Drive it!

今回から新潟編になります。と言っても新潟市方面ではなく上越市です。

流行り物には乗っかりたい人間なので春日山城に行ってみました。

上杉謙信像



春日山城址公園にある上杉謙信像です。春日山城は典型的な中世の山城なので、全部見ようと思うと山道を随分歩かなければならないので本丸跡なんかはパスしてしまいました。

春日神社



上杉謙信を祀って創建されたそうです。上の写真の像からすぐの所にあります。

林泉寺惣門



春日山城の裏門を移築したものだそうです。

林泉寺山門



この林泉寺は上杉謙信が7歳の時に預けられ14歳の時に呼び戻されるまで学問を学んだ寺です。




反対側になります。今掲げられているのは複製ですが、山門に掲げられる「第一義」の文字は上杉謙信の直筆だそうです。本物は寺の敷地にある宝物館で展示されています。

林泉寺本堂



山内には上杉謙信の供養塔もあったようですが、存在を知らず立ち寄り損ないました。でも、上杉家の移封に伴って遺骸は米沢に移されているとの事なのであまり値打ちはないのかな？




特に意味はありません。雰囲気が良かったもので。秋だね〜。

春日山城についたのが15時頃。林泉寺を見ると16時過ぎ。この日は上越市埋蔵文化財センターの「越後上越 上杉戦国物語展2009」を見てこの日の行程は終わり。宿に入りました。日が暮れるのが早くなったし、17時以降見れる所が少ないんですよね。

翌日は直江津屋台会館の「越後上越 天地人博」を朝から見学。林泉寺宝物館、上杉戦国物語展、天地人博の3つとも中の撮影が許可されていないので写真は無しです。天地人博では随分長居をしてしまいましたが、コアな歴史ファンなんかは林泉寺宝物館だけでも良いような気がします。

直江津海岸



この辺りは砂浜が痩せていますが、この先に大きな海水浴場があるようです。この時点では晴れていますが、南魚沼市に向かう間、雨が降ったり止んだりの変な天気になってしまいました。

前にこのシリーズを書いてからまた日数が経ってしまいました。

湯釜



2年前にも来た湯釜ですが、火山ガス濃度が高いようで前回と同じ展望台に上がれませんでした。前回は火口の淵にある展望台だったはずです。




展望台への登山道からです。20分くらいのコースでしたが、ペースを上げて歩いたので結構キツかったです。




同じく登山道から。真ん中やや右に万座温泉が見えますが、そこから急な斜面を縫うように走ってここまで上がってきました。途中Ｔ字路になってて志賀高原方面にも行けます。この後、そちらに向かいます。

嬬恋牧場



湯釜から万座温泉まで戻り、万座ハイウェーを走って嬬恋牧場まで行きました。先に湯釜を周ると遠回りだったのですが、2年前の経験から早い時間に湯釜の駐車場に入らないと駐車場に入れなくなってしまうのがわかっていたので、先に湯釜に周りました。目の前にいるのはロバだと思うのですが、なかなかこっちを向いてくれず、あきらめて背中の写真です。

この日(10/10)の万座ハイウェーは2日前の台風の影響で落ち葉だらけで轍の跡を外すと何が起こるかわからないのでヒヤヒヤものでした。万座温泉側から入り、嬬恋牧場まで行って、引き返すという裏技を使ってしまいました。

空吹



また万座温泉に帰って来て空吹。

渋峠



前回来た時、雲が掛かってしまって良い写真が撮れなかったのですごく楽しみにしていました。渋峠の目の前には駐車スペースが数台しかないのですが、駐車スペースの端にかろうじて停められそうなスペースを見つけて、無理矢理ねじ込もうとしたら…やってしまいました。段差が大きく車の下面を擦ってしまいました…




