Drive it!

今週末のレースの呼び方ってFUJI SPRINT CUPが正しいの？これまでJAFスプリントカップとこのblogで呼んでしまっていました。

今回はGT500レクサス編ですが、今回茂木であまり動き回らず撮ったので同じような構図ばかりになってちょっと飽きてます(笑)

PETRONAS TOM'S SC430



予選5位、決勝1位。茂木でGT101戦目となった脇阪選手は101戦目をRE STARTと位置づけていました。脇阪選手のblogにも載っていますがヘルメットのカラーリングが101戦目専用のカラーリングになっています。終盤の小暮選手との激しいバトルを制しての優勝はこの上ない再スタートになったのではないでしょうか。




ウイニングランの最中の脇阪選手。窓から手を出しています。チャンピオンを決めた小暮選手はこれより前に結構あっさり通り過ぎました。GT300の優勝とチャンピオンを獲得したトミカＺが目の前を通った時は日産の旗を振りまくってたので写真はありません(笑)撮っておくべきでした？


ENEOS SC430



予選2位、決勝12位。チャンピオンがかかった一戦でしたが残念な事になってしまいました。20秒のペナルティストップの後、1台も抜けなかったんですね…やらかしてしまったビルドハイム選手とパートナーの伊藤選手は辛かったでしょうね…


MJ KRAFT SC430



予選6位、決勝4位。似たような写真ばかりになってしまったのでちょっと実験的な1枚。ブレてるようで一応ドアのmjの文字にはピントは合ってます。そんでもってブレてるんですけど、アフターファイヤーしてます。この写真ってありですか？


ZENT CERUMO SC430



予選12位、決勝リタイヤ。実は決勝のリタイヤ知りませんでした。今年は岡山の2位はあったもののイマイチな年でしたね。レクサス陣営の中でもランキングが4番目です。


DENSO SARD SC430



予選13位、決勝11位。息子アフォンソ君の闘病生活の看病の為、アンドレ・クート選手は茂木を欠場していました。しかし、看病の甲斐なくアフォンソ君が先日亡くなったとのニュースが流れました。ご冥福をお祈りします。叔母が白血病になったので白血病の闘病生活が大変だというのは少し知っています。

後からちょこっと出すかもしれませんが、一応茂木編終了〜！富士スプリントカップ前に終わって良かった。

今週末のJAFスプリントカップ前にGT最終戦の茂木で撮ってきた写真を一通り載せてしまおうと頑張ってたのに寝てしまってました。

金曜日の夜は更新できないので、水曜日と木曜日で少なくともGT500レクサス編と、できればもう1ネタ入れたいと思います。

JAFスプリントカップが近づいてしまって焦ってます(笑)

今回はGT500ホンダ編。

ARTA HSV-010



予選10位、決勝7位。鈴鹿700kmの勝利で流れが変わるか？と思ったんですけど、今回もイマイチでした。フェンダーの黒い汚れは何だろう？と思ってたら、HIS ADVAN KONDO GT-Rを当ててたようです。今年は毎戦のように当てて壊してたような気が…明治神宮のお払いはご利益が薄いのか(笑)


KEIHIN HSV-010



予選3位、決勝3位。菅生の勝利が印象的だったKEIHIN。ワークスチームをあそこで抜いたKEIHINに拍手！某国際的フォーミュラカーレースでは見られない(笑)

写真はレース序盤の金石vsアンドレ。バトルしてる写真って難しいですね。ピントが思った所に合ってくれません。AFのエリアをオートにしない方が良いんでしょうね。


ウイダーHSV-010



シリーズチャンピオン！予選1位、決勝2位。見たいTVがなかったので、最終戦のSUPER GTコンプリート見てますが、寿一vs小暮は歴史に残る名バトルですね。


EPSON HSV-010



予選11位、決勝9位。今年は見せ場がほとんどなかったこのマシンですが、DENSO SARD SC430も良くなかったって事はDUNLOPタイヤが競争力がなかったからかな？来年の奮起に期待。

しまった！上のウイダーと同じアングルだ…


RAYBRIG HSV-010



予選8位、決勝6位。序盤はズルズルと順位を下げて行きましたが、終盤盛り返しましたね。6位でレースを終えたと今知りました。遅っ！現地に行って写真を撮り始めると、優勝チームと応援するチームくらいは気にしますが、後はあまり気にしてないんですよね…

