Drive it!

今日のうちにもう1回更新。素人カメラ小僧の写真なんで気楽に見てくださいね。

ネタが無いので載せていないネタを遡り始めたと書きましたが、TMSFを真っ先に選んだ理由を忘れてました(笑)2週間くらい前にBSでTMSFをやってたり、先週USTで大嶋石浦の裏パドックが放送あったりで今更だけど書いとかないといけないな〜とちょっと焦ってました。

FN09



37号車ですが乗ってるのは大嶋選手ではありません。バトルロイヤル2010というイベントで久々にFポンマシンに乗った脇坂選手です。TMSFで脇坂選手がFポンマシンに乗るというのを聞いて、これは絶対撮ってやろうという意気込みで参加しました。1周しかないレースラップできっちり押さえられた事はちょっと自信になりました(笑)

この頃、BLOGで脇坂選手がTOM'Sを離れる決心を表明したばかりだったのでどうなる事かと心配してましたね。オースポ情報によるとKRAFTで決まりなのかな？KRAFTの体制発表は2/10のようなのでこちらも楽しみです。


TOYOTA Camry NASCAR



あんまり好きではないけどNASCAR(笑)NASCARで普通のサーキット走るのは大変そうだな。これはバトルロイヤル2010の前のウォーミングアップ走行の時の写真。本番では2台ともマシントラブルを起こしてしまい、見ていたプリウスコーナーまでやって来ませんでした。そんな訳で脇坂選手と伊藤選手のダッシュ勝負となりましたが、プリウスコーナーにいたのでそんな物はみれません。いっそ富士スピードウェイ一周マラソンでお願いします(笑)


Castrol TOM'S SUPRA



Castrolカラーのマシン好きなんですよね。走らなかったけど、ピットビルにセリカのラリーカーも展示されてました。

NISMO FESTIVALが昔のマシンを沢山走らせるのに対して、TMSFってあまり昔のマシンを走らせないんですよね。案外、その年のマシンより昔のマシンが走った方が喜ぶファンは多いような気が…。でも、初めから将来的に走らせるつもりで保管しないといけないので難しいんでしょうけど…


ESSO TOM'Sチェイサー



このマシンは知らなかったな。私、レースファン歴浅いんです。2002年くらいからかな？でも、こういった感じの箱型マシン好きですよ。2012年から開催されるJTCCも楽しみにしてます。


MAGICAL CARBON apr Axio



SUPER GTスーパーバトルよりMAGICAL CARBON apr Axio。GT最終戦まではEVAカラーでしたが、FUJI Sprint CupからMAGICAL CARBONカラーに変更になりました。こちらも近々blogに載せたいと思いますが、FUJI Sprint Cupの時、はリタイヤしてたような記憶があるのでそっちは写真無いかな？と思って載せてみました。TMSFでは74号車の方がマシントラブルで走りませんでしたね。


MJ KRAFT SC430



直前に見たプロカメラマンのマイナス補正気味の写真が雰囲気が良かったので真似てみたら、全然暗くて失敗ぽかったのですが、マシンの並びが綺麗だったので無理矢理補正してみました。でも、色合いがイマイチ…混走してるのはサーキットサファリの時だからです。

何で11月頃あまり更新してなかったか思い出した！GT最終戦を観戦した後、その様子を続けて更新してたら、BLOGの事を教えている会社の人に最近レーシングカーばっかりだけど、風景とか他の物を見たいと言われたんですよ。11月ってやたらと富士スピードウェイに通ってた時期で他にネタがないので、何か行き詰ったんですよね。今となってはそんなの関係ねー！状態なんですが(笑)

またサボってしまってました。オートサロン編をもう1回くらいやるつもりでしたが、もう気持ちが切れてるので別のネタにします。

去年の11月は4回も富士スピードウェイに行ってたのにその時の写真を全く載せていなかったのでネタの少ないこの時期にちょっとずつ載せていきます。第1弾はTMSFです。

