FIAT500.net−Team．Yuji

　先週の土曜日（９日）にカートランド関越でチームユージ用カートのチェーンカバーを作成してきました。
　オートスポーツシリーズ等の耐久レースに参戦するためにはチェーンカバーを着けておかないと走ることが出来ないために優先して作業をしました。

　私とよしきくんで作業をしましたがこれまでの作業と同様にカートランド関越スタッフのドミニクこと高橋くんの指導を受けて作業を終了させることが出来ました。感謝致します。

　今後、必要な部品などは以下の通りです。

　・レース参戦に必要な部品→レンタルカート用タイヤ及びホイール１セット
　・安全性向上のために必要な部品→エンジンカバー（出来れば５ＺＩＧＥＮのエンジンカバー）、大型リアバンパー
　・性能向上のために必要な部品→５ＺＩＧＥＮマフラー等の社外品のマフラー

　まだまだ出費がかさみそうです。

　とはいえ、オートスポーツシリーズにはＧＴ２クラスでのエントリーを追求しているので実戦投入は未定です。
　もてぎ北ショートコースのレースやＲａ飯能の耐久レースなどなどありますが、エントリー費が安くチームとしての戦闘力が発揮でき、なおかつ楽しめるレースって‥‥‥難しいですね。

　今夜はチームユージの仲間であり、レンタルカートフェスティバルオフィシャルカメラマンの「まち＠」さんと埼玉県朝霞市にある「長州風の子ラーメン」に行きました。
　私が注文したのは「坦々麺「激辛」（８００円）」で「まち＠」さんは「味噌とんこつラーメン（６９０円）」を注文しました。

　今日は私の仕事で「まち＠」さんの地元である朝霞市近辺に来たので、「まち＠」さんにお付き合いして頂きました。

　ラーメンを注文する前にはとーぜんのようにビンビールと餃子でモータースポーツ話、今月の参戦するオートスポーツシリーズの話そしてチームユージの近い将来的な話などでムチャクチャ盛り上がりました。

また、帰りのコンビニではたまたま来店したＣＲ−ＸオーナーとＣＲ−Ｘ話で盛り上がったり、コンビニで売っているパンのカロリーの多さを最高速に例えて比べてみたりなど、まるで大人コドモのようでした。

　年に数回（今年は多いけど）しか会えない仲間ですが一緒に戦った仲間だからなのか本音で話すことが出来るのかなと思います。

　一番の成果は「明日も仕事を頑張って、レースを楽しむぞ！！」って気持ちになることができました。まるで「まち＠」さんからポジティブ光線が出ているかのようでした。

　で‥ラーメンの方は（忘れそうでしたが（笑））
　激辛の割には意外に辛くなく、らーめんおじやにして完全喫食してしまいました。

　今日は私の住む村にある榛名モータースポーツランドで全日本カート選手権が開催されていたので「翔（かける）」を連れて、観戦に行ってきました。
　到着したのは午後２時過ぎだったのでゲートがオープンとなっていて、入場料が掛からずにラッキーでした。
　ＦＰ−Ｊｒクラスの決勝では笹原右京選手がファイナルラップの最終コーナーで仕掛けたのを‥‥見損なってしまったりしていましたがトップドライバーの駆け引きを見ることが出来たと思います。
　ＦＳ−１２５クラスでは最終コーナーでのタイヤの音が私が使っているレンタルカート用のタイヤとは異なる「ゴワゴワゴワゴワ〜」といった音がしていました。

　レース終了後に各チームのテントを覗いて見ました。
　ビレルワークスの優勝したドライバーも自分で走行後の整備をしている姿を見て、我々も一応カートオーナーでもあり、レンタルカートドライバーとしても出来る範囲内での整備・清掃をしていかなければならない。と再確認しました。

　また、元Ｆ１ドライバーの高木虎之介選手も来ていました。
　もっと早く気がついていたら‥一回家に戻ってミニカー引きずり出してサイン貰ったのに〜と思いました。

　

本日（６日）１０時から「スポーツカート情報局」ＨＰで受付が開始された「オートスポーツ・イーストジャパン・スポーツカーシリーズ　第２戦」のエントリーを終了することができました。

