Drive it!

またまた約2週間ぶりの更新。もっと早く書くつもりでしたが、遅くなってしまいました。

タイトルにある通り先週末はるばる岡山まで行ってきました。その時点では未確定でしたが、7〜9月は会社が土日休みではなくなるという情報が出回っていたので夏の鈴鹿はもちろん、9月の富士も厳しくなるかな？と思い、遠征を決めました。

あんまりシリーズを長く展開するつもりもないのでまずは各クラスで表彰台に載ったチームだけ。まずはGT500クラスから。

CALSONIC IMPUL GT-R



富士では勝ててたかもしれないレースを落としたけど、岡山ではきっちり勝ちました。念願のJ.P.オリベイラが加入した事ですし、今年は例年以上に神様(星野監督)もチャンピオンの獲得を意識してるんじゃないでしょうか。


RAYBRIG HSV-010



岡山は場内放送がほとんど聞こえず、またFMも無い為、現地にいると全然順位がわかりませんでした。予選3位で序盤からPETRONAS TOM'S SC430とバトルを繰り広げてるなとは思ってましたが、各車がピットインし始めた辺りからさっぱりわからなくなってました。2位だったんですねぇ。若手コンビ頑張ってますな。


KEIHIN HSV-010



ホンダ勢の中では見るからに強いウイダーの次に怖いと思っているKEIHIN。見事に予選でポールポジションを決め、決勝でも有利にレースを運んでたはずなんですけど、スピンしてCALSONICに当ててしまった為、ペナルティをもらって順位を下げてしまいました。決勝のファスティストラップも記録してたのでもったいないです。




KEIHINとCALSONICが当たった直後。ヘアピンの出口辺りで見てたのでKEIHINがスピンしたのは見えず、CALSONICの単独スピンかと思ってしまいました。

次はGT300クラス。上の写真が似たようなのばっかりだったのでちょっと毛色の違うのをチョイスしようとしたけど無理〜！

triple a Vantage GT2



実はアストン好き。今年はカズキングこと星野一樹選手が乗ってるからなおさらですね。予選2位からJIMGANERを追ってましたがいつの間にか抜いてましたね。リボルバーコーナーとパイパーコーナーの間で見てたらいつの間にか変わってました。やっぱり岡山はヘアピンで見なきゃいけないんでしょうね。ヘアピンのフェンスの穴の所は場所の確保が難しくてあまり近寄りませんでした。ちょっとずつ場所を変えながら観戦＆撮影したいんですけど、ヘアピンのフェンスの穴の所は動けないですから…

本当はヘッドライトの辺りにピントを持っていきたかったんですけど、ドアとドライバーの辺りにピントのあった写真。ちょっとだけ調べてみましたがドライバーはカズキングかな？


JIMGAINER DIXCEL DULOP 458



このマシン速過ぎない？(笑)前戦で2位を獲って30kg積んでるのにポールポジションを獲って、レースでも終盤までトップ走ってました。今回、普通に撮ってても面白くないなと思ってかなり頑張ったスローシャッターを試みました。この写真で1/15s。何とかノーズのZonaのロゴにはピントが合ってる気がする。この写真の時は良かったのですが、レース途中からピーカンになったのでスローシャッターで撮るには明るすぎるようになってしまいました。今後の為にNDフィルターを買うかな。


リールランボルギーニRG-3



SUPER GTの歴史の中でランボってあまり活躍してる記憶が無いんですけど、去年終盤くらいから良い走りしますね。織戸さん良い仕事します。あまり正統派じゃないかもしれませんが、87号車のカラーリングがランボの中では好きですね。



最後はチェッカーを受けた後、ヘアピン手前に止まってしまった458。ガス欠ですかね。ガス欠だったらリードしてたのに終盤にペースが上がらなかった事が納得できます。今週のオースポ買ってるけどまだ読んでないので、後で読んでみよう。ってか読んでから書けってか…

いきなりこれまで行った事のない岡山国際サーキットに遠征しちゃいましたが、開幕戦が延期にならなかったら4/3の日曜日だけは来てたはずなんですよ。その為に実家の法事を4/2にしてもらったんですから(笑)岡山はどこもマシンまで近い激感エリアだとか聞いていたのでいつか行きたいと思ってたので初めに書いたような夏場はレース観戦し辛いという事情もあるし、チャレンジしてみました。まあ、GT-Rが勝ったし行って良かった！という事で。