日産ファンを公言している私ですが、一昨年に続いて2回目のTMSF参加でした。ドライバーのトークなどのイベントに全く参加せず、コース脇に立ってマシンばっかり撮ってたような気がします。

GAZOO Racing LFA



先頭が2009年、後ろ2台が2010年にニュルブルクリンク24時間耐久レースに参加したLFAです。



ピラーでドライバーが隠れてしまってますが乗ってたのはたぶん脇坂寿一選手。同乗している人(白ヘル)羨まし過ぎます。


LFAロードカー



GT500各チームのドライバーによるLFAロードカーによるレース、LFA Challengeがありました。とりあえず脇坂選手の乗ってると思われる写真。

プロが乗ってるから大丈夫だと思うけど何かあった時の修理の負担等は誰がやる事になってたんだろう？(笑)



上と同じ車ですがプレミアムサーキットタクシーの時の写真。ドライバーは小林可夢偉選手！のはず…すみません。2ヶ月経ってしまって記憶が曖昧なんです。オークションで落札した人が同乗しています。いくら出したんだろ？


IS F Racing Concept



LFAばっかり紹介しましたが、LFA以上に萌えたIS F Racing Concept。3年くらい前のオートサロンに展示されているのは見た事あったのですが、まさか走っているコイツを見られるとは思っていませんでした。LFA Challengeの時にセーフティーカーとして登場してきました。

1、2回で終わらせるつもりで写真整理をしましたが、このシリーズを3、4回書きそうな感じがします(笑)

今回のネタは早く記事に上げようと思ってたのにオートサロンの話を長々としたり、今週頭・首・肩・背中が痛くて座ってられなくなったりで遅くなりました。

里帰りと題しましたが私のではありません。愛車のスカイライン(ECR33)の生まれ故郷である日産の村山工場跡地に行ってみました。

スカイラインGT-R発祥の地



工場跡地には日産の新車販売店と(日産新車のひろば)と中古車販売店(カーミナル東京)がありますが、かつて工場があった事を示しているのはこの記念碑くらいなんですかね。武蔵村山病院の南側にあるプリンスの丘公園の一角にあります。




珍しく記念碑なんかも撮ってみたり。


広大な工場跡地の北の端にイオンモールむさし村山、日産新車のひろば、カーミナル東京、武蔵村山病院が固まってありますが、それ以外はほとんど空き地。



公園にある小高い丘から見る西側。右手の公園の入り口の辺りに記念碑があります。




同じ場所から南側。左手の住宅地は昔からあるものっぽかったです。広大な敷地の2割も使ってないんじゃないですかね。変な物を作るのはもってのほかですが、もったいない。

前にも書いた事があると思いますが親父が大昔(41年前)に村山工場で働いていて、先日電話で村山工場跡地に行ったという話をしたら、懐かしがってましたね。当時、"栄光への5000キロ"の公開の頃に石原裕次郎がヘリで乗りつけたとか、日本グランプリでR382が優勝した後に従業員向けに見せたりという事があったという興味深い話をしてくれました。

いきなり場所は変わってここからはカレスト座間。



ここカレスト座間ではこれまでも何回か紹介してますが、いつも懐かしのレーシングカーが展示されていて訪れた1/16まではR380、R381、R382のR38シリーズが勢揃いしていました。

村山と座間を回るのに昼前に小田原を出てR16の相模原でのんびり昼食を食べてたら村山に着いたのがすっかり日が傾いた時刻。先に座間に回ってたら村山は日没後だったな…




ここまではお気楽な事を書いてしまいましたが、この2ヵ所を巡った翌日、R38シリーズや初代から7代目(R31)までのスカイラインの開発に携わった櫻井眞一郎さんが心不全で亡くなられました。櫻井さんの携わっていない車ですがスカイライン乗りなのでこのニュースには大きなショックを受けました。

心よりご冥福をお祈りいたします。


櫻井さんの写真はどこかで撮らせて頂いていると思うのですが、外付けHDDが壊れたようで写真が見れないという状況の為今回は諦めました。デジイチ購入後の4年分の写真データやWALKMAN用のmp3データなど無いと困るようなデータが沢山なので多少費用は掛かっても復旧してもらうようにしたいと思っています。

