2011年10月02日
EBBRO S Road MOLA GT-R SUPER GT500 2011 Rd.2 Fuji
今日のSUPER GT Rd.オートポリス戦を見た後、興奮冷めやらぬまま書いてます。
EBBRO S Road MOLA GT-R SUPER GT500 2011 Rd.2 Fuji
今シーズンからGT500にSTEP UPしたMOLAのGT-R。富士で初めて見た第一印象はあまり好きじゃないな、という感じでしたが、その後の活躍もあって何となく好きかも？に変わり、ついにEBBROを買っちゃいました。買ったのはPokka GTの日産ブースなんで通常のパッケージではなく日産箱というやつです。
GTオートポリス戦のネタバレがあるのでまだ見てない人は要注意。
リヤビューは先シーズン末から採用された富士仕様の複雑な形状のリヤフェンダーが特徴的です。シーズン開始前にはGT-Rは進歩の幅が少なくて苦戦が予想されてましたが、ポールポジションは逃したもののこのS Road MOLA GT-Rは予選1回目で富士スピードウェイのコースレコードを記録し、決勝では豪雨の中、MOTUL AUTECH GT-Rが6位から追い上げて勝利しました。S Road MOLA GT-Rは10位でした。スタート早々1コーナー飛び出した気がします。当てられたんだっけ？
Rd.2岡山5位、Rd.3セパン2位、Rd.4菅生優勝、Rd.5鈴鹿2位、Rd.6富士7位、Rd.8AP2位と着実にポイントを稼ぎ最終戦茂木を残して16ポイント差のポイントリーダー。S Road MOLA GT-Rの装着するミシュランタイヤは路面温度の高い時期の強さには定評がありましたが、今年は暑くなくても、雨でも、重たくても強い嘘みたいなタイヤになりました。これも去年のNISMOの開発があったからか。NISMOにもチャンピオンの可能性が残されていますが、ミシュランを履いたMOLAがチャンピオンを獲るとNISMOは悔しいだろうな。
開幕戦だったと思うんですけど、タイヤにも「がんばろう日本」の文字。ビバンダム(ミシュランマン)も「がんばろう日本」のたすきをかけてましたね。
リヤフェンダーには何のキャラクターかわからないけど絵が入ってます。何のキャラクターかわかります？
今年はロニー・クインタレッリ選手の活躍が光ってますね。ポールポジションのかかったSUPER LAPは同じくミシュランタイヤを履くDENSO SARD SC430の石浦選手にポールを譲ってますけど、どんなに重たい状態でも予選上位にいて決勝でもポジションキープしています。SARDに予選で負けるのは決勝重視で固めのコンパウンドのタイヤを履いてるからかな？
GT-Rといえば丸型4灯のテールランプ。
今回気づいたんですけど、このS Road MOLA GT-Rのリヤウイングはカーボン柄になっています。今年のMOTUL AUTECH GT-Rはブラックの塗装だったんですけど、実車もこの違いになってるんですかね？手元にある数台のEBBROを見てみてもカーボン柄はこのS Road MOLA GT-Rだけでした。
最後はまたまた実車写真。金曜日のフリー走行の時の物です。予選・決勝は用事が入っていた為、現地で見れてません。
最後にちょっと変わった話。私の買うEBBROのSUPER GTのミニカーに変なジンクスがあって、毎年必ず23号車は買って、あと1台23号車以外のマシンを予約して買ってるんですけど、予約したマシンが一昨年、去年のシリーズチャンピオンを獲ってるんです。今年は実は23号車すら予約してませんでしたが、23号車を買って、その後、46号車を買ってます。これは46号車のシリーズチャンピオンフラグ立っちゃいましたかね？個人的には23号車にチャンピオン獲って欲しいんですけどね。
EBBRO S Road MOLA GT-R SUPER GT500 2011 Rd.2 Fuji
今シーズンからGT500にSTEP UPしたMOLAのGT-R。富士で初めて見た第一印象はあまり好きじゃないな、という感じでしたが、その後の活躍もあって何となく好きかも？に変わり、ついにEBBROを買っちゃいました。買ったのはPokka GTの日産ブースなんで通常のパッケージではなく日産箱というやつです。
GTオートポリス戦のネタバレがあるのでまだ見てない人は要注意。
リヤビューは先シーズン末から採用された富士仕様の複雑な形状のリヤフェンダーが特徴的です。シーズン開始前にはGT-Rは進歩の幅が少なくて苦戦が予想されてましたが、ポールポジションは逃したもののこのS Road MOLA GT-Rは予選1回目で富士スピードウェイのコースレコードを記録し、決勝では豪雨の中、MOTUL AUTECH GT-Rが6位から追い上げて勝利しました。S Road MOLA GT-Rは10位でした。スタート早々1コーナー飛び出した気がします。当てられたんだっけ？
Rd.2岡山5位、Rd.3セパン2位、Rd.4菅生優勝、Rd.5鈴鹿2位、Rd.6富士7位、Rd.8AP2位と着実にポイントを稼ぎ最終戦茂木を残して16ポイント差のポイントリーダー。S Road MOLA GT-Rの装着するミシュランタイヤは路面温度の高い時期の強さには定評がありましたが、今年は暑くなくても、雨でも、重たくても強い嘘みたいなタイヤになりました。これも去年のNISMOの開発があったからか。NISMOにもチャンピオンの可能性が残されていますが、ミシュランを履いたMOLAがチャンピオンを獲るとNISMOは悔しいだろうな。
