越天楽

梅小路蒸気機関車館（京都市）で休眠状態の C62 の ２号機が、煙管の交換などを経て
今年の秋には火が入るという。
私が有火状態でこのカマを見たのは、平成19年が最後。その後、この２〜３年は火が入る
ことが無かった。このまま静態機に移行するのではないかと不安で仕方なかったので、
今回の修復のニュースは本当に嬉しい。　なんたって C62 の有火機は、国宝級といっても
過言ではない。
どうせならこの機会に ランボードの白塗りやロッドの赤塗りも消して、小樽時代の姿に
戻して欲しい。そして展示もＨＭ無しで。期間限定でよいから。
北びわこ の スジ に入れて欲しいなどと言ったら欲深すぎるけど、そのくらいのペイント
変更くらいは期待したいものだ。
ともあれ、火が入ったら会いに行くのが楽しみだ。

添付写真は　平成19（2007）年10月21日 撮影。

by　HP【舞！組曲】www.photoland-aris.com/myanmar/

静岡県の大井川鐵道（鉄道）の抜里集落を遠景として、大井川対岸の国道から撮影。
道端のパーキングエリアからという安直なアングルながら、雨で霞んだ情景は
モノトーンで味わいがある。　雨の風景、いいものだ。
本年3月17日 撮影。

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ＧＷの後半初日の3日（木）、北陸線の米原〜木之本（滋賀県）を走る
「SL北びわこ号」を撮影してきた。
天気は一日中 雨の予報が外れ 暗めの曇天となった。
ではでは、と広角でレンゲ畑流し。

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カレンダー通りのＧＷ休み、明日働いたら また休みか―。
さ〜て、３日の日は 大井川鐵道か北陸線か、どっちの汽車を写そうかな。
大井川の３往復運転は美味しいが、東名高速の大渋滞が辛い。
同様に大渋滞を考えると、山口やＪＲ東の圏内は最初から却下。
やっぱ、鮒寿司 の魅力で 北陸線かな。
天気予報では雨。　雨らしい写真が撮影したいな。
国鉄現役蒸機が消えて、37年。　37年経っても、どこで写そうか迷うのは
贅沢かも。

添付写真は先月29日、追っ掛けで間に合った虎姫の踏み切りで チョイ撮り。

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湖北（滋賀県）の 北陸線 米原〜木之本 を走る臨時列車「SL北びわこ号」を撮影してきた。
別名 “スカびわこ” と呼ばれるように、あまり煙が期待できない路線だ。
ましてや気温も夏日という、 スカ の条件が整っている（汗）。
ならばと、モデルを入れての撮影に作戦変更。　って云っても、 妻 だけど。
学生時代のセーラー服は無いのか？と訊ねるが、処分したそうな。　コスプレ撮影失敗。。。

本日の撮影；　北陸線　坂田〜田村

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高田馬場でミャンマー料理を食べたのは、まだ2ヶ月前。
その後のミャンマーの変化には驚くばかり。
ミャンマーが欧米日に喰い尽くされないか心配。
高田馬場のミャンマー料理店で議論していたミャンマー人留学生諸君、
君たちの時代がやってきた。　今こそ祖国ミャンマーを守るために、、、
（ってね。　またミャンマーへ行きたいな）

添付写真；　ミャンマー 、 マルタバン線
1998年11月 撮影　　　Nikon F5、50mmF1.4D、　KR （コダクローム64）

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神尾〜福用の間で今月８日の撮影。　下り勾配だから無理は承知ながらもやっぱり無煙で、
プシュッと蒸気だけが漏れた（苦笑）。
おまけに カマ が来る直前に雲った。桜にメリハリは付かないが、ピーカンだと木陰に
なる場所が多くまだらとなるから、微妙な場所だ。　ボツ。。。

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先週土曜日（7日）、静岡県の大井川鐵道（鉄道）での撮影。　抜里〜家山間。
煙、まったく無く おまけに 某ツアー団体の HM付き（涙）。　ボツ。

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静岡県の大井川鐵道（鉄道）にて昨日 撮影した 1003レ。
機関車は　煙が写っていれば十分。

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昨日　上越線 で試運転中の C58 が 軸焼けを起こしたらしい。
大事に至らねばいいが。
蒸気機関車の動輪は、極端に云えば車軸に 油で浮いているような状態なのだ。
その単純ゆえに超デリケートなのが信じられない程の精密さである。

添付写真は 上越線 での夜撮。　電車なので、形式は判りません（汗）。

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写真って 写す時の気持ちが乗ってないと、仕上がった写真も
やっぱり つまらない、 っていう 添付写真。
何だか違うンだよなぁ〜、でもアングル的にこれしか無いのかなぁ〜
という撮影時の迷いの入った写真が 良いはずがない。
添付写真、HP には UPできない中途半端な写真。
かといって完全にボツにするのは惜しいので、ブログにUP。

