羽田さんちのおもちゃ箱7

私が未だに維持しているシティ号。もう11月も後半ですが未だ冬タイヤへの交換をしておりませんでした。理由は足回りの部品交換が必要で、そのための準備に時間を要していたため。今回ようやくその準備が整ったので、今日交換しました。所要時間は正味2時間ちょっと。

ですが、

筋力がおちていますね〜。なかなか筋肉痛も取れないし。作業終了後すぐに北のたまゆら厚別に向かったのですが、家に帰ったら即眠ってしまいました。


さて、話は変わって昨日のファイターズ2010ファンフェスティバルで発表された、新背番号の中に鵜久森君の姿。「65」から「44」に変わりました。来年から新しい背番号で活躍する姿が見られることになりますね。レプリカも新しいのを用意しないいけませんね。

レプリカが完成したら公開します。いつ作ろうかな〜（笑）。

 

実は今日、新千歳モーターランドにてサタデーナイトジムカーナ2010が開催されます。この日程、私が気付いたのはつい昨日の話で（笑）。幸いまだ参加者に余裕があるので、急遽参加することにしました。

なので、今日は夜に千歳にいます。札幌ドームのことは多分気になっていますが、気にしないで行くことにします。

無事故で楽しく走れればそれで良いかな？
 

昨日朝から夕方までASP千歳でクルマに時間をかけてきました。結果が良いかどうかは別として、日の光の下で汗とほこりにまみれる一日は本当に久しぶり。日焼けとほこりで真っ黒になりながらいろいろ考えるのもたまには良いと感じた一日でした。

帰りは厚別の北のたまゆらで一風呂。帰ってきたらぐったりでしたが、たまにはくるまに時間をかけるのも良いのかも知れませんね。さて、次はいつくるまにかける時間が出来るかな？
 

ついにこの日が来たのかも知れません。

三菱自のモータースポーツ「ラリーアート」が業務縮小 - MSN産経ニュース

三菱自動車の１００％子会社でモータースポーツ関連事業を手掛けるラリーアート（東京）は１０日、業務を４月から縮小すると発表した。三菱がダカール・ラリーや世界ラリー選手権から撤退した影響などで、売り上げが落ち込んでいるため。
　モータースポーツ参加者への技術支援や表彰を終了。ファンを対象にした会員組織やインターネット通信販売のほか、運転教室などイベント開催も取りやめる。
　ラリーアートは世界の自動車ファンの間で知名度が高いため、ブランドを冠した自動車部品や関連商品の販売は続ける。

自分がモータースポーツという物に初めて触れた頃、一番近くに有ったのがラリーアートでした。その当時、相模原のとある公民館が開いたモータースポーツセミナーの講師として来ていただいていたのがラリーアート。そう言えば、当時CC4Aミラージュのラリーアートバージョンで体験走行も筑波サーキットで経験しましたね。今となっては遠い過去ですが。

サポートを受けていた人は相当数いたはずですから、当然国内レース、ラリー、ダート、ジムカーナには相当な影響が出るでしょうね。経営再建中の三菱自動車としてはある意味当然でしょうが、クルマという文化がどんどん小さくなっているように感じてしまいます。

個人的には先日ホンダが発表したCR-Zのような、走りを感じさせる魅力的なクルマがもっと増えて欲しいのですけどね。

自動車メーカーはいつの間にかユーザーから遠いところで車を作っているように思います。改めてユーザーに近いクルマをつくって欲しいのですけどね。
 

たまにはくるまの話もしないとね。

今日は早朝6時からシティ号を走らせ、真狩村へ。
真狩スノーフェスティバルに参加してきました。昨年も参加しましたが、ここで開催されるスノートライアルに100名程の参加者が集まり、思う存分車を振り回した後、賞品の農産物をゲットすべくじゃんけん大会に熱くなってきました。


もちろん走る方も参加しましたが、思うようにタイムが伸びないまま、終わってしまいましたので、じゃんけん大会に気合いを入れて参加。いろいろ法則など有るのですが、それはそれとして、結果は大玉のキャベツ1玉と長芋1本をゲットすることができました！！来週あたりお好み焼きにでもしましょうかね。

さて、イベントが14時過ぎに終了し、一気に札幌に戻って南郷の湯で40分ほど一風呂浴びて出てきたのが16時過ぎ。その後買い物などいろいろ済ませて家でゆっくり出来ました（え？何か時間がおかしいですか？）。

楽しく走ることが、私の今のくるまとのつきあい方。でももう少し速く走る事が出来ればもっと楽しいんだけどな…と思った一日でした。明日からまたお仕事の一週間です。がんばろう。。。
 

先日土曜日の夜に新千歳モーターランドにて開催されたサタデーナイトジムカーナに参加してきました。結果はなんとか記録を残せたものの、不甲斐ない結果。やっぱり離れているとどんどん遅くなってしまうのね。思いっきり痛感していました。

…ということで、来年はクルマにかける時間を少しずつ増やすこととしたいと思います。体力もつけないとちょっとした作業もヘロヘロになっちゃいますしね。地区戦を追いかけることまではしませんが、それなりに走れるようになるために。

なんとなくでも来年への目標を定めた夜になりました。

ファイターズは新型インフルエンザのダメージ以来5連敗。このままずるずると落ちてしまうのかなぁ…ちょっと早い気もするけれど。
 

すっかり雪が無くなった札幌市内の道路でスタッドレスのままではもったいないですから、レガシィもシティも昨日さっさと夏タイヤに交換。ついでにシティは足回りも交換してしまいました。一気に車高が下がったシティですが、冬の間にいろいろやったので、意外に乗り心地は悪くないのです。

