きままに半径１００キロメートル

今年は、しばらくぶりに秩父鉄道のデキの記録をきちんとしている？年でございまして、デキ高も順調に推移いたしております。

比較的に運用されている車両が固定されているのか？タイミングが合うのか？デキ107あたりに今年は良く遭遇します。


デキ１０７を撮っていたら、同じ元松尾のデキ108が鉱石列車でやってきました。



先ほどのデキ108を先行して撮影〜。続きを読む

　先日短縮化で登場した週刊ＳＬ鉄道模型付録の蓄電池機関車ですが、さらに手を加えられ最早フルスクラッチの方が手間が架からなかった状態にまでなってきました・・・。


なんとなくW.H機みたいなデザインですが、ちょっと違う感じでW.H機を真似て作った国産機な設定が良いかもしれません。続きを読む

今日は、この電車の終点まで某鉄コレを購入しに行ってきました。前回訪れた時は、6000系5ドア車でしたが6000系が引退したことにより、動物園線専用7000系に変わっていました。

今回は、のんびりと家をお昼前に出て、約2時間架かって到着しましたが、現地滞在は10分ちょっとで折り返し・・・。カミサンが一緒ならそのままＴＡＭＡＺＯＯに入るんでしょうが、今日はさっさと高幡不動まで戻ってちょっと撮影〜。


私の好みは、7000系ってことでいいですね〜。地味電好きにはたまらない、実用本位的なデザインが通勤電車らしさを出してます。続きを読む

　雑誌の週刊○○シリーズって結構出てますね〜。今日から発売になった週刊ＳＬ鉄道模型の第1号に鉄コレ第1弾として発売された名鉄デキ100型が、里山交通BD2012という蓄電池機関車として設定され発売されたので購入してみた。


ただ、蓄電池機関車としては我が家での用途は無さそうなので早速ＥＬの改造してみた。


動力化は完全に諦め、実在しそうなスタイルに改修してみた。続きを読む

先日のブログでマイクロエース製秩父鉄道ヲキ・ヲキフ１００のＫＡＴＯナックル化をしましたが、機関車と連結する部分は入換や開放に備えてマグネマティックカプラー化しています。

デキとの連結間隔は、このくらいじゃないとかっこ悪いですね。続きを読む

　３連休もあっという間に終了ですね・・・。そんな３連休、というか今年は正月から結構な割合で普段の生活に趣味活動を絡めていたようで、会社で仕事していた５･６日を除いて毎日秩父鉄道をちょこっとずつですが撮っておりました。
　そんなわけで、今日も朝から晩まで普段の生活に組み込んで秩父鉄道を撮っておりました。

朝の様子でございます。

昼の様子でございます。上のデキ３０１の列車が武川でデキ１０７に釜替えして戻ってきました。
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　昨年末にマイクロエース社から秩父鉄道の鉱石車ヲキ100・ヲキフ100が再生産されましたが、前回品を持っている為デキ300形1両のみの増備で済ませるつもりでしたが････、

　我が家の財務大臣と折衝の末？とりあえず1セットのみ購入となりました。前回は、鉱石車鍋内をドライブラシしたり一部車両には鍋上部の補強表現等を再現した為に空車仕様としてしまったので、積車仕様も捨てがたく今回増備となりました。
　
　しかし、相変わらずのこの連結間隔だけはいただけません！

　ということで、前回発売時にブログの記事としてのせ、チチブヲキスキーな皆様の夢！連結間隔の短縮！に、そこそこの反響がありました･･･。前回の記事は、一旦リセットしてしまい記事が消えてしまっているので、今回分の加工も参考になればと思い記事として載せておきます。
　編成両端だけキチンとしたカプラーとすれば半固定編成なので中間は、この「子供だまし方式」でも良いかもしれません。これでも連結間隔は実物に近く通常使用の範囲内では特に問題は無かったと思います。（前回発売の時の実験なので、今回はこの方式で走行試験はしてません。あしからず。）続きを読む

　今日から仕事始めとなりまして、午前中のみ勤務でしたので午後は帰宅してちょっといつもの貨物駅へ。
　秩父鉄道の貨物列車も今日からということで、買い物がてらのぞいてみました。

　朝一の影森発の鉱石貨物を努め返空で戻ってきたところを捕らえました。元日から毎日毎日影森に朝通っては、佇むデキ５０２と３０２のパン上げを期待していましたが三が日の内は動かず・・・・、やっとパン上げした姿を捉えることが出来ました。（午前中のうちに洗濯物干してたら貨物列車が通ったこと教えてくれたカミサンに感謝です。）