車を傷つけてしまった直後なので、すごく天気は良いのに気分は晴れません…良い天気がむしろ痛かったです。




たぶん白根山方面。

横手山レストハウス付近から



道より下は天気が良かったのですが、上のほうはすっかり雲が掛かっていたので、横手山に登るのはやめてしまいました。結構料金が高いのであきらめる良いきっかけになりました。

で、ここでもアクシデント。駐車場が横方向に傾いていたのですが、隣の車に乗り込もうとしたお婆さんが開いたドアがモロに俺の車にぶつかりました。とりあえず、何すんねん！という顔で車を降り、相手の車の人の前で当たった所を見ましたが、たいした傷でもなかったので、とりあえず許しました。相手の車には熟年夫婦とお婆さんの3人が乗っていましたが、奥さんは車を降りて様子を見に来ましたが、旦那さんは降りて来ませんでした。今思い出してちょっと腹が立ってきました。

実は前回こちらにでかけて来た時も、日が暮れた後にカーナビ操作をしたくて空き地に入って車を停めようとしたら、大きな石に乗り上げ車のバンパーと下面を大きく傷つけました。風景が良い所ですが、俺とは相性が悪いようです…

志賀高原方面にも色々気になるスポットがあったのですが、車の事が非常に気になっていたのと、どんどん天気が悪くなって来て、ついに雨が降り始めたのでどこにも寄らずに国道沿いに中野まで降りてしまいました。

初年度登録から12年目の車ですが、もうボロボロです。もう乗り換えですかね。今年のモーターショーに出展されているFT-86 Conceptが気になっていますが、発売予定が2011年とか言ってるんですよね。FT-86 Conceptでなくても良いから、買える値段の車で面白い車発売されないですかね…

テンポを上げる為に文章少なめで行こうとしていたのに、何か色々書いてしまいました。

昨日も24時まで仕事。おかげ様で帰りにオリオン座流星群を見る事ができました。オリオン座流星群の事を忘れて自転車を走らせていたのですが、視界の片隅に非常に大きくて明るい流れ星が見えたので、その後、しばらくそこに自転車を停めて、オリオン座方向を眺めていました。上を向いていたので首が痛くなってしまいましたが、いくつかは見る事ができました。

それまで仕事の事で憤っていましたが、少し気が晴れました。

朝、目覚めた時は少し迷いましたが、今日は日産グローバル本社ギャラリーにSUPER GTのパブリックビューイングを見に行ってきました。

本社の移転が8月でパブリックビューイングはおそらく初めての試みなので勝手がわからずとりあえず、早めに行ってみると座席が50席くらい。空いてるのが少なくなっていたのでとりあえず確保して、ギャラリー内をブラブラして、席に戻ってくるといきなり後ろから肩を叩かれて振り返ると、会社の知り合いでした。隣は既に空いていなかったので離れて観戦しましたが、少し驚きましたね。ネタバレにもなりますし、レポートはプロの人に任せますが、最後まで目が離せない面白いレースでした。

XANAVI NISMO GT-R(2008年)



今日に合わせて去年のチャンピオンマシンのXANAVI NISMO GT-Rが展示されていました。でも、よくよく見てみると…コイツは窓がブラックアウトてるから中身の入っていない展示用の車両じゃん。去年各地で展示された時に、右はXANAVI、左はMOTULだったLaunch Versionとも言われている展示車両にXANAVIの本戦用の外装を装着したものと思います。

日産グローバル本社



せっかくなので本社社屋の写真も。1階はギャラリーとカフェ、2階は横浜駅東口とみなとみらいの連絡通路になっています。

今日は横浜に行く前に平塚にある日産車体の工場にも立ち寄りました。何か今日は工場のお祭のようで各部署の模擬店や平塚の地元特産品のお店などがあり、その一角に車の展示スペースがありました。俺の目当てはその展示スペース。

XANAVI NISMO GT-R(2002年)



柵が近すぎて被ってしまいました。2003年型のGT-Rが好き過ぎてあまり愛着の無い2002年型ですが、やっぱりR34 GT-Rは良いですね。昨日見た映画「WILD SPEED MAX」でもR34 GT-Rに心を鷲掴みにされてしまいました。