今年は去年よりは走ってあげられるかな？解らないですけれど。まぁ、のんびりかわいがってあげます。
 

青空が広がり、暖かい日差しが差し込んだ今日の札幌。空気はまだ冬でしたが、町中にはほぼ雪が無くなり、道路はすっかり乾いています。これからさらに雪が積もる可能性は少ないでしょうね。
そんな中、シティだけですが、競技用スタッドレスを外して、フロントだけ溝の浅いスタッドレス。リアタイヤを夏タイヤに交換。半分だけ春にしました。

昨日お墓参りに行ってきましたが、天候に比べてまだまだ雪は深かったです。まだまだ春は遠い札幌…と言うか春半分の札幌です。

 

昨日の北海道は気温は低いものの、穏やかな一日でした。そんな中、今年もまっかりスノートライアルが開催され、私もじゃんけんでジャガイモをゲットするべく！？参加してきました。



でも今年の真狩のコースは例年になく最高のコンディション。1本目は特に氷上トライアルかと思わせるくらいの低μ路でした。2本目は気温も上がったこともあって若干ゆるくなったものの、逆にラリースタッドレスには絶好のコンディション。各車とも軒並みタイムアップしていました。

私と言えば、1本目でトップにコンマ8差のクラス2位だったのですが、2本目で最終のS字の手前で姿勢を作れずに、思うようにタイムが伸びず結局3位にコンマ6の4位で終了。表彰台に入れば、ジャガイモゲットできたのですが、残念。じゃんけん大会でも元々あまり強くないので、農作物は百合根を3個と長芋1本がやっとの結果でした。それでもやっぱり真狩は、気楽で楽しいイベントです。

さて、この真狩の会場の脇では、スノーモービルの体験走行も行われていて、私も数年ぶりにチャレンジ。アクセルを開けながら必死に捕まっていたら、すっかり腕が筋肉痛になり、今も痛かったりします。でも本当に穏やかに楽しく過ごせた一日になりました。

 

今日は新千歳モーターランドダートコースにて、北海道ブリザードラリー2009が開催されていたので、その様子をちょっとだけのぞいてきました。セキ○ンさんたちや、今は関東の人となってしまったプレスのまんもさんにも久々に挨拶できたのも嬉しい事でした。コースはこのところの寒暖の差の激しい気候のせいか、路面は凸凹のまま凍っているような状態。クルマを壊した人も多かったのでは。。。



知り合いのミラージュマスターた○ろー君も参加…していたのですが、SS3でコースアウト。クルマは無傷でしたが、しっかりオフィシャルに助け出されて、大幅なロスタイムとなっていました。合掌。。。

ラリーの知名度が上がったせいか、観客も相当数。これくらいジムカーナにも来て欲しいものですが。。。

今回はSS3を観戦したのみで帰りました。体が冷えたので、しっかりお風呂に浸かっては来ましたけどね（笑）。

 

スズキに続き、スバルWRC撤退のニュースが飛び込んできました。

富士重工業 世界ラリー選手権ワークス活動の終了について


ある意味スバルというブランドはWRCの活躍によって保たれていたと言っても過言ではなかったと思います。1990年代、レガシィRS〜インプレッサWRXへと引き継がれ、一時は圧倒的な強さを発揮したスバル。今でもGC8型インプレッサの活躍はその素性の良さと技術革新から、長年に渡りWRC最強マシンの名を守ってきていました。それと併せて、レガシィという車が一つのトレンドを作り、同じプラットフォームを持つフォレスターがSUVという新たなカテゴリーを作り上げました。
水平対向エンジンとシンメトリカル4WDという世界でも他にやらないこだわりをビジネスとして成功させたのは、やはりWRCがあったからでしょう。

しかし、スバルはトヨタグループの一員となり、GDB〜GRBとWRCでも目立った活躍を見せることが無くなり、元々弱小自動車メーカーと言うこともあり、ついにスバルWRC撤退という事実を突きつけられることとなりました。寂しい反面、本当にマシンとして強い車を作ることのできなかったスバルの当然の結果と受け止めている自分も居たりします。

スバルに限らず自動車というものに対する大転換期を迎えて、自分のようなクルマ好きがどう振る舞うかというのも考えなければならないのかとも思いますが、自分は多分足掻けるところまで足掻くのかなとも思います。

電気自動車でも楽しいクルマが登場したら乗るのかな？そんなクルマが登場するのはずっとずっと先だとおもうけれど。。。

 

このブログでファイターズ以外の話題は久しぶりです（笑）。



9月14日にシーサイドパーク広尾駐車場跡地で行われた2008ポテンザチャレンジカップジムカーナ広尾に参加してきました。自分自身参加者としては久しぶりの参戦でしたが、しっかり楽しんできました。
この会場はかつてシーサイドパーク広尾というテーマパークのあった場所。今は閉園してしまいましたが、ここで行われる競技は今も昔も変わらずハイスピードなコースレイアウトで、北海道内の他の会場で行われるジムカーナとは明らかに違うのが魅力でもあります。

そして毎年広尾で行われるポテンザチャレンジカップはお昼ご飯が付くのが特徴。昨年からは、競技後に行われるジンギスカンが定番となりました。そういえば、去年はジンギスカンだけ参加したんでしたっけ（笑）。



シーサイドパーク広尾があった頃は、この上から海に降りて海と戯れることもできたのですが、閉園後は閉鎖され、かつての施設も整備されずに放置されてしまっています。場所は十勝港のすぐそばなのですが、かつてはフェリーも運航していた十勝港自体もあまり利用され無くなってしまっているそうです。十勝の農産物をここから日本国内のみならず、海外に売り込むということも想定していたそうですが…。

そんな感じでちょっとセンチになりながら、大会をしっかり楽しんできました。結果はクラス最下位。でも、数年ぶりの実戦で自分自身で定めた目標（タイム1分20秒を切る）は達成できたので、満足できました。今後もモータースポーツについてはのんびりと、あまり目くじらを立てずに続けていきたいです。