・開催日：５月２３日（土）
・開催コース：サーキット秋ヶ瀬（埼玉県）
・参戦クラス：ＧＴ２クラス（レンタルカートクラス）
・使用カート：ビレルＮ３５＋ホンダＧＸ１６０
・チーム名（予定）：フィアット５００ドットネットチームユージ
・ドライバー：シャープ（バトン）選手、フラット選手、よしき選手、つね選手
・チームカメラマン：まち＠さん















　今年のチームユージのメインレースとしてこの秋ヶ瀬で行われるＡＳシリーズを含めた耐久レースを選びました。
　ここをホームコースとする「シャープ（バトン）」選手及び「フラット」選手の利点を生かすことができると思います。
　また、「よしき」選手も先日（４日）のテストデーにおいて、初走行で３６秒前半のタイムを出しており十分戦えるのではないかと見積もっています。

　レンタルカートフェスティバルに参加しているチームやまだ見ぬ強豪チームとの耐久レースに信頼できる仲間と臨めることに幸せと若干の緊張を感じています。

　天下一武道会に出場する「悟空」のような気分なのかな？
レースもレースまでもそしてレース後もしっかり楽しんで、マジメにレースしていい結果・いいレースをしたいと思っています。

　応援よろしくおねがいします。

　今日（４日）埼玉県さいたま市の秋ヶ瀬公園そばにあるサーキット秋ヶ瀬で練習してきました。

　今月２３日（土）にサーキット秋ヶ瀬で開催される「オートスポーツシリーズ第２戦」に向けての練習走行です。
　
　チームユージからの参加者は先日のサーキット秋ヶ瀬でのレンタルカートスプリントレースで復活の優勝を遂げた「シャープ（バトン）」選手、「よしき」選手と私（つね）の３人です。
　レース当日には「フラット」選手が加わっての４人編成でレースに望むつもりです。

　また、モーターじゃーまリストの「まち＠」さんも応援＆撮影に来ていただきさらに参戦に向けて！？走行もしました。

　練習走行１本目：３６秒８６５（つね選手）、３６秒６２５（よしき選手）
　練習走行２本目：３６秒４６８（よしき選手）

　お昼頃に「シャープ（バトン）」選手が合流して練習走行１本目３５秒９４３、練習走行２本目３５秒７６２と各違いのタイムでした。
　私のベストラップタイムは練習走行３回目の３６秒５２２と何とか戦えるレベルにあるかな？といったところです。
　
　サーキット秋ヶ瀬での走行はレース当日の練習走行になりますが何とか３６秒前半で走りたいと思っています。

　その前に無事ＧＴ２クラスでのエントリーを決めないといけませんね。

　また、練習走行の応援にフラット選手と御家族、先のオートスポーツシリーズで３位表彰台を獲得したＪＵＮＪＵＮ選手も来てくれました。
　走行後はファミレスでお茶会で楽しい時間を過ごすことが出来ました。
　ありがとうございました。

　２日（土）カートランド関越においてチームユージで購入したカートがシェークダウソしました。

　名誉ある最初のドライバーは「よしき」選手でした。
　数周ごとにピットインして各部のチェックのためにピットインを繰り返しました。
　フロントのスタビライザーを外してみたり、リアのトレッドの幅を変更してみたりとレンタルカーターらしからぬ行動になっています。

　カート自体はまだレース参戦するためには足りない部分が何ヶ所かありますので少しずつ改修していきたいと思います。

　今日の営業コースはＢコース右回りでベストタイムは３０秒０８４でした。（よしき選手）

　次はチームユージのメンバーで走行会をしたいと考えています。

１　エントリー
　　今回は番場選手を含めて１０名と少々寂しいエントリーでした。
　　またＧＷに突入したからなのかレンタル営業でのお客さんが多く、カートの調整（整備）が少々追いついていないようでした。

２　タイムトライアル
　　使用コース：Ｉコース右回り、使用カート：１２番カート
　　５台ずつの２組のタイムトライアルとなりました。
　　今回は電光掲示板のタイム表示を消してアタック中のタイムが分からないようにしたタイムトライアルになりました。
　　自分の走り方の微修正がタイムに反映されているのかが分からないので大きくＴＴ中に大きな修正をせずに丁寧に走ることを意識しました。