静岡県・大井川鐵道（鉄道）、　先月25日 撮影

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ミャンマー、動き出した歯車は速度の低高はあっても 逆回転は無いだろうな。
その根拠は、歯車の起動が庶民の流血を伴っていないから。
内部から変わろうという動きは健全だが、心配材料も。
補選で選出された人達、みんな政治は某国の民○党と同じような素人集団なのだ。
歯車の動き出した先は、どう変わるのか。

添付写真は 1998年6月　ミャンマー、マダウ線にて。
YC型の煙が残念ながら風で流れてしまった。

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昨日UPした拙Blogで、背後に小さく写っていた 元 南海電鉄の21000系に
関西方面在住の 凡さんが反応して下さった。
ということで、今夜は 静岡県の 大井川鐵道（鉄道）で第二の人生を送る
21000系の写真２枚を 凡さんにプレゼント。
って、まともな写真じゃないけど（苦笑）。
添付写真上は 昨年5月の撮影。　下は 先月の撮影。

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静岡県の 大井川鐵道（鉄道）へ行ってきた。　
復路、通常２時間で帰れる道のりに渋滞で 3時間50分かかった。東名高速の掛川ICから岡崎ICまで
ノロノロ。走ったかと思うと停まる。低速でも持続巡行できる渋滞と違い、停まる渋滞はつらい。
この渋滞、新東名が下り線で合流する三ケ日周辺も大渋滞しているから、新東名が開通した後の
三ケ日ジャンクション周辺の混乱が目に見えている。　新東名の開通予定は当初、本当は来年だったはず。
それが今年の初夏に前倒しになったかと思ったら、さらに春（4月14日）に早まった。大井川のカマの
撮影に、五和駅付近に 島田金谷IC が出来るのは都合いい。さりとて開通予定が早まったためか、
まだ今日 島田金谷IC周辺の国道は道路巾の拡張の舗装工事をしていた。あと３週間で開通だが、、、。

添付写真上； 抜里駅で プリウスG's 君。
添付写真下；　沿線に花が咲いていようが 花は無視で、流す。　横郷隧道飛び出し。

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今月17日（土）、翌日の東京での真野恵里菜ちゃんのライブに行く途中、
静岡県の 大井川鐵道（鉄道） に寄って汽車の撮影をした。
午前中の仕事後の出発だから、撮影できたのは上り列車（102レ）である。
天気は雨。しかも時折、激しく降る。 ありがたい！ 小康状態にならないうちに
カマが来ることを願う。　雨の彼方の第一鉄橋は霞み、モノトーンな世界が広がる。
いつか撮影したいと思いながらも、小降りでは望めない情景だ。
定刻より数分の遅れで 笹間渡温泉駅発車の煙が、木立の向こうに見えた。
数十秒後には眼前に カマ が現れるだろう、その高揚感がたまらない。
傘は邪魔だっ。ずぶ濡れになりながら撮影した。

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去り行く汽車　煙　流れる

ミャンマー　、ニャグハシ線　；　1997年2月撮影
Nikon F5、80−200mmF2.8D、　コダクローム200プロ（PKL)

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太陽はまだ高いが、無理やりシルエットを撮影。
２−Ｂの古典的軸配置が、影絵で浮かび上がる。

パキスタン国鉄　ＳＰＳ型 蒸気機関車　
1996年3月 撮影 ； Nikon　F4s＋80−200mmF2.8、コダクローム64プロ（PKR)

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添付写真上は、先月28日からオマケで付くようになった 鳥居さん製の缶コーヒー
「 BOSS ゼロの頂点 」 ２本組 の 蒸気機関車ミニチュアモデル ６種のうちの C57 バージョン。
全長９ｃｍのオモチャだ。スケールモデルではないが、缶コーヒー２本で240円の
オマケとしては上等だ。
添付写真下は、山口線での C57 。　今月24日（土）から、また走り始める。楽しみだ。

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昨日（2月28日）から販売されている 鳥居さん製 の BOSS ゼロの頂点 という缶コーヒーに、
蒸気機関車のミニチュアモデルが オマケ で付いている。
一缶には、 プルバックーカー全９種、 二缶セットには 添付写真のような モデルが付いている（全６種）。
プルバックカーは４種を Get。
ミニチュアモデルの方は、添付写真の C62 と C10 、そして ハチロク（58654）の三種を Get。
C62 が欲しいから、コンビニの冷蔵庫の奥の方まで さばきまくった。
ゼロの頂点 とは、糖質・脂質・カロリーがゼロである。いつもブラックを飲む私には、糖質ゼロでも
甘すぎるのだけど、オマケ目当てで買ったから飲まないと。。。

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今月18日（土）、大井川鉄道（鐵道）で 蒸気機関車が夕刻に臨時で走った。
真野恵里菜ちゃんの舞台観賞のため上京の途上に寄って、撮影した。
添付写真は、下泉〜田野口。　昼間とは違った情景が たまらんっ！。
流れる白煙、そして副灯の輝きが夜汽車だ。

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