帰りは新冠温泉で一風呂。ダストやジンギスカンに汚れ、すっかり日焼けした体をさっぱり洗い流し良い気分で帰宅したのでした。来年もこの大会は出たいな〜。
 

ラリージャパンの開催地が今年から札幌になっており、さらに今年のスーパーSSは札幌ドームで（インドアスタジアム世界初！！）開催されます。既にスーパーSSの観戦券の先行予約は終了し、7月26日から一般発売となります。

今年はサービスパークは入場無料ですが、スーパーSSはA指定が6,800円でB指定が4,800円となります。席数は37,060席。詳しい情報はこちら。

もう既にコース設定も決まっていて、通常サッカーコートを出し入れするところにもコースを設定し、そこそこの距離も、ジャンプスポットも設定されているようです。一回位は見に行きたいなぁ…。

今年は基本的に駐車場は厳しいみたいですよ。札幌市内の観戦には公共交通機関を利用する方向で検討した方が良いみたいです。。
 

札幌市の責任問題もあるのかな。日本経済新聞からの記事。

北海道中央バス、札幌市内９路線を12月廃止

今、札幌でも人の住む場所が、地下鉄駅もしくはJR駅周辺に集中しているように感じます。ガソリン高騰、飲酒運転に対する規制強化など様々な理由はありますが、地下鉄、JRの公共交通機関の駅に人が集中してきています。逆に補助的な公共機関であるバス、もしくは自家用車が必須なようなところは減少傾向が見られます。私の実家のある北区新川地区も然り。たまに実家の父親に会いに行くとその現実にショックを受けます。

若い人の車離れも拍車をかけています。都市部でも人口の局地化があるのに、地方はさらに拍車がかかっているはず。もういい加減、道路特定財源なんていう時代錯誤なシステムはやめて、債務返済、施設維持以外の費用は本当に他の財源に回して欲しい。

道路でも何でも、作れば維持費がかかるんですよ。作るだけで終わるシステムならここまで不満が出ないんだから。

あ、話がずれちゃった。

ともかく、人口の局地化はしばらくは止まらないでしょう。そして車離れもしばらくは収まりそうにないと私は感じています。
 

日本経済新聞の記事

スーパーアグリが資金難でＦ１から撤退

個人的にFormura1に対する魅力がなくなったのはいつからだろう。
少なくともアイルトン・セナが活躍していた時は興味はあった。でもそのころから少しずつFormura1という物が自動車という物から遠く離れて、何かバーチャルな世界に行ってしまっているように見えるのは気のせいだろうか。
勝つために取り入れた物がいつの間にかその世界にドライバーもチームも取り込まれているように見えて、そこにどれだけのお金をつぎ込んだかで勝負が決まるからつまらない。前にも書いたけれど、かつては個性的な車やドライバーがサーキットを走っている姿が魅力的だった。熱さも有ったよね。でも、今のレースはシステマティックすぎて。

そういえば、五輪での競泳種目に関してスポニチからこんな記事。

４社目に認定か？スピード社水着使用に拍車

技術革新って凄いけれど、結局スポーツってところからどんどん離れていくように感じているのは気のせいかな。選手の力量以外のところの差で勝ち負けが決まるなんて。なんだかFormura1とそっくりに見えます。そのうち、五輪の全ての種目は選手の力量じゃなくて、使っている道具でメダルが決まったりしてね。

そんな時代は嫌だな。。。時代遅れなのかな。。。
 

この前の日曜日の話。
夏タイヤを新調しました。3月に既に注文していたので、値上げ前の値段で手に入れる事が出来ました。予め組んでもらっていたので30分ほどで交換完了。暖かい中での作業は気持ちよかったですよ。


夏タイヤに交換すると、本当に春になったんだと実感します。あとは桜が咲くのを待つだけかな？
 

実は去年のラリージャパン開催時にはほぼ確定していたそうです。
北海道新聞の記事。

ラリージャパン　札幌ドーム拠点　特設コースでレース開会式も

遂に公式発表されました。コースも札幌ドームを基点とするため、高速利用での移動がしやすい恵庭千歳エリア、空知エリア、苫小牧エリアとなり、開催が10月末〜11月になりました。そーすると、家の近くもリエゾン区間になるかな？
ラリーと言えば、日本車が大活躍しているカテゴリー。ここ数年は三菱、スバルの不振でイマイチですが、今年からドライバーを除いてほぼ日本人の新しい体制でトップカテゴリーに挑むスズキが好調ということですから、そういう意味でも楽しめるのではないでしょうか。

ラリージャパン公式サイト←詳しくはこちらを

と言う事で、10月末〜11月の札幌は今年最後？のお祭り騒ぎになるかも知れません。雪祭り、よさこいに並ぶ大イベントになると良いかな？

あ、ファイターズもコンサドーレも忘れないでね。
 

この前はこれに参加するためにニセコで泊まっていたんです。

真狩村: まっかりウィンターフェスティバル延期！！

いけない大人達の遊びとは、主催者の了解を得てコースを走らせてもらったという事。実際私も走ってきましたが、コースの真ん中に穴ぼこがあって、もう少し整備して欲しかったな…だから、中止なんですが（笑）。

今度の日曜日に延期となっていましたが、土曜日ドーム行って、日曜日…してと予定が既に決まっています。なので無理。じゃんけん大会で賞品のじゃがいもや百合根をゲットしたかったな。。。

当日参加可能のはずです。参加料5,000円でこんな遊びもいかがでしょうか。
 

気分はマイケル・ナイト？ジェームス・ボンド？

SPORTS CAR27.com [Rinspeed sQuBA]