　デキの本線走行シーンも好きですが、入換作業のシーンが好きでして短い汽笛で合図しながら巧みにデキを操作する機関士氏や、フライ旗を振る操車係員氏の姿がいつ見ても凛々しく決まっていてカッコイイなぁと、思ってしまいます。続きを読む

　新年あけましておめでとうございます。今年は平穏で良い年になるといいですね。
　更新終了も考えたこのブログですが、いろいろとあるんでタイトルどおり「きままに」続けていく予定です。

　さて、2012年も元旦早々から秩父鉄道に乗ってちょっぴり楽しんできました。

　急行券も普通乗車券も硬券で買えるところが素敵です。開運号のヘッドマークを付けた急行電車にしばし揺られのんびりまったり気分です。（開運招福入場券も、売ってます。ちなみに元旦に売り切れている駅もあります。）

　開運号の運転も明日（3日）までで、開運号到着時刻に秩父鉄道秩父駅に行くと秩父神社の参拝までサポートしてくれるとか！トータル的に詳しくは、秩父鉄道のホームページで！
　そういえば7500系が増えましたね〜。総編成数5編成という事で1000形と並んで主力ですね。続きを読む

2011年も残り僅かとなりました。ということで、今年のデキ撮影の出来高（略してデキ高）を集計してみました。
今年の1位は、総撮影日数・約40日で、1月1日撮影から12月31日本日撮影分まで集計した結果を発表します！

　1位デキ505　7日
　2位デキ102　6日
　　 　 　 　105　〃
　　　　　　 503　〃
　　　　略
16位デキ302　1日
17位　　301　0日

と茶デキと呼ばれる色釜のデキ505が1位でした。後半のＥＬ客車牽引時には、ほぼ撮影していませんでしたが、降雪時に良く撮影するスジに入っていたことから、今年前半で撮影日数を稼いでいました。

秩父オリジナルとしては最古参で僚機のデキ103が赤デキになった今、貴重な秩父青デキスタイルを保っている。

先日、久々の石炭貨物撮影で石炭を担当していたデキ105を撮影。少し丸みを帯びたボディーに重厚な台車がいいですね。　　　
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　マイクロエースから以前に発売された秩父鉄道デキ２００・３００形とヲキ・ヲキフ１００形が再生産されました。秩父鉄道好きな私ですので何両あっても良いのですが、そこは自重して今回はとりあえずデキ３００形を１両のみ増備しました。
　最初に発売された時に、重箱すみつつきな内容や連結間隔短縮をブログネタにあげましたが記事自体をリセットしてしまったので、久々にちょこっとだけすみつつきしておきます。
　製品のデキ３００形は、武州原谷・影森方（１位）側がアーノルドカプラーで、三ヶ尻方がダミーカプラーになっています。製品の年代は、最初に発売された２００７年頃を表現しているようです。（現在では避雷器が小型の物に改装されています。

　ヲキ・ヲキフは、２００６年２月頃（調査日は２月２７日）にヲキ編成調査をしたときの第２編成と編成が酷似しており片端のヲキフ１２７をヲキ１５７にするとリベット組立の前期車で構成された正調秩父ヲキ第２編成が完成します。（編成内の車号は、検査の都合等で比較的短期間で変わっています。）
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先週末は秩父夜祭がありまして、久々の土曜日と夜祭が重なり家族で我が家に集まることになりました。
ってことで、12月2日に会社を休んで家を急遽大掃除をすることにしましたが、ちょっと午前中偵察鉄に出てみました。
　先日行われた森林公園のイベントで展示された東武８１１１Ｆが、12月4日に南栗橋で行われる東武ファンフェスタでの展示に向けて回送されてないので、秩父鉄道の掻き入れ時の秩父夜祭でしかも土曜日でもありイベント前日に回送しないと予想し寄居駅に行ってみました。予感的中で、寄居駅に東武顔の８１１１Ｆがおりました。東上線の大部分を占めた思われる、この前面形状の車両も、とうとう最後の一編成になりました。

当たり前の風景でしたが過去のものになるんですね。

　白い車体に青いラインの現行色で8000系新旧前面の組み合わせはこれが最後になるんでしょうね。
有名な話ですが、高運転台式の8000系は運転士側の乗務員扉位置は若干高くなっています。続きを読む

柚子の記事を書いた時にふっと思い出したのが、秩父鉄道御花畑駅の立ち食いそば（うどん）である。
寒い季節になって、ふと立ち寄ると薬味に柚子を出してくれる。駅の立ち食いで、新鮮な柚子の皮を薬味で、そっと出してくれる駅そばって情緒があっていいなあと思う。

