Drive it!

今更ながらオートサロンの写真です。今回もオネーサン編。




どこのブースだったっけ…たぶんハンコックブースだったと思います。昼くらいには一通り見てしまって、適当に見て回っていたので、すっかりわからなくなってしまっています。




間違いなく今回のオートサロンで一番カメラ小僧が集まっていたAIWAブース。誰も車なんか見てなかったですね。金曜日の様子をネットで見て、凄い衣装のコンパニオンがいるブースがあるというのを知っていたので何とか写真を撮ろうとチャレンジしましたが、もの凄い人だかり。何とか前の人の肩越しに撮れたのがこの写真です。俺自身が背が低い上にカメラがファインダーを覗かないと撮れないので、全然良い画が撮れませんでした。




ヨコハマタイヤブースです。後にはNISMO FESTIVALのZ-Challengeにも登場した34Zが展示されていてそれが結構カッコイイんですが、撮るのはついついコチラ…




次もヨコハマタイヤブースです。後に展示されていた車は何だったっけ…




最後はNGKブースから。ネックレスにはスパークプラグが付いていました。

3回にわけてコンパニオンの写真を載せてみましたが、この効果かここの所、少しアクセス数が増えています。blogの方向性を変えてみますかね？

珍しくチョロＱの紹介。

チョロＱ　MOTUL AUTECH GT-R



去年のNISMO FESTIVALで購入しました。EBBROのXANAVI NISMO GT-R狙いで列に並んでいましたが、写真を見た時の出来の良さに感動してついつい買ってしまいました。さすがにGTマシンのエアロパーツの構造をきっちり再現している訳ではありませんが、なかなか頑張っています。そしてタンポ印刷が綺麗。まあ、そのおかげでチョロＱにしては結構な値段(\1,500)がしましたが…難しいのかもしれないですけど、タイヤにBRIDGESTONEやPOTENZAの文字が入っていると色にアクセントがついて良かったのにと思います。

何かNISMOは今年ブリヂストンをやめてミシュランのタイヤを採用しようとしているみたいですね。慣れたブリヂストンを止めて大丈夫か？ちょっと心配です。

昨日は胃痛がひどくなりダウン寸前。出勤してから帰る事だけを考えていました。この仕事だけ片付けたら帰ってやる、と思ってやっていると、後から後からやるべき事が湧いて来て、気付いたら21時半でした。今日こそは帰ってやる。

ここ2日間程、普段とは違った方向にこのblogが進んでいましたが、今回はいつもの旅の話です。

茶畑



学校で必ず習う牧之原台地の茶畑。御前崎灯台を見た後、R427を北上し牧の原まで行ってみました。R427で内陸に入った辺りから茶畑が目立ち始め、台地の上に出てからは周りは茶畑だらけ。壮観です。茶畑の周りにある扇風機みたいなのは防霜ファンといって、新芽に霜がつくのを防ぐ装置だそうです。

牧之原公園から



正面の川は大井川。JR東海道線、以前は国道1号線の一部だった県道381号線の橋がある交通の要衝です。手前には大井川鉄道の線路も見えます。

残念なSL



せっかく金谷まで来たので、大井川鉄道のSLの写真を撮ろうと線路沿いにR427を少し北上しました。車を停められて、線路が見えそうな場所を見つけて、とりあえず手ぶらで車を降りると、線路からコトコト音が聞こえたので様子を窺うと、何とすぐ近くに来ているじゃないですか！慌てて車まで戻り、カメラを取ってきて、カメラを構えましたが、時既に遅し…無念です。

以前、千頭駅でSLが発車するのを見てから、横を走る道を激走して追い抜き、SLを待ち伏せして撮った事がありますが、今回はそんな荒業はやりませんでした。

今日はまた病院に行ってきました。2週間前に行った胃カメラの画像を見せてもらいましたが、見事な胃潰瘍！気持ち悪い画でした。経過を聞かれましたが、相変わらず痛いと言うと、先生は想定外だったみたいで首を傾げていました。そりゃそうですよ、薬を飲んで治そうとしていても、それと同じくらいにストレスで胃を痛めつけているんですから…穴を埋めている横で穴を掘っているみたいなもんです。このままでは長引きそうな気がしてきました。

