Drive it!

今週末こそはちゃんと更新しようと思いながら書き始めで既に日曜日が終わる寸前。更新時間は月曜日になっちゃうなぁ…

富士では決まった場所で撮っているのでワンパターン化してしまってますが、またNISMO FESTIVALの写真を載せておきます。今回は今年のマシン編。

MOTUL AUTECH GT-R



最新のAUTO SPORT見てびっくりしたんですけど本山選手がNISMOから移るかもしれないと書かれていました。まだまだ#23のエースの看板背負っていけるんじゃないですか？1月末か2月初めくらいの体制発表まで動向が見逃せません。でも、いつかNISMOを離れる時には日本レース界の先人達がそうであったように、チームを立ち上げオーナー兼ドライバーになって、パートナーには有望な若手を選んで経験と技術を伝承して欲しいなと思うんですけど、どうでしょう？


CALSONIC IMPUL GT-R



自分の中ではかなり頑張ったシャッタースピード1/40。もっと練習してもう少しスローシャッターで撮れるようになりたいです。サーキット通いで慣れたってのよりもカメラを買い換えた効果の方が大きいかも(笑)

トリミングせずに載せてみましたがちょっとやっても良かったかな。


HIS ADVAN KONDO GT-R



先日NHKのSONGSの近藤監督の特集で随分FUJI SPRINT CUPの映像が流れましたね。これを機会にNHKさんもっとSUPER GTを扱ってください！


TOMICA Z



GT-R&Zオールスターバトルでは走らないはずが走る予定のマシンの不調が原因だったと思うのですが、急遽出走しました。CHAMPIONの文字が眩しい！模擬レース終了後のラップ(何て言うんだ？)の際の写真でドライバーの星野選手が手を振っています。

何か今年は走る予定のマシンが調子悪くて走れないというのが多かったように思います。ちょっと残念でした。


SUMO POWER GT-R



NISMO FESTIVAL当日は地球の反対側アルゼンチンでレースがあったので実際にFIA GTを走っているマシンではありません。乗っているのはベンちゃんことブノワ・トレルイエ選手。レース前にマネージャーの小川サオリさんからBeat GT500！と指示が出ていたようですが、ストレートスピードでは上回っても、コーナリングスピードがGT500の方が断然速くてかないませんでした。

本山選手のMOTUL AUTECH GT-Rと目の前で競る場面があったのに、ピンボケを起こしてしまって良い写真を残せませんでした。悔し過ぎます！


NISMO vs IMPUL



この2台のバトルはきっちり収める事ができました。2ラップ程テール・トゥ・ノーズのバトルを繰り広げた後、IMPULが前に出て勝利しました。

何か雑になってしまった感じがありますが、今回はここまで！

気がつけばBLOG始めて4年が過ぎていました。12月に始めた記憶はあったのですが、日付までは覚えてなくてさっき何となく調べたら2006年12月13日が1回目だったようです。写真データの保存可能容量がいっぱいになってしまって、初期の記事の画像を削除してしまったので画像が無いのが寂しいですな。

4周年を意識した訳ではないけど今週は更新しようと思いながらできとりません。明日は書きたいな。

最近22時前後にTVを見ながら寝てしまう事が多くて今夜もやってしまいました。直前までBLOGに載せる為にNISMO FESTIVALの写真を整理してたのに、何か少し横になりたくてベッドに転がったら、そのまま1時半まで寝てました。

あんまり気張らずNISMO FESTIVALの写真を紹介して行きたいと思います。

おやすみなさい。

すみません2週間くらいサボっていました。ネタはたくさんありましたが、写真を目茶苦茶沢山撮っていてその整理が忙しかったり、イベント続きで疲れていたり、仕事が忙しかったりで何となく更新できていませんでした。FUJI SPRINT CUPから写真を紹介できていませんが、まずは一番最近のNISMO FESTIVALの写真から紹介していきます。

実は今年は12/4(土)のチェック走行から見物にいきました。ホントは行くつもりなかったんですよ。あまりに天気が良くてついつい…その1の今回はチェック走行日の様子から。


NISMO TEST CAR #230



以前紹介したカーボンむき出しのテストカーとは全く異質。明らかに23号車な車体に230のゼッケン付きのCALSONIC色のボンネットとドアを付けてます。何をやってるのかは明快。各部にBRIDGESTONEのロゴが付いている事からNISMOがBRIDGESTONEタイヤを試していたようです。この前日、前々日はMICHELINのタイヤテストをやっていたらしいのですが、まだBRIDGESTONEに未練があるのかな？この日の目的はNISMO FESTIVALで走るマシンのチェックのはずだったのですが、この現役マシンがドライバーを変えながら一番精力的に走行していました。