次回GT500LEXUS編をやります。水曜日くらいかな…

来週末のJAFスプリントカップまでに出来るだけ茂木で撮ってきた写真を公開しときます。

このシリーズの第4回はGT500の日産編。

CALSONIC IMPUL GT-R



予選4位、決勝5位。シリーズチャンピオンの可能性を残していましたが、いまいちペース上がらず。ストップ＆ゴーレイアウトのツインリンクもてぎはGT-Rに不利という下馬評を覆せずというところでしょうか。

写真は決勝の終盤の物でヘアピンの入口付近で撮りました。ちょっと(かなり？)自惚れてしまったんですけど、かなり上手く撮れてないですか？1/50のシャッタースピードで合わせてみました。




火噴いてるところ。CALSONICが火を噴いてると、鈴鹿700kmでプスプスいわせながら走ってたのを思い出してしまいます。あれは何が悪かったんだっけかな？


MOTUL AUTECH GT-R



予選9位、決勝8位。決勝序盤はブノワっぽいオーバーテークショーで順位をあげましたが、3位を走っていたKEIHINに追いつきかけた後、ペースが落ちてしまって順位を落としました。ヘアピンの出口で見てたんですけど、オーバーテイクの決定的な写真を残せなかったのが悔やまれます。時々、撮るのをやめて携帯からTwitterしてたんですよね。勿体無い…




シリーズ第1回に入れれば良かったこの写真。左手前の青い服の人がいなければもっと良かったんですけどね。


HIS ADVAN KONDO GT-R



予選7位、決勝10位。開幕戦で優勝した必殺技(？)のタイヤ無交換作戦を実行しましたが、タイヤを交換していないピット作業で手間取ったり、ARTAに当てられたりで順位を上げる事はできませんでした。開幕戦よりタイヤが厳しかったという記事を見たような気がします。




1枚目のCALSONICと同じ場所からの写真。前からこんな感じで撮れるようになりたかったので、嬉しくて予定を延長してヘアピンの入口に留まってしまってヘアピンの出口と入口だけでレースを終えてしまいました。今週末のJAFスプリントカップはどこから撮るかな。

各チーム1台ずつというつもりだったんですけど、日産陣営は3台しかいないので2枚ずつにしてみました。長谷見さんにはぜひGT500クラスに復帰してもらいたいものです。

載せてる写真は半分くらいはトリミングした写真です。走ってるマシンに合わせるのがやっとでフレームにぴったりというのはなかなかないですね。

GT最終戦編の第3回は思いつきでGT300ばかり。思ってたより時間が遅くなってしまったのであっさり行きます。

TOMICA Z



茂木でポール・トゥ・ウィンを決め、逆転のチャンピオンを獲得しました。長谷見監督、星野一樹、柳田真孝の組み合わせでGT500に戻ってきてくれんかな？世間的には二世ドライバーというイメージの強い二人だけど、今のGT300でチャンピオンになるのは相当難しいはず。GT500で戦う実力はあると思います。


ARTA Garaiya



毎年惜しい所でチャンピオンを逃しているガライヤ。今年も最終戦前はポイントランキングトップでしたが、序盤の混戦から抜け出せずTOMICA Zの逆転チャンピオンを許しました。途中ミクポルシェに当たってましたね。


M7 MUTIARA MOTORS雨宮SGC7



今年は2勝していてRX-7最後の年に有終の美を飾るか？と思ったんですけどダメでした。最終戦は何が悪かったんですかね？序盤は#86 ガイヤルドの後ろ辺りを走ってたと思ったんですけどね。

写真は変に傾け過ぎでしたが良い感じに流れてたので載せてみました。

ウェッズスポーツIS350



個人的に形とカラーリングが大好きなマシンです。ただベース車両と関係なくミッドシップ化されている関係でシート位置が前＆下に移動されていて、子供が運転席に座っているような位置にヘルメットが見えます。一回断面図を見てみたいです。


COROLLA Axio apr GT



チャンピオンの可能性がありましたが、オープニングラップの3コーナーだったと思いますが、コースオフを喫し脱落しました。茂木はコースオフするとグラベルに捕まるから厳しいですね。

写真は今回のテーマだった部分的にピントを合わせて他はボカすというのが一番上手くできてた感じの写真です。茂木のパドック内のグランツーリスモカフェで"流し撮り完全マスターブック"という本を見つけて買ったので腕を磨きたいと思います。


エヴァンゲリオンRT初号機aprカローラ



普段あまりサーキットに来ない雰囲気の人がいっぱい集まっていたEVAカローラ。レイ、アスカ、マリに扮したRQを撮りたいと思ってましたが、近寄れませんでした。先日案内が出ていましたがエヴァンゲリオンがスポンサーをするのは茂木が最後だったみたいですね。人気があったのでもったいない…まあ、1回は走っている所を見れて良かった。


