄作ばかりを掲載しても、いつも温かいコメントを頂いている方々を裏切らないように、何時になることか分からないが、beach-windさん、上手くなったね！とコメント頂けるように楽しく頑張らないと！と思います。

といいながら、明日からも駄作を多く掲載しますが、温かく見守って下さいね。

最後はおやじギャグ写真で・・・量産型ださ(ｻﾞ)く
お後がよろしいようで・・・

５月３日、ＧＷも後半に入り毎日、五月晴れの良い天気に恵まれています。毎日どこかへ出かけているので嫁さんの機嫌をとるために、朝からこたつ布団とフローリングマットを洗濯しにコインランドリーへ行きました。待ち時間の間にネットを見ていると、姫新線のキハ４０姫路色とはばタン色が連結して２両で運行されているらしい。で、我慢できずに撮影に・・・

桜の時は地元の河川敷で撮影しましたが、はばタンは播磨新宮−佐用間を中心に運行されているため車を走らせ北上。

播磨新宮を越えたあたりの田園地帯でれんげ畑を見つけました。のどかな風景の中で走るローカル線は風情があって良いですね。

れんげ畑で撮った後、少し移動したところに菜の花畑がありました。地元の方の話では、今年は花の付きが悪いとのことでしたが、菜の花の黄色とはばタンのカラーは良く似合いますね。

今日は播但線沿線に撮影に行きました。
いつも、だいたい同じ場所で撮ることが多いのですが今日はいろいろ場所を変えて撮影に挑みました。

先ずは南から順番に２Ｄや銀馬車ラッピング電車を撮影後、６両増結になった　はまかぜ　を撮るならやはりカーブでと思い、北上しました。
有名な長谷−生野間のカーブはおそらく同業者でいっぱいだろうと思いましたので、その手前の寺前−長谷間にある穴場？（最近は、ここも人が多く穴場では無くなってしまいましたが・・・）で１Ｄ撮影に挑みました。

前回、同じ場所を訪れた時、寄りすぎて６両を収められなかった失敗があったので少し気合いを入れて撮りましたが、まずまずの出来かな？

続いて３Ｄ撮影のため、さらに北上し淵カーブに来ましたが、私が好んでいる特等席には既に予約の三脚が立っていたので、ここは諦めてさらに北上し朝来市山中の鉄橋端で撮りました。

ここは誰もいないだろうと思ってましたが、さすがにみなさん、よくポイントをよくご存じですね。
午前中は良い天気でしたが、３Ｄ通過直前から雲が出て小雨がパラパラ降ってきました。
さて４Ｄは、鉄橋から少し北上した場所にＳ字カーブがあり、Ｓ字を描く車両が撮りたい！なんて思いがら通過を待ちました。６両収まるかどうか？分からなかったので、かなり引きつけて撮りましたが、Ｓ字を描くには、もう１両足らないかな？と感じましたが、ここは再度リベンジで訪れようと思いました。

今日は餘部橋りょうへ行ってきました。
現在、新橋りょうの建設工事が行われており、今年の７月１７日から８月１１にかけて架け替え工事が始まります。この間、香住−浜坂間の全列車が運休する予定となっていて、現橋りょうを渡る６両連結のキハ１８１を見るのも最後のチャンスになります。

以前は餘部駅裏手から、日本海をバックに橋りょうを渡る列車の撮影が出来たが、現在は工事のため閉鎖されているので、地上からの撮影になりました。
新橋りょうは、基礎部分は完成しているが、レールはまだ敷かれていませんでした。

以前、冬に訪れた時は、ホームから見下ろす風景に感動しましたが、地上からの風景もさらに感動します。
この餘部駅のホームに行くには、地上から急な坂道を登っていかなければならず、駅に着くまでに息が上がってしまうほどの難所なんです。

地上に降りて真上を向くと、そびえ立つ橋脚が圧巻ですね。民家の屋根よりもずっとずっと高い所を通っています。民家の細い路地からも橋りょうを望むことができます。昔、ここで列車の転落事故がありましたが、こんな高いところから落ちてきた・・想像するだけで鳥肌が立ちます。

さて、肝心のはまかぜを何処で撮ろうか？真下からでは橋脚の迫力はありますが、列車が見えるかな？なんて考えていたときに、以前、雑誌に掲載されていた海と民家を背景に漁村の雰囲気が溢れていた写真を思い出し、そのイメージとマッチする場所を探しながら通過する１Ｄと浜坂から折り返す４Ｄを撮影しました。

帰りに見つけた｢ありがとう余部鉄橋｣の看板は地元の人に親しまれていた証拠ですね。とても印象的でした。

土曜日に訪れた新幹線の見えるれんげ畑に今日も行ってきました。早朝で完全逆光でしたが、５００系をはじめ、全ての車両を見ることができました。

先ず５００系が側面に朝日を浴びながらやってきました。８両になっても尖った鼻先の先頭車はかっこいいです。その次の５００系は少し線路に近づいて撮ってみました。架線柱に被らないように撮るのは難しいです。