平日はまた更新しなくなると思うので今日のうちにやっておきます。

前半の練習走行のセッションが終わったら次のセッションまでパドックにいました。ドライバーも何人か目撃しましたが、小雨が降ってたりしたので写真はほとんど無しでサインももらってません。

後半セッションの開始はピットビルBの屋上から。

MOTUL AUTECH GT-R



またまた登場MOTUL AUTECH GT-R。セッション開始時にピットレーン出口付近から出て行くのを撮りたかったので来てみました。カメラの設定をオートにしてたけど、シャッタースピードをもうちょい落として流せば良かったな。


S Road MOLA GT-R



今年GT300からGT500に上がってきたMOLA。スーパーラップでは同じくミシュランタイヤを履くDENSO SARD SC430に先行を許したものの、予選1回目ではコースレコードを出す快挙。今年のミシュランタイヤは凄いかも。決勝ではスタート直後の1コーナーでコースオフを喫し、その後も奮わなかったみたいで10位フィニッシュでした。

この場所の難点は走ってるマシンを撮った時、後ろの人の頭が切れてしまう事。撮ってる時は撮ることに必死で気づかなかったけど、もうちょい研究が必要ですね。


初音ミク グッドスマイルBMW



痛車好きって訳ではないですよ(笑)ピットビルの上に上がった時すぐ近くでした。こういう感じでピットから出て行くところを撮れたのは良かったのですが、手すりの形状というか壁が分厚かったのでちょっと撮りづらかったです。ファインダー覗かずライブビューで撮った方が良かったのかな…


ZENT Porsche RSR



セッション開始でマシンが出て行ったら直ぐに別の場所に移ろうかと思ってたら、EVA弐号機ポルシェがトラブルを起こしたらしくて赤旗中断が入ったので、各車戻って来たのでもう1回チャンスができました。


赤旗中断が明けて各マシンが出て行ったら、メインスタンドに移りました。

triple a Vantage GT2



今回撮ってみたかった写真があってそれに一番近かったのがこの写真かな？まあ、中央に捕らえられなかったのですが…狙いは遅めのシャッタースピードでマシンの手前にピントを合わせてリヤをボカすという感じなんですけど、思った以上にメインストレートのこの辺りは思った以上に速くてついてけませんでした。もっと訓練を積まなければいけないんでしょうけど、場所の選択も悪かったかな？

震災の直前にFSWのショートコースで上手く撮れた写真があったのでまた載せます。震災で載せるタイミングを逃してしまってました。


ARTA HSV-010



カラーリングにシルバーが加わってイメージが変わったARTA HSV-010。武藤・小林のフレッシュなドライバーコンビにも注目してます。でも23号車の前は走らないでね(笑)


EPSON HSV-010



EPSON HSV-010って毎年カラーリングを募集してるんですか？今年のカラーリングは好きですね。全体的にHSVのカラーリングは好きだな。SCは…あの2チームはどうなんだ(笑)


DENSO SARD SC430



伝統カラーのDENSO SARD SC430。石浦選手のアタックでTEAM SARDに久々にポールポジションをもたらしましたが、決勝はタイヤが全然合ってなかったみたいで序盤に大きく後退。タイヤを替えてからはジワジワと順位を上げ6位フィニッシュ。スタート時のタイヤが合ってたらそのまま逃げてたかも。


WedSport ADVAN SC430



MOLAと同じく今年GT500に上がってきたRP坂東。セリカやIS350の時のカラーリング好きでこれはどうなんだろ？と思ってましたが、慣れてくるとこのカラーリングはありだな。予選は14位と奮わなかったのですが、決勝では他のマシンがタイヤが合わなかったり窓が曇ったりで順位を落とす中、着実に順位を上げて3位表彰台でした。快挙じゃないですか？

こんな感じでこの日はパドック→プリウスコーナー→ピットビルB→メインスタンドと場所を移しながら観戦してました。この後、翌日の友達の結婚式の2次会に出る為、車で帰省したのですが、東名が混み混みで非常に疲れました。帰省してからの話はまた別の機会に！