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○タイムトライアル結果（選手名／タイム／使用カート）
PP：にゃんだ〜選手　　　　３１秒５２３／11
２：やまぴー選手　　　　　３１秒６０３／２
３：まっちゃん選手　 　 　３１秒７６４／９
４：かつまた選手　　　　　３１秒８０５／14
５：つね選手　　　　　　　３１秒８８６／12
６：ＺＩＥＫ選手　　　　　３１秒９７１／８
７：番場選手　　　　　　　３２秒０８４／15
８：テイルガンナー選手　　３２秒１２５／４
９：よしき選手　　　　　　３２秒２５５／７
10：みずの選手　　　　　　３３秒２５４／３

　練習走行のベストタイムより約０．７秒タイムをＵＰさせることができました。Ｓ字の進入が今イチ苦手なのですが丁寧にアプローチして立ち上がりを重視しました。
　私の前を「番場」選手が走行していたのですが少しずつ差が詰まっていたので、「番場」選手よりは速く走っているぞ！とテンションを上げていました。

「予選第１・第２レース〜決勝レースを読むのか？」

　今日は私のホームコースであるカートランド関越で開催されているスプリントレースのシリーズ戦、月例杯第５戦に参戦してきます。
　朝方まで降っていた雨の影響で改修されたコースの一部に土や水が残っているのでは？と思っていましたが意外にも影響は無いようです。

　練習走行を１回行いました。
　Iコース右回り、１５番カート使用、ベストラップ：３２秒５２７でした。

　また、今回はプロドライバーの番場選手も参戦と盛り上がる？カートランド関越月例杯第５戦レース本編はまた、後日にまとめてアップしたいと思います。

　※写真：コースイン直前の「よしき」選手

　表題だけだと参戦か！？と思われそうですね。

　今日は群馬県伊勢崎市にあるカートランドＯＲＣで開催されているレンタルカートのスプリントレースのシリーズ戦である「サンデーレースカップ」を観戦してきました。

　このレースにはよしき選手やカートランド関越の月例杯にも参戦しているドライバーが参戦しており、レベルの高いレースです。

　Ｆｌａｔ選手も参戦を予定しており観戦に訪れていました。
　ディビジョン１・２クラスになるとクリーンなバトルでした。
　
　資金と時間があれば参戦したいのですが‥‥（泣）

　また機会があれば応援＆観戦したいと思います。

　サーキット秋ヶ瀬のホームページに来月２３日（土）に開催される「ＡＳ杯東日本スポーツカートシリーズ第２戦」（ＣＡ・スポーツカート耐久シリーズ開幕戦）の案内がアップされています。

・タイムスケジュール
　０９００〜１２００　レンタル営業＆ＧＴ１公式練習
　１３００〜　ドライバーミーティング→３時間耐久レース→表彰式

・エントリー料金　
　ＧＴ１クラス２３０００円（公式練習代含む）
　ＧＴ２クラス：４００００円
・レンタルカート
　１０周：２０００円
　３回券：５０００円
　１０回券：１５０００円

　
　今回はＧＴ２クラスにエントリーを予定しています。
　ドライバーは３〜４人を予定していますのでエントリー費と練習走行料金（１０回券を予定）で５５０００円／３〜４人＝１８３００〜１３７５０円程度になります。
　
　試しにＧＴ１にすると約８０００円とかなりお安くなります。

　エントリーは今月２３日（木）からのはずですが『定員の１６チームに入ることが出来るか！？』と申し込みからすでにレースが始まっています。
　

　今日もよしきくんがカートランド関越でスタッフのドミニクさんの指導の下、チームユージ用カートの作成作業を行うとのことでちょっとだけ手伝いに行ってきました。
　チェーンを取り付けるところでしたが手持ちのチェーンでは若干長いため、チーム道楽の会で余っていたチェーンを譲ってもらって取り付けました。

　また、チーム道楽の会もＫ‐ＴＡＩ用にカートフレームとビーポイントチューンのＧＸ２７０を購入して作成していました。
　エンジンとフレームで約６０万円（？）とのことでまさに『道楽の会』だなと思いました。