今日は書きたい事が色々あったのにいつも以上にまとまんなかったぞ…読んでくださった方スミマセン。

週末の調子で今夜もまた更新しようとしてましたが、寝落ちしてました(笑)

一時ネガティブな事をblogに沢山書いていてこりゃイカンと思って書かないようにしたら一気に更新頻度が下がった訳なのですが、またちょこっとネガティブな事書いてしまいます。年明け早々に風邪＋ひどい頭痛で会社を休んでしまって、その後、頭痛を騙し騙し出勤してましたが、やっぱりまた酷くなって来ました。先週病院に行った時、出遅れたからっていう理由で薬だけにしてもらったけど、ちゃんと状況を説明して何らかの対処をしてもらうべきでした。

何とかならんかなぁ…

昨日の訪問者数とページアクセスが過去最高だったので気を良くしてもう1回更新。

最近あまりTV見なくなってしまって今年は見てませんが、1月になると春の訪れを告げるニュースとして必ず出てくる吾妻山に行ってきました。




晴れてたんですけど霞んでいて富士山はそんなに綺麗ではありませんでした。相模湾に伊豆大島が見えるくらいの日が希望だったんですがなかなかそんな日はありません。

吾妻山の場所は前回夜景で紹介した湘南平と曽我別所の間になります。




小田原方面。真鶴半島が霞んでしまってますね。もっと空気の澄んだ日に来たかった。9時半くらいに来たんですけど、もっと早い時間の方が良かったのかな？




展望台みたいな所から。菜の花の後ろの木は桜？桜の時期にも来てみたい。




とりあえず絞り開放で一枚。菜の花って結構香りがするんですね。嗅いだ事のある香りですがすっかり忘れてました。




メインの登山道の脇には水仙がたくさん咲いていましたがこの登山道から来るのはオススメできません。この時期人が沢山来すぎて渋滞してます。線路脇をしばらく歩いてから登るルートが空いてて良かったです。




面白そうかなと思って撮ってみたけどどうでしょう？




二宮駅に入ってくる東海道線。何かミニチュアみたい。ミニチュアみたいに加工できるデジタルフィルタがカメラについてたな。今度試してみるか。

凍結路面で事故った経験から、冬場は早朝から出掛けるのが怖くて遠出できませんが近場でネタを拾っていきます。

オートサロンに出掛けた際に連れて行ってもらった夜景撮影が楽しかったので水曜日に会社終わりでミニカー屋に行った後、近くの夜景スポットに行ってみました。

湘南平



この辺りで夜景といえばここ湘南平なんでしょうね。薄暮の時間に来たかったところですが、平日の夜にそれは叶いません。今回はロケハンだったという事にしましょう。

このサイズではほとんどわかりませんが真ん中やや右にある青い縦方向に伸びた光が江ノ島の灯台です。




湘南平から見る小田原方面です。小田原から真鶴方面に掛けての海岸線の曲がり方が綺麗なんですが、ちょっと暗いか…

下に見える明るい光はおそらく平塚学園のグラウンド。この光がクセモノでした。




大磯の町並み。しょうがないけど暗い(笑)




電波塔と高麗山公園。この時展望台に各地の夜景を撮って回っている人がいてもっとプラスに露出補正した方が良いという事を教えてもらったので大胆にイジってみました。

再度他の方角も露出補正して撮り直してみたのですが、そのまま暗くとった方が良かったり、明るさは良くてもブレてたりで上の3枚は暗いままです。周りに遮蔽物がなく風が吹きさらしで三脚使っててもかなりブレてしまいました。何か工夫が必要なんですかね…




暗い画なんですけど真ん中ちょい右くらいに東京タワーの明かりが見えます。そして、これはこの画像では見えませんが東京タワーの左側にはスカイツリーが見えています。

展望台の一番高い所で写真を撮っている時、その下にある双眼鏡の側で地元の人っぽいおじさんが、遊びに来ていたカップルにスカイツリーが見えると言っていたので俺も双眼鏡を覗いてみたら、東京タワーとスカイツリーが並んで見えました。この場所凄いです。双眼鏡は無料で使えるので天気の良い日に行ってみてください。

