FIAT500.net−Team．Yuji

・通算距離：４００５２．８Ｋｍ（前回給油から１９８．０Ｋｍ走行）
・給油量：５．２６Ｌ
・燃費：３７．６４Ｋｍ／Ｌ（前回より１．８１Ｋｍ／Ｌ）
・横須賀での通算燃費：３９．６５Ｋｍ／Ｌ
・ガソリン価格：￥１５１（￥＋１１）

　バイクには最高の季節ですね。
　これまでと少し通勤経路が変わって、ちょっと通勤が楽しめる感じです。

　先日、私の通勤用のバイクのＣＤ１１０改が通算走行距離４万キロを突破しました。

　私が購入した時には約１万７千キロだったので約２万３千キロ以上を走行したことになります。

　横須賀に来てからは通勤距離が近いのであまり距離が伸びませんし、海が近いので潮風でちょっと錆びぎみなのが心配です。

　まだまだ気持ちよく付き合って行きたいと思います。

　昨夜、久し振りにバイクで帰りました。

　先週の爆弾低気圧が通過した時の雨の影響かチョークを効かした状態でないとエンジンが止まる症状が出ました。
　ダマシダマシ帰ったのですが今日も仕事で出勤なので朝の６時前からキャブレターをバラして整備しました。

　キャブレターの底に少しだけ水がありましたがジェットはキレイでした。

　ついでに強風で倒れた時に壊れたナックルガードも着け直して整備完了しました。

　約１５分程度の整備でした。

　これから暖かい日が続きそうなのでバイク通勤が楽しくなりそうです。

　今日の東京中日スポーツから。
　
　ホンダは２０日、小型２輪車『スーパーカブ110』を全面改良し、３月１６日に発売すると発表した。
　熊本製作所での生産は終了し、中国の天津工場から逆輸入する。価格も２万１千円引き下げ、22万8千円。
　日本専用の丸いヘッドランプはコスト削減のためアジア各国共通の四角形に変更。ホンダは先進国向けの中型、大型を熊本で生産、小型はアジアへの生産移管を進めている。


　デザイン的には丸目のライトが好きです。
　日本のバイクとして代表的なスーパーカブが日本で生産されていないのは違和感があります。
　これも『コスト削減』ってヤツなんでしょうね。
　
　ちょっと話が違いますが…あるところで聞いた話ですが中国製のエンジンをOEMで輸入してバッジだけつけるという話がありましたがさすがにそれだけは止めて欲しいと思っています。
　時々、新聞やディスカウントスーパーで売っている格安な発電機があるでしょう？
　安かろう〜では困るんですよね。

　

　北久里浜のバイク屋に並んでいた『ホンダＣＴ１１０』を見つけました。

　このバイクはスーパーカブのエンジンに副変速機がついているのでトレールバイク（たしかトレッキングバイクとか言われてましたよね。）のような感じです。
　通称：ハンターカブと言われているのもカッコいいデスねぇ〜

　赤いカラーもなかなか目を引きます。

　このバイクで大楠山や砲台山なんかに登ったら楽しそうかなと妄想しています。

　価格はちょっと高いので、手が出ませんが一度は乗ってみたい１台です。

・通算距離：３９８５４．８Ｋｍ（前回給油から１７２．７Ｋｍ走行）
・給油量：４．８２Ｌ
・燃費：３５．８３Ｋｍ／Ｌ（前回より−２１．０８Ｋｍ／Ｌ）
・横須賀での通算燃費：３９．８１Ｋｍ／Ｌ
・ガソリン価格：￥１４０（￥＋５）

　前回は榛東村に行った時の給油でしたので過去最高の燃費を記録しています。
　今回は主に通勤での燃費データですのでかなり燃費が悪化しています。

　最近はバッテリーが著しく弱くなってきたようでエンジンを始動前のニュートラルランプが弱々しく光るようになってしまいました。
　エンジン始動後はそんなに気になるレベルではありませんが近いうちに交換しなければなりませんね。