酸素ボンベが必須なクルマも珍しい（笑）。
こんなところが「シャープ」でしょ？
 

毎年春に宣伝していますが、今年もなんちゃってジムカーナレッスン♪開催が決まりました。今年の場所は千歳でございます。興味のある方はリンク先を確認ください。

まだまだ寒いと言っても、2ヶ月先の話です。
春も間近かな？？？
 

ガソリン高くなりました。このところの原油高のあおりを食らっちゃいましたね。そこで出てきたのが、民主党の「揮発油（ガソリン）税の暫定税率廃止」論。いろいろ権益もあるんでしょうけれど、私個人の意見としては、「暫定」税率なんだから、なんで廃止出来ないのかな？と思うわけです。

個人的にはガソリン税を残しても良いですが、その代わり国土交通省には直接には鐚一文も行かないようにして欲しいです。個人的意見ですが、国税の内一般会計に組み入れられない税金があまりにも多く、省庁に直接入るお金が無駄に使われているのが問題のように思うのです。そのことが公務員のレクレーション代まで税金でまかなわれる温床だと感じます。
一般会計化でも必要な道路は造れると思います。しかし、省庁の権力は弱くなります。そうすれば、少しは日本の政治もまともになるのではと感じています。

まぁ、元々原油も投機的な力で価格が高くなっていると言われています。だから原油価格が下がったらこの論議も消えてしまいそうなのが不安です。

今のガソリン税では札幌市の除雪費用も一部賄われているとの事。そのような道路維持など生活に直接に関わるお金には影響がないようにして欲しいところでもあります。

灯油も高くて請求金額を見てびっくりしているこの頃でもあります。さて、レガシィにガソリン入れてくるかな…（涙）。
 

ファイターズパ・リーグ2連覇といううれしいニュースはありましたが、食品偽装に、政局の急変など暗いニュースが多かった一年でしたね。

私にとっては部署移動、東京と札幌の二重生活、転職、母の死…色々あった一年でした。他にもプライベートで色々ありましたけれど。

で、この年末に一つの買い物をしました。
それは…
 

昨日、ひさかたぶりに新冠レ・コードの湯に、父親を連れて行ったのですが、日高自動車道日高富川IC手前2km付近で、買ったばかりのスタッドレスタイヤがパンクしました。しかも、穴の空いた場所はサイドウォール部で穴は5mmほど…修理不能と言われてしまいました（涙）。
急遽応急用タイヤに交換してそのまま札幌まで帰る事は出来ましたが、年末に大きな痛手です。。。

今年の正月は結構厳しいです。年末ジャンボ当たらないかな…（涙）。
 

今日の札幌は朝から冷たい雨〜雪が降り、初の積雪となりました。
慌ててスタッドレスタイヤに交換…（笑）。




今年から新しいスタッドレスタイヤに組み替えました。でも銘柄はダンロップ（笑）。デジタイヤスタッドレスDSXです。ホイールはこの前オークションで落としたものです。冷たいみぞれが降る中での交換はちょっときつかったですが、これで安心して冬シーズンに入れます。。。
 

いよいよRALLY JAPAN2007が、帯広を中心として始まります。昨日は参加車両の車検だったそうで、色々大変だったようですね。ある人の話によるとレーシングスーツで引っかかる人が続出だったそうで…。「針の穴を通さぬ…」とはよく言ったものです。
しかし今年は10月下旬の開催なのでえらい寒いんじゃないかと…。幸い天気予報では開催期間中雨はなし。雪が降るんじゃないかと思っていましたが、それだけは無い様子。今年も盛り上がるんじゃないかと…と、何と今年は日本シリーズと開催日が重なっちゃったもんだから、迷っている人も多いはず（自分も正直日本シリーズ進出は考えていなかったし、ラリージャパンと重なるとは…）。
で、今年は…すみません、行きません。やっぱり日本シリーズが気になります。何せ、無理して第1戦のチケットを取りましたので（多分ライト外野席にいるはずです）。。。

さて、ラリージャパンを巡る各メディアの状況ですが…今のところ目立って紹介している新聞はまだ無いようですね。ただ、十勝毎日新聞が地元ならではのラリー観戦案内を公開しています。

今日はセレモニアルスタート。先日開通したばかりの道東道清水〜トマム間を利用する人も多いはず。観戦する方は安全運転で！！
 

先日オークションでスタッドレス用のホイールを落札したんです。17インチ4本で2万円弱。激安でしょ？でも、問題はあったんですよ。4本の内1本にこんな傷が…。



冬用のホイールだからある程度の傷は容認できるんですが、さすがにここまでガリ傷が大きいとちょっと…。だから安かったんだ…。

…なんて、そんな事承知の上で落札したわけです。ではどうするか…。

そんな時にはここに相談すると良いですよ。
アルミホイールメンテナンス札幌
札幌市白石区菊水元町1条1丁目2-6　TEL011-781-7735

修理費は程度にもよりますが10,000円/1本から。今回私がお願いしたホイールの場合、ちょっと複雑なデザインのため少々値が張りましたが、できあがったらこんな感じです。

光り輝いてピカピカでしょ？修理に少々値が張ったとはいえ、落札金額を合わせても4万円くらい。普通に落札するよりも安く済みました。
折角買ったアルミホイールに傷が付いちゃった時は、一度ここに相談する事をオススメしますよ！！
 

かつてはフォード・コスワースDFVエンジン全盛の時代、マクラーレンやティレル、アルファロメオ、フェラーリ、そしてロータスなど、特徴的で魅力あるマシンがあふれかえっていた70年代後半にかけてのF1は、まだまだ自動車免許取得には遠かった私を虜にしていました。そのころのヒーローと言えば、天才ロニー・ピーターソンやマリオ・アンドレッティ、不死鳥ニキ・ラウダや暴れ馬ジョディ・シェクターなど、魅力的なドライバーが多かったように感じます。