同乗走行&サーキットタクシー



NISMOフェスティバル特有の不思議な風景。それぞれの車の助手席には一般の人が乗っています。この日の同乗走行はCLUB NISMOの会員向けらしいです。


サーキットタクシー フェアレディZ



現地では誰が運転してるのかな？と思ってたんですが、後で画像を見ると本山選手じゃないですか？同乗された人羨ましいです。GT500クラスのドライバーの運転するマシンに同乗するなら、やっぱり本山選手ですね。ベンちゃんやＪＰは何となく怖いです。


TOMICA Z



少しボケてますが雰囲気が気に入ったので乗せておきます。今年のマシンには同乗は無しです。サーキットサファリもやってたので走っていました。

日曜日の朝、長谷見監督、星野選手、柳田選手、横溝選手、阿部選手と日産応援団が記念撮影している所に通りかかったのでちゃっかり入ってしまいました。団長さんのBLOGに写真へのリンクがあります。


R390 GT1



滅多に見る事のできないマシンなのでNISMO FESTIVALで走っていてもあまりシャッタースピードを落とさず確実に撮ろうとしてたのですが、翌日も見れると思ってちょっと頑張りました。

R390 GT1に同乗できた人羨まし過ぎます！


R391



NISMO FESTIVALで走るマシンの中では珍しい屋根無しマシン。R391ってここ数年走ってませんでしたよね。


MOTUL PITWORK GT-R



俺の大好物2003年のGT-R。できればXANAVIにして欲しかった。助手席の同乗者が必死になって耐えてるように見えます(笑)好きなマシンに同乗させてやるよって言われると2003年のGT-Rかな…


PENNZOIL NISMO GT-R



最近、この99年のペンズが気になってしまいます。


トミカスカイライン



このマシンの事が好きな人多いですよね。実は私はあまりなんですけど、今回の目玉という事なんでちゃんと押さえておきました。乗ってるのは当時のドライバーである長谷見監督。ちょっとバックショットになりましたが、頑張って流してみました。


リーボックスカイライン



周りのマシンが凄すぎて少し地味ですが、リーボックのカラーリングが良いですね。

写真だけであっさり終わらすつもりでしたが、結構文章書いてしまった…ペースを上げて紹介してきたいと思います。

BLOGに書きたいネタがいっ造いあるのに、写真整理が一向に進まず書けません(笑)そんな訳で脱力系のミニカーネタ。

EBBRO　NISSAN GT-R GT1 2010 Sumo Power GT



NISMOから今年のFIA GTへの参戦体制の発表があった時、スモーパワーって何やねん！EBBROがモデル化したって買わねーぞ！と損ってたのに、お台場のMOTOR SPORTS JAPANのEBBROブースでサンプルの展示を見たらルーフのユニオンジャックがカッコ良くてついつい買っちゃいました。




この週末にブラジルのインテルラゴスで行われたFIA GT第9戦で予選2位を獲得したものの、決勝ではピットで順位を落としてしまって6位だったようです。

横方向から見た時、EBBROの作るGT-Rってフロントが立ってしまってるような気がするんですよね。hpiまで行くとディフォルメし過ぎな感造がしますが…




ここ最近買ったミニカーのうち4台を先日まとめて撮りましたが、自分のBLOGを見返すと春頃はもうちょっと凝った撮り方してたなとちょっと反省。次回からまた色々試したいな。




実はアンテナはくっついてません(笑)撮影の為台座から外し、撮影後台座に付けようとしてたらポロっと取れました。おいっ！EBBROさん頑張ってくれよ〜！




どうしても好きになれないリヤ周り(笑)SUMO POWERの文字で4灯テールランプやGT-Rのエンブレムが目立たない！ここがGT-Rのアイデンティティだと思うんですけどね…

SUPER GT、FIA GT、S耐と3種類のレース仕様GT-Rがありますが、私はFIA GT仕様のGT-Rの形が一番好きです。まあ、FIA GTに出ている他のマシンと較べると腰高な感じがして凄く違和感あるんですが…

