CLUB Buon Gusto

【'09.02（会報第84号より）】
　以前、メーターパネルの照明が時々消えるという症状を書いたのですが、どうもその場合はスモールライトも消えてることが判明。つまり、非常に危ない状態で走ってたわけです（汗）。しかし、ラテン車のごとく修理に出そうとすると症状が出ず、その後、メーターパネルの照明が点かなくても何度かスイッチをいじると点灯することがわかったので、５月の車検でしっかりチェックしてもらおうと思ってます。
　それから、左ブレーキランプが切れたので、近所の修理屋さんでオイル＆フィルターと合わせて交換。全部込みで4,500円でした。
　もひとつ、12月に入って滋賀（竜王）ではお約束のスタッドレスタイヤに交換（付替工賃5,000円）したのですが、夏タイヤ（コンチネンタル）がもうヤバイとのこと。確かに溝がほとんどない。合わせて鉄チンホイールも所々剥げてきて黒い地肌が見えて非常に汚い状態。タイヤに合わせてアルミでも履きたいところですが、３穴のホイールなんてそうあるものじゃなく、専門店で売ってるものは10万近く（！）もするし...、ヤフオクでは純正アルミの中古が５万円前後で落札されてたり（高過ぎんか？）、う〜ん...悩むなぁ。

【'08.08（会報第82号より）】
　スマート号助手席側の窓が落ちました。上まで閉めた瞬間“バキッ”と何かが折れた音がしたものの、気のせいと信じて一晩おいたところ、５cmほど隙間が開いてました。スイッチ押してもモーター音のみで閉まらず。幸い晴れの予報で、そのまま出勤。しかし、見てもらおうと思っていた購入店が定休日で、夜に近所の修理屋に持ち込む頃には窓は全開に。応急処置で閉めた状態で留めてもらって、３日ほどして部品がきたとのことで２日間の入院を経て復活。部品交換が大変だったと聞かされた割に良心的な工賃（9,000円）で、部品代（22,300円）とついでのオイル交換（3,000円）を合わせて税込み36,000円。運転席側は大丈夫か...ちと心配。


【'08.02（会報第80号より）】
　12月にスタッドレス（MZ03）に付替（税込5,000円）て、先日圧雪状態で走りました。ブレーキ時にはABSのおかげでパンダのように轍につつーっと滑ることもなく安心。RRでも普通に走れました。とはいえ雪道では周りの車が向かってくることがあるので、本当は雪の日には乗らないほうがいいのかも？


【'07.11（会報第79号より）】
　2002年式の我がスマート号ですが、少し前からスピードメーターの照明が怪しくなってきました。完全に切れたわけではなく、最初は点かないのですが走り出してしばらくすると点灯するので接触不良かなぁと思ってます。パンダは叩いたら点灯したりしたのですが、スマートは叩いてもダメでした。ラテン車なら叩けば直るのに...（なんて）。

【'07.08（会報第78号より）】
　４年落ちで購入後１年で２万キロ弱を走行し、６月某日“といかあらんど”さんで車検を受けました。交換部品はワイパーゴム（@850×2）とオイル（3,600円）＆エレメント（1,050円）ぐらいで総費用は71,548円でした。


【'07.05（会報第77号より）】
　スマートＫのタイヤはコンチネンタルで、サイズは前135/70R15、後145/65R15なんですが、前のサイズが普通に売ってません。昨年12月、スタッドレスタイヤ購入の際にネットで調べてみると、他のオーナーさんは後と同じサイズを付けてることがわかったので、私も145/65R15を４本購入して付け替えました。


　タイヤはブリジストンのブリザック（型落ち）を知人の紹介で栗東のタイヤ屋さんで購入。全部込みで30,000円ちょうど。で、ＲＲで雪道ってどないやねん？と思ってたのですが、残念ながら（？）２回ほど積もったものの圧雪になることもなく３月末に近所の修理屋さんでノーマルに付け替えました。付け替え工賃は「前なんぼにしてましたっけ？」と聞かれて正直に「5,000円」って言ってしまった...。ホイールから剥がして付け替える場合の近所での相場は7,000円ぐらいだったと思うんで、まぁそれでも安かったかなと。
　それから、オイルとオイルフィルター（といかあらんどさんから送ってもらいました）を近所のＧＳで交換してもらいました。スマートの場合、オイルは上からしか抜けないとのことで、以前はしっかり抜けないと思ってたので嫌だったのですが、やりようによっては下からよりキッチリ抜けるとのこと。かかった費用はオイルフィルターが1,050円、オイル交換が3,000円程。