この後、１００系のこだまと、ひかりレールスターがやってきましたが、田んぼの隅に１株だけ菜の花がポツンと咲いていたので、一緒に仲間入りのｼｮｯﾄです。
新幹線撮影はこれで終了し、この後は、いつもの播但路の山ごもりへ向かいました。




 

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今日も体調が思わしくなく、朝から通院しました。原因は処・された薬の一部が合わないとのことでした。
病院へ行く道中、田んぼ一面にレンゲが咲いている場所を見つけました。ちょうどこの田んぼと並行するように新幹線が走っており、部・的に防族壁がない区間があります。病院から帰宅し、お昼を多造た後、少し体もフラフラしてましたが、この２週間造ど撮影に出かけていなかったので頑張って出かけることに・・あいにく、一眼のバッテリーが切れていたので、コンデジを持って行きました。一眼を購入してから、造とんど出番のなかったコンデジですが、まずまず活躍してくれたと思います。

上りの５００系こだまです。久し造りにかっこいい先頭車を見ることができました。こだまになって８両になってしまいましたが、見劣りすることない風貌です。
明日、午前中に５００系が２本走るダイヤを確認したので、一眼を、持ちだして同じ場所でもう一度撮影しようと思います。

地元の桜も終了です。現在は枝の先っぽのほうに、ポツリポツリと花弁が残っている程度で、あとは葉桜になってしまいました。
私は、開花から散ってしまうまで毎朝桜を撮り続けるつもりでいましたが、忙しさと体調不良で中途半端に終わってしまいました。来年こそは、最期まできちんと撮り続けようと思います。それまでキハ４０が走り続けていればいいのですが・・・

来年３月に１８９系新型車両に置き換わってしまう｢はまかぜ｣は、現行車両と桜を一緒に撮影できるのは今シーズンが最期です。私自身も昨年の秋から鉄道写真を撮り始めたため、桜と｢はまかぜ｣の撮影は初めてでした。思い入れの強い車両のため是非とも撮っておきたいと思い春の播但路で出かけました。

先ず、先々週の４月３日に訪れた時は、まだちらほらとしか咲いておらず、とりあえず咲いている木を探して撮影しました。朝一は寺前、長谷付近で南下する２号を、その後は生野峠を越えて竹田まで行ってきましたが、生野を越えると天気は雨でした。高台に上る道から桜を手前に線路を見下ろせる場所があったので、そこで１号を撮影し、この日は撤収しました。

続けて先週の１０日にもう一度出撃してきました。１週間の間に桜は見事に咲きそろっていました。ワンポイントで桜を入れたり、桜を主役にしたり、またまた風景など試行錯誤しながら撮りましたが、難しいですね。この日は８時間ほど滞在していましたが、桜と｢はまかぜ｣の編成写真を１枚も撮れなかったため、１１日も連チャンで同じ場所にやってきました。しかし、天気は雨が降ったり止んだりの生憎の空模様でした。
朝は遠目から桜を入れての編成を撮りましたが、どうも今まで自分が撮ってきた写真は列車主役の編成写真ばかりのせいか？しっくりこないなぁ〜と思いながら
も最期は桜と編成をおさめての写真を撮ることが出来ました。

月曜日は１日中、強い雨が降る天気だったので、きっと桜も散ってしまったと思いますが、桜と｢はまかぜ｣を撮影できて良かったです。次はＧＷに増結するはまかぜと、同じくＧＷに臨時増発する雷鳥を敦賀、湖西方面で撮影するのが楽しみです。

日曜日に山梨県の勝沼ぶどう郷へ行ってきました。
ここは、以前にネットで撮影地情報を見ていたときに見つけた場所で、線路沿いに甚六桜という桜の木が植えられており、また景色がとても良かったのが心に残っていました。

関東方面に行くことは滅多にない中で、日曜日に東京で用事があったため、どうせ行くならと思い前日の夜から夜行快速を利用して、大垣〜横浜〜八王子と乗り換え勝沼へ到着しました。ホームに降りると満開になった甚六桜がいきなり眼に飛び込んできます。本当に綺麗で、見事な咲きっぷりでした。やはり、この季節は桜を絡めての鉄道写真を撮らないとという想いで、先ずはホームからの撮影です。

最初は中央線特急の大御所である｢スーパーあずさ号｣がやってきました。続いて藤色の１１３系とスカ色の１１３系がやってきました。

この日はいろんな臨時列車も運行されて、信州へ向かう｢いろどり御柱祭号｣や甲府へ向かう｢桃源郷パノラマ号｣など、関西ではお目にかかることのない車両が見れて気分はとても新鮮でした。

