CLUB Buon Gusto

〜　メンバーが現在所有している車たち　〜

■'08 FIAT 500 1.4 by じゃりチエ ('08.11-)
■'00 FIAT MULTIPLA by J.B.('05.07-)
■'00 LANCIA Y rosso by 奈良のＳＹ ('01.03-)
■'05 ALFA ROMEO 147 1.6TwinSpark by mojiyan('06.01-)
■'82 Ferrari 208 GTB turbo by J.B. ('03.07-)
■'07 CITROEN C4 Picasso 2.0 Exclusive by HIDE
■'03 CITROEN Saxo by Fuh('03.09-'08.08)
■'00 CITROEN Xm by Fuh ('02.05-)
■'90 CITROEN BX GTi by masa＊ ('01.11-)
■'88 CITROEN AX-GT by Ken
■'87 CITROEN 2CV Charleston by masa＊ ('01.03-)
■'87 CITROEN 2CV 6 Special by nonen ('96.09-)
■'86 CITROEN BX 16TRS by 豆腐 ('05.01-)
■'08 RENAULT Megane RS by dieppe ('08.08-)
■'05 RENAULT Kangoo by SAM ('05.09-)
■'04 RENAULT Kangoo byナカマツ ('08.08-)
■'72 RENAULT Alpine A110 1300VC by HIDE ('01.07-)
■'02 PEUGEOT 406 V6 by ちくりん ('03.09-)
■'?? PEUGEOT 206 by Ken
■'05 MERCEDES-BENZ A-Class 170 by nom ('05.07-)
■'04 MERCEDES-BENZ S55L AMG by 田舎の親爺 ('04.11-)
■'02 MERCEDES-BENZ A-Class 160L by nonen ('02.09-)
■'?? BMW320 4D by Tatou
■'?? BMW 320i (E46)L by 臥龍
■'07 Volks Wagen Golf Tourun by Ten
■'03 Volks Wagen Golf4 Wagon by ひろぽん
■'01 Volks Wagen Golf4 GTI by Tajima ('02.07-)
■'96 Volks Wagen Golf3 Wagon by comons ('02.11-)
■'02 MCC Smart K by 24YAN ('06.08-)

【'09.02（会報第84号より）】
　以前、メーターパネルの照明が時々消えるという症状を書いたのですが、どうもその場合はスモールライトも消えてることが判明。つまり、非常に危ない状態で走ってたわけです（汗）。しかし、ラテン車のごとく修理に出そうとすると症状が出ず、その後、メーターパネルの照明が点かなくても何度かスイッチをいじると点灯することがわかったので、５月の車検でしっかりチェックしてもらおうと思ってます。
　それから、左ブレーキランプが切れたので、近所の修理屋さんでオイル＆フィルターと合わせて交換。全部込みで4,500円でした。
　もひとつ、12月に入って滋賀（竜王）ではお約束のスタッドレスタイヤに交換（付替工賃5,000円）したのですが、夏タイヤ（コンチネンタル）がもうヤバイとのこと。確かに溝がほとんどない。合わせて鉄チンホイールも所々剥げてきて黒い地肌が見えて非常に汚い状態。タイヤに合わせてアルミでも履きたいところですが、３穴のホイールなんてそうあるものじゃなく、専門店で売ってるものは10万近く（！）もするし...、ヤフオクでは純正アルミの中古が５万円前後で落札されてたり（高過ぎんか？）、う〜ん...悩むなぁ。

【'08.08（会報第82号より）】
　スマート号助手席側の窓が落ちました。上まで閉めた瞬間“バキッ”と何かが折れた音がしたものの、気のせいと信じて一晩おいたところ、５cmほど隙間が開いてました。スイッチ押してもモーター音のみで閉まらず。幸い晴れの予報で、そのまま出勤。しかし、見てもらおうと思っていた購入店が定休日で、夜に近所の修理屋に持ち込む頃には窓は全開に。応急処置で閉めた状態で留めてもらって、３日ほどして部品がきたとのことで２日間の入院を経て復活。部品交換が大変だったと聞かされた割に良心的な工賃（9,000円）で、部品代（22,300円）とついでのオイル交換（3,000円）を合わせて税込み36,000円。運転席側は大丈夫か...ちと心配。


【'08.02（会報第80号より）】
　12月にスタッドレス（MZ03）に付替（税込5,000円）て、先日圧雪状態で走りました。ブレーキ時にはABSのおかげでパンダのように轍につつーっと滑ることもなく安心。RRでも普通に走れました。とはいえ雪道では周りの車が向かってくることがあるので、本当は雪の日には乗らないほうがいいのかも？


【'07.11（会報第79号より）】
　2002年式の我がスマート号ですが、少し前からスピードメーターの照明が怪しくなってきました。完全に切れたわけではなく、最初は点かないのですが走り出してしばらくすると点灯するので接触不良かなぁと思ってます。パンダは叩いたら点灯したりしたのですが、スマートは叩いてもダメでした。ラテン車なら叩けば直るのに...（なんて）。

【'07.08（会報第78号より）】
　４年落ちで購入後１年で２万キロ弱を走行し、６月某日“といかあらんど”さんで車検を受けました。交換部品はワイパーゴム（@850×2）とオイル（3,600円）＆エレメント（1,050円）ぐらいで総費用は71,548円でした。


【'07.05（会報第77号より）】
　スマートＫのタイヤはコンチネンタルで、サイズは前135/70R15、後145/65R15なんですが、前のサイズが普通に売ってません。昨年12月、スタッドレスタイヤ購入の際にネットで調べてみると、他のオーナーさんは後と同じサイズを付けてることがわかったので、私も145/65R15を４本購入して付け替えました。


　タイヤはブリジストンのブリザック（型落ち）を知人の紹介で栗東のタイヤ屋さんで購入。全部込みで30,000円ちょうど。で、ＲＲで雪道ってどないやねん？と思ってたのですが、残念ながら（？）２回ほど積もったものの圧雪になることもなく３月末に近所の修理屋さんでノーマルに付け替えました。付け替え工賃は「前なんぼにしてましたっけ？」と聞かれて正直に「5,000円」って言ってしまった...。ホイールから剥がして付け替える場合の近所での相場は7,000円ぐらいだったと思うんで、まぁそれでも安かったかなと。
　それから、オイルとオイルフィルター（といかあらんどさんから送ってもらいました）を近所のＧＳで交換してもらいました。スマートの場合、オイルは上からしか抜けないとのことで、以前はしっかり抜けないと思ってたので嫌だったのですが、やりようによっては下からよりキッチリ抜けるとのこと。かかった費用はオイルフィルターが1,050円、オイル交換が3,000円程。