　休み明けの初日（１０日）にＣＤ１１０改のリアタイヤがパンクしてしまいました。

　で…昨日まではサンバーで通勤をして、今日（１４日）はパンク修理に出してきました。

　空気圧が無かったのでフットポンプで少しでも空気圧を上げてタイヤを保護しようと思いましたが（写真）完全に沈黙………

　仕方がないので近くの自転車屋まで押していきました。

　パンクの原因はバルブが壊れてしまっていた為でした。（写真参照）

　チューブ交換になってしまったので修理費は工賃含めて￥５０００でした。

　給料日前にちょっとイタい出費となってしまいました。（涙）

　今日は武山の頂上に夕日を見に行ってきました。

　頂上に着くとシトロエン２ＣＶが居ました。
　オーナーさんに話を聞くと８８年製造のモデルだそうです。
　見た目はキレイですが結構サビがきていて床にも穴が開いているそうです。
　奥さんとお子さん、赤ちゃんの４人乗って、武山の頂上まで登ってこれた２ＣＶ、なかなかやりますね。

　エンジンのかかりがイマイチだったようで、帰りは坂を利用して押しがけをしながら帰っていきました。

　２ＣＶのオーナーさんと話をしていたら、今度はホンダＳＯＬＯが上がってきました。
　エンジンを８８ｃｃにボアアップしてあり、キャブレターはＰＣ２０に換装してありました。マフラーも交換してありました。
　今日はスプロケを交換したテスト走行の為に武山まで登ってきたとのことでした。

　で…夕日が沈むまで展望台から眺めていました。
　
　１２月の武山山頂作戦時よりも夕日は南側に移動していて、伊豆半島の向こう側に沈んでいきました。
　写真も撮影しましたが携帯のカメラよりもやはり自分の目で見る夕日は赤く、美しかったです。


　ってわけで…１２月２３日から１８日間に渡る長い休みも終わりです。

　オークションで落札したブレーキレバーが届いたので交換作業をしました。

　思った以上にアッサリと作業終了してしまいました(笑)。
　
　バイクが強風で倒れるのは、職場の駐輪場でいつも同じ方向からの強風なので、出勤時にちょっと面倒ですがバイクを出船方向にして止めるようにしました。

　いらぬ出費と防げる転倒には対策をしなければ。

　先日の代休の時にナックルガードの修理をしました。
　本体の取り付け部にヒビが入っているのと、穴が大きくなってしまっているので大きめのワッシャーを咬ませば大丈夫だと考え、ホームセンターでワッシャーを購入しました。

　ワッシャーのサイズに確信が持てなかったので大きさの異なる２種類を購入しました。

　結果的に大きいサイズのワッシャーを使って固定することが出来ました。

　ワッシャーは２つで約２００円でしたので新しいナックルガードの値段の１０分の１で済んだのでよかったです。

　先日の強風でＣＤ１１０改が倒れてしまいました。

　ブレーキレバーが折れ、ナックルガード（風よけ）が割れてしまいました。

　ブレーキレバーは指２本分位は引っかかるので運転は出来るのですが、急ブレーキの際にはちょっと危ないので早めにブレーキレバーを（安く）購入して修理したいと思いオークションで落札しました。

　本体価格は安かったのですが送料などを入れると\1468と結構なお値段になってしまいました。（涙）

　シッカリと確認しながら購入しないと行けませんね。

・通算距離：３９６８２．１ｋｍ（前回給油から３２９．５ｋｍ走行）
・給油量：５．７９Ｌ
・燃費：５６．９１ｋｍ／Ｌ（前回より＋８．３９ｋｍ／Ｌ、横須賀に来てからの通算燃費：４０．１２ｋｍ／Ｌ）
・ガソリン価格：￥１３５（￥＋１）

