2011年09月01日
BROMPTON H-type と O-bag mini
眠れずにネット徘徊してたらこんなネタを発見
現在ドイツで開催中のEUROBIKE2011でBROMPTON社が BROMPTON H-typeとO-bag miniを発表したようです。
o-bag miniは前回紹介したヤツで名前からも解るようにオルトリーブ製のO-bagの小型版。
H-type は、長身のユーザーを想定し M-typeハンドルを縦方向に長くしたもの。グリップの位置がM-typeに比べ6センチ上になりサドルからグリップまでの位置が1.3センチ前方に。でもポジションは、ハンドルを折り畳みの今日範囲で傾けることで前後するでしょう。H-typeはハンドルを変更しただけでなく、ステムも専用になっているようです。ヘッドから折り畳みヒンジまでの長さが3センチに拡張されているようです。(これまでのステムはヘッドパーツのすぐ上に折り畳みヒンジがあります。)ちょっと間抜けな印象を受けますね。これにより折り畳んだ特に若干出っ張りが出来てしまいますが、サドルと同じ高さになるみたい。純正の輪行バッグ類は問題なくつかえるようです。
つーか、そんなデカイ人からの需要が多いんだ。日本人には縁がないかもね。でも このステムと今までのハンドルとの組み合わせで(P以外)ポジションのバリエーションが増えるかな?

完全にでかい人向け。
現在ドイツで開催中のEUROBIKE2011でBROMPTON社が BROMPTON H-typeとO-bag miniを発表したようです。
o-bag miniは前回紹介したヤツで名前からも解るようにオルトリーブ製のO-bagの小型版。
H-type は、長身のユーザーを想定し M-typeハンドルを縦方向に長くしたもの。グリップの位置がM-typeに比べ6センチ上になりサドルからグリップまでの位置が1.3センチ前方に。でもポジションは、ハンドルを折り畳みの今日範囲で傾けることで前後するでしょう。H-typeはハンドルを変更しただけでなく、ステムも専用になっているようです。ヘッドから折り畳みヒンジまでの長さが3センチに拡張されているようです。(これまでのステムはヘッドパーツのすぐ上に折り畳みヒンジがあります。)ちょっと間抜けな印象を受けますね。これにより折り畳んだ特に若干出っ張りが出来てしまいますが、サドルと同じ高さになるみたい。純正の輪行バッグ類は問題なくつかえるようです。
つーか、そんなデカイ人からの需要が多いんだ。日本人には縁がないかもね。でも このステムと今までのハンドルとの組み合わせで(P以外)ポジションのバリエーションが増えるかな?

完全にでかい人向け。
タグ:フロントキャリア
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この記事へのコメント
ども死せる詩人です。
Hハンドル用のステム、見た目はちょっと間抜けで格好悪いですよね。でもステムを長くする方法ってこれしか無いんだと思います。ヒンジ位置を買えずにステムを長くすると折りたたんだ時にMハンドルの先端が地面とぶつかっちゃうんでしょうね。
Hハンドル用のステム、見た目はちょっと間抜けで格好悪いですよね。でもステムを長くする方法ってこれしか無いんだと思います。ヒンジ位置を買えずにステムを長くすると折りたたんだ時にMハンドルの先端が地面とぶつかっちゃうんでしょうね。
Posted by 死せる詩人 at 2011年09月01日 10:01
☆死せる詩人さん
なるほどですね〜。さすが。
Mハンドルより、6センチアップしているらしいので、ステム部分で3センチ、ハンドル部で3センチと思われます。ということは、折り畳み時にハンドル部の3センチをステムヒンジ下の3センチで相殺してるってことですね!そうかそうか。
だけど、Hハンドルに乗るようなでかい人の体重とパワーで6センチもアップしたハンドルを引きつけたときに、テコの原理でヘッドセットの耐久性が気になります。結構たわみそうな感じがします。実際触ってみないと解りませんが…
なるほどですね〜。さすが。
Mハンドルより、6センチアップしているらしいので、ステム部分で3センチ、ハンドル部で3センチと思われます。ということは、折り畳み時にハンドル部の3センチをステムヒンジ下の3センチで相殺してるってことですね!そうかそうか。
だけど、Hハンドルに乗るようなでかい人の体重とパワーで6センチもアップしたハンドルを引きつけたときに、テコの原理でヘッドセットの耐久性が気になります。結構たわみそうな感じがします。実際触ってみないと解りませんが…
Posted by キヨ at 2011年09月01日 13:35