【'06.11（会報第75号より）】
　９月某日、万難を排し岐阜へ釣りに行ったところ、釣り場近くのコンビニから発進しようとキーを捻ってもエンジンがかからない！げげっ！落ち着いてもう一度最初から...ブルンッ！おっ！かかった。というようなことがあってネットで調べると、キーの電池が減るとエンジンがかからなくなるという恐ろしいことが判明。電池を交換することに。そういえばドアロックの際も至近距離じゃないと効かなくなってきてました。ちなみにスマートは鍵穴がないので、電池がなくなるとドアが開けられません。恐っ！（リアハッチは開きます）。電池は同じものがジョーシンになかったので近いものを２つ購入し、コインをキーの隙間に入れてひねって開けて交換。電池２つで500円ほど。
　そして、通勤車として毎日60km弱の走行を数ヶ月。購入してから５千キロほど走行したので、購入先の“とい・かあ・らんど”さんでエンジンオイルを交換してもらいました。３リットルで3,150円。
　それから燃費ですが、常時ATモードの走行で、エアコンを入れた状態で19km/lぐらいで、エアコンを入れなければ20km/lを少し超えることがわかりました。ほぼカタログ数値通りです。燃料タンクには30リッターほど入るので、満タンにすれば600km前後は無給油で走れる計算です。ハイオク仕様でなければ、さらに経済的なクルマになるのにと思うのですが...（贅沢？）。


【'06.08（会報第74号より）】
　パンダを手放してからはホンダ・ビートを通勤車として１年半ほど乗っていたのですが、腰が痛くなるシート、降雨時の雨漏り、コンピュータの異常を知らせる警告灯の点灯頻度が高くなってきたこと（修理すると20〜30万コース）などの理由で、オープン時の何ものにも代え難い爽快感は忘れられないものの、親となった身を守るためにも少しでも安全なクルマにと思い切って買い替えました。


　実は昨年の７月頃から、以前からお世話になってるＮさん（大津市とい・かあ・らんど）に程度のいいスマートＫを探してもらってまして、今年の５月になってようやく見つかったのです。

　しかし、予想以上に状態が良くて（02年式、走行わずか4,600km）、かなり安くしてもらったとはいえ、予算は若干オーバー。
　にもかかわらずETCを取り付けてもらい（セットアップ料込みで２万円弱）、さらに納車当日には純正オーディオ（カセット＆ラジオのみ）ではショボイのでジョーシンでiPodシャッフル512MBとソニーのFMトランスミッターを購入（合わせて10,700円）してすぐに取り付けました。
　ごくたまにノイズをひろいますが、なかなかいい感じです。納車後、ちょうど来日していたマイケル・ジャクソンの懐かしいヒット曲を入れたりしてブラックミュージックを満喫してます。フォ〜ッ！アゥッ！

　さて、乗ってみての感想なんですが、手で触れるスイッチ類のタッチに節度があって、キッチリ作られているなという印象。ＡＴは６速で、シフトの＋−でカチカチとマニュアルっぽく操作できますが、面倒なんでＡＴモードを多用してます。

　しかし、ジュリアーノさんとこのニューパンダ同様にクリープが発生しないので、坂道発進ではサイドブレーキを引かないとズルズル後退してしまいます。また、ＡＴモードでアクセル踏みっぱなし状態でシフトアップする際、次のギアに入るまでに若干のタイムラグがあるので、最初はつんのめるような感じで違和感を覚えましたが、マニュアル車を運転してる感覚でシフトアップのタイミングでアクセルを少し戻せば違和感は減少します。それから、見た目は腰高に見えますが、意外にロールも少なくキビキビと走らせることが出来ます。
　若干のコツを要するとか二人しか乗れないとかという不便さはありますが、逆に少し気を使わないとスムーズに走らせられないクルマということで、ただ何も考えずにクルマに乗っているということではなく“スマート”に乗ってるんだなぁという気がするところがいいですね。この感覚は多くの欧州車や個性的な国産車に共通する楽しみなのかなと思っています。

【'09.02（会報第84号より）】
■3ヶ月点検
　7月31日の午後，3ヶ月点検を受けた．神奈川・東神奈川店に予約を入れて所要時間約90分程度．ショウルームでNAVI誌を丸々1冊，隅から隅まで読んでいる間に終了．
　点検内容，事前申告のチェックポイントとその点検結果は以下のとおり．
○新車3ヶ月無料点検：
　・エンジン各部点検
　・制動装置点検
　・電気装置点検
　・CO-HC排気ガス濃度点検
　・灯火装置の点検
　・シャーシ各部増締め
○申告チェックポイント：
　・運転席ｳｨﾝﾄﾞｳｶﾞﾗｽ上下時のキーキー音（乾燥時）
　　→再現せず，ウィンドウガラス清掃のみ．
　　再発し頻繁に音が大きくなるようなら要分解点検．
　・ステアリングが微妙に左に取られる（フラットな直線（高速道路の追い越し車線）で心持ち右にステアしていないと微妙に左へ行く感じ）
　　→ステアリング位置調整実施（って何よ），アライ
　　メントは未確認．
　・ブレーキのダスト，鳴き
　　→ルノー車のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞは材質上ﾀﾞｽﾄが出ます．
　　また鳴くこともありますので御了承下さい（って，
　　猿が棲んでるのは困るんですけど...）．
　事前に洗車して訪れたのだが，点検後にかなり綺麗に洗車してくれた（このあたりは日産的？）．
　さて点検後は...，脚回りの剛性感が少しアップしたように感じられるのは気のせい??．ステアリングの件は，左に取られ度合いは緩和されたが，未だホンの少し微妙に残っている感じがする（神経質過ぎる!?）．素直にアライメントテスタに掛けた方が良いと思う．


【'08.08（会報第82号より）】
　■眼鏡試乗
　ルノー・ジャポン経由で予約を取り，1月下旬にルノー神奈川・東神奈川店で Megane RS を試乗した．Phase2の5dr.を試乗希望だったが，現在，ルノー神奈川内に該当する試乗車が無いとのことで用意されたのはPhase1の5dr.であった．寒いながら試乗には絶好の良く晴れた日で，ルノー神奈川・東神奈川店からみなとみらい方面を廻ってくる15〜20分程度の比較的フラットなコースをドライブ．適度にトラフィックのある時間帯だったので右に左に車線変更したり，前が空けば2速でレッドゾーン近くまで引っ張ったりと短時間ながらそれなりに楽しめた．街乗りで流すなら3速に入れたままでも問題なく走れる．
　想像していた以上に良く作られていて，流石にディエップで組み立てているだけのことはあり，つまり，アルピーヌにかなり似通った匂いを感じた．兎に角，今までのコンシューマ仏車には無かったボディ剛性の高さをシャシー・スポールに感じたし，脚回りはスポーティだが乗り心地は非常にしなやかであった．遮音性も国産車並みで静かで，フロントシートは何の違和感もなくポジション調整が可能であった．リアシートは座面や背面の接地感は素晴らしいが，残念ながら背面の角度が立ち過ぎているので，後部座席に乗る人は長距離は辛いかなと感じた．シートバックの角度調整は...探したが無かった．室内は相変わらず仏車らしくプラスチッキー．デザインでチープさを辛うじて感じさせないレベルだろうか．
　何れにしても，ある程度お金を掛けて作ったことは見て取れた．恐らく，WRCでホモロゲーションを採るための市販車（曾てのデルタ）のようにルノーにとってはコストパフォーマンスの極めて低いあまり儲からないクルマだと感じた．
　試乗で既に自分の気持ちは大きくRSに傾いているが，妻はアレーゼ湘南で非常に良くしてもらったのと，セダンボディということで159ではどうかと言っている．妻の条件は，ドアの枚数が4dr.以上，キャッシュで支払いたいので価格は◯00万円以下．
　ルノー神奈川・東神奈川店でRSの納期は4ヶ月はみて欲しいと言われた．RSは殆ど売れないクルマだそうで，一番売れるのはカングーとのこと．ただ，店から売ろうという気概が全く感じられないのが非常に気になった．