今月の初めに携帯を機種変更しAQUOS SHOTという名のついた1000万画素のカメラを持つ機種にしました。今回はデジイチを持って出掛けるのが面倒なので、全て携帯で撮った写真です。満足の行くレベルかと言われると微妙ですが、まあ実用レベルは満たしているでしょう。

最近、旅blogみたいになっていましたが、久しぶりにモデルカーの紹介。月に数台のペースで増えてはいたのですが、blogでの紹介の為の撮影をしようとするとディスプレイスペースと化している机の上を片付けないといけない為、しばらく間隔が空いてしまっていました。

hpi-racing　Nissan GT-R(R35) SpecV Ultimate Opal Black



去年、hpiから基準車のGT-Rが出た時に買おうかどうか迷っている間に売り切れてしまうという事があったので、SpecVは絶対逃すまいと心に決めていました。ちょっと足が出ますが、定額給付金はこのSpecVに充てたつもりです。




今回はお気に入りなので、色んなアングルから。カーボン柄の台座が使われていますが、これがまたカッコイイ！




上の2枚の写真は黒っぽく見えていますが、この写真ではR33であったミッドナイトパープルっぽい感じに見えます。

hpiのGT-Rはボンネットの傾斜が実車より大きいように思いますが、この方がカッコ良く見えるのでOKです。




最後はリヤから。このUltimate Opal Blackだとカーボン製のリヤウィングがよくわからないですね。でも、しっかりカーボンの模様が再現されています。




最後は実車の写真。既に移転されてしまいましたが、当時東銀座にあった日産本社ギャラリーで撮りました。移転先の横浜の本社で明日SUPER GT第8戦のパブリックビューイングが行われるようなので、気が向いたら行ってみようかと思います。今日は頭が痛くて明日出かけられるかちょっと不安です…

火曜日からは忙しくて続きは書けないだろうと思っていたら、予想通りでした。毎日帰って来るのが0時前後で、もう寝るだけです。

霧かつ、ウェット路面の山道を走りやっとの思いで辿り着いた万座温泉、ゆっくりすれば良いのに翌日は朝6時から泊まった宿の早朝ウォーキングなるものに参加しました。写真を撮ったこの場所はスキー場のリフト降り場でした。




正面の山は何と言う山かガイドの人が説明していましたが、すっかり忘れました。日の出の直前に歩き始め、高台に着いてしばらくすると日の出となりました。万座温泉の辺りは本白根山などの影になってしまい日の出の時刻は遅めのようです。




泊まった宿は写っている宿ではありませんが、この辺りは何箇所か正面のように温泉が湧いている所があって、近くだけでなく宿の部屋の中まで硫黄臭いような気がしました。普段安い宿しか泊まらないのですが、せっかくだからという事で普段の2泊分くらいの料金の宿にしましたが、温泉以外はイマイチでした。




ガイドの人が言うには万座温泉の辺りは毎年だいたい10/10前後が紅葉のピークでしたが、直前の台風によってほとんど散らされてしまったとの事です。この赤いのはナナカマドだったと思います。




この黄色いのは名前を忘れました。陽が当たって鮮やかな黄色が綺麗でした。




冷凍スカイライン一丁上がり！この日の最低気温はマイナス2度だったようで、前日雨に濡れた愛車はすっかり凍っていました。当然路面もツルッツルで以前凍結路面で事故を起こした俺はすっかり心が折れてしまい、散歩を終えた後、ゆっくり温泉に浸かり、朝飯もしっかり食って、さらにしばらくボケーとしてから宿をチェックアウトしました。

明日以降また会社から帰れるのが遅いと思われるので、今回は短めにサクサク更新して行こうと思います。

今回の目的地は新潟県内にありましたが、道中できるだけ楽しい道を走ろうという事で遠回りをして長野・群馬両県に跨る山岳ワインディングを楽しんで来ました。そんな中、今回初めて走ったのが群馬県の嬬恋村を走るパノラマラインです。

