Gig blog

こちらの　更新はひさしぶりです

RX-8用　TEIN　サスペンション
取り付けました。









交換前の画像ですが
マツダスピード製との交換です
車高は変更しません。











コントローラーも取り付けて
室内から　調整が出来ます。

あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

BLOG　更新は　ココの所
アメーバの方が　豆になってます。

今年は　ネタがかぶらない様
どちらも　更新していきたいと
思ってます。











台上テストを行った
リチウムバッテリーです。


この製品の　組み電池
（ケースをオリジナルで）
と言う形での　提供を企画してます

先日入荷していた　サスペンションキット
交換作業が　終わりました。
正規代理店でも有るのですが
量販店や通販の発達で　取り扱いも減っています。
価格　作業共に
創業以前からの取引です。
お問い合わせお待ちします。









塗装や　製品そのもののクォリティ
以前よりかなり向上していますね。












こちらでは　競技用ばかりでしたので
あまり　取り付けした事の無い部品です。
試走しながら　利用したのですが
やはり便利です（笑）

また　別の　ベースエンジンが入庫です。
担当外なので　気が楽ですけど（笑）

B18C　新品のピストンが入荷
このまま　フルフローティング加工に
出してしまいます。

ピンの端面処理も　内製出来ますが
一緒にお願いしちゃいます。

部品取りベースの　B18C　です。
加工も　しなきゃなのですが
せっせと始めます。

レカロシートの　USED品が
ストックに　なりました。

オークションにも　出品していますが
取り付けしたい方
承ります。




















USED品　ですが　
レカロは　捨てがたい　座り心地ですね。

ワンボックスや　トラック等でも愛用する人がいます。



事務用の　椅子への改造等も承ります。

ビスタ機の　セットアップ　依頼されました。
趣味と実益の　パソコンいじりです（笑）


ソフトウェアの関係でどうしても
XPが　使いたい方が　多いですよね。
そういう　ココも　全て　XPです。
（ME　９８　９５も　全て有りますが）

初ビスタ　それもホームエディションだったので
ダウングレードが不可です。
（可能では有るのですが　難解です）

おそらく　ビジネスなら
XPのインストールディスク入れたら
そのまま　ダウングレードできる様です。
（カスタマーサポートは　勧めないらしいです）


おかげさまで　かなり理解できました。



先日は　ME機の　リカバリーもしてきました。
ネット辺りも　手動でセットだったんですよね。
既に　楽してるので　忘れてました。


そろそろ　自分の作らなきゃですね。

久しぶりに　旋盤加工をしてたりします。











急ぎで頼まれた　ブレーキコンバージョンの
部品です。




以前　エンジンのスワップを行った
GC8　インプレッサに
現行の　ブレンボキャリパー　ローターを
取り付けます。



全て　新品での加工　交換も可能ですが
かなりの金額になります。
最近　この手の仕事は激減しましたね。


車　買い換えた方がよかったりしますから（笑）

ずっと休み無しでしたので
休み気分で　３０５ミーティング＠冨士　行ってきました。
仕事以外での　サーキットは　初めての様な
気がします（笑）


収穫









これくらい作れよ・・・と言われそうですが
安かったので　サンプルがてら　購入。

自分のＭｉｎｉは　まだ　付けてません。










会場見てて　うちの仕入れも安いのかも〜　と
プラグぐらい　在庫しておく気になりました（笑）

他　何点か　アイデア貯めこんでます。

ホムペ　整えながら　また何か製作しようかと思います

部品を寄せ集めで
車高調整組み込みました。

車検取得するには
ラバコンが　へたって　車高が低すぎて
アウトでした。

Miniの　お客様が来店したついでに
交換しておきました。
ちょっとした事件は有ったのですが（笑）

工具は大事です（笑）

Ｂ１８Ｃ　コンロッドから入荷
フルフロー加工してありますので
ピストン入荷したら　ピン加工と
サークリップ穴の　加工です。

発注していた　充電器　PFC-30　入荷しました。
検品　そのまま　転送します。

LANポートがついていますので
ＢＭＣと　繋ぐ事が出来るみたいです。

早く内製の車両に使ってみたいですね。

先日お預かりして　エンジンチェック
過給漏れを治し　更に　チェックをするより
オーバーホールをしなければ
根本的に治りそうも無く　ブローの危険も有ります。

勘が働き　試運転で負荷をかけたく無いので
オーバーホールをお勧めしました。

結果　エンジン降ろして　オーバーホールと
なったわけですが
分解作業を始めたばかりで
ヘッドスタッド折損です。
５本　折れてました。

空冷のオイル漏れ　オーバーヒート原因が
多いのですが　古いと　かなりの確率で
ボルト折れや　ねじ山が破損してます。

まぁ　勘というかかなりの確率ですから
オイル漏れの放置は危険です。

シビックEK-9に　エアロキャッチ
（ボンネットピン）　取り付けです。

ファイバーボンネットで
センターのロックだけでは　浮き気味になり
抵抗は増えるは　塗装に変形でひびが入るはで
対策です。

そして　車検で　突起物がうるさくなっていますので
突起物とならない　フラットタイプ　鍵付きを
選んでみました。

品物到着してチェックしましたが
若干　動きが悪いので
ちょっと修正してから　取り付けます。

また　後日　修正後の画像
取り付け後の画像は　アップします。

ZXの補修で　入庫
珍しい光景なので　２ショット










964　ﾀｰﾎﾞ　部品の発注　開始です。
画像は在庫品　8割以上が　違うようです。









頼まれていた　ネット用パソコン
あとは　メモリーだけ。











OEM納品している　ポルシェパーツです。
忙しくなる前に　一つ　納品しておきます。

エアラチェットを　オーバーホールして貰いました。
最近は　ツールも安くなり
以前ほど　ブランドにこだわりもなく
色々使っていますが
このエアラチェット　20年モノです（笑）

リビルトに出した所　パーツも有り
きちんと　治って戻りました。

サーキットで時間に追われてる時は
良く使いましたが
また　ガレージでも活躍してもらおうっと。

C-WEST　アルテェッア用です。
スーパー耐久で　活躍してるドライバーが
旧知の仲なので　手配してくれました。


もうちょっとで　準備完了です。

先日は　余った部品並べて　一つ作ろうかなぁ

と　言う所で　　知り合いメカさんに頼まれ
パーツリスト　マニュアルを　読むための
パソコンを急遽一基組み立て　お渡ししました。

そして　また　部品を入手
甥っ子も　自作派なんですけど
一基　作りなおして　余った部品を貰いました。

グラフィックボード
電源　その他

ネット専用　ホムペ製作とかのを
一つ作ろうかと思います。

外した部品です。
まずは　アルミ部品から。

灯油で　油汚れ　埃　洗浄します。
灯油を　水で洗い流し（ひどい時は高圧洗浄）










エアブロー　して　軽く乾燥
サンドブラストします。










ブラスト後　脱脂洗浄で　クリア塗装










オーバーホール部品は
この様に　新品同様の　洗浄とチェックをします。
汚れに隠れた　破損とかも　見逃せません