　５日（日）にカートランド関越で進められているチームユージ用カートの作成状況を見てきました。
　日曜日のよしきくんのコメントにあるように、４日（土）に「よしき」くんの作業でシートが着きました。
　元々付いてきたシートは子ども用？らしく小さかったのですがカートランド関越さまのご厚意で無限プレイングカート用のシートを提供していただきました。
　ありがとうございます。

　よしきクン、お疲れさまでした。

　また、今月１８日に４歳になる「翔（かける）」を二人乗りカートに座らせてみました。（※写真は子供用カート）
　４歳になったら実際に乗らせて走ってみようかなと思っています。
　でも、振り返ったら「いない！」ってことになりそうでちょっと怖いですね（笑）。

　少々遅くなりましたが、先月２９日（日）Ｆ１開幕戦オーストラリアＧＰとほぼ同時進行で行われたカートランド関越月例杯（第５戦）の結果です。

○練習走行〜エントリー
　今回からカートランド関越はコース改修を受けて新コースが加わりました。
　練習走行をしないつもりでしたが、新コースでのレースとのことで練習走行を行いました。
　コースの変更点などはコース図を入手してから説明するとして、結論としては練習走行をしておいてよかったと思いました。
・使用コース：幻の右（ホントにその名前か？）・使用カート：９番カート（＃４ＲＫＦのチームユージ使用カート）
　ベストラップ：３３秒４１９

・エントリー：１０名、「ＪＵＮＪＵＮ」選手と「マグナムＩ」選手が欠場、「むっきー」選手と「かたやま」選手が参戦の他はいつものメンバー（笑）
　クラス分けなしのレースになりました。
○ＴＴ〜決勝ヒートまで一気にみる？

　今日（２日）発売の週刊オートスポーツの「ＡＳ ＫＡＲＴＩＮＧ ＬＩＦＥ」は『特集レンタルカートフェスティバル（後編）』でした。
　タイトルは「速さと燃費は両立する！」ということでレンタルカートクラスにおける燃費競争についてでした。
　第３回大会の時に３回給油で失敗した経験から安全策を取って５回給油で行きましたがチームによっては４回給油で走りきった所もあるそうです。
　記事の中にもレース後に聞いた話の中にもあった「スリップストリーム」の使い方という部分ではウチはウマく使われてしまったと考えています。
　燃費を向上されるためのスリップストリームの使い方まで考えていなかったですね。
　
　また、「スターティンググリッドにより搭乗スティントなどの長さなどの作戦を柔軟に変更していく。」という部分もまだ詰める部分はあるかと思っています。

　左ページ上の「レンタルフェスグラフィティ」ではお友達チームの「はまなかさん」の「ＴＥＣＨ２１」、そして同じＦ１カート宮沢湖からエントリーになった「Ｆ１カート宮沢湖・雷電」とマイミクの「ルカさん」の「ＴＵＲＴＬＥ ＢＯＭＢＥＲ」２台とも「痛カート」（笑）で取り上げられていましたね。

　関係者はぜひ購入すべし！

　昨日（２９日）月例杯終了後のカートランド関越でチームユージ用カートの作成が開始されました。
　かなり大きい箱の中にカートフレーム、カウル、タイヤ２セット、ホイール１セットが入っていました。
　ＫＬＫスタッフの高橋さんの指導の下にレーシングカートからスポーツカート仕様に変更していきます。
　まずは駆動系をインドライブ仕様にする作業を行いました。
　シートステーがチェーンに干渉するので鉄パイプやバールなどで修正を試みた
ところでシートが子ども用で大人には小さかったために作業はここで中断しました。
　その他にもアクセルワイヤーが無い、リアバンパーが通常のバンパーで耐久シリーズで推奨（？）されている大型バンパーでない、そしてエンジンマフラーがないなどなど細かい問題があります。

　写真ではエンジンがフレームにのっていますが‥とりあえずのせただけです。

　今週末は私が仕事のためによしき選手が単独の作業となる予定です。

　来月中にはシェイクダウンしたいと思っています。

　その際にはチームユージ関係者の多くの人に乗ってもらいたいですね。

　

　今日（２９日）群馬県榛東村にあるハルナモータースポーツランドで「４ストスポーツカート公開テスト」が行われ、チームユージ所属ドライバーの「よしき」選手と私「つね」選手が参加してきました。