変な時間だけど寝れなくなってしまったので更新。

昨日帰って来てTVを見てると猛烈に眠たくなってしまって、30分だけのつもりで携帯のアラームを設定して寝たら夜中でした。またやっちまった…

EBBRO　Honda CIVIC MUGEN RR



どうやらエコな車をエコに運転してそうというのが俺の趣味を知らない人の俺のイメージのようですが間逆です(笑)エコじゃない車をエコでない運転するのが大好き！Viva野蛮な車！最近EBBROから同じくホンダのロードカーのCIVIC TYPE-R、CIVIC TYPE-R EURO、CR-Zなんかが発売されていますが、その辺りはスルーしてCIVIC MUGEN RRを購入です。




この車は無限が"ロードカーとしての究極の性能を追求した"というチューニングカー。開発テーマは、「モア・パワー」「エアロダイナミクス」「スーパーハンドリング」の3本柱。




300台限定での発売との事でしたが2回それらしい車を見かけた事があります。1回目は伊豆。すれ違っただけなので本当に無限RRだったかちょっと微妙ですが、野蛮な(笑)エアロは間違いないはず。すれ違いで良かったです。後ろから追っかけられると怖いです。2回目は先日行った茂木の駐車場。やっぱりレースの時の駐車場は見てて楽しいです。




真正面から撮ったつもりが少し角度がついてる…

戦闘的なフロントマスクが凄く魅力的です。




リヤ周りもノーマルとは大分変わってるようです。リヤウイングはカーボン？

ちょっと前から徐々に来てましたが頭痛がするのと、胃の調子が悪いです。もうすぐ公開の映画風に言うと口から波動砲を発射してしまいそうです…

4連休を活かして続けて更新したら結構アクセス数が増えてちょっとびっくり。

昨日のホビーフォーラム参加をきっかけにまたミニカーネタをやってきたいと思います。といっても、秋口から全然紹介してなかったので、順番待ちでホビーフォーラムで購入した物は当分先です。

ミニカーネタ復活第1弾はhpiのNISMO GT-R LM。

MIRAGE　NISMO GT-R LM



NISMOがルマンのGT1クラスに出場する為に1台だけ製作したホモロゲーション取得用の車。ワイドトレッド化されたタイヤを収める為に張り出した前後のフェンダーが異様な迫力があります。第2世代GT-Rの代名詞とも言えるアテーサE-TS 4WDを排しFR化しているのがノーマルのGT-Rとの大きな違い。この辺りは現在FIA-GTのGT1クラスを走るGT-Rと同じ発想でしょうか。見た目も結構似ている気が…。水野氏が開発に絡んでいるのがその影響か。




プレーンボディ、メタルポリッシュ、本戦仕様とダイキャストだったのに、このロードカーはレジン。ダイキャストでも良い出来なんだからダイキャストで作ってくれよ〜！というのが本音。あまりレジンモデルを持っていないからそう感じるのかもしれませんが、塗装が何かヌルっとした感じがします。




ノーマルのGT-Rとは随分異なる迫力のフロントマスク。




ちょっとテールランプが小さいかな？全体のバランスからすると小さいように思いますが、スペース的にはこれが最適。上下を詰めるとかデフォルメされてんのかな？

実車は座間の保管庫に保管されているそうで、そこに保管されている他のマシンも合わせて一度は見学してみたいです。一般向けに見学を募集している訳ではないみたいだけど、見学した人がいるという噂はチラホラ聞こえてきます。何とかならないかな…




EBBROのGT-R LMも撮ってみました。MIRAGEのモデルと較べて全体的に角ばってる感じがします。結構前のモデルなのにダイキャストでよくここまでエッジを効かせられたなと思います。当時のEBBROは今と較べると粗いんだけど良い味があります。最近は技術はあるんだけど品質が…なんですよね(笑)




最後はMIRAGEとEBBROとセットで。どっちがどっちかはわかりますよね？

今日まとめて4台撮影したのでまた載せていきます。

昨日は横浜の大桟橋で開かれたホビーフォーラム2010に行って来ました。今まで行った事なかったし、当初は行くつもりなかったんですけど、ミニカー以外にも買いたい物が沢山あって、ついでみたいな感じで行って来ました。

いつもの如くカメラを持って出掛けて色々撮ってきたので載せておきます。ミニカーの写真は無しです。

壊れやすい物を持って帰らなければならない可能性が高いので今回車で横浜に出掛けました。当然駐車場は大桟橋に停められればと思っていましたが、遅れて出掛けたので満車。第2候補と思っていたいつも停めている万葉の湯近くも満車。想定してなかった状況に焦りました。ホビーフォーラムの後も散策するつもりだったので、時間貸しではなく1日定額の所に停めたかったんです。そんなこんなで見つけたのが中古車販売のカーチスの駐車場。