1時間くらい湘南平にいたと思うのですがめちゃくちゃ寒かったです。冬場に行く時は暖かい格好をしていってください。


曽我別所



ここからは湘南ではなくて西湘です。温かいラーメンを食べて移動。帰り際にもう1ヵ所撮影スポットに行ってみました。ここは湘南平から見える夜景よりもずっと暗いのでかなり明るく露出補正してます。手前の明るい所はJRの車庫です。




上の写真よりももうちょい内陸側。露出補正で明るくしてたら富士山が薄っすらと見えました。電子の目の実力恐るべし！でも、確かに冬場で空気の澄んだ満月の夜には雪の光を反射した富士山が肉眼で見える事がありました。この日は満月の前日でしたが、肉眼ではっきりというまでは見えませんでしたね。

夜景の道も奥が深い。今回の経験を活かしてまたどこかでチャレンジしたいです。昨日の夜、急に思いついてカメラを持ってドライブに行きましたが全く撮らなかったですね。R134で湘南から三浦半島を周り、R16で横浜経由で横浜町田ICまで行き、東名を走って帰ってきました。東名に入った辺りで急に眠たくなって海老名SAで車内で寝てたら調子悪くなりました。この時期エンジンを切った車の中で寝るのは至難の業ですね。帰ってきた時、近所の道端の温度計が0度を示していました。

あっという間に1週間経ってしまいました。今回はお待ちかね(？)のコンパニオン編です。

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こんなに続けるつもりなかったのに早くも6回目…あと2、3回分は書くつもりがあります(笑)

今回はSUPER GTのマシン編です。

CALSONIC IMPUL GT-R



まずはIMPULブースよりCALSONIC IMPUL GT-R。横には去年ＦポンでチャンピオンになったJ-P・デ・オリベイラのFN09も置かれています。去年は財政的に厳しかったのかIMPULブースは出展がなかったのですが、今年は出展しました。神様こと星野監督もファンサービスに応じてました。私は今回絡みに行かなかったです。


HIS ADVAN KONDO GT-R



横浜タイヤブースよりHIS ADVAN KONDO GT-R。コイツは明らかなプレゼンテーションカー。NISMOとIMPULのは本物っぽい感じ。セパンでテストをやるはずなのにどうなってるんだ？無知なオイラにはわかりません???


TOMICA Z



NGKブースよりTOMICA Z。FUJI SPRINT CUPやNISMO FESTIVALの時に付いていたチャンピオンの文字が無くなっていました。


ウェッズスポーツIS350



Weds SportスポーツブースよりウェッズスポーツIS350。実は好きなマシン。セリカの時からWeds Sportカラーって良いなと思ってます。


LEGACY B4 GT300



SUBARUブースよりLECACY B4 GT300。敢えてカーボン地で出してくるって事はカラーリングの変更あるのかな？


MAGICAL CARBON apr Axio



ハセ・プロブースよりMAGICAL CARBON apr Axio。31号車はEVAカラーで展示して欲しかったというのが本音。

今週発売のAUTO SPORTでストーブリーグ情報が出てましたが、どうなるんでしょうね。早いチームはもう確定してますが、まだの所がいつ決まるのか毎日気になってます(笑)

RAYBRIGブースにRAYBRIG NSXが展示されてましたが、このブースは柵からマシンまでが近く、またオネーサンを取るカメラ小僧の皆さんが常に取り囲んでいたので撮れませんでした。

続けて更新しようと思ってたのに滞ってます(笑)やっぱり平日は無理っす。

今回はレーシングカー編。今回、オネーサンはありません。すみませぬ…

Audi R8 LMS



今回このマシンを見にわざわざ幕張まで出向いたと言っても過言ではありません。萌えますな〜。このR8 LMSはＳ耐に新設されるST-Xクラスを走る事が決まっています。来年はSLS AMG GT3も走る事が決まってますし、Ｓ耐から目が離せません。FIA-GT3マシンが沢山参戦すると噂のSUPER GTのGT300クラスも要チェックですな。