　走行前まではてっきりコース所有のレンタルカートでの走行かと思っていましたが実際は先月のレンタルカートフェスティバルのスーパーレンタルカートクラスに参戦していたカートでの走行でした。

　私もよしき選手もほぼ地元のハルナモータースポーツランドですが走行経験はなく、手探りの走行となりましたがタイムは約４９秒前半ぐらいでは周回出来ていたかと思います。
　スバルＫＸ２１のパワーを体感することができました。

　この４ストスポーツカート公開テストは５月末にハルナモータースポーツランドに開催される５時間耐久レースに向けてのテストという目的で行われました。
　話でよるとレンタルカートも用意して頂けるとのことです。
　チームユージとしてはオートスポーツシリーズへの参戦を追求していますが状況によっては選択肢としてあり得るのかなと考えています。

　

　１９９７年に取得していたＳＬライセンスをハルナモーターランドで更新手続きしてきました。
　これは新年度から始まるオートスポーツシリーズ参戦に必要なためです。
　写真代も含めて約８０００円掛かってしまいました。
　ＧＴ２クラスに参戦する場合はＳＬライセンスとは別にコースライセンスが必要なため、もしかしたら意味のないことになるかもしれません。
　
　思い起こせば１２年前、那須モータースポーツランドでのＡＳ＋Ｆのカートイベントでしたが予選１１番手、決勝ではエンジンがストールしてしまい追い上げましたが７位（２７台中）とあと一歩のレースでした。
　那須モータースポーツランドは既に無くなってしまったんですよね。
　かなりの高速コースだったと記憶しています。

　ところでこの集合写真のどこに私がいるでしょうか？
　今よりもかなりプクプクしていました（笑）

　今日（１９日）発売の週刊オートスポーツの「ＡＳ ＫＡＲＴＩＮＧ ＬＩＦＥ」に先月行われたレンタルカートフェスティバルの模様がリポートされています。
　かなり目立っているのは「にゃんだ〜」選手です。「ＧＯＫ」選手や「テイルガンナ→」選手も走行写真が確認できます。

　参加された方は是非購入してみてはいかがでしょうか。

　また、オートスポーツシリーズについての記事もあり、チームユージも参戦を検討している「ＧＴ２」クラスについても書いてありました。

　記事の最初に『レンタルカートフェスティバルでは、「僕たちオートスポーツシリーズに出ます！」と多くの方から声をかけてもらって、取材担当は感激！』とのことです。
　私もその多くの方の一人です。（笑）

　【FIAT500.net-TeamYuji】発表

　チームユージは創立以来これまでレンタルカートチームとして活動してきました。
　昨年のレンタルカートフェスティバル参戦にあたりスバルＥＸ２１エンジンを購入しました。（チーム保有）
　そして、この度フレームを購入（写真参照（つね購入：チームに寄贈））し、新年度から開催されるオートスポーツカップ等のスポーツカート耐久レースへの参戦に踏み切ります。

　チーム（ドライバー）体制もこれまでチームユージから参戦して頂いたドライバーの皆さんをベースにして、信頼できるメンバーと共に戦っていきたいと考えています。
　また、レンタルカートの大先輩である「１ＧＯ１Ａ」の「ＧＯＫ」さんのようにレンタルカート（スポーツカート）の将来のために「若いドライバー」や『やる気のあるドライバー』にチャンスを与えていければと思います。

　チームとしての相対戦闘力としては下がることもありえますが新しい挑戦に取り組むチームユージに引き続き応援（ご支援）のほど、よろしくお願いします。

・エンジン：スバルＥＸ２１
・フレーム：ヤマハＴＩＡ
・タイヤ：未定
・ドライバー：未定

　先日、南海部品にレンタルカートフェスティバルで使用するプラグを買いに行った時に『翔（かける）』が見つけて持って帰ってきました。
　ＮＧＫスパークプラグの販売促進用の小冊子でマンガ仕立てになっています。
　話は何話かありますが基本的には「クルマが調子悪い→プラグを交換したら絶好調！」といったストーリーです。

　最近は「翔（かける）」の絵本代わりで寝る時に「イリジュウムプラグに交換すると燃焼効率が向上し燃費が向上‥‥」など聞かせながらタブルノックアウトしています。

　ええ‥読み聞かせには最高ですよね（笑）