■眼鏡試乗２
　2月中旬に家族で Megane RS を試乗．他にRS目当てのお客さんもいなかったので，好きなだけ乗っていただいて良いですよという営業殿の御言葉に甘えて，家族だけで関内，みなとみらい方面を3，40分程乗り回した．前回よりも慣れたこともあって，かなり急加速，急減速したので，後席に乗っていた妻と子供は頭がゴンゴンとヘッドレストにぶつけられて痛かったと文句を言っていた（苦笑）．うす〜いブルー（グリーン?）っぽいシルバーメタリックのPhase1ということもあり，派手なところはオレンジのシートベルトくらいなので，妻は「見た目オジサンくさい」との感想．いちおう見積もりを出してもらってその日は店を後にした．見積書の割引率は2.7%．ふ〜ん，っていう感じ．

■眼鏡の値上げ
　Megane RSが4月から値上がり（+10万円）するという情報を掴んだので，3月初旬のとある金曜日にルノー神奈川・東神奈川店と対決（決戦は金曜日！）．やはり菱形車はルーテシアを除き全車値上がりするとのこと．Megane RS は昨年夏にも11万円値上げしているので，この1年間に2回（21万円）も値上げすることになる．対ユーロ為替レートが高止まりしているとはいえ，許せない（プンプン！）．
　実は，実家の御近所の方で昨年にルノー京都・CADONO店で Megane RS の3dr.を購入された方（その前はフェアレディZ，更に前は156Selespeed）がいて，値引き価格などの情報をその方のブログで確認していたので，まずはその割引率を出して交渉．且つセレ号もルノーで下取りに出す条件で再度見積を取る．結果，翌日土曜の時点で当初の割引率2.7%から4.3%になり，もう一押し端数の6万円を切ってくれたら決めるとその夜にメールを送ったら昨晩「何とかしますので決めて下さい」と希望どおりピッタリの数字が出てきた．結局，6.12%程の割引率となり，菱形の値引きとしては十分な数値を引き出したと判断．口約束ではあるが発注した．ボディカラーはアルプ・ブルー．
　今回は自分でも良く値切ったと思うが，財務省（妻）にはギリギリの了承額であった（苦笑）．

■押印
　翌週，ルノー神奈川・東神奈川店で注文書に押印．Megane RS は既にルノジャポ経由でオーダーが出されているとのこと．
　日曜だったので，珍しくショウルームにはお客さんが何組か見えていた．折角お客さんに沢山来ていただいてお座りいただくテーブルや椅子があっても，情けないことに（普段売れないから）対応する営業殿の数が足りなくて，お客さんはボ〜ッと待っている状態．日産やルノー・ジャポンはこういう実態をちゃんと掴んでいるのだろうか?と非常に疑問を感じた．...あぁ，情けない．もっと頑張れルノー！

■準備
　Megane RS を迎えるにあたって色々と準備を．まずはお飾り系のユーロナンバープレート．フランス車ならリヤのプレートは黄色が良いのだが，残念ながら現在は改正で前後とも白になっている．希望ナンバーで最安値のところでオーダー．エリアコードは当然ながらディエップの「76」．

　次はキーフォルダー．今回は Megane RS のために新しいアルピーヌロゴのメタルキーフォルダーが欲しく，GBSの大友さんのところに問い合わせるも本国では既に欠品とのこと（古いロゴのキーフォルダーの在庫はあるのにね）．アルピーヌのメタルキーフォルダーは故ジャン・レデーレ氏が作っておられただけに氏が逝去されて途絶えたのか．
　仕方がないので，昔，SiFoのＦさんのところで扱っておられた（実は画像左の古いアルピーヌロゴのキーフォルダーもSiFoで購入した）ことを思い出し，ダメもとで問い合わせてみるとありがたいことに少々在庫があるとのこと．一瞬，全部買い占めることも頭をよぎったが，2個注文した．



　そうこうしているうちにGBSから注文しておいた荷物が届く．中身はA610のアルピーヌエンブレム(Aマークは注文するのを忘れた)．さてどう使いましょうか．
　欧州車のルーフアンテナは概して30cm以上の長さがあるため，立体駐車場などで取り外さないといけない場面が多い．実は会社も立体駐車だ．駐車の度に一々クルマを降りての付け外しは面倒だし，短い方が見た目もスポーティ．ということで事前にAUTOEXEのヘリカルショートアンテナ（サイズ80mm）を注文．

■最後の日
　紆余曲折あったが，想定より相当早く4月下旬にMegane RS が納車．天気予報では晴れだったが，朝まで雨の降り続く微妙な4月の天気．流石にセレ号の最後の日だけに，雨が上がりそうなのを見計らって最後の洗車．
　洗車の後は，家族で記念撮影．7年7ヶ月，家族のためにありがとう．この後，家族で Megane RS を引き取りにルノー神奈川・東神奈川店までセレ号で最後のドライブ．



■眼鏡納車
　ルノー神奈川・東神奈川店にて Megane RS を引き取ってきた．既に代金は支払い済みのため，簡単にコクピットドリルを受け，内外装，エンジンルームを確認した後，受取書にサインをしてディーラーを後にする．
　久々（最初に買ったMini以来）の右ハンドルのためそれなりに緊張しながらトロトロとドライブし，ディーラーから程近い横浜そごうの駐車場へ入る．ボディにそれなりのボリューム感があるため，左ハンドルだと楽勝のタワー駐車場も右ハンドルだと圧倒的に左側の車幅感覚が掴めず，これまた初心者マークかオバサンの如くノロノロと注意深く旋回し，漸く駐車．横浜ベイ・クォーターで昼食し，横浜そごうで母の日のプレゼントを買って帰途へ．

　