私は基本的に…
 

先日9月23日は広尾で行われたポテンザカップのギャラリーで、翌24日には十勝インターナショナルスピードウェイジュニアコースにて行われた「ジュニアDE8耐」に「DL功誠会IDIシーン北風美」チームのお手伝いで行っていました。実際お手伝いという程のことも出来ていませんでしたが。
耐久レースの結果は8時間00分36秒351で431ラップ、2位に21ラップ差をつけて優勝しました。ドライバーの皆さん本当にお疲れ様でした。そして、そんな瞬間に立ち会わせてくれて感謝です。
この2日間ですっかり日焼けしました。もちろん、肉も焼きましたけれど。。。
 

北海道新聞の記事。

道内交通死２００人　昨年より２８日早く　目立つ歩行者被害

北海道内の交通事故死者上昇ペースが上がっているそうです。このままでは3年連続ワースト返上は達成できないそうです。１ヶ月前にこのようなメッセージが発表されていますが、ペースは変わらない状況です（…と言うか、このメッセージ自体どれくらいの人が知ってる！？）。

私の経験上、対人交通事故はドライバーだけの責任では済まないと考えています。特に最近多いのが、路地からの飛び出し。いくら安全速度で走っていたとしても、いきなり飛び出されたら、対応出来る訳がありません。道を歩く以上、歩行者も周りの車の走行状況を把握して欲しいのですが、歩行者は傍若無人、我が物顔で車を気にしない人が多い。車が勝手に止まる物と思いこんでいるかのような人が多いです。自転車も同じ。あまりにも自分勝手に走っている人が多い。これは困った物です。轢かれない方がおかしい走り方をする人もいるんです。いくらドライバーが危険を予測しながら走ったとしても無理ですよ。

交通安全はドライバーと歩行者/自転車それぞれが気をつけないと成り立たない物。事故に遭うと被害者/加害者ともにかなり精神的にダメージを負いますからね。気をつけましょう。私も。


 

私が好きな漫画の一つ。東本昌平（はるもとしょうへい）さんのSS（エスエス）が哀川翔さん主演で映画化されるそうです。6月に発表されたのに今頃気付くなんてちょっと遅いですか（笑）？

映画「SSエスエス」オフィシャルサイト

2000年に第1巻が発行され、物語は既に完結していますが、この漫画はこの第1巻の第7話まででこの物語の世界観を作り上げており、個人的にはここまでのストーリーが一番好きです。
かつて国内ラリーで期待された主人公が、様々な理由でラリードライバーとしての道を諦め、一人の整備工として家族を養っていたある日、その工場の脇で眠っていたかつてのラリーカー、スタリオン4WDにふと手を触れたことがきっかけで、再びドライバーとしての自分を取り戻すというストーリー。主人公の乗るクルマが幻のラリーカーと呼ばれた三菱スタリオン4WDであることも話題となっていました。当然映画でも本物のスタリオン4WDの走る姿が描かれると思います。主役の哀川翔さんと合わせて話題となる事でしょうね。

そんな話の影で、私がモータースポーツに本格的にあこがれた時に手にした雑誌でもあるプレイドライブ誌がこの2007年8月号をもって休刊となりました。大学自体に免許を取得して、本格的にモータースポーツへのあこがれを持った時に、大学生協で手にしたのがこのプレイドライブ誌でした。それ以降自分がモータースポーツに触れる時に必ず呼んでいた雑誌です。かつて神奈川時代に私が立ち上げに関わったクラブ「ブルーフラッグ」の前身であった相模原市の某公民館でのモータースポーツセミナーを取り上げて頂いた事もありました。
あれから10数年。このクラブにも関わった事のある黒岩選手がジムカーナ全日本戦で今季2勝目を挙げたことが記事になっていて、本当に隔世の感があります。もちろん、某T氏もしっかりコースマイスターとして写真が載っていますね（笑）。
モータースポーツを取り巻く環境は大きく変化しようとしています。経済的な面、エンターテイメント的な面、技術的な面…諸々あるでしょうが、ともかくクルマを操る事の楽しさと言う事を理解してもらえなければ、日本のモータースポーツの未来は厳しいと思います。せちがない時代の中では、クルマで速く走る事=暴走行為と同一視する人もいますし。クルマ自体もガソリンからハイブリッドそして電気自動車へ移行しようとしていますし。
モータースポーツは文化の一つです。世の中には様々な文化が存在しています。様々な文化を容認できない社会は、いずれ発展する事を止めてしまうと感じています。皆さんはどう感じますか？

　

 

サイドバーのブログパーツがちょっと変わりました。昨年から始まったレガシィブログがこのたび、新たにスバルオフィシャルファンネットとして生まれ変わったので、ブログパーツもそれに併せて新しくなりました。内容も更に充実したようなので、気になる方は覗いてみて下さい。

 

ニューヨークショーで新型インプレッサのワールドプレミアが行われるようですが…公開された画像はこんな感じです。

…もしどんなに速くても乗らないだろうな。


やっぱりこのタイプがインプレッサらしくて好きです（昔乗っていたものです）。お金に余裕持ったらセカンドカーでもう一度乗ろうかな。


今日のファイターズですか？

…忘れたいです…（号泣）。
 

この記事は2007年4月1日までトップページに置きます。是非是非参加して下さいね〜！！

ひさ〜しぶりにクルマの話なんかしてみたりして（笑）。

本当は先日行われた糠平湖氷上タイムトライアルの話とか、この前の土日に開催された稚内大沼氷上タイムトライアルの話とか、自分は行っていないにも関わらず書こうかなんて思っていたのですが止めましょう（笑）。ただ、先日一緒にホルモンを食べた某Ｔ氏は、どちらの大会でもFF最速を記録したとのこと。さすがです。でも何故4WDで走っていないかについては聞かないで下さい。