東京オートサロンのオネーサン編の2回目。恥ずかしながら今年のオートサロンではオネーサンばかり撮っていた気がします。オートサロンを見に行くのは4回目ですが、回を追う毎に車の写真の割合が減り、コンパニオンの写真の割合が増えて行っています。一説によると、東京オートサロンはコンパニオンを見るイベント、大阪オートメッセがチューニングカーのイベントらしいです。




ホンダブースから。ツインリンクもてぎエンジェルですね。名前はわかりません。




NITTOブースから。ここのコンパニオンは国際色豊かでした。




どこのブースだったっけ…写真の並びから東ホールのどこかで撮っているはずです。東ホールは企業のブースではなく、いくつかのテーマ毎に集合展示がされていて、イマイチ記憶に残りませんでした。




ブリヂストンブースから。毎回ブリヂストンのブースでエコバッグをもらっていますが、エコバッグを毎回もらうのって全然エコじゃないですね(笑)




同じくブリヂストンのブースから。ステージなどに立っているコンパニオンを撮るのは慣れましたが、パンフレットなどを配っている人を撮るのは、何となく気が引けます。他の人(カメラ小僧)が「撮らせてください」と言ったのに乗っかって、「コチラもお願いします」と言って撮らせてもらいました。

ベストセレクションという訳ではないですが、あと1、2回はオネーサン編があると思います。

少し時間が経ってしまいましたが、前から予告していたオートサロンのコンパニオン他オネーサン編のその1です。その1という事は続きがあるはずです。




アールブライドブースだった思います。衣装が好きです。桜の模様のホイールを扱っていました。




TOYO TIRESブースです。タイヤなんか見なかったですね。




ハンコックタイヤブースです。TEAM IMPUL CALSONICのレースクイーンをやっている美波有希さんがMCをやっていました。IMPULが出展してなかったので、こちらに回ったんでしょうね。




こちらもハンコックブース。HANKOOK PORSCHEのレースクイーン登場。小暮あきさんとよしのひろこさんです。




カールソンブースです。コンプリートカーを扱うメーカーのようですが、車の記憶がありません…

こんな感じで文章少な目で続けて行きたいと思います。

御前崎灯台からは綺麗に見る事ができませんでしたが、道中は綺麗に見えました。

富士川SAから



個人的にお気に入りの下り線の富士川SAから。雲一つ無い状況でした。この写真を撮った場所のすぐ傍にあるスタバで富士山を見ながらコーヒーを飲みました。最高です！




富士山のドアップ。南側なんですけど冬の富士山ってこんなにまだらなんでしたっけ？山頂付近は真っ白っていうイメージでした。

由比PAから



少し走って由比PAから。すぐ近くの薩埵峠からは手前の山に隠れずに綺麗な富士山が見えます。車を走らせながらなので、人まで見る事はできませんでしたが、薩埵峠の駐車場には車が沢山停まっているように見えました。

まだ胃痛がするので今週は早く帰って来る事に決めました。せっかく早く帰って来ましたが、TVを見ながら寝てしまって気付いたら2時間経ってしまっていました。時間の有効活用をしないとダメですねぇ…

今日は久しぶりに長距離ドライブをして来ました。行き先は静岡県の御前崎灯台。




御前崎灯台に来たのは2回目です。車を買った年に来たはずなので6年ぶりかな。東の方は道が混むから嫌、北の方は標高の高い所があるから朝の凍結が怖い、南の方は去年伊豆によく行ったからパス、という事で西を目指しました。この写真はちょっと気に入っています。




次は海越し。車を駐車場に停めて付近を30分くらい歩き回りましたが、天気が良くてコートを着ていると汗ばむくらいでした。




灯台の上から。西側になります。青い海と荒涼とした風景の雰囲気が良いです。右上の水色の丸い建物は航空自衛隊の施設でレーダーかな？奥には浜岡原発っぽい物が見えます。天気が良かったので北東に富士山が見える事を期待していましたが、肉眼でかろうじて見える程度でカメラで撮っても認識できないレベルでした。

運転にあまりストレスを感じない方なので、胃痛は大丈夫だろうと思っていましたが、帰り道、日が暮れ始めた東名で結構道が混んでいたので、キツいなぁと思い始めたらキリキリと痛みました。やっぱり無茶はやっちゃダメですね。ちょっと反省しました。