　慣らしは距離1,000kmまで3,000rpm，以降プラス1,000km毎にリミットをプラス1,000rpm上げていくつもり．でも，既に帰宅途上にシフトミスして一瞬4,000rpm程回してしまった．Phase2のRSに乗るのはこれが最初だけれど，脚回りはPhase1に比べゴツゴツ感が強くそれなりに固められている印象．もっともホイールは18inc.にサイズアップされているから，その影響も大きい．帰宅までの短い距離だが，何となくバネ下荷重がもう少し軽ければ...といった印象を持つ場面が少なからずあった．恐らくタイヤ＋ホイールはそれなりの重量なのでしょう．ただし，脚回りに関してはネガティブな印象はなく，寧ろ好印象である．慣らし運転中の速度域程度では破綻しようがない．電動式パワーアシストのステアリングもまぁこんなものでしょう．悪くはない．
　シートはPhase1同様，自分にとっては申し分ない．ただ，個人的にシート調整の機構はPhase1のギミックな方が好みであった．妻には皮シートは感触が冷たいとの理由で評判が悪く，反対に子供には好評．個人的な感想だが，リアシートは足下もそれ程広くなくシートバックが立っているものの思わず寝てしまいそうな素敵な座り心地（尻心地）．

■ルーフアンテナ交換
　早速，眼鏡号のルーフアンテナをショートアンテナに取り替える．
　長さ，見た目の違いはこんな感じ．受信感度は...若干落ちるかな．幾らヘリカルアンテナとは言え，物理的に短くなっているんだからこればかりはしょうがない．



■眼鏡の鍵
　眼鏡号の鍵はこんな感じ．
　カードキーの中にはエマージェンシー用に物理的な鍵も入っている．助手席のドアハンドル（5drだから左前）のカバーを外して使うらしい．



　只今，地獄の慣らし運転中．会社帰りに少し遠回りしている程度だから遅々として進まず．慣らし運転についてMeganeの取扱説明書には以下のように書かれている．
◇最初の1,000kmを走行するまでは，いちばん高いギアポジションで使用したときでも，130km/h以上の速度で走行しないようにしてください．また，エンジン回転数についても3,000〜3,500回転を超えてご使用にならないようにお願いします．
◇1,000kmを超えた時点からは特に慎重になる必要はありませんが，車が本来の性能を発揮できるようになるのは，走行距離が3,000kmを過ぎてからであることをご承知おきください．
　リミット3,500rpmなんていう器用な設定は出来ないので，走行距離1,000kmまでのリミットを3,000rpmとする．以前も書いたが，あとはプラス1,000km毎にプラス1,000rpmとする．終わりを3,000，4,000，5,000kmのいずれにするかは考え中．
　慣らしの回転域でもトルクが厚いので普通に走行するには問題ないが，一般道ではこまめにシフトアップ，シフトダウンしないと直ぐレヴリミットをオーバーしてしまうので，これが凄くストレスが溜まる．因みに，3ヶ月点検を控えた7月下旬で未だ2nd.ステージに留まり，先は長し．

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●CBGRally Cup
第13回　CBGRally Cup
第12回　CBGRally Cup
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第10回　CBGRally Cup
第９回　CBGRally Cup
第８回　CBGRally Cup
第７回　CBGRally Cup
第６回　CBGRally Cup

開催日：11月16日（日）
エントリーナンバー
　１．シトロエン２CV　nonenさん
　２．ルノーサンクターボ　Nyan氏
　３．アルファロメオ147　mojiyanさん
　４．フォルクスワーゲン　ゴルフ４　Tajimaさん
　５．ＢＭＷ３２０ｉ　臥龍さん
　６．ルノーカングー　ナカマツ夫妻
　７．プジョー407　ちくりんさん
以上７台のエントリーです。







mojiyanさんのドタ参、ゲスト氏の参加、などで台数も増え、嬉しい限りです！
天候、、、、やっぱり小雨（TT）
エントリー　７台
クイズ、、、難しかったみたい、、、。
スタートは5分間隔。
いってらっしゃ〜〜〜い！！！！！
　ラリーの内容はみなさんが、思い思いに報告してくださることを期待、しかしながら、楽しんでいただけたか、心配なところです。

★コースのポイントはメガネ橋。
　このメガネ橋を、２ヶ所、走行するコース設定。みなさん、目を回していただけたでしょうか。

★工場地帯の鉄サビ色の風景
　美しくない湾岸風景。却ってマニアックなコースになったのではないか、とも思ってみたり。いかがだったでしょう？
（Fuh）

ぐるぐるラリー IN OSAKA
　今年もやってきましたこの季節！CBG伝統のラリーカップが今年も開催です。例年は滋賀県草津市の某駐車場を根城に湖南地域を巡るコースとなっておりましたが、今回は山から海へとコースが大移動しまして、商都大阪の堺市“海とのふれあい広場”を中心に海辺を巡るコースが設定されました。この海とのふれあい広場はCBGにとってはお馴染みというか、忘れられぬ嵐に遭遇した場所。かつて、奈良のSYさんの新品フォールディングテントが破壊された地でもあります。
　今回は、CBGラリーカップの幹事Fuhさんのお骨折りにより、かなり凝ったコース設定になっておる様でありまして、楽しみ楽しみ。ふふふ。
　さて、ラリーカップ当日、我がカングーチーム（ドライバー私、ナビ彼女）は集合時間より大幅に遅れて到着することとなり、かなりご迷惑をおかけいたしました。この場をお借りしてお詫びをば…。






　さてもとい、秋空の下、チームライオンちくりん大先生、チームBMW臥龍、チームアルファmojiyan、チーム５ターボ（Fuhさんお友達）、チームへへnonen、チームVW Tajimaそして我がチームカングー ナカマツと精鋭ぞろい？の今回のＣＢＧラリー。勝者があれば敗者もでるのが自明の理。がんばるどー！
　今回のルールは例年の通り、クイズの得点と時間の得点を合わせた総合得点で順位を決
めるというものである。ただひとつの違いは場所が大阪であって、かなり凝ったコース（写真のとおり）であるということ。楽しみであると同時に不安いっぱいのスタートとなった。
　先ずはスタートしてすぐのチェックポイントA。クイズは“キャラメルポップコーン（L）とジンジャーエール（S）の合計金額は”…OK！合わせて７５０円！楽勝楽勝！！次、次、カモン、カモン！
　チェックポイントB。クイズはコンビニの店内で見つけろ“みつけた我が家の○○○”…ウーン、…おせち？楽勝楽勝！次、次、カモン、カモン！
　チェックポイントC。DIYの店内で探せ“○○○○シャーベット”…、…ウー……ウーン、…ワンワン？楽勝楽勝！
　なんだ、チームカングー絶好調じゃん。
　とまあ、こんな感じで始まったCBGラリーカップ。何回も書くようだが、今回のコースはすごく凝ったコースで、すごく楽しめました。特に関西マツダのグルグルと中山製鋼所のグルグルはちょっと特殊。運河に船を通すため、短い距離で高さのある橋が必要となったたことからつくられたこのグルグル橋。かなり面白い。しかもいくつも。そしてもう一箇所は中山製鋼所のちょっと映画“AKIRA”の大友監督の世界観っぽい鋼鉄の壁の連なり。かなりカッコ良い。
　さあ、レースであるが、コースがバッチリなので、なんとか順位の方も上位の方へとの希望的観測であったが、どうも微妙な情勢に…。平均タイムを読み違えた。プラス２０分で申告したのが、平均値よりもかなり乖離しているような感じがしてきた。そして、恒例４択クイズも難しくて結果があやしい。あーあ、今回も下位に沈む予感が。