それで、来る2007年4月8日日曜日に岩見沢市三井グリーンランド駐車場特設コースでなんちゃって初心者ジムカーナレッスンが開催されます。その某T氏も講師でやってきますので、気になる方は是非参加して下さい（笑）。多分私も手伝いでその場所にいると思います。それにしても今回で10回目ですか…（遠い目）。

なんちゃって初心者ジムカーナレッスンNo.10（公式ＨＰ）
申込書（PDFファイル）

ラリー、ダートトライアルのみならず、モータースポーツという物に興味のある方は是非参加してみて下さい。このイベントに参加するだけで、国内B級ライセンスの取得資格を得られるという利点もあります（そうでなければ数時間机上で講習を受けなければ取得できません）。

参加料は6,000円。但しJMRC互助会（保険です）への事前入会が条件なので、公式HPにてその詳細を確認して下さい（入会金別途1,000円）。

どんなクルマでも参加できます。是非是非この機会に、モータースポーツという世界をちょっとだけでも齧ってみませんか〜。
 

この前の木曜日の話ですが、昨年末に行った旭川ホルモンの店「ゆきえ」にまた行ってきました。前回は体調不良で楽しめなかったのですが、今回はそのリベンジとして行って参りました（笑）。



今回も某自動車雑誌名物ライターのま○も氏とジムカーナドライバーの某T氏。さらにはオレンジ色の伝説のシティ（GA2）を駆るIさんも来ていました。

さらにさらに…
 

2006年も今日で終わりです。今年一年みなさんお疲れ様でした(^_^ゞ。
先日ちょっとした忘年会がありまして、やってきたのは旭川ホルモンゆきえ本店です。ここは本当にオススメなんですよ。場所は地下鉄東西線南郷18丁目駅より北野方面へ徒歩5〜10分の所にあります。




今回は本当に小さな集まりでしたね。たまにこのブログに書き込みする、ジムカーナドライバーの某T氏と某自動車雑誌名物ライターのま○も氏と私の3人。さらには遅れてラリードライバーの某○天氏も合流し、4人で名物のホルモンを満喫してきました。

…とは言え、この日の私は体調が最悪。美味しいホルモンを満喫できずに不本意な会で終わってしまいました。次回はリベンジとして思いっきり満喫したいと思っていますが…次回って何時？（爆）。
 

もう随分前のように思うのですが、先日9月1〜3日にRALLYJAPAN2006が開催されました。今年も私の知り合いが参加者だったりオフィシャルだったりメディアだったりしていたので、現場で会いたかったのですが、昨年、一昨年とちょっと勝手が違っていたので会う事が出来ませんでした。

金曜日の夜8時半に札幌を出発。高速を利用して陸別第2駐車場（無料）に着いたのが翌土曜日の午前0時。そこで車中泊だったのですが、なぜか4時半に駐車場係員が何か言っているのに起こされ、5時前に車両を移動する羽目になりました。いい加減眠れなくなっていたので、そのまま陸別の会場に向かい、開場を待つことに。開場は6時半。並んだ列は4列。さすがに多いなぁ…と思ったが、最終的に会場の中にいた観客は昨年より少ないと思いましたよ。

当初はDエリアで観戦。WRカー〜奴田原車走行後、徒歩でC〜B〜Aと移動しながら観戦していました。
そう言えば、C〜Dエリアってアナウンスはこの人だったはず。札幌ドームで一緒に応援したっきりだったから顔出せば良かったかな？

午前のRikubetsu3を観戦終了後陸別会場の屋台を堪能。さすがに無農薬のトウキビはうまかったですよ〜。


その後帯広へ戻り、北愛国サービスパークへ。サービスパークでぶらぶらした後、帯広SSSの開場を待って、観戦。今年はスタート近くのスタンド席で観戦しました！！スタートって見る方もどきどきする物です（笑）。ただ、000カーのドライバー/ナビに一人だけ、「○きね〜ん！！」と声援を送っていたのはナイショです（爆）。

また、いつもクルマを見て貰っているショップの店長がサービスカーのサービスとして行っていたらしい。顔出せば良かったなぁ〜！！

あ、結局シトロエンのローブが勝っちゃったけど、個人的にはフォードのグロンホルムに勝って欲しかったですね。スバルはメディアの知り合いから聞いたのですが、クルマがダメダメみたいですね。一番解るのがジャンプスポットで、他車がきれいな姿勢でジャンプして一気に走り抜けるのに対して、スバルはつんのめる格好でジャンプ。もちろんその後アクセルを踏めるはずもなく、結局他のクルマに話される展開でした。スバルの重役も見ていたろうに、情けない状態でしたね。ソルベルグがへそ曲げるのもよくわかりました。

今年は駐車料金500円もとるわ、シャトルバスも往復1000円取られるわ何かと関所が多いのが気になりましたよ。そして、帯広SSS会場も札内の会場よりも狭く、その上事実上、サービスパークに併設される屋台の食べ物を持ち込んで観戦できないというのにはちょっと驚きましたね。
あ、ゴミについても会場内にゴミ箱の設置が制限されて、なぜか、屋台で買ったもののゴミは、その買った屋台に返すという妙なルールが設定され、非常にめんどくさかった。
ゴミ箱は会場内に設置して、観戦者に分別はしっかりやってもらう形でいいんじゃないの？処理費用は出店している屋台とエントラントで折半すりゃいいんじゃないかと思いましたね。
色々問題あるかも知れないけれど、RALLYJAPANってもっともっと盛り上げなきゃいけないですよ。アイデアとしては札幌周辺での開催構想もあるらしいです。でも北海道新聞や大手メディアが知らんぷりしているのにはがっかりしますけどね。
来年は10月下旬か…もう雪降っちゃうだろうな…(-o-;)。
 