またまたDTMのマシン。今度はAudiです。

MINICHAMPS　Audi A4 DTM DTM 2007 Lucas Luhr



実は買ったのは随分前で去年のお正月。バーゲン目当てで実家から神戸に買い物に出掛けたついでに、何度か行った事のある神戸のミニカー屋に行ってみると、セールをやっていたので買ってみました。それ以前からDTMのAudiのマシンに興味を持っていて、1台くらい買ってみようかと思ってセール品の中から探してみました。残念ながら明らかに人気のありそうなRed Bullのカラーリングが施されたモデルなんかはセール対象になっていなくて、爽やかな色合いが気に入ったこいつを選びました。でも、後でDTMのHPで調べてみるとこのマシンって2007年のシリーズランキング最下位なんですね…気に入って買ったもののちょっと残念です。

久々に手にとって見ましたが、フロントのカナードとリヤのフィンを薄く造った技術には目を見張る物がありますが、全体的に塗装が厚ぼったい感じがします。そして、サイドスカートのデカールが浮き始めて来ているような気がして、ちょっと心配です。

ちょっとした用事があって今日は胃痛をおして都内に出掛けて来ました。相変わらず痛いですが、少し良くなったかなという気がします。明日は天気が良かったら久しぶりに車で出掛けたいなぁ…

珍しく年末にたくさん入手していて、紹介しきれていないモデルカーが溜まっていたので、紹介していきます。今月の初めにまとめて写真を撮っていたのに、胃潰瘍でダウンし、その後、オートサロンで撮って来た写真を紹介し始めたせいですっかり出すのが遅くなりました。

MINICHAMPS　Mercedes-Benz CLK DTM DTM 2002 -Test Car- Schneider/Alesi



DTMのマシンのモデルカーを紹介するのは初めてですね。今回のこのモデルはお世話になっているAMLさんからの頂き物です。NISMO FESTIVALで限定のXANAVI NISMO GT-Rを買って来ましたが、オークションで購入して自分の中で家宝にしているチャンピオン台座と言われている2003年当時のモデルからほとんど変更が無かったので、オンラインショップで購入できなかったAMLさんにお譲りしました。後日、AMLさんのご好意によりこのCLKを頂きました。代金を頂いていたのにこのCLKまで頂いてありがとうございました。

映像を見る手段が無い、モデルカーに手を出すとお金が厳しいという理由で触れて来ませんでしたが、DTMのマシンも好きです。このCLKはテストカーでシンプルな外観ですが、それもまた良いですね。このマシンのシュナイダーとアレジの名前くらいは知っていました。

先週のAUTOSPORTを見ていると、DTM側からSUPER GTにレギュレーションを統一しようという提案があったようです。おもしろい話だとは思いますが、今のSUPER GTのマシンとDTMのマシンでは方向性が違いすぎるような気がします。DTMと同じレギュレーションでやるならマシンはGT-R、SC、HSV-010なんかよりINFINITI G(スカイライン)、LEXUS ISなんかが良いと思いますね。お互いにコストを抑えたいというのは同じでしょうけど、今後どうなるんでしょうね。気になります。

昨夜更新した時に何となく想像がついていましたが、胃が痛くて眠れませんでした。1時過ぎにベッドに入って何時まで寝れなかったかはよく覚えていませんが、少なくとも地震のあった3時はまだ起きていました。出勤しようと普段通りの時間に起きましたが、胃が目茶苦茶痛い、ムカムカする、あまり寝ていないという状態で、座っている事すら辛い、出勤すると確実に悪化すると思ったので休んでしまいました。昨晩も書きましたが、胃の調子が悪いのを騙し騙しやって来たのもそろそろ限界のようです。今日一日ゆっくりしましたが、今も強烈な痛みに悶えています。薬を飲んで先週末に少し良くなったような気がしていましたが、今の状態はあまりに痛くて病院に行った先週初めとさほど変わっていないか、むしろ悪くなっている感じです。

せっかく更新したので写真を1枚。

J's Racing S2000



GTマシンのようにフェンダーを拡大されたS2000。自分で乗りたい、乗りこなせると思わないですが、カッコイイです。記憶にないのですが、去年のオートサロンではほぼ同じ形状で過激なペイントが施された"魔王S2000"が出展されていたようです。

オートサロンのオネエサンの写真を載せようかと思っていましたが、初めの内容と較べてあまりに能天気だったので、今回は止めておきました。そのうち出します。