　そして、結果発表…。第６位から発表があり、次々とチーム名が読み上げられる中、我がチームカングーは呼ばれず、残り２チームまでやってきた。残りは、チームライオンちくりん大先生とチームカングー。さてさて、優勝は………、チームカングー！やったー初優勝！かなりうれしいっす。CBGラリー第13回にして初めての優勝です！（感涙。。。）
優勝商品にはコルドン・ルージュをいただきさらに感涙。。。ありがとうございました。また来年もがむばります！
（ナカマツ）


　今回のCBGRC、直前の車検に１ヶ月以上かかってしまい、２CVでの出場が危ぶまれたのだが、ギリギリに納車。なんとかエントリーできました。
集合現地は、伝説のアノ地、当日の雲行きもやや怪しく嵐の再来か？とも思いましたが、キャンバストップがフキトブこともなく楽しい一日でした。
　遠方からの参加メンバである、横浜からのTajimaさんとはラヂヲ談義、岡山からのmojiyanさんとはハーフカメラ談義と、ヲタク係数（マニアでしたっけ、mojiyanさん？）全開の再会も楽しめました。
　大阪でのラリーはCBG史上初めて（だっけ？）なので、道に迷わないかけっこうヒヤヒヤで、PSPのカーナビ武装で出掛けたのですが出番は無し。ルートとしてはシンプルだが、さすがオーサカの裏道のドン（？）・Fuhさん、道選びが絶妙でした。なんと言っても、中山鉄鋼所クルクル望遠大橋（勝手に命名・ホントウは新木津川大橋）が最高。あのルートはもう一度SRでも走ってみたい。周辺工場地のたたずまいも独特の雰囲気で、ハーフカメラで撮影会でもしながら散策したら楽しそう、と思うのは俺だけだろうなぁ…。
　優勝は逃しましたが、久し振りにCBGのメンバと会えて、クラブのベースである「クルマ」で遊べるCBGRCは、やっぱり参加しているだけで楽しいイベントだと再認識しきりでした。おまけに解散直前に、お約束のように２CV不動状態まで発生し、参加メンバの皆様をやきもきさせてしまいました。90年代のルノーサンクの飛び入りでアツクなりすぎたかな？しかし、それを含めても楽しい一日でした。
　最後にセッティングに奔走したFuhさん、大変なオフィシャル業務に感謝！またオーサカでやりたいカモ。
（nonen）




　久しぶりのイベント参加でしたが、とても楽しく過ごすことができました。街中でもこんなに楽しいCBGRCができるとは驚きでした！（失礼
）。埋立地から幹線道路、ループ橋に工場地帯、そして大型モールと、とても変化に富んだコース設定、見事でした。関西を離れてしばらく経っていたので、懐かしくも楽しく回れました。Fuhさん、忙しい中をホントにお疲れ様でした。ありがとう！！
（mojiyan）

　飛び込みで参加させて頂きましたNyan f Beln
ardと申します。ラリー当日は、非会員ながら楽しませていただき有り難うございました。
　地元大阪人でありながら、初めて見る景色の連続であったり初めて体験するクイズラリー形式のオフ会であったりで、新鮮な体験ができました。（内心かなり緊張しながら会場に足を運んでたんです。）
　持ち込んだサンクＧＴ_Ｔは１年前にクラッシュしたのが原因で計器類がダメになっていまして、距離が測れず一人だけ本当にラリーをやってるような状態で当然のことながら最下位・・・・・　でも、楽しかったです！
　次回は、面白いクルマに乗ってる人に声をかけてまた飛び込んでみたいな〜　などと思ってますので何卒宜しく御願いします！
（Nyan f Belnard）

第13回　ＣＢＧＲＣ結果
********************************************************
１位 ルノーカングー　ナカマツ夫妻
２位　ＢＭＷ３２０ｉ　臥龍さん
３位　アルファロメオ147　mojiyanさん
４位　シトロエン２CV　nonenさん
５位　プジョー406　ちくりんさん
６位　フォルクスワーゲン　ゴルフ４　Tajimaさん
７位　ルノーサンクターボ　ゲストNyan氏
　　　（トリップメーターがない？もしくは不動？）
********************************************************

CBGRC2008 裏。 by幹事
　初めてのラリー幹事。実際にやってみると、思いもしなかったような細かな準備が必要で、際まで慌てふためいてしまった。
　参加の皆様には本当に、こころより、御礼、及び、お詫びを申し上げます（TへT）
　なによりも、申し訳なかったのは、段取り悪く、お昼の準備ができなかったこと。レストランの融通の悪さに連日、立腹しながら、それより、自分の手際が悪くて、、、。大変申し訳ない、ごめんなさい、です。軽食でも、用意しておけばよかった、と反省しきり、です。
　もうひとつは、ラリー開催までのことに気持ちがイッパイで、フォローがまったく、出来なかった事、というか、そこまで考えが至らなかった事。これも、みなさま、ごめんなさい。どうかご容赦を。
　次回は、ちゃんと記録も残して、パーフェクトとはいかずとも、グレ〜〜〜な部分を、なくします。

★ゲスト：ルノーサンクターボ
　ルノーサンクターボ、S氏がゲスト参加。彼のクルマは、走行距離が計れないとは知る由もなく、距離問題が全滅でした。

*Special Thanks for S嬢。
　いつものS嬢が、距離の計測やら、目印の決定やら、コース設定、ラリー当日の細かなことまで、手伝ってくれたのですごく助かりました。
（Fuh）

参加者：ちくりんさん、ナカマツさん夫妻、masa*さん、
　　　　Tarouさん夫妻、ひろぽんさん家族、
　　　　24YAN家族（総勢１４名）

　去る12月20日(土)の昼、野洲市にある“かつら”という居酒屋さんで滋賀支部の忘年会を開催しました。
　この有志企画は、小さな子供がいたりして遠方でのオフィシャルイベントに参加しづらいメンバー間で親睦を深められればという思いから、タイトルに敢えて“滋賀支部”と題して開催したところ、滋賀県メンバーはもちろんのこと遠方からmasa*さんにも参加いただいて、賑やかな忘年会となりました。参加していただいた皆さん、ありがとうございました。
　ところで、“かつら”さんは近所の婿養子さんが大将で何度か利用してることもあって、適当におすすめ鍋をお願いしたところ予想以上に豪華な海鮮鍋が用意されていて少々高くつきましたが、たまのことですし、美味しかったし、貸し切りでゆっくりできたし．．．良かったんじゃないでしょうか（ねっ）。
　なにかと開催が（参加が）難しくなってきたオフィシャル企画とは別にご近所メンバーと気軽に集まれる小ぢんまりとした有志企画をこれからも開催したいと思いますし、ぜひ皆さんも各地域のご近所メンバー同士で企画して楽しんでいただけたらと思います。
　また、その模様を面倒でも画像を添えて会報原稿として送っていただけると、それがＣＢＧの元気のもととなる気がしますので、ぜひお願いします。