車を停めて落ち着いた所で1枚。今日は雲が多く少し暗めの写真になります。朝出掛ける時には良い天気だったんですけど、昼前から曇りでした。





たぶんユリカモメ。今日は風景中心に撮るつもりだったんで、先日ヤフオクで購入した17-70mm1本しか持っておらず、あまり寄れていません。実はこのレンズ問題あるかも…動作確認のできないオークションでの中古レンズ購入はもうやめよう。





早くホビーフォーラム会場の大桟橋ホールに行けば良いのに何となくダラダラと風景撮影してしまいました。実は9月にもここに来てるんですけど、その時の写真載せてないですね。また載せます。





映画にニュースに今年の話題をかっさらった海保。





やたらとカモメを引き連れる遊覧船。どうやればこんな状態になるんだ…夏に神戸港の遊覧船に乗りましたが、横浜港も乗ってみようかな。横須賀も乗りたいぞ。





山下公園とマリンタワー。山下公園の銀杏の色が良い感じでしたが、光の向きが良くなく暗い感じになってしまいました。一応露出補正して撮ったんですけどね。





来る途中の車内から良い雰囲気の広場を見たので行ってみました。後ろの教会は横浜海岸教会らしいです。





県庁前の通りです。7年半くらい神奈川県に住んでいますが、今地図を見て初めて県庁の位置を知りました(笑)

しばらく買い物でブラブラして日没後。




横浜高島屋の前のツリー。ISO値を上げて手持ちで撮りましたが思いのほか綺麗。こだわった写真にするつもりがないなら、新しいカメラでは街中での撮影に三脚いらないかも。





みなとみらいエリアに戻ってクイーンズスクエア。





パンパシフィック横浜ベイホテル東急の入口。このトナカイのイルミネーションは4年くらい前に来た時に見つけて以来のお気に入りです。





先日APECの会場にもなったヨコハマグランドインターコンチネンタルホテル。APECから1週間経ってすっかりいつもの横浜に戻っていました。9月に来た時には特別警備体制になっていたので、2ヶ月以上は警備が強化されてたんでしょうね。

ホビーフォーラムでは3台ミニカーを買ってきました。コレクションをやめた訳ではないので、あまり紹介しなくなってから未紹介のコレクションが溜まっています。近々纏めて写真を撮ってちょっとずつですが紹介したいと思います。部屋がカオス状態で、ミニカー撮影用に物を移動させるのが厳しい状況なんです(笑)

すっかり気まぐれ更新な当blog。久しぶりのネタは2週間前に行ってきた山梨県の昇仙峡。

久しぶりに書こうと思ったらいつも載せる画像サイズを忘れる始末。トホホですな。




もっと上流に駐車場はありますが、敢えて長潭橋の辺りに停めて渓谷沿いに歩くルートを選択。ちょっと距離はありますがなかなか良いですよ。馬車が歩いてるので、風景ばかり見ずにお馬さんの落とした地雷に注意が必要です(笑)





昇仙峡といえばここ覚円峰。直前に見たTVやネットの情報では紅葉は見頃との事でしたが、まだまだという感じでした。





明るい所と暗い所のコントラストの強さに苦しんだ1日でした。とりあえず1枚撮ってチェックをして、露出を補正して撮るという感じでした。実は電池残量が少なかったのでドキドキ…





紅葉ってのはやっぱこ〜よ〜。何とか色づいているエリアを見つけて撮ってますが、やっぱりまだ少し早いですね。





仙娥滝。虹ができてたので虹を中心に。





上がる価値あるかな？と疑問に思いながらもせっかく来たからという事で昇仙峡ロープウェイに乗ってパノラマ台に。何故か撮りたくなった狛犬。





この日はパノラマ台から富士山が見えていました。





良いかな？と思って撮ってみたけど川に被る木が邪魔なんだな。





こういうのってどうでしょう？どこかで見た写真の雰囲気を真似たつもりなんですけど。





2週間前はこんな感じに色づいてる紅葉は本当に少なかったです。失敗だ。





帰る直前に長潭橋も撮っておきました。車がすれ違うのがやっとの幅の橋ですが、こうして離れた位置から見ると何か怖くなりました。

すご〜くあっさりですが、紅葉がイマイチだったので昇仙峡編は1回で終了です。

明日は会社である行事。行事が終わるとそのまま箱根で泊まりの宴会。明日から富士スプリントカップが始まってるから泊まりで宴会やってるどころじゃないんですけどね。土曜日の朝、宿で朝食を食べたら速攻で帰宅し、荷物を持って富士スピードウェイに向かいます。