350円とは思えないボリュームとちょっと濃い味のお出汁がヤミツキになりますな〜。寒い中で、これをすすりながら香る柚子の香がたまりません。今週末の夜祭とかだと大忙しになるので、サービスなんで薬味の柚子まで店員さんが手が回らないかもしれないので、出てこなくても「柚子が無い」なんて困らせないでくださいね。12月3日は、山車運行の為に御花畑駅に電車が来ない時間があるのでご注意ください。続きを読む

　久々の料理ネタですが、本日会社の先輩の結婚式に呼ばれまして、後輩を車で送って帰ったら柚子をいただきました。
　柚子大好きで嬉しいところですが、この時期の秩父はあちこちかの家から柚子がやってきます。冷凍庫に既に柚子がゴロゴロしてますので、初めての挑戦ですがジャム作りをしてみました。


柚子5つの皮をむいてみじん切りにします。このときＰＭ10:00でした。


ネットで調べて製作中！この種と中の白い綿みたいなのを煮出してペクチンなる物質を抽出するらしいです。


煮ると種と白い綿状のものが解けてとろみのある液体の変化して行きます。製作工程の続きはどっかのＷＥＢで続きを読む

　先日からブログの更新サボっておりまして・・・・、前回書いたのが貨物運休直前でした。残業続きだったものでして、あと少しで40時間に届くとこでした。
　前回と同じような画像ですが、良く見るとデキの車号が違います。

　午後にちょっと定期巡回？(笑）で影森を覗いて見るといつの間にか、デキが帰ってきてました！今日の午前中にでも回送されて来たのでしょうか？続きを読む

　最近は、影森発の貨物列車は平日のみでしたが、金曜の夜に影森停泊の貨物がやってきたので、サラリーマンには有り難い土曜運転があると思い朝一で影森へ！

　今朝の貨物の担当は、デキ５０２と５０３の連番です。同形式とはいえ製造時期に差がある２両の顔つきは若干違います。
　しかも今朝は、パンタの上げ方がデキ５０２の方は定位じゃなくて影森方をあげてます。
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10月30日は、この時期恒例となった富士急電車まつりに河口湖まで行ってきました。
目的は、いつものとおり？に鉄コレですが、鉄コレは後ほどとしてざっと紹介します。

前日は素晴らしいほどの快晴だったのに今日に限って時折小雨もパラつくお天気・・・。

１８３だと思ったら１８９でした。


ちょっと幕が回りすぎるのか、三つ峠が二つ峠に見えちゃいます。

桃ずきん仕様になって随分経ちますね〜。


一編成限りの５０００系ですから標準色がいいなぁ。

５０００系は標準色押しですが、こっちはこのカラーリングは好きですよ。ミ○ーカ仕様より、よっぽどいいです。続きを読む

日曜日に久々に山梨まで足をのばす。竜王貨物を撮ろうと思ったがいつもの場所に先客がいたので他の場所を求めて移動するも、次なる撮影地を求めて移動中に貨物を見送るハメに・・・。失意の中で坂道を下っているとこんな看板


急坂の下にイキナリ交差点なんで、勢い有り過ぎると確かに「止まれ　ん」です。
ということで、山梨で撮ったのは塩山駅入り口でＥ２５７の後打ち位で終了。
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来週の中頃には、ＧＭから待ちに待った東急６０００系が発売になりますね。


　はじめて見た時にうちのカミサンは、矢印と例えてまして最初は奇抜すぎると思いましたが、見ているうちにいつの間にか好きな車両になりました。
　私の所有する浜田山公園駅モジュールも６０００系が走る大井町線あたりをイメージ(あくまでも)していますので、そんなモジュールの６両対応化工事と共に８０９０系もしくは８５９０系でも増備しようとＧＭの板キット開封しましたが、意外とバリエーションがあるのでさてどうする物かと・・・・・。

　これは、ライト位置が低い初期タイプの８０９５Ｆ。続きを読む

　３連休は、さっと過ぎますね・・・。ごろごろしていては、精神衛生上よくないと思い久々に短時間ですが、上信電鉄まで足を延ばしてみました。

　上信からちょっと遠ざかってましたが、やはり素敵な風景や鉄道施設があちこちに散りばめられて上信は、ローカルな良い雰囲気がありますね〜。

　何故か？今回の撮影では、６０００形と１５５形にしか遭遇出来ませんでした。

　真正面から見れば西武線の春〜冬号と同じ真っ白ですね〜。続きを読む