CLUB Buon Gusto 会則

１． クラブ・ブオン・グストとは（趣旨）
　クラブ・ブオン・グストは、ヨーロピアン・カー・オーナを中心とした、趣味のあるライフを楽しむ大人のためのクラブです。


２． 入会資格
　１項の趣旨について理解、賛同したものであることを原則とします。
　入会にあたっては、入会希望者に直近の会報３号程度を送付します。それ以前のバックナンバーを入会希望者が希望する場合は、実費にて頒布するものとします。
　また、クラブスタッフ居住地やイベント開催地に近隣の入会希望者の場合は、１度イベントに参加いただいた上でその意思を確認の後、入会を認めるものとします。
　

３． スタッフ
　クラブの運営にあたり、必要となるスタッフに関して以下のとおり規定します。

３．１ 　スタッフ
　リーダ　　　　　　　　　１名
　サブリーダ　　　　　　　２名
　編集長　　　　　　　　　１名
　副編集長　　　　　　　　１名
　ＭＬ管理者　　　　　　　１名
　ＨＰ管理者　　　　　　　１名
　以上の各スタッフ職は必要に応じて他のスタッフ職の兼任も可能とします。

３．２ 　任期
　原則年１回開催するクラブミーティングから翌年のクラブミーティングまでの１年間を任期とします。但し、クラブミーティングにおいて、メンバから特に異議のない場合はこの任期を更に１年間継続するものとし、以降同様とします。また、メンバから異議があった場合は、然るべき選考期間を経て次期スタッフを選出するものとします。なお、選出にあたっては、メンバ全員の了承を原則とします。


４． 会費
　会費等を以下のとおり規定します。

４．１ 　年会費
　年額2,000円とし、これをクラブ会計の収入とします。必要な場合はこの額を見直すこととします。
　年会費は、新規入会者は入会時期が上期（４月〜９月）の場合は入会時に当年度分全額を、入会時期が下期（10月〜３月）の場合は入会時に当年度分の半額を支払うものとし、既存メンバについては翌年度分を当年度の12月から３月の間に支払うものとします。

４．２　会計
　クラブ会計の管理はリーダおよびサブリーダの何れかが行い、収支は会報にて随時報告するものとします。

４．３ 　イベント参加費
　各イベント担当者の裁量により個別に決定するものとします。

　
５． 慶弔費等
　メンバの結婚に際しては可能な限り祝電報を打つこととし、経費はクラブ会計より支出するものとします。その他、リーダの裁量により必要と思われる場合は支出を行うものとします。

　
６． 活動内容
　クラブの主な活動内容を以下のとおりとします。

６．１ 　イベントの開催
　年４回程度のクラブイベントを開催します。各イベント担当者が中心となり、リーダおよびサブリーダの助言を得て、成る可く多くのメンバが参加でき、且つ楽しめるよう趣向を凝らし、開催日時や場所等の詳細について決定するものとします。なお、イベントへの参加は自由であり、何ら強制させられるものではありません。
　上記オフィシャルイベントとは別に、有志によるイベントの企画・開催は自由であり、リーダおよびサブリーダはできる限りこれを支援するものとします。

６．２ 　会報の発行
　原則隔月で会報を発行し、メンバ全員に配布するものとします。会報は編集長の責任のもと、副編集長，リーダおよびサブリーダの協力を得て発行するものとします。記事は、各イベント担当者によるイベント報告、メンバ全員参加のメンバーズヴォイスを柱とし、その他についてはクラブの趣旨に添った内容のものとします。なお、印刷、郵送等の会報発行に関わる経費はクラブ会計より支出するものとします。

６．３ 　ＭＬの運営・管理
　メンバの自由な発言、情報の交換・共有をはかり、親睦、相互理解を深めるための掲示板的な会議室の位置付けのもとメーリングリスト（ＭＬ）を設置・運営します。ＭＬはＭＬ管理者の責任のもと、リーダおよびサブリーダの助言を得て、成る可く多くのメンバが参加し、且つ自由に発言できるよう運営するものとします。ＭＬ管理者は、ＭＬへの参加・退会希望の受付、それに伴うメールアドレスの登録、変更、削除を一元的に管理するものとします。

　ＭＬへの参加は、クラブメンバであり、且つ個人のE-mailアドレスを有することを原則とします。但し、アドレスは転送サービスでないものであり、直接個人のメールボックスへ届くアドレスであることを条件とします。その他については別途定めるＭＬ規則によるものとします。

６．４ 　ＨＰの開設・管理
　クラブの広報誌的な位置付けのもとインターネット上にホームページ（ＨＰ）を開設します。ＨＰはＨＰ管理者の責任のもと、リーダおよびサブリーダの助言を得て、コンテンツの作成・更新等の管理を行うものとします。

　
７． メンバの募集
　６．４項によるＨＰを活用し、インターネットを通じて広く趣旨に賛同したメンバを募集することとします。また、クラブ名とＵＲＬのみを記載した名刺を作成し、メンバ全員に配布します。名刺の活用方法はメンバ各自に一任します。

　
８． 諸変更届
　メンバは住所、氏名、電話番号等の諸情報に変更が生じた場合は、速やかにリーダまで届け出るものとします。

　
９． 退会
　退会は自由とします。但し、退会者はリーダまで必ず届け出るものとします。なお，納入済み年会費の退会者への返還は行いません。
　また、４．１項に定める期間に年会費の支払いが行われなかったメンバに対しては、その旨を通知し、通知後１ヶ月の間に年会費の支払い、或いは何らかの連絡がなかった場合は退会扱いとします。

　
１０． 会則の適用
　会則制定・適用　１９９９年１２月　１日〜
　会則改定・適用　２０００年　４月２５日〜

　会則改定・適用　２００１年　４月３０日〜

　
１１．会則の改定
　本会則の改定は、必要に応じてリーダおよびサブリーダが改定案を作成し、メンバ全員の了承のもと改訂することとします。

お問い合わせは：nishiyan＠(←半角に変えてください)rmc.ne.jpまでお願いします。

　創設１５周年の節目に最近の懸案事項とクラブに関するアンケートを実施したところ、対象者２６名中２４名のメンバーから回答をいただきました。以下にＭＬでの検討結果を含めてアンケート結果の概要をまとめました。

１．クラブの運営
（１）クラブコンセプト
　クラブコンセプトを若干修正し、「欧州車が好きで生活をより豊かに楽しもうとする人ﾓの集まり」と決定しました。
　なお、イベントごとの担当者等の案については以下の通りとなりました。

