FIAT500.net−Team．Yuji

　今日（１６日）は埼玉県さいたま市にあるサーキット秋ヶ瀬で開催されたオートスポーツスポーツカート東日本シリーズ第５戦に参戦してきました。

　前日から降っていた雨も朝方には止んで回復し日中はこの時期としては比較的暑い１日となりました。

0510　横須賀発
0710　サーキット秋ヶ瀬着
　すでに東北から遠征の作並フラーリ組は到着していたので挨拶もそこそこにテント設営などを始めました。

0730　よしきくん到着
　やはり人数がいるメリットは大きくサクサクとカートを卸下して準備を始めました。

0820　カート準備完了
　この頃、カートピア編集部の皆さんと接触しドライバーミーティング終了後に写真撮影を行うと調整がありました。

0830　ドライバーミーティング開始
　モータージャーナリストのまるも亜希子さんが取材に来ていたのでまるもさんのお隣でミーティングを受けました。まるもさんがティーポに初登場した頃から知っていたのでこうして取材を受けるようになるとは…と感無量です。

　ドライバーミーティング終了後、私とよしきくん（オーナー：お父様）のサンバー、チームユージのカートそしてチーム員の集合写真（※写真参照）を撮影しました。
　カメラマンの方から『笑顔下さい！』と言われますが緊張のせいかなかなかOKが出ませんでした。
　以前、国営放送（だったかな？）で佐藤琢磨選手の特集があり、その中でスポンサーのスチール撮影で苦労していたことを思い出しました。（笑）
　とはいえ、和やかな雰囲気で撮影を終了し練習走行に入りました。
　
※練習走行
　作並フラーリの皆さんはさすが東北のトップチームで大きなミスやクラッシュなどもなく走行していました。
　練習走行終了間際にこの日最初で最後の私の走行機会になりました。
　飛び出さない程度に走りましたが３２秒１で走行することが出来ました。
　ちょっと安心しました。

練習走行終了後にウチのカートのウィークポイントであるガスケットを点検・交換をしました。


※その２に続く。

　明日のオートスポーツ杯第５戦に向けて行っていた、カウルのカラーリング作業のついでにしばらく在庫を切らしていた【チームユージステッカー風ラベル】を作成しました。

　以前のモノよりも若干小さめになりました。（約３．５ｃｍ×３．５ｃｍ）

　前回は結構余らしていたので枚数も少なめにしました。

　ご希望の方はお気軽に『ネルフのパクリのシールもどきある？』とお気軽に声をかけて下さい。

　明日の天気が少々心配なところでしたがYahoo!の天気予報では以下のようになっていました。
0000：弱雨
0300〜0900：曇
1200〜：晴
　練習走行の時は路面が多少濡れているかもしれませんがレースでは晴れそうです。
　いいレース日和になることを祈ります。

　１６日（日）に埼玉県のサーキット秋ヶ瀬で開催されるオートスポーツイーストジャパンスポーツカートシリーズ第５戦のエントリーリストが公式ホームページにて発表されています。

　ＧＴ１クラスのエントリーは１６チーム、ＧＴ２クラスは１０チームの全２６チームのエントリーがありました。

　ＧＴ１クラスにはシリーズチャンピオンシップを争っている『Espresso Compagni』、『湘南新宿 feat.fuu?』、『Team 道楽の会@SILK』のエントリーがあります。
　我が【チームユージ】がエントリーしているエンジョイクラスには４チームエントリーしており、エンジョイクラスのチャンピオンシップであるエンジョイトロフィでの実質的なポイントトップである『稲門自動車倶楽部先遣隊』や『WYJタクスタ！Racing』の名前が現在のところはエントリーリストにはありません。
　今日（１２日）現在でＴＢＮが４チームあるのでいずれかにはあるのかなて思います。
　さて、チームの必成目標は【エンジョイクラストップ＋ファーステストタイム（エンジョイクラス）】でエンジョイトロフィ（仮称）のランキングトップになることです。
　望成目標は総合６位以内の獲得です。

　既に報告しましたように東北の超有力チームである【作並フラ〜リ】との合同チームです。
　私はチーム代表（監督）業に専念してオペレーションな部分でチームの目標達成に最大限貢献したいと考えています。

　しかしながら…スバルの広報誌『ｃａｒｔｏｐｉａ』の取材＆バックアップのために『バトルドレスユニフォーム（一式）』は持っていきます。（笑）

　直接、応援・観戦に来られる方、そして遠方からの『念』送信よろしくお願いします(笑)！

　
　１０月１６日（日）に埼玉県のサーキット秋ヶ瀬で行われるオートスポーツスポーツカート東日本シリーズ第５戦に向けてカウルのカラーリングを新しくしました。

　コンセプトは６月のニュルブルクリンク２４時間レースでクラス優勝した【スバル・インプレッサ ＷＲＸ ＳＴＩ ｔｓ】風です。

　やっぱりなんちゃって仕様なので【ＳＴＩ】を『Ｒｏｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｓ』にしたり、今回取材をして頂く『ｃａｒｔｏｐｉａ』さんやいつもお世話になっている『東京中日スポーツ』のステッカーを（勝手に）貼らさせて頂いています。

