2006年08月30日
ブレーキ掃除とCBRオフ会
先日ブレーキを掃除したのでメモメモ。
１）ピンを緩める
２）キャリパはずす
３）ピストン１個だけ出し歯ブラシ＋中性洗剤で掃除
４）まるごと水につけてすすぎ
５）３，４をピストン数繰り返す。
６）キャリパ押さえとかをクリーナで掃除
７）ピストンとピンにシリコングリス塗ってみた。
８）ピストンもみだし・・もぐらたたき
９）グリスをふき取りまくり。ゴミ吸着だもんね
10）組み立てて、ピン18Nm、キャリパ30Nmで締め付け
うむ、前よりましになったかな・・・微妙だ。
シリンダの汚れは固着してして取れにくかった。
引きずり音は完全になくならないなぁ・・・
★600RRのオフ会に参加しました。
沢山写真を撮っていただきました。
ＨＰに更新しましたよ。
★★★ ＨＰ ★★★
しかし、任天堂ＤＳは手に入らないですね。
そして今日、おきにいりのペラペラキーボードが壊れました。［ｉ］［ｕ］のキーをおすと８も入力されてしまいます。コレは厳しいので普通のキーボードに付け替えました。 打ちやすい・・・
あと、ヘッドホンを利用してメッセをしました。
音声でいけます。カメラもあればテレビ電話ですね。
時代は流れていますな。
2006年04月24日
鈴鹿FUNRUN参戦結果
鈴鹿を走ってきました。
１１月以来の久しぶりにまともにバイクに乗りました。
しかし天気予報は雨です・・・
前日の練習走行は晴
タイムも自己ベスト更新の１分0秒477
１秒切りが４回あったので、快調なんでしょうか。
が、志半ばでブレーキがフェードしてオーバーラン。
転倒しなくて良かったです。
午後の走行はパッドとフルードを交換して走行です。
ＨＲＣパッドはすぐなじみ、強烈なブレーキ力です。
しかし、昨日の余韻からか、
ブレーキングポイントが詰められず。
午前のタイムは及びませんでしたが、いい感触。
夕方、オイル交換に行ったＴＳＲで、
タイムとタイヤから
リアサスの沈込みで二次旋回不足はないか？と指摘。
実際逆バンク付近での我慢が悩みでしたので
早速イニシャルを３から８まで上げて頂きました。
明日に効果を期待したいところでしたが・・・
やはり雨です。
しょうがないですが、フルコース参加の為、
完走することを目標に決行！
３周くらいで、赤旗中断。
Ｓ字で七色のオイルの川と転倒者が・・・
40分の中断となりました。
（この間任天堂ＤＳで頭脳トレ初チャレンジ。結果は電車＞新幹線）
再開して何とか完走。順位はケツ６ですが、
初のエキスパートクラスとしては
乗せられて転倒・・ってのがなくとりあえず合格でしょう。
１１月以来の久しぶりにまともにバイクに乗りました。
しかし天気予報は雨です・・・
前日の練習走行は晴
タイムも自己ベスト更新の１分0秒477
１秒切りが４回あったので、快調なんでしょうか。
が、志半ばでブレーキがフェードしてオーバーラン。
転倒しなくて良かったです。
午後の走行はパッドとフルードを交換して走行です。
ＨＲＣパッドはすぐなじみ、強烈なブレーキ力です。
しかし、昨日の余韻からか、
ブレーキングポイントが詰められず。
午前のタイムは及びませんでしたが、いい感触。
夕方、オイル交換に行ったＴＳＲで、
タイムとタイヤから
リアサスの沈込みで二次旋回不足はないか？と指摘。
実際逆バンク付近での我慢が悩みでしたので
早速イニシャルを３から８まで上げて頂きました。
明日に効果を期待したいところでしたが・・・
やはり雨です。
しょうがないですが、フルコース参加の為、
完走することを目標に決行！
３周くらいで、赤旗中断。
Ｓ字で七色のオイルの川と転倒者が・・・
40分の中断となりました。
（この間任天堂ＤＳで頭脳トレ初チャレンジ。結果は電車＞新幹線）
再開して何とか完走。順位はケツ６ですが、
初のエキスパートクラスとしては
乗せられて転倒・・ってのがなくとりあえず合格でしょう。
2006年03月26日
パワーチェック
バイクのパワー計った。
95ps/13200rpmの5.8kgm/10800rpmぐらい。
かなりキレイな曲線で、
谷がなくフラットな曲線でした。
予想以上の特性です。
数値的なものの信憑性は低いようですが、
定性的な評価には使えるのがシャシダイってもんで
理解しています。
ちょうど8000rpmを境に逆車に逆転されました。
カム変える必要性が損なわれる良さ・・・
いかがなもんでしょうか？
95ps/13200rpmの5.8kgm/10800rpmぐらい。
かなりキレイな曲線で、
谷がなくフラットな曲線でした。
予想以上の特性です。