　１０７ｃｃエンジンに載せかえてからの最高記録が出ました。（これまではＨ２１．７．８に記録した５４．８０ｋｍ／Ｌ、この時はアイドリングストップの検証をしました。）

　オイル交換予定距離を３３０Ｋｍ程度超過していたのでオイル交換をしました。
〇オイル交換
・距離：３９６８６．３Ｋｍ
・使用オイル：モービル石油スーパー４Ｔ（１０Ｗ−３０）
・次回オイル交換：４０７００Ｋｍ

　昨日（１日）に横須賀から群馬県榛東村までＣＤ１１０改を使用して操縦訓練兼耐久テスト（本当は村役場に書類を取りに行きました。）を行いました。

・主要経路（往路）武山地区〜R134〜R467R16〜R407〜R17〜R50〜榛東村役場

・時間経過
0830 39298.2km 出発
0938 39328.0km(28.8km走行）ローソン藤沢亀井町店にて休憩
0950 出発
1050 39352.6km(24.6km走行）Esso相模富士SSにて給油、休憩
1110 出発
1455 39474.7km(122.1km走行）フォリオ吉岡店にてトイレ休憩＆印鑑購入※約３時間４５分休憩なしで走行‥疲れました。
1505　出発
1515　39481.5km(6.8km走行)榛東村役場到着※（写真参照）

・主要経路（復路）榛東村役場〜亀井自動車〜R17〜R254〜環７〜R1〜R16〜R134〜武山地区

・時間経過
1530 榛東村役場出発
1705 39511.5km(30.0km走行）亀井自動車到着、私のフィアット５００の状況はまた別の機会に報告します。
1745 亀井自動車出発
1813　39519.9km(8.4km走行)セーブオンあずる上武田道店にて雨衣着用、冷えてきました。やはり群馬は横須賀よりも寒かったです。
2055　39628.9km(109.0km走行)セブンイレブン川崎柳町店にて休憩
2100　出発
2130 39643.5km(14.6km走行）横浜市睦橋南交差点そばの【九州一番】にて食事（ラーメン344杯目参照）
2200 出発
2255 39674.5km(31.0km走行)武山地区着

・走行距離：376.3km（往路：183.0km、復路：193.3km）
・運転時間：約10時間38分以上
・平均速度：35.39km/h

　正直、めちゃくちゃ疲れました。タチの悪い罰ゲームのようでした。(笑)
　バイクは終始快調でした。本来ならば39350.0kmでオイル交換ですが約300km以上オーバーしていました。明日にでもオイル交換したいと思います。

〇燃費データ（ＣＤ１１０燃費編その６３）
・通算距離：３９３５２．６Ｋｍ（前回給油から２１０．１ｋｍ走行）
・給油量：４．３３リットル
・燃費：４８．５２Ｋｍ／Ｌ（前回より−１．０３ｋｍ／Ｌ）
・通算燃費：３８．３８Ｋｍ／Ｌ（横須賀に来てからの通算燃費）
・ガソリン価格：１３４円（レギュラー：−３円）

　次の燃費はきっとかなりよいはずです。

　阿佐ヶ谷に朝マックを食べに行きました。

0715 出発：39064.6km
0822 ローソン磯子久木町店にて休憩：39093.6km
1000 マクドナルド阿佐ヶ谷店到着：39139.4km
1040 出発
1054　エネオス環七堀之内店にて給油：39142.5km
1310 帰宅：39208.3km

　往復：143.7km、往路：約2時間45分、復路：約2時間30分でした。

　往路は環七を使うべきところを環八から向かったので時間がかかりました。
　復路は順調に帰ってくることが出来ました。

　中華エンジンは相変わらず快調です。
　あと約150kmでオイル交換の時期になりました。

　ついでに燃費データ６２回目です。
・通算距離：３９１４２．５ｋｍ（前回給油から２２９．９ｋｍ走行）
・給油量：４．６４Ｌ
・燃費：４９．５５ｋｍ／Ｌ（前回より＋１１．３５ｋｍ／Ｌ、横須賀に来てからの通算燃費：３７．５３Ｋｍ／Ｌ）
・ガソリン価格：￥１３７（￥＋１）