　本物とまるきし同じカラーリングにしてしまうと視認性が多少悪いので蛍光テープを使って視認性を向上させています。

　それっぽく見えますでしょうか？

　さて、昨日（３日）現在のエントリー状況ですがＧＴ１クラス：１４台、ＧＴ２クラス：１０台の合計２４台のようです。
　程良い台数かなと思います。

　１０月１６日（日）に埼玉県のサーキット秋ヶ瀬で開催されるオートスポーツスポーツカート東日本シリーズ第５戦で我がチームユージがスバルの広報誌【ｃａｒｔｏｐｉａ（カートピア）】の取材を受けることになりました。

　掲載されるのは『集まれ！スバル・ファミリー』というコーナーでカラーの２ページのようです。

　我がチームユージのトランスポーターはよしきくん（お父様）のスバルサンバートラック又は私の所有する仮設６代目代車のスバルサンバートランスポーターです。
　スバルサンバーにスバルエンジンを積んだカートを載せて関東各地を転戦しているのは面白いだろうと思い編集室にメールをしたところ、取材の連絡が来ました。

　当日の取材はモータージャーナリストのまるも亜希子さんとのことで、まるもさん自身もＫ−ＴＡＩに参戦されています。

　オートスポーツスポーツカートシリーズ的にもスバル本社が発行する広報誌にスポーツカートシリーズの記事が載るのは、もしかしたら社長やお偉いさん方が目にするかもしれないという利点があるかもしれません。
　最低でも促進課やカートピア編集室の方々には「そんなレースがあるんだ。」ということになりますよね。

　そして、本当にお世話になりっぱなしの亀井自動車（スバルショップ赤堀）の皆さんにもよろこんで貰えるかななんて思っています。

　お近くでお時間のある方はぜひ取材で舞い上がっている私の姿を見に来て＆応援に来て下さい。

　以前、【エンジョイクラス活性化（案）について１】で提案させて頂いたエンジョイクラス単独のシリーズチャンピオンシップ【エンジョイトロフィ（仮称）】についてです。

１　ポイントについて
　　１位：１０ｐ、２位：６ｐ、３位：４ｐ、４位：３ｐ、５位：２ｐ、６位１ｐ、ＦＬ：１ｐ
２　６戦中、４戦有効ポイント制
３　同ポイントの場合
　　上位入賞回数による。

　といった感じでまとめてみました。

　第４戦終了時点のポイントは以下のとおりです。

１位：Espresso Compagni 　２２ｐ
２位：稲門自動車倶楽部先遣隊　１４ｐ
３位：チームユージＧＴ１　１１ｐ
４位：WYJタクスタ!Racing　８ｐ
５位：Team道楽の会＠SILK　６ｐ
５位：１１ ｃｕｔｅｒ Ｓ　６ｐ
５位：ＦプランニングＯＳＢ　６ｐ
８位：RJ Racing@GEN　５ｐ

　もしかするとEspresso Compagniが本物のシリーズとエンジョイトロフィの両方を征する可能性もありますね。
　うち（チームユージ）がチャンピオンになるには最低、残り２戦とも２位以上に入賞していかないと厳しいようです。

　ちなみに全４戦終了してエンジョイクラスに参戦したチーム数は１９チームでした。
　最多は第４戦の９チーム、最少は第２戦の２チームで平均は７チーム参戦しています。
　
　第５戦のエントリーは１０日まで（だったかと）ですので多くのチームのエントリーがあるといいですね。

　１０月１６日（日）に埼玉県さいたま市にあるサーキット秋ヶ瀬にて開催されるオートスポーツスポーツカート東日本シリーズ第５戦にエントリーしました。

　レース時間は４時間、グリッド数は最大ＧＴ１：２５台、ＧＴ２：１１台の３６台の予定です。

　今回のチームユージＧＴ１はＯＫＡ選手が所属する作並フラーリとコラボレーションして【チームユージＧＴ１ ｗｉｔｈ 作並フラーリ】として参戦します。

　※正式名称はレギュレーション上、これまでの【チームユージＧＴ１】となります。

　作並フラーリは７月１６日（土）にスポーツランド長岡（新潟県）で開催されたＡＳミーティングにおいて優勝している強豪チームです。

　今回のコラボで相互のチームにとって得られモノが多いと思っています。

　チームとして最も得意とするサーキット秋ヶ瀬でのＡＳ杯になります。

　応援よろしくお願いします。

　

　先のＡＳ杯第４戦ではＧＴ１クラスエントリー全１９チーム中１０チームがエンジョイクラスとして参戦しています。
　これはＧＴ１クラスの半分以上がエンジョイクラスへのエントリーになっています。

　残念ながら今シーズンの第２戦以降に修正されたレキュレーションではエンジョイクラスのチームがＧＴ１クラス優勝はかなり難しいものと考えています。
　確かにチャレンジクラスのチームはエンジョイクラスのチーム以上に開発やテストを真剣に行って栄光のシリーズチャンピオンを狙っていますし、絶対的に速いマシンが総合優勝するのは当然だと思っています。

