harabow 趣味の徒然。（旧館）

実はここのところずっとXJRのハンドリングに悩まされていた。
（悩んでばっかり・・・。）
症状としては、中速以上のコーナーで車体をバンクさせていくと、途中から急に足元をすくわれる感じがして、非常に怖い。
ウエットの峠道なんかでは、まるでリアタイヤが滑った感じで、大したスピードが出ていなくてもコケてしまいそうで非常に怖かったのである。
また交差点やＵターンなどの極低速では、車体のバンクより先にハンドルが切れ込んでしまい、バランス補正のために思わず手でハンドルを押さえ込んでしまう。
乗り方が悪いのか？サスセッティングが悪いのか？フロントタイヤを１サイズ細くしたのが悪いのか？
色々悩んで、ハンドルバーを替えたり、フロントフォークのスプリングを'00年型XJRに換装したり、リアサスエンドアイを5mm伸ばしてみたり、ステップ周りを変更したり、いろいろ工夫してきたつもりであるが、いまいち自分の満足のいくものにはならなかった。



しかし、バイク屋のメカさんのひとことで、ほぼ新車購入直後に装着したハンドルマウントのカウルを外してみたところ、一気に問題は解決。またまた、今までの9年間は何だったんだろう（笑）という始末。
常に少しアンダー気味（？）の安心できるステアバランスで、非常に乗りやすく積極的に走ることができる。（チューンというよりは積極的デチューン？）
セッティングの達人ならばカウルを装着した状態でバランスさせる術を知っているのだろうが、とりあえず現状の私には無理！
カウルは形状、造りとも非常に気に入っていたのだが、ロングツーリング以外では外してしまうことにしました・・・。
（追記）
その後、カウルを外した状態で走ってましたが、やはり高速での風圧が想像以上で、またもやカウルを装着。（←軟弱者。）
バイク屋のメカさんは、ステアリングダンパー装着も良いかもと言ってましたが、試しにリアサスのプリロードを抜いてみたらフロントの操舵感と車体のリーン速度ががイイ感じになりました。いまだ試行錯誤中です。