Drive it!

とりあえず1日1回更新目指してます。

昨日に引き続き日産グローバル本社ギャラリーのSUPER GT 2011総合優勝イベントから。今回は世間的に冷遇されているR33特集。みんな興味あるのか!?

Keep The Dream GT-R LM(1995年)



1995年にルマンに出たGT-R LMというとやっぱり星野・鈴木・影山3選手の乗った23号車ですよね？私もそうです。hpiから2台のミニカーが発売された時、23号車だけを買いました。その後、先日のニューイヤーミーティングのhpiブースでこの22号車が安売りされてたので買いましたけど、なかったら買わないままでした。そういえば、最近23号車見てないな。2007年辺りにNISMO FESTIVAL用にレストアして走れるようになってたんですけど…



今回沢山撮った超ローアングル(笑)hpiのミニカー見ながら書いてるんですけど、バンパー下左右に見えるダクトがミニカーにはありません。何じゃこりゃ？あとバンパー左右のギザギザは何だろう？抜けてればホイールハウスからの空気を逃してダウンフォースでも稼いでるのかと思うんですけど、何ですかね。

この頃は横浜Fマリノスじゃなくてまだ横浜マリノスだったんだ…Jリーグが1993年からだもんな。



またまた単焦点レンズ登場ですが、あまりテーマありません。試行錯誤してました。



NISMO旧ロゴ。今となっては味のあるデザイン。某氏のR32スカイラインのリヤスポイラーにも貼られてますな。



R33スカイライン乗りとしては萌えポイントがダッシュボード。ステアリングやメーター類なんかは専用のいかにもレーシングカーっぽい物が付いてますがダッシュボードはR33スカイラインそのままです。確か2台のGT-R LM、22号車と23号車では成り立ちが違っていて、23号車はダッシュボードがいかにもGTマシンという感じの物だったと記憶しています。


PENNZOIL NISMO GT-R(1998年)



このマシンを見てびっくりしたのがNISMO FESTIVALで見慣れたハイダウンフォース仕様でない事。何で!?と思ったらレプリカなんですね。何でわざわざレプリカが存在してんだ？いつもの稼働可能なマシン持ってくれば良いのに。このマシンが置かれてたのは2階の南の端で暗い通路に光が当たった背景でマシンのリヤが白飛びしてしまいました。どうやって撮ればいいんだ(>_<)夜行かないとダメかな？


FALKEN GT-R(1995年)



今回展示されてたレーシングカーで恐らく一番人気がないのがこのマシン。S耐仕様のR33 GT-Rです。スポンサーロゴがいっぱい入ってますけど、形はほとんどノーマルのR33 GT-R。S耐マシンの割には大きなスポンサーが沢山付いてますね。一昨年見たS耐マシンと大違いです。今よりS耐も人気があったんでしょうね。



ノーマルっぽいマシンですが凄いマフラーが付いてました。blog書く為に写真を載せて、今気づいたんですけど、リヤスポイラーのステーの所に車に近づけないようにする為の柵がめっちゃ写ってますね。もう載せると決めてしまったのでこのまま載せます。もう1回撮りに行きたいわ〜。

その1でR34、その2でR33載せたので次はそれ以外です。明日更新できるかな？良かったら次も見てくださいm(_ _)m