帯広ではラリージャパン（世界ラリー選手権）そして小樽では…
北海道新聞の記事。

小樽で今秋デモ走行　市街地レース誘致目指し　【写真】

小樽市街地をチャンプカーが走る。しかも公道でのレースが見られるという構想が進んでいるそうです。2007年秋の開催を目指して準備が進んでいるとのこと。最近まで私もこの話は知らなかったのですが、こういったイベントをきっかけにモータースポーツへの理解が広がれば…とくるま好きの一人として思います。

小樽の公道を走るレースカー…どんな風か見てみたいナァ…。
 

先日8月13日に開催された札幌ドームのファイターズ戦で登場したラリージャパン参戦車の一部をその翌日に見かけました。





昨日、お墓参りの帰りに、いつものショップに立ち寄ったら、勝田選手のインプレッサと岩下選手のランサーが保管されていました。
「あれ？これ、昨日ドーム走ったやつだよね。」「うん、そーだよ。昨日（札幌ドーム）行ったの？」「行った、行った（笑）。」という会話があったのですが、これだけ普通に置かれている姿はなかなか見られない物です（笑）。恐らくはラリージャパン近くまでここに保管されるみたいです。
今年も9月2日の一日だけですがラリージャパンに行きます。多分陸別と帯広のスーパーSSを観戦してきますよ〜。今年は少し暖かい観戦になるかな〜。
 

暑かったですね〜！！このところ北海道（道央）は連日の30度越え！！ぐったりしている人多いと思います！！暑中お見舞い申し上げます！！
今日はこの炎天下の中、新千歳モーターランドで北海道ジムカーナ選手権第5戦コクピットチャレンジジムカーナが開催されていました。いつものように私はギャラリーでしたが、自分が着いた時には既にほぼ競技が終了しておりました（汗）。まぁ、参加している知り合いの選手に冷たい飲み物を差し入れるのが目的でした（その後ちゃっかりバーベキューに参加させて貰ったのですが）。
今日はだいたい1分ほどの短いコースではありましたが、この炎天下のため、路面温度は相当熱く、タイヤもすぐにタレる（高熱のためにタイヤのグリップが弱くなる状態）コンディションで選手達は相当参っていました。仕方ないですね〜。
場所的には新千歳空港滑走路のすぐ脇なので、上昇する飛行機を見ながら美味しいお肉を頂いていたのですが…気付いたら腕は真っ赤っか。すっかり日焼けしてしまいましたとさ。
 

北海道新聞の記事。

気分はもう冬、新タイヤ発表　ブリヂストン　【写真】

9月1日に発売開始となる新型のスタッドレスタイヤの発表会が行われたそうです。今北海道は夏真っ盛りなのですが、考えてみれば3ヶ月後には初雪が何時かなんて話をし始めるはず…。もうちょっとしたら、石油ストーブのCMも始まるだろうし…。

北海道の夏はあっという間に終わります。今は全くそんな感じはありませんが、気がついたら寒くなっていたと言うのが通例。スタッドレスタイヤの話を聞いて、「あ、今年も残り少ないんだな…」と思わず思ってしまったわけです。一年早いんだよね…（汗）。

（追記）ファイターズは西武に負け越しました…（涙）。
 

これまで何度か紹介していますが、私が乗っている車はスバルレガシィツーリングワゴン。車両形式番号はBP5と呼称される、平成16年式の2.0Lターボに乗っています。大きなサンルーフが付いているので、天気が良いととても気持ちが良いのです。ただ、マニュアルミッションなので、周りから「なんで？」とよく言われます（笑）。

そのレガシィが先日ビックマイナーチェンジを行って、一部外内装が変更されて新しくなったのですが、それに合わせて「LEGACY BLOG」と言うサイトを開きました。先月くらいからこのブログのサイドバーにもブログパーツが追加されていたので、気がついた人もいたかも知れません。
さて、このレガシィブログ。基本的にはスバルの宣伝なのですが（それを言っちゃおしまいですが（爆））、まぁこのレガシィという車を作る側が、乗る側がそれぞれどの様に育ててきたかを紹介する、そう言った感じの場所のようです。
私個人的にはとても楽しい車に乗れたと感じています。以前競技をやっていた仲間からは、「早く乗り換えようよ」などと言われてしまいますが、今は乗り換える気にはならないですね。（別に車を持つなら別ですが。）突然ふらっと遠くの場所に行きたくなる時はやっぱりレガシィで。となっています。のんびり走ることも、ちょっと気合いを入れて走ることも出来て、それでいてシートを倒してマットを敷けば、170cmを越える私でも足を伸ばしてゆっくり眠れる利便性もある。こんな車滅多無いですからね（笑）。
冬にはスキーを車内に積んでゲレンデ直行便にもなるこの車。しばらくはおつきあいが続く事だと思います。。。
 

こんな記事見つけちゃいました。

ミツビシ、シェア確保に日本ハムと契約

三菱自動車が北海道地区の拡販の一環として日本ハムファイターズとスポンサーシップ契約を結んだというニュースです。自動車メーカーが地域密着型の営業展開を図るためにプロ野球球団と契約したというのはちょっと珍しいかも知れませんね。

そのうちSHINJOエディションなんて登場するのかな？
 

今度の土曜日4月29日に新千歳モーターランドにて『JMRC北海道モータースポーツセミナー（ジムカーナ入門編）』が開催されます。只今参加者募集中なのですが、まだまだ枠に余裕があるので、興味のある方は是非参加してみて下さい。
締め切りは明日27日に延期されています。電話だけでもしてみると良いでしょう。