　では、エンジョイクラス参戦チームはシリーズを通して何を目標、そしてモチベーションとして戦っていくのでしょうか？

　やはり『表彰されて結果を認めて貰える』ことになるのではないかと思います。

　理想論でいうならばクラス分けでエンジョイクラスをＧＴ２クラス、レンタルカートクラスをＧＴ３クラスとして頂けたらばと思っています。

　今シーズンは昨シーズンまでにあったエンジョイクラスの表彰がないので、勝手にエンジョイクラスのシリーズチャンピオンを決めて勝手に表彰したいと考えています。

　これも理想論で言えばエンジョイクラス参戦チームの同意を得て、ポイント換算方法などを決めるのが最良だと思っていますが、面倒なので我がチームユージがシリーズチャンピオンを狙えるような規則にしたいと考えています。（笑）

　当然、シリーズチャンピオンにはトロフィを準備しますし、副賞も準備したいと思います。

　賛同できるチームの方がいましたら（また反対のチーム、ご意見のあるチームの方も）どしどし意見を交換してさらにエンジョイクラスをＧＴ１クラスを東日本シリーズをスポーツカートをカート界をそしてモータースポーツを盛り上げて行きましょう！（話が大きくなりましたね。スイマセン。）

　細部のポイント換算方法などはまた次回にお伝えしたいと思います。

　今日（８日）発売のオートスポーツ『ＡＳ ＫＡＲＴＩＮＧ ＬＩＦＥ』はスポーツカート情報局・特別編で今年のＫ‐ＴＡＩに初参戦した『稲門自動車倶楽部』の出場までの過程についての特集でした。
　稲門自動車倶楽部さんとは従兄弟のような関係で『ＳＵＢＡＲＵ牛若ＫＸ』と混成チームを組んでの今回のＫ‐ＴＡＩ出場となりました。
　私も日曜のエンジョイ７時間耐久のさいにはバトンさんとともにヘルパーとしてお手伝い予定でした。

　その他にも８月２７日に行われた東日本シリーズ第４戦の結果と集合写真も掲載されています。
　集合写真はよく見ると分かる程度ですが…(笑)

　また今回は特別付録としてＪＧＴＣ１９９４‐１９９９というタイトルのＪＧＴＣ〜スーパーＧＴへの進化の過程が分かるＤＶＤもついてきます。

　これで６８０円ですからかなりお得だと思います！

　次号からは隔週での発売になり少し寂しさもありますがオートスポーツは書店等で発売中です。

〇考察編
１　ドライバーとして『自分自身に信用をおけなかった。（涙）』
　レース終盤の残り３０分、ほぼ順位も確定と判断していました。
　本来ならば自分自身が走ってチェッカーを受けるパターンなのでしょうが…万が一上位を走るチームにトラブルなどがあって競った展開になった時に正直なところドライバーとしての自分自身に信用（自信）が持てなかった為に「よしき」選手に走ってもらいました。

　これではイカンとも思っています。

２　トラブルは出尽くしたか？
　今シーズン（２月の第６回レンタルカートフェスティバルから今回まで）はなかなか満足にマシンが走らせることができず、ドライバーにもストレスを感じさせるシーズン序盤〜中盤になってしまいました。
　ＡＳ杯にもエントリーすらできず、練習走行すらできないためにトラブルシューティングにも時間がかかってしまいました。
　前戦でついにエンジントラブルで修理＆対策のために大井松田カートランドに修理をお願いして素晴らしいエンジンになって帰ってきました。
　榛名でのテストと今回のレースでトラブルシューティングはようやく終わったのかなと思います。

３　今シーズンのチームの目標について
　シーズン開幕前ではＧＴ１エンジョイクラスに優位なレキュレーションであったので『フル参戦して総合３位以内に入る』ことを目標にしていましたが諸般の事情によりフル参戦は初戦から崩れ、レキュレーションもエンジョイクラスでの総合優勝は難しい状態になりました。
　チームとしては残り２戦もエンジョイクラス最上位を目指していきたいと思います。
　せっかくならばチームとしてもモチベーションが上がってかつＧＴ１エンジョイクラスを盛り上げる施策を考えています。（ご期待下さい(笑)）

４　チームのバックアップについて
　チームのドライバー確保など課題は多いですが、今回のレースにスバルチームのＥさんや秘密の関係(笑)のＲＣさんが遠路はるばる応援＆ヘルパーに来て頂き大変感謝しています。ドライバーとしては走ってはいませんが一緒にレースを戦うことができた戦友のような感じです。
　とても心強く感じました。ありがとうございます。
　チームユージとしてのともに戦ってレースを楽しむていう目標を達成しつつあるのかなと思います。

　これからもチームユージとして新しい挑戦、ともに戦える戦友をつくれて行けたらいいなと思っています。
　引き続き応援・声援、叱咤激励のほどよろしくお願いします。