　ホンダＣＤ９０に中国製１０７ｃｃコピーエンジンを積み替えたＣＤ１１０改の燃費データ６１回目です。

・通算距離：３８９１２．６Ｋｍ（前回給油から１９０．６Ｋｍ走行）
・給油量：４．９９Ｌ
・燃費：３８．１９６Ｋｍ／Ｌ（前回より−２．３Ｋｍ／Ｌ、横須賀に来てからの通算燃費：３６．３５Ｋｍ／Ｌ）
・ガソリン価格：￥１３６（−￥８）
　今回の給油時にタイヤの空気圧が明らかに低いと感じていたので２．２５と高めに設定しました。
　これまでは１．０以下だったようで、駐車していた時からタイヤが潰れている状態でした。

　次回には多分、燃費が良くなると思っています。

　先日、私の世を忍ぶ仮の姿の事務所で頂いた通称『ダブル弾嚢（だんのう）』というマガジンポーチ？です。

　もう旧式で使っている人もいませんし、これから先も使うことはないかと思われるので裁断して捨てようとしていたところをもらってきました。
　大きさといいバイクのタンクバックによさそうだなと思って旧式ブーツの紐を通して縛着してみました。（写真参照）

ホンダＣＤ９０（中華エンジン１０７ｃｃに換装）の燃費データ６０回目です。
・通算距離：３８７２２．０Ｋｍ（前回給油から１８２．２Ｋｍ走行）
・給油量：４．５０リットル
・燃費：４０．４９Ｋｍ／Ｌ（横須賀に来てからの通算燃費３６．１３Ｋｍ／Ｌ）
・ガソリン価格：１４４円（レギュラー：＋６円）

　これまでの平均よりも１割程度よい燃費でした。ガソリン価格は徐々に高くなっているようです。

　昨日は梅雨も明けてクーラーをつけずに家の中に居るのもツラいので近くにある御滝不動尊に涼みに行きました。
　海沿いの道路はそこそこ渋滞していましたがバイクだし近場なので渋滞も気になりませんでした。
　海も穏やかで空気も綺麗でしたのでよい海水浴日和なのかもしれません。

　御滝不動尊にはわき水があって常に３〜４台くらい車が止まっていて水を汲んでいってました。

　私も一杯頂いてから行きました。

　ここは職場の駆け足のコースでもあってカラカラで汗だくになった時にも水を頂いています。

　横須賀でのお気に入りの一つです。

　ＣＤ１１０改を整備していた際、以前にプラグコードに取り付けていたＲＯＵＴＥ６製のミラクルパワーという燃費向上（パワーアップ？）をする怪しいパーツが壊れてしまったので思い切って分解してみました。

　中にはアルミテープ（幅約３センチ、長さ約１メートル）のようなものが折り畳まれて入っていました。

　このアルミテープがプラグに行く電気を強くするのかな？
　ケーブルとかにアルミテープを巻いて質を上げるようなことは効いたことがありますがその考えと同じなのかもしれません。

　これで効果があるならばメーカー純正で最初から着いていると思いますがこういった商品は‥‥‥大好きです！

　てか、分かっていて騙されたいですね。(笑)

　ホンダＣＤ９０（中華エンジン１０７ｃｃに換装）の燃費データ第５９回目です。
・通算距離：３８５３９．８Ｋｍ（前回給油から１３９．１Ｋｍ走行）
・給油量：４．７８リットル
・燃費：２９．１０Ｋｍ／Ｌ（横須賀に来てからの通算燃費３５．６０Ｋｍ／Ｌ）
・ガソリン価格：１３８円（レギュラー：−９円）

　今回はメーターケーブルの故障とキャブレターの不調で燃費は悪化したようになっています。
　
　ガソリン価格は一時よりは安くなりましたね。