【'06.11（会報第75号より）】
　９月某日、万難を排し岐阜へ釣りに行ったところ、釣り場近くのコンビニから発進しようとキーを捻ってもエンジンがかからない！げげっ！落ち着いてもう一度最初から...ブルンッ！おっ！かかった。というようなことがあってネットで調べると、キーの電池が減るとエンジンがかからなくなるという恐ろしいことが判明。電池を交換することに。そういえばドアロックの際も至近距離じゃないと効かなくなってきてました。ちなみにスマートは鍵穴がないので、電池がなくなるとドアが開けられません。恐っ！（リアハッチは開きます）。電池は同じものがジョーシンになかったので近いものを２つ購入し、コインをキーの隙間に入れてひねって開けて交換。電池２つで500円ほど。
　そして、通勤車として毎日60km弱の走行を数ヶ月。購入してから５千キロほど走行したので、購入先の“とい・かあ・らんど”さんでエンジンオイルを交換してもらいました。３リットルで3,150円。
　それから燃費ですが、常時ATモードの走行で、エアコンを入れた状態で19km/lぐらいで、エアコンを入れなければ20km/lを少し超えることがわかりました。ほぼカタログ数値通りです。燃料タンクには30リッターほど入るので、満タンにすれば600km前後は無給油で走れる計算です。ハイオク仕様でなければ、さらに経済的なクルマになるのにと思うのですが...（贅沢？）。


【'06.08（会報第74号より）】
　パンダを手放してからはホンダ・ビートを通勤車として１年半ほど乗っていたのですが、腰が痛くなるシート、降雨時の雨漏り、コンピュータの異常を知らせる警告灯の点灯頻度が高くなってきたこと（修理すると20〜30万コース）などの理由で、オープン時の何ものにも代え難い爽快感は忘れられないものの、親となった身を守るためにも少しでも安全なクルマにと思い切って買い替えました。


　実は昨年の７月頃から、以前からお世話になってるＮさん（大津市とい・かあ・らんど）に程度のいいスマートＫを探してもらってまして、今年の５月になってようやく見つかったのです。

　しかし、予想以上に状態が良くて（02年式、走行わずか4,600km）、かなり安くしてもらったとはいえ、予算は若干オーバー。
　にもかかわらずETCを取り付けてもらい（セットアップ料込みで２万円弱）、さらに納車当日には純正オーディオ（カセット＆ラジオのみ）ではショボイのでジョーシンでiPodシャッフル512MBとソニーのFMトランスミッターを購入（合わせて10,700円）してすぐに取り付けました。
　ごくたまにノイズをひろいますが、なかなかいい感じです。納車後、ちょうど来日していたマイケル・ジャクソンの懐かしいヒット曲を入れたりしてブラックミュージックを満喫してます。フォ〜ッ！アゥッ！

　さて、乗ってみての感想なんですが、手で触れるスイッチ類のタッチに節度があって、キッチリ作られているなという印象。ＡＴは６速で、シフトの＋−でカチカチとマニュアルっぽく操作できますが、面倒なんでＡＴモードを多用してます。

　しかし、ジュリアーノさんとこのニューパンダ同様にクリープが発生しないので、坂道発進ではサイドブレーキを引かないとズルズル後退してしまいます。また、ＡＴモードでアクセル踏みっぱなし状態でシフトアップする際、次のギアに入るまでに若干のタイムラグがあるので、最初はつんのめるような感じで違和感を覚えましたが、マニュアル車を運転してる感覚でシフトアップのタイミングでアクセルを少し戻せば違和感は減少します。それから、見た目は腰高に見えますが、意外にロールも少なくキビキビと走らせることが出来ます。
　若干のコツを要するとか二人しか乗れないとかという不便さはありますが、逆に少し気を使わないとスムーズに走らせられないクルマということで、ただ何も考えずにクルマに乗っているということではなく“スマート”に乗ってるんだなぁという気がするところがいいですね。この感覚は多くの欧州車や個性的な国産車に共通する楽しみなのかなと思っています。