南ルートより



浅間白根火山ルートの鬼押出し園を越えてホテルや別荘地がある辺りの比較的大きな交差点を左折し、少し走った所からパノラマライン南ルートはスタートします。広域農道なので所々農耕機が走った後と思われる土の跡がありますが、時間が時間の為、農耕機や車はほとんどいなくて快走できました。

R144を境に南ルート・北ルートが分かれているようですが、南ルートの終盤ルートから外れてしまって変な所に入ってしまいました(どうやら細い道から鳥居峠に向かっていた模様)。一旦R144に戻った際に町の案内図を見つけたので、何とか北ルートに戻れました。走りに集中し過ぎず、ルート案内を見ましょう。

北ルートより



ちょっと記憶が曖昧になってしまいましたが、R144から北ルートに入ってしばらく走ると展望台になっていました。愛妻の丘という名前のようですが、一人で来てるのが気恥ずかしかったです。毎年ニュースになる「キャベツ畑の中心で妻に愛を叫ぶ」はこの場所が会場のようです。


北ルートをさらに進むと集落があって、また道を少し悩みましたが、どうやら正解だったようでここから先は近くを走る浅間白根火山ルートに勝るとも劣らない山岳ワインディングになります。山を切り開き、谷に大きな橋も掛かっていてちょっとびっくりでした。




夕暮れ時でわかりにくい写真になってしまいましたが、随分登ってきていて、この先少し行った辺りで浅間白根火山ルートをくぐって、さらに進むとパノラマラインの終点です。

その日の宿は万座温泉だったのですが、料金の高い浅間白根火山ルートの万座ハイウェーに入るか、一般道で行くか迷いました。風景が楽しめない時間に料金の高い道を走るのは無駄だと思ってR292で万座温泉に向かいましたが、こっちの道は地獄でした。草津温泉の市街地を抜けた辺りまでは良かったのですが、殺生河原なんていう物騒な名前の観光地の辺りで真っ暗になり、さらに霧が掛かってきます。気温が随分下がっているのも気になっていて凍っていないかと、もうドッキドキです。霧の掛かった真っ暗な部屋ピンコーナーの連続を乗り越え万座温泉の宿に着いた時にはすっかり憔悴していて、しばらく部屋から動けませんでしたね。

キャベツやレタスの一大産地なので立派な農道があっても当然かと思いましたが、一応誰の選挙区かと思って調べてみると、小渕優子前少子化対策担当大臣の選挙区でした。道路の計画はもっと前の父親の小渕恵三元首相の頃だろうと思って調べてみると、面白い事がわかりました。現在の小選挙区制になる以前の中選挙区制選挙の時代(1993年迄)はこの嬬恋村を含む選挙区には、小渕恵三、福田康夫、中曽根康弘の3人がいたようです(議席数は4)。すごい選挙区ですよね。福田康夫の父親の福田赳夫も昔この選挙区だったので、この選挙区から総理経験者を4人出した事になります。そりゃ立派な道もできますよね。風光明媚な道路でしたが、日本の政治の汚い部分が見えてしまいました。

昨夜遅くになりましたが、旅から帰ってきました。

金曜日会社を休んで、金曜日から出掛けていましたが、出だしからつまづきました。木曜日23時頃まで働いて、帰って来てから2泊目の宿の予約をして、寝ずに車を走らせるのは危険だろうから少し眠ろうと思って寝たら、すっかり明るくなっていました。慌てて風呂に入り、荷物をパッキングをした頃には普段出勤するよりも遅い時間でした。