ホーム撮りの後、甲府盆地を俯瞰できるあの場所を探してテクテク歩いてロケハンです。１０分くらい歩くと高台になった道路わきからぶどう畑を手前に甲府盆地を見下ろせる探していたポイントへ到着です。

ここは道路わきですが、車が退避できるスペースがあったので比較的安全に撮れるポイントで観光客の方も車を停車して絶景風景を撮影されていました。

通過する｢あずさ｣や｢かいじ｣、｢１１３系｣を撮っているうちに、あっという間に東京へ戻る時間がやってきました。鉄道風景に熱中しすぎて肝心の桜を少ししか撮れなかったのが心残りでしたが、滞在時間は約２時間半くらいだったかな？楽しく撮影できました。

少しだけの写真紹介ですが、少しでも雰囲気が伝わると嬉しいです。

私の地元でも、今週初めに桜が開花し、現在５〜７分咲きといったところです。ここは河川敷の約１ｋｍにわたって桜並木になっており、お花見を楽しむ方々が多くいらっしゃいました。

今日はこの場所で、姫新線を撮影しました。昨年のダイヤ改正で新型車両に置き換わったのですが、土日を中心に旧型のキハ４０が１編成走っているので、桜と一緒に撮りたいと以前から思っていました。

キハ４０運行時刻はだいたい頭に入っていたのですが、先月のダイヤ改正で姫新線がスピードアップされたため、時間がずれたのか運行を止めてしまったのか？結局、朝日をバックにした１枚しか撮れませんでした。

運行速度が速くなり、旧型ではうまくダイヤ調整出来ないのかも知れませんね。

満開は来週半ばと思いますが、仕事で撮れないので、朝の始発便だけでも、毎日撮りに行こうと思います。

播但線沿線にも出かけましたが、また後ほどアップしたいと思います。明日は所用で東京です。この後、夕方には家を出てムーンライトながらに乗って、東京まで行ってきます。

１０年ほど前に、ムーンライトえちごで村上から鈍行で帰ってきた経験はありますが、あの時はまだ体力がありました。はたして今回はどうなることやら・・・

では、行ってきます。

昨日は播但沿線で、はまかぜを撮影しました。２週間前に訪れた山陰路にもポイントはたくさんあるが、播但路は自分好みの場所で撮れるので面白さもあります。先ずは、２Ｄ（２号）を何処で撮ろうか考えている間に時間が迫ってきたので、とりあえず雪の時によい景色だった場所へ向かいました。先客が１名いらっしゃり軽く挨拶を交わして２Ｄを撮影。※家に帰ってから私がいつもお邪魔している播但線を中心に撮影されている方のブログを見て何と！２Ｄ撮影時に同じ他所におられた方が、このブログの管理人ケン坊さんだったとは！早速リンクを貼らせて頂きました。

冬のシーズンが終わると、はまかぜも６両→４両へ短くなり、淋しくなってしまいました。ちなみに桜のほうは、｢蕾ふくれる｣といった感じでしょうか？見頃は、１０日〜２週間ぐらい先でしょう。
この２Ｄ、先週までにかにカニに使われていた編成ですね。前面の塗装のタレを何とかしてほしいですね。

先日のキハ５８撮影の帰りに、少し足を延ばして岡山の高梁市のほうへ行ってきました。獲物はもちろん、伯備線特急の「やくも」です。この「やくも」も雷鳥とは型式が違いますが３８１系国鉄型車両が残存しています。車体色が白地にピンクやグリーンの配色がされており撮る側にとっても、いろいろな色の車体が撮影できるので楽しさが増します。ネットでは薄紫の配色の物や、多客時には「クリーム色」の国鉄色が増結されているのも見かけたことがあるので、雷鳥減便後の新たな獲物として追っかけしそうな予感です。



 

３月２０、２１日と岡山県の津山で「おかやまＢ級グルメフェスタ」というイベントが開催されています。このイベントのために岡山−津山間に国鉄急行色のキハ５８が臨時運行されるため、撮影してきました。私の記憶の中では、子供のころに走っているのを見た記憶がなく、地元で走っていたのは確かだが、完全に忘れてしまっているようだ。この沿線では一度も訪れたことが無いので、ネットで調査したポイントにぶっつけ本番で挑んだ。ポイントには先日の「あすか」の事件もあって、ＪＲ職員さんが列車通過まで監視をされていました。撮影後は地元の方とＪＲの職員さんにお礼を言って撤収しました。肝心のイベントには行きませんでしたが、駅に貼ってあるポスター（全国のＢ級グルメが集まるようだ）を見て、今日は写欲が湧いていたが、明日は食欲が湧きそうだ。