（２）体制
　・リーダー兼会報編集長　：24YAN
　・サブリーダー（会計）　：ちくりん
　・サブリーダー（相談役）：nonen
　・ブログ担当者　　　　　：Tajima
　・ＭＬ管理者　　　　　　：dieppe
　・会報副編集長　　　　　：ナカマツ

（３）その他
　最近のＣＢＧは少し元気がないと感じるというご意見があり、検討した結果、オフィシャル企画は、より参加しやすくなるような工夫をするとともに、これまで以上に有志企画を趣味や地域ごとに計画・実施・報告していくことになりました。

２．クラブの活動
（１）オフィシャル企画
　今後参加したい企画をお聞きしたところ、ミーティングとツーリングが18名、ラリーが16名、新年会が15名と上位を占めました。この結果を踏まえ2010年からミーティングやラリー等の複合企画として“ＣＢＧフェスティバル”を１年ぐらい前から企画する他、“新年会”を実施することになりました。
　また、オフィシャル企画の実施に際しては、日程調整のスケジュールを長くとるなどして、メンバーがより多く参加しやすくなるように工夫することになりました。

（２）有志企画
　様々な企画が提案され、アンケート結果を参考に個別に連絡を取り合って計画し、実施が確定したらＭＬでも呼びかけ、開催後は短くてＯＫなので会報で報告することを確認しました。

（３）会報及びＨＰ
　ブログ化への賛成多数（18名）でしたが、ＣＢＧを楽しいと思う理由として会報を挙げる方が多数いらっしゃることがわかり、検討の結果、会報は皆さんの協力を得ることで、これまで通り年４回発行することになりました。
　なお、ＨＰについては準備が整いしだいブログへ移行することになり、ブログ担当者はTajimaさんに決定しました。

（４）メーリングリスト
　これまでどおり利用することが確認されました。

３．年会費について
　会報を継続することになりましたので、今後もこれまでどおり2,000円の年会費をいただくことになりました。

４．その他
（１）ＣＢＧについてどのように感じておられますか？
　「ａ．楽しい」が17名、「ｂ．まぁ楽しい」が5名、「ｃ．どちらでもない」が1名、「ｆ．わからない」が1名という結果でした。c.やf.と回答された方が、楽しいと感じられるクラブに成長していければと思います。

（２）（１）で「ａ．楽しい」または「ｂ．まぁ楽しい」と回答された方がＣＢＧを楽しいと感じるところは？
　「ｂ．クラブの雰囲気（メンバー等）」が21名とダントツでしたが、「ｅ．会報誌」と回答された方が17名と非常に多かったのが印象的でした。

（３）（２）で回答された方の理由は？
　大変ありがたいお言葉を多数いただきました。今後も良いところをそのままに、皆さんと続けていきたいと思います。

（４）（１）で「ｄ。あまり楽しくない」または「ｅ．楽しくない」と回答された方が、ＣＢＧの楽しくない（悪い）と感じられるところは？
　該当者なし

（５）（４）で回答された方の理由は？
　該当者なし

（６）（１）で「ｃ．どちらでもない」または「ｆ．わからない」と回答された方がそう感じるところは？
（７）（６）で回答された方の理由は？
　（６）と（７）については、ＣＢＧに何を求めるのか？という思いとコンセプトとの相違が原因の一つと感じましたので、ＣＢＧの楽しみ方や接し方に誤解を生じないよう、絶えず適切な案内や説明を続けていきたいと思います。

（８）ＣＢＧにこの先期待するものは何ですか？
　これまで通り続けることを期待される方が多く私もそう願っておりますが、メンバーの年齢が高くなる等によってイベント参加が難しくなってきました。少数でも、参加者が楽しかったり会報等での報告を楽しく読めればいいのかもしれませんが、オフィシャル企画には常時10名程度は参加している状況がこれまで通り続けることﾓであり、理想だと思っています。そのためにも参加しやすいオフィシャル企画とすることはもちろん、これまで同様自分の周りで欧州車オーナーを見かけたら声をかけ、コンセプトを理解しいただける方を見つけて入会を勧めたいと思います。賛同いただける方は、是非周りを見回して、入会を勧めていただきたいと思います。
　また、オフィシャル企画の他に小まわりの効く有志企画をアクティブに実施〜報告することで、ＣＢＧは元気になれると思います。ＣＢＧを元気にするのは皆さんしだいです。ぜひともＣＢＧを通して知り合ったメンバー同士で様々な有志企画を実施して、生活をより豊かに楽しんでいただきたいと思います。

（９）感想及び意見等
　幽霊会員と気にされてる方がいらっしゃいますが、ＣＢＧの基本は「参加したい企画に参加できるときに参加する」です。イベント参加できてなくても気にする必要は全くありません。会報は強制ではありませんが、短い文章でＯＫですので、たま には近況や愛車の近況などお寄せいただければと思います。

　以上がアンケート結果の概要です。アンケートへの回答からＭＬでのご意見等、忙しい中みなさん本当に真面目に取り組んでいただいて、本当にありがとうございました。ＣＢＧは遊びのクラブですが、遊びというのはド真剣にすればするほど面白いものだと思っています。今後も一緒にＣＢＧを楽しみましょう！サブリーダー共々よろしくお願いいたします。

（リーダー：24YAN）

クラブ・ブオン・グストでは現在、年齢・性別を問わず、新メンバーを募集しています。

　このＨＰをご覧になってブオン・グストに興味を持たれた方は、遠慮なくＨＰ管理者（リーダー）の２４ＹＡＮまでメールでお問い合わせ下さい。

　ブオン・グストにはメンバー紹介をご覧になればわかるように様々なメンバーがいます。もちろんクルマに相当詳しいメンバーもいますが、ライフスタイルにこだわった結果、あるいはデザインの好みで欧州車を選んだというメンバーもいます。また、中には様々な事情により一時的に？欧州車を手放してしまったメンバーも在籍しています。共通するのは、欧州車が好きで生活をより豊かに楽しもうとしていることです。

　このＨＰ（会則を含む）をお読みいただいた上、入会を希望される方は、次の事項を明記し、ＨＰ管理者までメールでお申し込みください。お待ちしております。

■クラブ・ブオン・グストとは？

■会　則

■申込の際に書いて欲しい情報【メンバー紹介参照】

　氏名　／　ペンネーム　／　生年月日（任意）　／　E-mailアドレス　／　住所　

　電話番号　／　クラブ内で個人情報を　公開or非公開

　所有車　／　所有車の満足度　／　その理由　／　愛車に乗っていて最高の出来事は？

　車以外で熱中していること（あるいは興味のあるもの）

　次に乗りたい車　／　将来乗りたい車　／　憧れの車

　過去に所有した車　／　過去に遭遇したトラブル（故障等）は？

　車以外で気に入っているモノ　／　車以外で欲しいモノ

　好きな音楽ジャンル（またはアーティスト）

■ＨＰ管理者（２４ＹＡＮ：nishiyan＠（←半角）rmc.ne.jp）

お問い合わせは：nishiyan＠(←半角に変えてください)rmc.ne.jpまでお願いします。

　クラブ・ブオン・グスト（以下ＣＢＧ）を簡単に説明すると、“欧州車が好きで生活をより豊かに楽しもうとする人”の集まりということになりますが、もう少し詳しく説明したいと思います。