まずは軽井沢に向かう事になっていましたが、ルートを悩みました。都内まで出て関越道・上信越道で向かうルートと、一般道優先で甲府盆地まで行き、R141で佐久に向かうルート。R141は早朝に八ヶ岳付近を通過出来たら気持ち良いだろうという魂胆でしたが、既に早朝でもなく予定が随分遅れているので、関越＋上信越ルートを選びましたが、都心はやっぱり混むだろうという考えで厚木からR129とR16で八王子に向い、圏央道から関越道に乗る事に決めました。ところが、R129とR16はトラック等の交通量が多く、思うようにペースがあがりません。しかも中央道の八王子ICで入らず、近道に見えたのでダラダラと圏央道の日の出ICまで行ってしまいましたが、完全に作戦ミスでした。

そんなこんなで企画当時は朝には軽井沢と思っていたのに、着いたのは13時でした。以前散策しているので軽井沢はすっ飛ばしても良いような気持ちもありましたが、休憩と食事を兼ねて少し散策しました。

雲場池



前回来て雰囲気が気に入っていたので、もう一度来てみました。ただ今回はそんなに時間が無かったので、来ただけという感じ。その後、雲場池近くのPRIMOというお店でパスタを食べましたが、とてもおいしかったです。

聖パウロカトリック教会



せっかくなので旧軽井沢方面も歩いてみました。有名な教会のようですが、前回は立ち寄っていなくて、たまたま入った小さな通りで見つけました。昭和10年創設でアントニン・レーモンドという有名な建築家が設計したとの事です。

時間に余裕が無いので市街地は程々にし、白糸ハイランドウェイで北に向かいました。

白糸の滝



三脚を持って行っていたので、ちょっとスローシャッターに挑戦してみました。でも、帰って来て確認してみると、三脚が傾いたように思います…

この後はワインディングロード三昧。あまり時間を掛けずにサクサク紹介していきたいと思います。

金曜日に年休取って金曜日から旅に出てます。

事前準備が全然出来てなかったり、早朝に出るつもりが起きれなかったり、また愛車を傷付けてしまったり、色々ありましたが今は上越にいます。とりあえず明日中には帰るつもりですが、ひょっとしたらどこかでもう1泊してるかもしれません。

今回程ノープランで旅に出てしまったのは初めてです。大丈夫か俺!?

台風近づいてますね。この辺りに影響出るのは明日になりますが、今日は珍しく定時でさっさと帰ってきました。明日の出勤時間帯はひょっとすると暴風域の中かもしれませんが、台風関連のニュースを見ていると、暴風域の中にいる時や時間雨量が50mmを超えるような時は極力外に出るなとか言っています。特別な対応の連絡もありませんでしたし、明日は完全防備で出勤するしかないんでしょうね。

せっかく更新するので写真を載せます。先月SUPER GT第5戦を観戦に行ってかなりな枚数の写真を撮っていたのですが、その後、ずっと忙しくて撮った写真をblogに全然載せていなかったので、今更ながらですが載せてみます。




残り10LAPぐらいの頃です。この頃になると3位のMOTUL AUTECH GT-Rが2位のPETRONAS TOM'S SC430の背後に迫っていました。撮ったのはヘアピンです。ここでのオーバーテイクは無いだろうし、表彰式を見たかったので、この後、メインスタンドに移動しました。残り2LAPで順位が入れ替わったのは最終コーナーでした。




趣向を変えて次は痛車の初音ミク Studie GLAD BMW Z4。決勝では1周も走る事なくリタイヤでレースを終えてしまったようで、レース開始早々周りで初音ミクいないなという声が周りで聞こえていました。このBMW Z4は見た目はともかく中身はすごく真っ当なGTマシンで、レイアウト変更や他社製エンジンの載せ替えなどなく、モータースポーツ参戦用のコンペティションモデルのBMW Z4に同じくBMW M3用のエンジンを搭載しています。

今回(といっても少し前の話になりますが…)、観戦に行って駐車場で気付いた事があります。だいたいレース観戦の時の駐車場というと“肉食系”の車が多いのですが、新型プリウス、インサイトのエコカーが増えていて、もっと驚いた事にこのZ4の影響か痛車がちらほらと見えるようになっていました。