ジムカーナ初心者向けに、地区戦に参加されている現役選手の方々から講師として色々レクチャーが受けられると言う、滅多にない練習会です。しかも、レクチャー、互助会入会付きで、午前午後の走行で6000円と料金的にも格安かと思いますので、是非是非参加お待ちしております！

JMRC北海道モータースポーツセミナー（ジムカーナ入門編）詳細
http://www.jmrc-hokkaido.org/2006/event/files/gy_inf_2006_04_29_seminar_info.pdf

申込書
http://www.jmrc-hokkaido.org/2006/event/files/gy_inf_2006_04_29_seminar_apli.pdf

問い合わせは電話FAX共通で011-873-2072
担当　石川（JMRC北海道ジムカーナ部長）まで

…もうちょっと早くアナウンスしとけば良かったかな…（汗）。
 

今日は比較的暖かかったですね。もうちょっと暖かくても良かったと思いましたが、それでも風も弱くてタイヤ交換日和。なので、先日購入した新しいラジアルタイヤに交換しましたよ。その後お昼からちょっと昼寝していました。このところ日中少々眠かったのですが、久々にすっきりしました。

正直ゴールデンウィーク過ぎまでは雪の心配あるんですけれど、大丈夫だろうと替えてしまいました。でも今年は雪が消えるの結構遅かったですね〜。それになかなか暖かくならないし。まだまだストーブ無いと寒いし…。

でもなんだかんだ言っても来週はゴールデンウィークですね〜。
 

まだまだ北海道は寒いです。明日明後日には札幌でも雪の予報。。。いつ春が来るのでしょうかねぇ〜。桜の開花予想も5月6日って、あれ？本州までは例年より早いんじゃなかった？
でもともかく、スタッドレスタイヤは早く外したい！！と言うことで新しい夏タイヤを準備しました。

GWに道東に向かう時にはスタッドレスではなく、このタイヤを履いて行きたいのですけれど、大丈夫かなぁ〜。。。
 

今日は一日会社での内勤の日。そんなときに某みっちゃん氏から「今日そばや　いくよ　20時　わかった」のメール（爆）。と言うわけで、いつものショップの社長他と集合したのがこのお店です。

「そば処　北風美」
札幌市中央区南一条西二丁目　南一条Ｋビル地下1階

実はここの店長はダートトライアルの選手でもあります。先日開催された稚内氷上トライアルで優勝しています。先日発売された雑誌auto oneでも紹介されたお店です。

時間が遅かったこともあり、モータースポーツ関係と言うことで、店長も一緒にお酒も交えながら話が盛り上がりました。少々下品でもあったかな（爆）。

でも頂いたお蕎麦は本当に美味しかったです。とろろ蕎麦を頂いたのですが、コシのあるとろろで蕎麦がまた美味しくて。

夜遅くまで楽しい時間を過ごさせてもらいました。またお邪魔します。感謝。
 

この前、いつものショップに顔を出した時…何故か予定にないエンジンオイル交換をしました。いえ、別にオイル交換をさぼっていた訳じゃなく、オイルも劣化していた訳じゃないですが、たまたまお店にやってきた某みっちゃん氏の鬱憤晴らしにオイル交換されたというわけです。え？意味がわからない？？？

多分気にしない方がいいです（爆）。

さて、その際に、レガシィのアンダーカバーのクリップが一部捕れていたことが発覚しました。そこで、手持ちにあった、予備のエンジンルームのカバー用クリップをはめてみたら…ぴったり！！それで、タダで即修理が終了しました（写真の矢印の所のパーツ）。
でも、そのために手持ちの予備が無くなってしまったので、昨日スキーの帰りに北海道スバル本社店でクリップだけ買いに立ち寄ってきました。

クリップ1個50円.
8個買ってきたので消費税含めて420円でした。車のディーラーでこんなちっちゃい金額の買い物をする人も珍しいと思います（爆）。
それで、堂々とショールームでコーヒー飲んでいたわけですからディーラーのメカニックさんも苦笑していました。
本当にディーラーにとっては変な客になっていたと言うわけです。
ま、たまにはこんな客も居て良いでしょ…ダメ？
 

正月休み。自分みたいにスキー三昧という人もいることでしょう。そうすると、車でスキー場などに向かうわけですが、そんなときに自ら事故を起こさないように、ちょっとした緊急回避のコツを摩擦円を使って説明したいと思います。
ハンドルの切る量が大きくなるとその分、アクセルを踏む量は制限されます。また、速度（慣性エネルギー）は摩擦円上プラスの矢印に加算されると考えて下さい。とすると、ハンドルを切る前にスピードはしっかりと落としておく、カーブがきつくなると、その分スピードは落とさなければならない事が視覚的に解ると思います。
もし、カーブ途中で滑ってしまったら…アクセルから足を離すことは悪いことではありません。アクセルを離す＝↑の長さを短くする訳ですから、車がコントロール下に戻る可能性が高くなります。
ところで…
 

懲りもせず、このシリーズ行きます（爆）。狙いは、事故を自ら起こさないため、最終的には緊急回避のドライビングまで話を発展できれば…なんて思っています。出来れば最後までおつきあい下さい。

で、今回は発進と停止です。
今の時期、冬道でよくスリップばかりで発進できない車多いですよね。なんでそうなるのかを摩擦円で説明します。
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…なんて書いてみたんですけど、某ドライビングスクールの受け売りです（笑）。知っている人がいたらご愛敬。

ドライビングの概念として「摩擦円」という物を紹介します。この「摩擦円」は左図のように円の中心から4方に矢印を引き、縦軸+側にアクセルの強さ、-側にブレーキの強さを示し、横軸にハンドルの切れ角を示す図形です。なお、円の大きさは摩擦係数を示し、滑りやすくなるほど円は小さくなります。
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