もうちょっと早く書き上げるつもりがなかなか進まずSUPER GT+の放送始まってしまった。もう来週は岡山なんだよね。いや〜早いわ。さすがにNISMOの連勝は無いから他のGT-Rに勝って欲しいな。

今更なんですけど、SUPER GT開幕戦の写真。といっても4/29(金)の練習走行しか行ってません。凄く見たかったのですが、翌日に神戸で高校時代の友達の結婚式に呼ばれていたので、金曜日の練習走行が終わってから帰省してしまいました。

土日の予選・決勝の結果を交えて少しずつ写真を紹介して行きます。

まずは予備車検の時の様子から。

MOTUL AUTECH GT-R



かなりヒヤヒヤでしたが、GT500クラスを制したMOTUL AUTECH GT-R。

走行が12時からという情報だったので10時頃にFSW入りしたのですが、車検やってるという情報を入手したのでパドックに駆けつけました。NISMOは車検の時に付けてたタイヤとピットまで戻るタイヤが別だったので車検場を出てきた所でのんびりした雰囲気の中タイヤを交換して戻って行きました。

予選日の前日に来るというのが初めての経験で予備車検があるってのを初めて知ったのですが、AUTOSPORTの最新刊にも"最もマシンに近づけるチャンスは予選日の前日"という記事が出ていましたね。


走行開始からはここの所の定番プリウスコーナーへ。車検の見学時にTwitter仲間のみなさんと合流しまして一緒に行動しました。

HANKOOK PORSCHE



独走状態でGT300クラスを制したHANKOOK PORSCHE。

前評判通り富士を制しましたね。マシンはポルシェですがドライバー2人が日産系ドライバーなのでGT300クラスの中では好きなチームです。


JIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458



マシンがイタリアから届いたのがレースの週というJIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458。

ろくにテストもせず予選6位、そして決勝ではセーフティーカーラン中にスピンを喫し、さらにそのペナルティまで受けて最後尾まで下がったのに脅威の追い上げを見せてくれました。このマシンちょっと速過ぎねえか？


JLOC ランボルギーニ RG-3



予選SUPER LAPではトップタイムを出したのに規定重量違反によりタイム取消しとなったJLOC ランボルギーニ RG-3。

最低重量を間違えるってどういう事？今回は勝てなかったけど、このガヤルドは今年上位に食い込んで来そうです。


来る前に見た案内だとGT300のセッションがあって、時間をおいてGT500/GT300の混走と思ってたら間を開けずに混走が始まってしまいました。できるなら場所を変えたかったな…

ADVAN KONDO GT-R



今年はカラーリングが変わったADVAN KONDO GT-R。

メインスポンサー無しなんだけど大丈夫かい？こんなご時勢だから厳しいけど、スポンサー見つけないとヤバいでしょう。うち？もっと頑張って欲しいんですがね…

カラーリングの話ならMOLAのGT-R出せって？すみません。次出します。


KEIHIN HSV-010



ブルーメタリックがとても綺麗なKEIHIN HSV-010。

もちろんライバルとしてウイダーHSVが一番脅威なんだけどKEIHINも去年以上に手ごわそう。ウインドウの曇りで下位に沈んだHSV勢の中では最上位の8位フィニッシュでした。


RAYBRIG HSV-010



こちらもカラーリングが好きなRAYBRIG HSV-010。テーマは都市型迷彩色の戦闘機だそうです。

レースの結果よりも決勝の途中でライトが片方消えてたのが気になる。スタンレー電気さん的にまずいでしょう(笑)そういえば、去年の鈴鹿700kmでも消えてたな。


ウイダーHSV-010



この日トップタイムを出してたウイダーHSV-010。

前評判が高く練習走行も速かったので予選・決勝も来るのかな？と思ったら予選9位、決勝13位と奮いませんでした。窓の曇り含めて天気、気温がマッチしなかったんだろうな。しかし、このマシンは今年も絶対強いはず。

やべ、HSVを3台も紹介しちゃった。実はホンダファンだったってオチ？いいえ、日産ファンです。


D'STATION KeePer SC430



脇坂寿一の加入で注目度の上がったD'STATION KeePer SC430。しかし、このカラーリングはどうなんだ…？

予選で電気系のトラブルが出たとの事て最後尾スタートとなってしまいました。決勝はあまりTVに映らなかったな。巻き返しの為に賭けで浅溝タイヤで出たら雨脚が強くなってしまったというようなのをどこかで読んだ気がします。