初音ミク X GSRポルシェ



何故か撮りたくなってしまう元祖痛車GTのミクポルシェ。予選2位でしたがフォーメーションラップ中にスピンし、最後尾に回らず隊列の途中に加わった為、ペナルティを受けていました。ドライバーはレギュレーションわかってたと思うんだが…

しまったサラっと簡単に書いて寝ようと思ってたのに1時半を回ってしまった…もう寝ます！

また間隔が開いてしまいました。平日は諦めてたのですが、更新が日曜の夜になってしまうとは思ってませんでした。

ここの所毎日結構な時間を掛けて先週茂木で撮ってきた写真の整理をしてます。この土日の天気がイマイチだったおかげでかなり進める事はできましたが、まだ目標としていた進捗度まで達してませんね。

本当はもっと整理をしてからまとまった状態で載せたかったのですが、まずは土曜日の予選で良かった写真を載せます。




まずはシリーズチャンピオンを決めたウイダーHSV-010。90°コーナーの進入ですね。開幕戦の衝撃的なクラッシュからのチャンピオン獲得。ドラマですね〜。





予選1回目でたまたま並んで走っていた2台。その時は知る由もありませんでしたが、このPETRONAS TOM'S SC430とTOMICA Zの2台がGT500、GT300それぞれで優勝しました。綺麗に収まってくれてラッキー！





決勝のグリッドにつく前の信号無視でシリーズチャンピオン争いから脱落してしまったENEOS SC430。ウイダーHSV-010とのバトルが見たかった…


とまあ、ここまではこのレースのキーとなるマシンを紹介しましたが3枚だと物足りないのであと2枚載せときます。




とりあえず載せておきたかったCALSONIC IMPUL GT-R。何か今回はこのマシンの良い写真が全然無かった気が…。一応チャンピオンの可能性を持ってレースに挑みましたが、イマイチペースは上がらず、戦線から離脱してしまいました。





独特の形状が目を引くアップルK-one紫電。全体的に他のGTマシンとは一線を画するマシンですが、リヤウイングの上の切り欠きが気になります。違いがわかる男(由良拓也)が設計したマシンなので、きっと効果があるのでしょう。

紹介しておきながらこんな事を言うのもなんなのですが、土曜日の予選の写真はイマイチでした。まず、初めて行ったツインリンク茂木でどこから撮るのが良いのかわからず、時間を無駄にしました。作戦を練り直した日曜日の決勝は少し期待してください。

急に寒くなってしまいましたね。

TVを見ながら寝てしまって気づいたらこんな時間。茂木で撮ってきた写真をドンドン紹介したい所ですが、2日間で4500枚も撮ってしまい整理が進みません。天気が悪そうな週末には少し纏めて載せたいと思います。

あれ、また久しぶりだ。どーもお久しぶりです。この土日にSUPER GT最終戦を見にツインリンクもてぎまで行ってきました。今まで茂木に行ってみようと思わなかったのですが、9月の第7戦が中止になってしまったせいか、ウズウズしてしまって遠征しました。2週間まてば富士で特別戦があるんですけどね。

帰りが遅くなることを見越して今日は予め年休を取っていたので、今日は写真の整理をしていました。まずはボケボケ写真を削除している所ですが、一先ず良さげだったものを3枚。全て愛するNISMOの物です。。




土曜日朝一の公式練習開始直前の様子。幸いNISMOのピットがピットロード出口に一番近くピットとパドックを繋ぐ通路からよく見えたので撮っておきました。この時のドライバーはベンちゃんことブノワ選手。ブノワっぽいの影響でNISMOのチームスタッフまで有名になったので、GT-Rの前に立つ人もその筋では有名な人なんでしょう。わかる人は教えてください。

ちなみに決勝ではタイヤ4本交換したのに、ピットストップ時間は何と24秒！ピットマンズすげぇ〜！





日産のエースモッティor王子こと本山選手はピットレーンを走る他のチームのマシンをしきりに見ていました。何となくこっちを見ている雰囲気の時に撮っておきました。





最後は駆け抜けるMOTUL AUTECH GT-R。実は先々週末にデジイチを買い替えました。レンズを色々買ってしまっているので今回もPENTAX。最新のK-5を買いました。