　欧州車に乗っている、あるいは諸事情で国産車に乗っていても、新たに車を購入する際の候補に欧州車を考える人というのは、欧州車が好きな人、言い換えれば欧州車の魅力に気付いている人なのだと思います。
　同クラスの国産車の価格に比べて一見割高だったり故障の頻度が高いかもしれないというリスクを差し引いても欧州車を選ぼうとするのは、それだけ大きな魅力を感じているからで、その魅力とは、デザイン、ドライブフィール、メーカーの哲学、安全装備など人それぞれに様々なコダワリポイントがあるだろうと思いますが、そのコダワリを車選びの際にとても重要視する人だとも言えると思います。
　また、そういったコダワリポイントが、自分の好みに合っているとか単純に楽しい！と感じる人は、車選び以外の趣味やセンスであるとかモノの考え方などでも共通点がありそうで、そういう“人”と知り合えて一緒に遊べたらきっと楽しいに違いありません。そして、それを可能にするのがＣＢＧだと思っています。

●主な活動：年２回程度のクラブイベントを開催しています。過去の実績では、クラブ・ミーティング、グランド・ツーリング、バーベキュー、タイムラリー、新年会などを開催しました。この他メンバによるメーリングリストを運営しています。
●CBGの歴史
●主な活動拠点：滋賀、京都、大阪を中心に活動しています。
●メンバー数：２６名（2008.6.24現在）です。
●メンバ所有車種：現在のメンバ所有車のメーカはフィアット、ランチア、アルファロメオ、シトロエン、プジョー、ルノー等で、ヨーロピアン・カー・オーナはもちろんのこと、ヨーロピアン・カーに興味を持っている方なら誰でもＯＫ！。
●会費：年間2,000円（2008.06.24現在）です。
●会報：年４回会報を発行しています。

●CBG Outdoor Cook Off
第５回　C.B.G. Outdoor Cook Off
第４回　C.B.G. Outdoor Cook Off
第３回　C.B.G. Outdoor Cook Off
第２回　C.B.G. Outdoor Cook Off
第１回　C.B.G. Outdoor Cook Off

第５回　C.B.G Outdoor Cook Off
〜青土ダムエコーバレイ〜

【会報08年夏号（Vol.82）より一部加筆修正】

実施日：　５月２４日（土）
　当日は残念ながら予報どおり生憎の雨、ミーティングはバンガロー内でなんとか終了し、いざアウトドア・クックオフ！のはずですが、依然雨が降り続いているため、インドア・クックオフのスタート！各々がツーバーナーコンロやホットプレート、玄関の軒先での炭火コンロ等を駆使してのクッキング。さながら料理バトルの様な緊張感の漂うクッキングタイムでした。（そう感じたのは私だけ？）
　ちなみに雨の中、果敢にも軒先で炭焼きをしていたのはナカマツ（夫）さんとHIDEさんです。
　今回はアウトドアクックオフ・マイスターのmasa＊さん、そして老練なアウトドアクッキング手腕を持つリーダー24YANさんが欠席のため、寂しいテーブルになるかと思いきや、いざテーブルに盛られた料理のすばらしいこと！スープにサラダに餃子（山盛り）に海鮮鉄板焼きにローストポークにパエリア、そしてミーティングでもいただきましたナカマツ奥さんお手製クッキーにケーキ。まるでフルコースではありませんか？！「大自然の空気と星空の下でいただく！」と言う訳にはいきませんでしたが、最高のクックオフでした。そして食事をしながらの団欒も最高に楽しかったです。お泊まりは人数が少なかったため少々寂しくはありましたが...。
　最後に、恵まれない天候のなか、参加、盛り上げていただき本当にありがとうございました。
（臥龍）

1993年に設立された欧州車のある生活を楽しむクラブのブログです。これまではHPで活動内容を紹介してましたが、これから徐々にこのブログ上でCBGの魅力を紹介していきたいと思います。少しづついいカタチにしていければとおもいます。

1993/11/XX　CLUB Buon Gusto結成
1994/03/13　'94 CLUB Meeting［Gusto］
1994/04/15　Member's Magazine（会報）創刊号を発行
1994/05/22　北陸ツーリング“うっ海が見たいっ”〜グルメ＆温泉ツアー〜
1994/07/17　“葛川でバーベキュ〜”
1994/10/09　第１回ＣＢＧＲＣ(Club Buon Gusto Rally Cup)
　　　　　　　　参加３組／優勝シトロエンＢＸ
1994/12/17　Christmas Party［divo diva］
1995/02/26　'95 CLUB Meeting［京洛］
1995/07/23　バーベキューパーティー　in　マイアミ
1995/10/21　第２回ＣＢＧＲＣ(Club Buon Gusto Rally Cup)
　　　　　　　　参加４組／優勝シトロエンＺＸブレーク
1995/12/10　Christmas Party［オートロワＭ］
1996/02/11　'96 CLUB Meeting［al dente］
1996/05/18　'96 Club Touring“日本自動車博物館へ行こう！”
1996/09/22　C.B.G. Barbecue-Party!［朽木渓流魚センター］
1996/11/03　第３回ＣＢＧＲＣ(Club Buon Gusto Rally Cup)
　　　　　　　　参加８組／優勝シトロエンＺＸシュペール
1996/12/14　Christmas Party［CHEZ HIRE］
1997/04/06　'97 CLUB Meeting［再會］
1997/07/15　Member's Magazine（会報）第20号を発行
1997/07/20　ＢＢＱ'97［愛知川上流］
1997/10/26　第４回ＣＢＧＲＣ(Club Buon Gusto Rally Cup)
　　　　　　　　参加４組／優勝フィアットパンダセレクタ
1997/12/14　Christmas Party［Cavallino］
1998/03/15　ＣＢＧメーリングリストを開設
1998/04/12　'98 CLUB Meeting［TRENTA］
1998/07/12　ＢＢＱ'98［琵琶湖岸］
1998/11/21　第５回ＣＢＧＲＣ(Club Buon Gusto Rally Cup)
　　　　　　　　参加４組／優勝プジョー４０５ＳＲＩ
1998/12/12　ＣＢＧ忘年会［炙屋］
1999/04/XX　'99 Online CLUB Meeting
1999/08/21　“夏だ！夏だ！夏だ！”Outdoor Party! ［青土ダムエコバレイ］
1999/12/11　ＣＢＧ忘年会［和利館・博美屋］