PETRONAS TOM'S SC430



今回の最後はPETRONAS TOM'S SC430。

今まで特別良かった撮影データを確認してましたが、今回GWを利用して選別する時にゆっくり撮影データを確認していたら、このプリウスコーナーからではシャッタースピードを1/125秒以下にするとよく撮れてるなと思える写真になる事がよくわかりました。今年は既に走行会やらミクZ4のシェイクダウンの見学やらでFSWに来てましたが、去年の秋、GT最終戦、FUJI SPRINT CUP、TMSF、NISMO FESTIVALと連続してサーキットに通ってた頃と較べると全然良い写真が撮れてないですね。勘を取り戻さないと…

お久しぶりです。2週間ぶり？サボり過ぎですね。GWは実家に帰り友達の結婚式に出たり、別の友達と旅行に出掛けたりですっかり更新をサボってしまっていました。ネタは沢山あるのですが、まずは途中だった富士山一周ドライブの後編から。



前回紹介した本栖湖を後にして道の駅朝霧高原。本栖湖からR139で南下しようとしたら芝桜祭りの渋滞に巻き込まれて焦った。時期的にはまだ早かったのにあの混みっぷり、行った事はないけど見るのは大変そうだな。



4/24時点で朝霧高原の桜はまだ蕾でした。やっぱり標高高くて寒いんですね。まあ、寒い中ソフトクリーム食いましたが(笑)



朝霧高原を出てすぐの所でこんな場所を見つけました。鯉のぼりの名所をどこかに撮りに行きたいですね。まあ、来年になっちゃうのですが。

この後、Twitterで知り合ったモタスポ仲間から富士宮のおいしい焼きそば屋さんを教えて頂いて、そこで昼食にしました。とてもおいしかったので大盛にしなかったのを悔やみました。また行かせてもらいます。



富士市まで抜けてR1で帰ろうとしてましたが、立ち寄ったコンビニにfoursquareでチェックインしようとしたら、近くに新幹線富士山絶景スポットというのを近くに見つけたので行ってみました。いつものサーキットの癖でついつい流そうとしてしまうのですが、この場合、カメラは固定で流さずに先頭車両がちょうど良い所に来た時にシャッターを押す方がいいですね。また天気が良い時に来てみたいです。



このドライブで最後に立ち寄ったのは柿田川。私の中で一番の癒しスポット。



この場所にカワセミが出没しているのを見た事があったので期待してたのですが、今回は不在でした。カワセミ撮りに行きたいな。南足柄にもいるらしいので調べて行ってみよう。



奥のパイプの中から湧水が流れ出ているのを初めて見たような気がするんですけど、前からでしたっけ？パイプの中から湧くのは何となくありがたく無いぞ…



やっぱりここは凄い。しかしなかなか上手く撮れないのが難点。腕の問題か(笑)水曜どうでしょうにも登場しましたね。



遊歩道みたいな所から。対岸に川岸まで下りられるっぽい場所があってそこを探して前に住宅地に入っていったのですが、結局下りられる場所は見つけられませんでした。1回行ってみたい。

かなり手抜きな感じでスミマセン。あ〜更新間隔開いてしまったなと思った連休明けにアクセス解析を見たら更新していないのにそれまでと変わらない数のみなさんが見てくれていて本当に申し訳ないなと反省しました。ネタは捌ききれないんじゃないかと思うくらいありますので、これからちゃんと更新します。

今日は朝から良い天気だったので年に1回くらいはやってる恒例行事、富士山一周ドライブをやって来ました。思いの外色々立ち寄って写真が沢山あるので前編・後編の2回に分けます。



まずは小山町から明神峠、三国峠を越えて山中湖が見える所まで下りて来た辺り。朝、目覚めてから外をチェックすると富士山が見えたので出掛けることに決めてましたが、車で走っていると山北町や小山町から見える富士山には雲が掛かってきていて大丈夫かな？と思いながら走ってました。明神峠と三国峠の間辺りからは山陰に入って富士山の様子は見えないのですが、三国峠を越えると期待以上に綺麗に富士山が見えました。