プロのカメラマンの写真の展示でよく見るフロントだけピントを合わせてリヤはボケさせる写真を撮ってみたいと前から思っていましたが、今まで思ったように撮れていませんでした。カメラが良くなったおかげか何かの条件が揃ったのか今回思うような写真が撮れました。何で撮れたのか研究をして次に思うように撮れるようにしたいと思います。


今回10月の初めに茂木行きを決心して3連休にネットで宿探しをして、ほとんど空きが見つからない中何とか見つけたビジネスホテルに泊まりました。早めにツインリンクもてぎに入って良い駐車場を確保する為、6時前にチェックアウトしようと廊下を歩いていると早速NISMOのウエアを着た人がいます。その時はファンの人かなと思いながらも、ウエアの質感がやたらと良いし書かれてあるスポンサーロゴの数が市販の応援グッズと較べて多いんで違和感を感じました。エレベーターが来たのでその人と一緒に乗り込もうとすると、中は同じくNISMOのウエアを着た人ばかり。何か見た事のある顔の人がいると思いながらよく見ると、ブノワっぽいでもお馴染みのマネージャーの小川サオリさんがいました。もうビックリです。NISMOのチームスタッフとエレベーターに乗り合わせてしまいました。何のきっかけか忘れましたが、エレベーターの中で思わず「チームの一員になったみたい！」と言ってしまいました。短い時間の同乗でしたが、NISMOファンである旨伝え、チェックアウトの為に私は途中の階でエレベーターを降りました。

チャックアウト後、立体駐車場を歩いていると車に分乗したNISMOのみなさんが出て行きますが、その中の1台に乗った小川サオリさんが車の中から手を振ってくれました。もう朝からめっちゃテンション上がりましたね。レースの結果はあまり良いものではありませんでしたが、良い思い出になりました。一生NISMOファンやります！

ミニカーネタといえばこのblogの主要なネタだったのに、すっかり遠ざかっていました。色々買ってはいたのですが、ちょっとショックな事があったのが理由です。

MINICHAMPS AUDI R8 LMS - TEAM PHOENIX RACING



ニュル24時間耐久レースに出場していたAUDI R8 LMSです。AUDI R8って好きなマシンなのでミニカー欲しいと思いながらも、予約してなかったから買えないと思い込んでいました。夏休みに実家に帰った時、神戸に出掛けたのですが、その時立ち寄った旧居留地のミニカー屋に売られていて、しかもその時はセール(確か30% off)をやっていたので、ゲットしておきました。本当はGRAN TURISMOにも出てくる#97が本命でしたが、そこまで贅沢は言いません。




このR8 LMSはGT3レギュレーション対応しているとの事なので、来年からＳ耐に新設されるST-Xクラスにどこかのチームから参戦して来ないかな〜と妄想しています。




R8に限らずニュル24時間耐久レースに出場しているマシンってカッコイイのが多い気がします。今年の出場マシンではBMW M3 GT2なんかが気になりましたね。

そういえば同じくMINICHAMPSのLEXUS LFA #14はどうなったんだろう？#15は発売されたようですが、もう予約してから1年ですよ…今年のマシンはEBBROがTMSF辺りで販売しそうなので、手っ取り早くEBBROの物を買いたいと思います。




ここからは冒頭で書いたショックなお話。ミッドシップのマシンでエンジンルームが見えるマシンだとこの写真のようにエンジンルームを覗き込むような写真を撮りたくなります。そこで、コンデジを使っていた頃から使っているミニ三脚にデジイチを載せて撮っていたのですが、前掛かりになり過ぎてカメラがミニカーのリヤウイングを直撃！リヤウイングを根元から折ってしまいました。ミニカーを買い始めてから5年くらいですが、初めて壊しました。幸い接着剤で何とかなりそうな折れ方だったので、接着剤を買ってきてますが、まだ直していません。




1件不満が。MINICHAMPSの通常品と違って台紙付きの大き目のケースに入ったEVOLUTIONシリーズですが、次の写真のように台紙に空けたネジを通す為の穴とネジの位置が見事にずれています。




見えない所とはいえ、これはイカンだろ〜！完全に穴の位置とネジを通した位置が違っています。最近お騒がせ中の某国のモノ作りに対する姿勢が垣間見えます。




同じような色合いのウイダーHSV-010とカップリング。実はblogに載せるようにと同じ日に写真を撮っていたので、1ヵ月半写真を寝かせていた事になります。片付けようとした時にR8のリヤウイングが折れている事に気づいたのですが、この写真を撮った時、既にリヤウイングが変な向きに傾いてますね。これを機会に近々接着剤で補修します。