開幕戦だったと思うんですけど、タイヤにも「がんばろう日本」の文字。ビバンダム(ミシュランマン)も「がんばろう日本」のたすきをかけてましたね。
リヤフェンダーには何のキャラクターかわからないけど絵が入ってます。何のキャラクターかわかります？
今年はロニー・クインタレッリ選手の活躍が光ってますね。ポールポジションのかかったSUPER LAPは同じくミシュランタイヤを履くDENSO SARD SC430の石浦選手にポールを譲ってますけど、どんなに重たい状態でも予選上位にいて決勝でもポジションキープしています。SARDに予選で負けるのは決勝重視で固めのコンパウンドのタイヤを履いてるからかな？
GT-Rといえば丸型4灯のテールランプ。
今回気づいたんですけど、このS Road MOLA GT-Rのリヤウイングはカーボン柄になっています。今年のMOTUL AUTECH GT-Rはブラックの塗装だったんですけど、実車もこの違いになってるんですかね？手元にある数台のEBBROを見てみてもカーボン柄はこのS Road MOLA GT-Rだけでした。
最後はまたまた実車写真。金曜日のフリー走行の時の物です。予選・決勝は用事が入っていた為、現地で見れてません。
最後にちょっと変わった話。私の買うEBBROのSUPER GTのミニカーに変なジンクスがあって、毎年必ず23号車は買って、あと1台23号車以外のマシンを予約して買ってるんですけど、予約したマシンが一昨年、去年のシリーズチャンピオンを獲ってるんです。今年は実は23号車すら予約してませんでしたが、23号車を買って、その後、46号車を買ってます。これは46号車のシリーズチャンピオンフラグ立っちゃいましたかね？個人的には23号車にチャンピオン獲って欲しいんですけどね。
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どもです〜
リアフェンダーのキャラクターは、tangier？という会社のキャラクターだと、携帯サイトのモータースポーツｃｈに前載ってましたよ〜。
リアフェンダーのキャラクターは、tangier？という会社のキャラクターだと、携帯サイトのモータースポーツｃｈに前載ってましたよ〜。
Posted by Taku at 2011年10月04日 00:20
Takuさん、コメントありがとう！
>リアフェンダーのキャラクターは、tangier？という会社のキャラクターだと、携帯サイトのモータースポーツｃｈに前載ってましたよ〜。
そうなんだ。blog書く前にキャラクターの上に書いてあるtangierと関係あるのかと思ってググったけど見つからなかったよ。
>リアフェンダーのキャラクターは、tangier？という会社のキャラクターだと、携帯サイトのモータースポーツｃｈに前載ってましたよ〜。
そうなんだ。blog書く前にキャラクターの上に書いてあるtangierと関係あるのかと思ってググったけど見つからなかったよ。
Posted by DAI at 2011年10月04日 02:11
DAIさん、こんばんわ。
お買いになったんですね、#46。GT500初年度でここまでやるとはすごいですよね。このまま優勝でしょうか。
以前みたオートスポーツ誌では塗装はシルバーに拘ったデザインだと書いてありました。
私も資金に余裕ができたら購入したいです。売り切れちゃうかな・？
お買いになったんですね、#46。GT500初年度でここまでやるとはすごいですよね。このまま優勝でしょうか。
以前みたオートスポーツ誌では塗装はシルバーに拘ったデザインだと書いてありました。
私も資金に余裕ができたら購入したいです。売り切れちゃうかな・？
Posted by AML at 2011年10月04日 03:47
AMLさん、こんばんは。
いくらNISMOが強くても16ポイント差は厳しいと思います。#23が優勝して#46が下位に沈まないとダメですからね。どちらにしても日産陣営がチャンピオンを獲るので茂木に応援に行く予定です。
ここはチャンピオン台座を狙ってみてはどうでしょう？
いくらNISMOが強くても16ポイント差は厳しいと思います。#23が優勝して#46が下位に沈まないとダメですからね。どちらにしても日産陣営がチャンピオンを獲るので茂木に応援に行く予定です。
ここはチャンピオン台座を狙ってみてはどうでしょう？
Posted by DAI at 2011年10月04日 18:56
DAIさん、こんばんは〜
S ROAD強いですね〜
タイヤもそうですけど、300からポッと出ていきなりチャンピオン候補なんですから驚きです
ところで同じ開幕仕様のニスモはレターなしのレインタイヤでしたけど、モーラはレインタイヤなんでしょうか?
S ROAD強いですね〜
タイヤもそうですけど、300からポッと出ていきなりチャンピオン候補なんですから驚きです
ところで同じ開幕仕様のニスモはレターなしのレインタイヤでしたけど、モーラはレインタイヤなんでしょうか?
Posted by APEX at 2011年10月04日 23:48
APEXさん、こんばんは。
タイヤを調べてみたらスリックでした。ロニー・クインタレッリが富士スピードウェイのコースレコードを出した予選仕様という事にしておきます(笑)
タイヤを調べてみたらスリックでした。ロニー・クインタレッリが富士スピードウェイのコースレコードを出した予選仕様という事にしておきます(笑)
Posted by DAI at 2011年10月05日 01:42