1枚目の写真から少し山を下った辺り。何か赤いのが写ってますがお気になさらずに…旅雑誌か友達に勧められて見た絶景ツーリング雑誌かにここの風景が出ていたのを思い出して真似して撮ってみました。車の位置がイマイチだなぁ…



ここはさらに下った場所にあるパノラマ台と呼ばれている場所。駐車場があるのは良いんだけど上の2枚のようにもう少し高い場所からの方が個人的には好きです。

普通の人は山中湖湖畔から上がってきてここで引き返すようです。明神峠と三国峠を越えようとする人はあまりいませんね。私はR246の金時山公園の辺りから裏道に入って、富士スピードウェイの東ゲート近くから山中湖に抜ける道としてこの道をよく使います。



山中湖湖畔。いつも立ち寄ってるから今日は良いかな？とも思いましたがあまりに天気が良いので立ち寄ってみました。



場所は変わって河口湖湖畔。オルゴールの森美術館の辺りです。桜なんてもう終わってると思ってたら、桜祭りの看板が立っていたので立ち寄ってみました。



桜が見頃という事で高そうなカメラを持った人が沢山来てましたね(笑)三脚を据えてじっくり撮りたいのはわかるけど、早くどいてくれよ！って何度か思いました。この場所はちょっと穴場でしたね。



またまた場所は変わって本栖湖。千円札の富士山と呼ばれている場所ですね。さすがに逆さ富士にはなっておりません。逆さ富士は条件厳しそうだな…

2007年から4年連続でこの時期に信州の桜の名所巡りに行っていたのですが、今年はついに行けませんでした。一通り行きたい場所は行ったってのと、先週末から急に食道(胃？)の調子を悪くしてしまって、開花状況はチェックしていたものの今年は取り止めにしてしまいました。そんな訳で今日はちょっとドライブに出掛けて来ました。

相変わらず食道(胃？)がキリキリ痛むので午前中は家でゴロゴロしていましたが、昼過ぎからちょっと出掛けて来ました。行き先は過去に何度も紹介しているカレスト座間。何度か紹介しているようにここでは日産のヒストリックカーが定期的に行われており、ちょうど今展示中のマシンが興味のあるマシンだったので行ってみました。最近では1月にR38xシリーズが展示されている時に行ってますね。その時の記事はコチラ。

PENNZOIL NISMO GT-R '98



カレスト座間のHPを見ると98年って書いてますけど、R34なんで99年のマシンですよね。現地の説明のボードにも99年と書かれていました。今、手元にEBBRO P-4のミニカーを置いてますけど、ルーフに書かれた"1998 CHAMPION 23"の文字を撮って来るのを忘た事に気づきました。もう1回行かないとダメかな…1999年当時JGTCの存在を知りませんでしたが、今となってはこのPENNZOILカラーのR34は好きなマシンの1台です。



NISMO FESTIVALの後そのままなのか助手席がついてました。いつか1回同乗走行してみたいな。そういえば、去年のNISMO FESTIVALでは藤井選手がこのマシンに乗り、98年のPENNZOIL(R33)に乗った影山選手と好バトルを繰り広げてました。あれは見ていて楽しかった。

CALSONIC SKYLINE '02



説明のボードにはRB26DETT搭載って書かれてましたが、ドライバーはトレルイエ・井出になってる。この組み合わせってありましたっけ？そもそも2002年は井出は乗ってなくないかい？EBBRO P-4の2002年のCALSONICを引っ張り出して来ましたが、ドライバーは星野・田中となってました。これはRBだったっけ？VQだったっけ？記憶が曖昧過ぎる。

MOTUL AUTECH Z '06



当時はそうでもなかったんだけど、今となってはGT500のZってあまり魅力を感じないんですよね。確かシーズン序盤はクルムと左近の組み合わせだったけど、左近がF1に行くというのでライアンが途中から乗りました。シーズンの最後はVK45DEにエンジンを載せ換えたんでしたっけ。説明ボード上はVQ30DETTという事でした。



こんな感じで結構広いスペースをマシンの展示に使ってくれています。昔は店外だったのですが、いつからか店内展示に変わってます。マシンの保管状況という観点からすると絶対店内が良いんだけど、店内にこんな広い場所使って大丈夫なのかい？前回来た時は閉店時間間際、今日は土砂降りの雨の中という感じであまり客は多くないだろうとは思ってましたが、あまりに閑散としていて心配になりました。