バカが付く程クルマが好き！

今年は写真の整理が特にできておらず撮りっ放し状態。紹介順は目茶苦茶ですが、9/26に大磯ロングビーチの駐車場で行われたCG CLUB DAYで撮って来た写真を紹介。

実はほとんど見た事がない(笑)自動車雑誌CAR GRAPHICのイベントが近場の大磯でhpiのHPで知って調べてみると、去年のスーパーカー(表現古い？)を含めた国内外の最新モデルが展示され、編集者の運転の助手席で近場を走ってくれるという事だったので行ってみました。

Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro



まずは最近AudiのCMで見て目茶苦茶カッコイイと思っているR8 Spyder。こいつに乗りたいと思っていましたが、やっぱり凄い人気でダメでした。まかり間違っても買う事はありませんが、屋根はあった方がいいな。


Lamborghini Gallardo LP550-2 Valentino Balboni



コイツも乗りたかったガヤルド。1973年からテストドライバーを務めたドライバーの名前を冠した限定モデル。一応調べて書いたもののスペルは心配…色と真ん中のラインがお洒落♪ただ2WDのランボはちょっと心配…


Ferrari California



展示のみだったフェラーリカリフォルニア。458イタリアが見たかったな。これまであまり好きなデザインではありませんでしたが、晴れた日の湘南の空の下で見るとまた印象が違いました。一部では量産型エヴァンゲリオンみたいだなんて言われていますが…


PORSCHE Boxter Spyder



最近ボクスターに追加になったスパイダー。実はこれを試乗しました(もちろん助手席ですが…)コイツはかなり良いです。ボクスターSから80kgの軽量化を果たしたおかげで動きがとにかく軽快。ちょっとビビるような加減速をドライバーの編集者さんが繰り返してもフラット６エンジンは爽快な加速をし、たぶんPCCB(ポルシェ・セラミックコンポジット・ブレーキ)は強烈な制動を見せました。運転を楽しむという点では上の3台のスーパーカーよりこのボクスタースパイダーの方が実力は上かもしれません。助手席に少し乗っただけの私の拙い説明力では魅力を伝え切れませんが、試乗の後自動車雑誌などでこの車の記事を調べると軒並み評判は良いようです。

デザインですがリヤのヘッドフェアリングとスポイラーなんかがカレラGTみたいでカッコイイです。リヤの写真は撮るのを忘れてしまいました。


Lotus Evora



コイツは去年の東京モーターショーでも見ましたね。この車の搭載するエンジンはご存知の通りトヨタのV6エンジン。


Ford Mustang



ハイパフォーマンスカーの中でもちょっと毛色の違う1台。俺の好みとはちょっと違うけど他には無い迫力を放っていたので撮っておきました。試乗の人気はいか程だったのか…


MINI John Cooper Works World champion ship 50



ジョン・クーパー率いるF1チームが1959年/1960年に2年連続のワールド・チャンピオンを獲得して50年を記念した特別なモデルだそうです。かなり過激なルックスに仕上がっています。


Alfa MiTo



初めて見たアルファミト。何となく先代のマーチに見えなくもない…


各メーカーの新車に混じってNSX20周年のイベントが行われていて10台を超えるNSXが集まっていました。




ずっとNSX type Rは後期型が良いと思っていましたが、前期型が良いと思い始めた今日この頃。




色んな色のNSXが集合していました。もちろんオーナーさんのいる車なのでナンバーは伏せました。

後ろの左の方に見えるのはhpiブース。MIRAGEのNSXが\5000で売られていましたが俺は手をつけず。結構数を置いていましたが午後には売り切れていたので転売目的にでも買われていったのかな…

それなりに楽しめたイベントでしたが、お値段がちょっと高め。入場料\2000に駐車代が\2000。しかも、会場入りする際にプロのカメラマンが入場者の車の写真を撮っていてそれが売られていましたが、ボロい車とはいえ自分の愛車の写真が捨てられる事に耐えられずお買い上げ。こちらは2枚で\1000。モーターショーやオートサロンの入場料を考えると高過ぎるかなというのが感想。

この日のイベントに一時期Ｆポンの表彰式でも使われていた奥の松酒造の奥の松スパークリングが売られていたので290mlの小瓶を買いました。いつ飲もうかなと思っていましたが、先日の日本GPの可夢偉の活躍を見て、日曜の夜に開けました。ちょっと甘いかなという感じはしましたが、おいしく頂きました。