Porsche 962C



このマシンの活躍を知らないんだけど有名なんですよね？とりあえず撮影。記憶が正しければ、何年か前のオートサロンにシェルカラーのマシン出てましたよね？


インプレッサ STI WRX tS



なんだかんだ言ってセダンのレーシングカーが好きな俺。SUBARUは今年このインプレッサでニュル24時間に出るようです。5ドアハッチバックより4ドアセダンでしょ〜！


LEXUS IS350



またまたセダン！IS350がＳ耐のST3クラスに参戦するようです。他のST3クラスのマシンに較べるとドラッグが大きそうです。


モンスタースポーツSX4ヒルクライムスペシャル



MOTOR SPORTS JAPANで走る姿を見て心を鷲掴みにされたマシン。個人的には好きなんだけどあまり注目されてなかったかな…？田嶋氏が暇そうに見えました(笑)





何ていう名前なんだろ？新しいカテゴリーのレースのマシンのモックアップモデルだったような記憶が…とりあえず期待です。

以上、こんな感じでユル〜く書かせて頂きました。

ここ最近更新しても更新しなくても同じようなアクセス数でしたが、ホットなネタでblogを書くとやっぱりアクセス数は伸びますね。

そんな訳で今日もオートサロンネタ。もうちょっとあっさり行こうと思ってましたが、何かいっぱい写真載せてしまってます。

ウイダーHSV-010



ますはSUPER GT GT500クラスチャンピオンのウイダーHSV-010。今日から鈴鹿でテストをやってるので、中身はドンガラ？

先週のオースポに出てきたような凹凸の無いツルツルのボンネットのマシンで走っているようですね。空力効果がどんな物なのか興味あります。一応私は工学部機械系を出てます。でも、全然勉強について行けなかったので、自称は奇怪系です(笑)


FN09



確かにエンジンはホンダ製だが…ここで展示する効果は？そう言いながらもFUJI SPRINT CUPとTMSFで久しぶりにFポン見てちょっと良いなと思ってしまいました。見に行きたいけど、今年はS耐も見たいしモタスポ資金が続くか心配だ…


Sports Modulo NSX



今回のオートサロンではさすがにNSXのチューニングカーの展示が減ってきたなぁ…


ドリキン



ドリキンこと土屋圭市さんと次に紹介するCR-ZのチューニングカーTS-1Xの開発責任者、デザイナーによるトークショー。途中塚越広大選手が乱入(？)して来ました。一見普通の兄ちゃんです。現地でTwitterの投稿見てると視界の範囲内にフォロワーさんがいたっぽい。私はチョロチョロ動き回ってたのでここでは挨拶しませんでした。


TS-1X



またまたマットブラックのチューニングカー。かなり高いという噂ですが、エアロパーツが凄いようです。




独特の形のリヤウイングの黄色い所に通風孔が設けられており、去年のF1で話題になったFダクトと同様の効果が得られるとの事。イマイチFダクトの効果がわかっていない私ですが…

ここからはCR-Zのチューニングカーを紹介。今年はCR-Z多かったですね。



ブリヂストンブースより。JOY耐参戦マシンのようです。




Kansaiブースより。




C-WESTブースより。これ好きだな。

去年から無限がオートサロンに出展しなくなったんですけど、無限の展示って好きだったんですよね。無限のエアロをまとったCR-Zを最近よく見ます。

最後はレジェンドな人。



高橋国光監督。金曜日、途中からですがトークを拝聴しました。横にレースクイーンの田中優夏さん、加藤里奈さんがいたのでトークを聞かずにそっち撮ってる人多かったですね。国さんのトークは直立不動で聴け！(笑)昔の富士スピードウェイの30度バンクの攻略法やらR380の話など面白かったです。

ここでR380の話を聴いたので日曜日ある場所に行ってきました。こちらはまた別の機会に。