最後は大好きなR34×2台。そんなに好きなら無理してでも買えよ！って感じですな。そろそろ状態の良いR34なんかも玉数減ってくるから買うなら今なんだけど、金持ってません(笑)

blogのアクセス解析見るのが好きなんですけど、見てるとGoogle画像検索からR34 GT-R関連でこのリンク先の画像へ辿り着く人が多いみたいです。この写真は自分の中でもお気に入りなので自分でも嬉しいです。

もう1台HIS ADVAN KONDO GT-Rが置いてあったのにデジイチで撮るのを忘れてしまいました。大失態です。まあ、コイツは元々NISMOのプレゼンテーションカーだった物の外装だけ替えてる物なので興味のレベルは低かったです。久々に携帯からupしてみるかな。

明日は天気良さそうだからまたどこかに写真撮りに行ってみるかな。行き先考えてみます。

前回の記事シェイクダウンで富士スピードウェイでの様子を載せましたが、その前後御殿場・小山周辺をあちこち周っていたので写真を載せておきます。

まずは富士霊園。



事前に調べた情報だと5分咲きくらいだったと思うのですが、行ってみたら見頃でした。富士スピードウェイに行くついでに立ち寄ったので滞在時間は30分くらい。まあ、入場料も駐車場代もいらないのでOKです。



富士霊園には約8000本の桜が植えられており、その大部分が富士ざくらという種類。ソメイヨシノとはちょっと見た目が違います。



管理事務所近くにある枝垂れ桜。後ろには富士山も見えます。



園内のメインストリートの駐車場でマイカーと桜を撮っている人が沢山いたので私も真似てみました(笑)自分の車を撮るの下手だなぁ…何か気恥ずかしくてあまり構図とか考えずにちゃちゃっと撮ってしまってます。

後ろの駐車場にあまり車が停まっていませんがこの写真を撮ったのが9時前で、帰ろうとメインゲートに向かうと続々と車が霊園に向かって来てました。富士霊園に行くなら早朝勝負ですよ！

そして富士スピードウェイ。



ここからの風景が好きです。レース開催日は車を停めて写真なんて撮れないのでこの日はのんびり写真を撮ってみました。ここでの様子は前回の記事見てください。

場所を変えて御殿場市民交流センター。ここでmtegawaさんと合流。



水曜どうでしょうの藤村Dと嬉野Dを呼んでの"御殿場青年会議所・創立５０周年記念事業「御殿場・小山 青年サミット２０１１」地方の力・青年の力〜人が人を呼ぶ地域の創造に向けて〜"というイベントがあったので、御殿場市民ではありませんが聴かせてもらいました。なかなか面白かったです。かなり大勢のどうでしょうファンが詰め掛けてましたが、どうでしょうファンでない青年会議所の人なんかは面白かったのかな？でも、まあ藤村Dも嬉野Dも言ってることはマトモなので主催者の意図する講演にはなったのではないでしょうか。

ちょっと残念だったのが、小山町の観光協会の人がトークセッションに出てきたのですが、あまり富士スピードウェイの事を快く思ってないような発言をしてた事。せっかく日本有数の施設を持っているんだから、それを活かした町おこしを考えて欲しいですよね。鈴鹿市なんかはその辺りのスタンスが大きく違うように思います。

講演が終わったのが16時半頃でしたが、そこからmtegawaさんと桜が綺麗な所までちょっと移動。



夕方で霞んで空と同化してしまってますが、背景には富士山が見えます。青空の時に来てみたい。相変わらず車を撮るのがヘタクソで2台で撮ったら被ってしまって自分の車が一部隠れてます。いやダメだ…



これはちゃんと晴れてる状態だったらかなり綺麗だったかもしれません。来年再チャレンジしてみたいですね。



同じく水曜どうでしょうファンだったmtegawaさんが姫だるまを持ってきてくださいました。姫だるまの実物初めて見ました。東京から大分県の竹田まで自走で行くって凄すぎます。GWに地元の友達とロングドライブする事になってますが下関までで、九州入りはしません。

読み返すともの凄いノージャンルな記事になってますね(笑)俺自信がこんな感じで破綻した人間なんでしょうがないです。

Twitterで先に写真を載せてしまって使い回しになってますが、こちらにも書いておきます。

レースもないのに17日に富士スピードウェイに行ってきました。お目当ての一つはSUPER GTのGT300クラスに出場するBMW Z4 GT3がシェイクダウンするという情報を得ていたからです。初音ミクファンではないけど、新型のZ4 GT3を間近で見る良いチャンス！と思って行ってきました。



シェイクダウンは占有走行ではなくスポーツ走行枠の中で行われました。スポーツ走行枠ならという事でピットまで行くと暖気をやってる所から見れました。写真は朝一番の走り出しの所です。ピットレーンから新型のGTマシンが出て行く所を撮れるなんて夢のよう！



この日30、40分の走行枠を5回くらい走る事になっていたようですが、別の予定の関係で見れるのは朝一番の30分一本勝負。ピットレーンで出て行く所を撮ってから、パドックに停めた車に乗っていつものプリウスコーナーに向かいました。SUPER GT+でも取り上げられていましたがリヤ周りが最新の空力トレンドが取り入れられていて、GT500マシンのようなディフューザと特徴的な形状のリヤウィングのステーが印象的でした。



BMWの特徴のキドニーグリルの下には"Don't give up, Tohoku"の文字が書かれていました。来週末にはいよいよ富士でレースですが各チーム何かメッセージを入れそうですね。



Z4 GT3に乗り込む谷口信輝選手。こういう所を撮れるっておいし過ぎる！こういうチャンス2度とないかも。ただ、もっと上手く撮りたかったな(笑)



ミクZ4のシェイクダウンはしってましたが、何とコルベットまでシェイクダウンをしてました。真っ白なボディでしたが、ヘッドライトが黄色いのでGT300？S耐？なんて思いながら見てました。このマシンは朝一番のセクションではあまり周回してなかったな。



シェイクダウンではなかったけど、HANKOOKポルシェも走ってました。こいつは去年の33号車で今年は34号車になるGT3 RSRでした。ルーキードライバーのテストに来ていたようです。

19日になってこのマシンが"ハルヒレーシングHANKOOKポルシェ"になる事がアナウンスされました。また痛車です。否定はしないけどちょっと痛車多すぎないか〜？EVA Racingも2台目出すってアナウンスしましたし。



またまたZ4。こちらはGT300ではなくS耐に出るマシンです。去年までPETRONAS SYNTIUM TEAMが走らせていたコチラに載せているのと同じマシンです。



9時半からの30分間のセッションが終わって帰ろうとパドックに戻ってきたら、大好物のNISMOマークの入った派手なトラックが停まっていたので帰るのを止めて周辺の捜索をしてしまいました(笑)



トラックが運んできたのはたぶんコイツ。バンパーのLEDデイライトからするとMY11 GT-RのClub Trach Edition。コース脇で写真を撮っている時、白いClub Trach Editionも走っていました。上の写真のトラックに2台乗るのかい？

次の用事を終えて17時半頃帰ろうとR246で信号待ちをしていたら、反対側の車線をNISMOのトラックが走ってきました。携帯で写真を撮ってやろうと慌てて用意をしましたが、ちょっと間に合いませんでした(笑)

最後に全然違う話をしますが、今日人生5回目の胃カメラをやって来ました。去年の1月に休日出勤の会社のトイレで血を吐いてから3ヶ月くらい絶不調だった後、この半年くらいは胃や食道の調子は良かったのですが、御殿場や富士スピードウェイにいった日曜日の夕方から急に食道が痛み始めてこりゃヤバいと思って日曜日の夕方に病院に行ったら、胃カメラをやる事になりました。とりあえず潰瘍にはなってないようですが、まあしばらくはまた自分の体をいたわります。

先週、長興山紹太寺の枝垂桜を見に行った帰り、小田原城にも桜を見に行ってみました。



Googleマップを見ると正面入り口と書かれている辺り。きっと正式には何とか門という名前があるはず。



奥に見える赤い橋が学橋。普段小田原城には滅多に来ませんが、某イベントで真冬に何度か動員されました。



銅門だったと思います。この銅門だったかわかりませんが、小田原城のどこかの門がよく時代劇や大河ドラマに使われているようです。



天守閣。この日は上がりませんでした。実家が姫路の近くで小さな頃から姫路城を見て育ってきたもので他所のお城に行くとだいたいショボく感じてしまいます。




何となく雰囲気が好きだったので。この辺りは蓮が生えてるのかな？よくわかりませんでした。



この辺りの堀には波が無く桜が映っていますが、堀の水の色があまり綺麗でないんですよね…緑っぽいのが理想。



桜ではありませんが、城址公園内を歩いていた時に咲いているのを見つけました。何という花かな？



お堀端通りというのかな？商店街の間の道に沢山風船が繋がれていました。空の色がどんよりしているのが残念。

小田原の街を歩くのが久しぶりだったのですが、小田原城に来た人でごった返していました。元々駐車場が少ない場所なので道路に車が溢れ、その間を人がすり抜けていくといった状況でお城周辺はぐちゃぐちゃでしたね。

BLOG用に写真を整理し文章を書く傍ら、HDDレコーダーから番組をDVDにコピーするのにCMのチャプターを消去しようと悪戦苦闘していました。自動で付けられたチャプターはほぼほぼ合ってるのですが、たまに変な所があってそのせいで全部を信じることをできないというような状況でした。直感的に操作できるようなインターフェースになってましたが、やっぱり一度ちゃんと説明書を読まないとダメですね。

前に紹介したミクポルシェに続いてまたポルシェ。ザウバーC29、ミクポルシェと一緒に写真撮ってましたが、色々あって紹介が遅くなりました。続けて書く気だったんだけどなぁ…

MINICHAMPS Porsche 911GT3R hybrid



コイツは珍しく衝動買い。去年のニュル24時間耐久に出ていたポルシェ911GT3R hybridだ〜！と思って飛びついたらプレゼンテーションカーでした。去年のジュネーブモーターショーに出てたんでしたっけ。このミニカーをblogに載せようと思い始めた頃さらに進化したという記事がResponseに出てました。そこからblogに書くまで数週間…(笑)



元々997型は好きなんだけど、コイツはカラーリングが良い！前にポルシェデザインのGT3 Cup Carを気に入って買ってましたけど、こっちの方が更に好きです。日産党なんだけど実はポルシェ好きかも(笑)実車は買えないのでせめてミニカーだけ。



2月末、blogとtwitterで交流のある方々とオフ会ついでにJRPA(日本レース写真家協会)の写真展に行った後、お店の予約まで時間がるからという事で近くのアイアイアド・カンパニーに行った時に買いました。特に何か買うつもりなくて話しながら陳列の隅から隅まで見てる時に見つけました。その後、飲むのに持って歩くの嫌だし、いつも行ってるお店で何とかならないかな？とか思いながらも、その場を逃すと買えなくなるんじゃないかと思って迷いに迷った挙句買いました。他の方から見て私はどうだったんだろう(笑)



ボンネットやドアにPORSCHE INTELLIGENT PERFORMANCEと書かれています。ハイブリッドってINTELLIGENTなのか？

造形についてSpark製のミクポルシェと見比べようとしましたが、あっちはガラがうるさすぎて素体がわらからず(笑)感じるのはMINICHAMPSらしい少し厚めの塗装。実車がこの色かは不明なのですがオレンジ色部分がマットで良い色をしています。



ミクポルシェの時にも書きましたが、911GT3Rを後ろから見た時のフェンダーの膨らみがセクシーだ…(笑)



911GT3R hybridのハイブリッドシステムはバッテリーを搭載せず、助手席の位置に置かれたフライホイールジェネレーターに減速時の回生エネルギーを蓄えるそうです。仕組みがよくわからん…写真に写す事ができませんでしたが、ミニカーの中の助手席の位置にフライホイールジェネレータがしっかり再現されています。

日曜日の夜、F1マレーシアGPを見ながら書こうとしてたら、思いのほか面白くて写真を貼り付けただけで文章を書けず2日間下書きのまま放置してしまいました。可夢偉が活躍してるってのもあるのですが、F1ってこんなに面白いレースでしたっけ？KERSとDRSの効果かオーバーテークシーンが多くて見入ってしまいました。