数値的なものの信憑性は低いようですが、
定性的な評価には使えるのがシャシダイってもんで
理解しています。
ちょうど8000rpmを境に逆車に逆転されました。
カム変える必要性が損なわれる良さ・・・
いかがなもんでしょうか？
2006年03月12日
大阪モーターサイクルショー
2006年01月09日
１年の計は＊＊にあり
今年もよろしくお願いします。１年の計は＊＊にありといますが、
＊＊は元日、元旦？どっちでしょう？
旦は「日」が水平線から昇る象形文字ということで
元日の朝をさすなら、９時起床では若干寝過ごしか、
ギリギリか。
元日は久々に初詣にいったし、
おみくじ引いたし、充実っぽい。
１年が充実してほしいものです。
年が明けても、特にいつもと変わらず。
年末ジャンボは買ったけど、
まだ使い道を考えていないので、発表は見ていない。
使い道を夢見る前に発表を見てしまったら、
意味がないというかなんと言うか・・・
まず２等が当たったら、
クルマをきっちり直しておきたい。
最近エンジン温まるまでほとんど２速に入らない。
ミッションオイルかそのものを交換か。
オーリンズのショック
リヤ機械式ＬＳＤ（バキバキいわないの）
スタッドレスとホイル（スノードライブ用）
ＷＲバンパー
１等ならば
インプも惜しいが、かなり痛んでるから
エリーゼかケーターハムへの買い替えに悩む。
あと、バイク用トランポ＆ミニスタジオとして
ＶＯＸＹかハイエース。
バイクはいっそのこと逆車に買い換えるか？
バブリーにドカ999RとかでリッチアピールもいいけどGSXR1000やR6も気になるところ。
実質R1000は最速でしょう。
10年ものの革ツナギ＆ブーツも新調。
自転車はバリバリのロードレーサでなく
メッセンジャーバイクがほしい。
日常の足にミニカー登録のジャイロキャノピー
midiドラムセット
ガレージ付きの家ってのも具体的だ。
家は京都か神戸が良い。
３Ｆ軽量鉄骨。
１Ｆは半分ガレージ。
スタジオもほしい
これじゃ家だけで1億くらい使うかも・・・
こりゃまずい。
家は身の丈にあわせ6000くらいで抑えたいな。
ここまで7200。
電化製品は
畳ぐらいの液晶テレビ
１ＴＢくらいのHDDレコーダ
あと自宅ＬＡＮを充実させ
ホームサーバっちゅうかネットワークＨＤＤ
ダイソンの掃除機
電子レンジもどきのスチームオーブン
もちＢ５ハイスペックモバイルPCも。
ここは金額少ない。計8000いかない。
とか年末ジャンボ購入代金で無限夢プランです。
維持費、固定費で路頭に迷わないよう
半分くらいおいときます。
もうすこし夢計画しましょう。
以下動画メモ。リンク切れまでには飽きるでしょう。
ラジコン鳥
ニュルをバンで
スマートクラッシュテスト
クラッシュテスト
ＢＭＸ
ラリークラッシュ
2005年12月11日
2005年12月05日
いただいたファンラン画像
2005年11月14日
鈴鹿サーキットで
バイクで鈴鹿を走ってきました。雨が気になってましたが、
何とか晴れました（曇）
なんと、クラス優勝しちゃいました。
過去の例からするとタイム的には
ラッキーな受賞です。
たまにはいいんじゃないでしょうか。
詳しくは、
こちらです。
2005年11月13日
2005年10月15日
2005年10月14日
P-LAP�兇肇譽鵐好�
P-LAP�兇鮃愼�した。写真手前の四角い影明日はステー作りかな。
センサをうまく付けれるかな？
完成したらじっくり書こう。
さらに今日はタイヤをレンスポに交換！
コルサプロを横目に見ながら、
レンスポ装着。前RS1、後RS2．
作業中にブレーキパッドを見てたら
CBR600RR用はスベテ売り切れてた。
なぜ？じくう、でるふぁい等。
帰りはこけないようノンビリかえった。
2005年10月12日
オフ会なるツーリング
オフ会なるツーリングに参加しました。CBR600RR＆Friendsの集いにて
箕面からR173＞？？？？＞美山＞周山＞名田庄
と参加しました。
本当はこのあと
＞美浜原発＞帰宅＞宝塚NIGHTなんです。
オフ会とはオフラインの会と思いますが、
そこはレーレプ乗りのアグレッシブ集団、
オンラインよりオフでライディングが正です。
すさまじいライディングスピリッツで圧倒されています。
今回は街を走る人も振り返る大名行列です。
３０台弱でしたから、ナターシャでもどこに止めようかって感じです。
どこに行っても注目されますね。
内気な目立ちたがり屋の私は最高にいい気分！！！
そして私の憧れ黄色の逆車！！かっこいいなぁ。
お昼のそばで満腹、ソフトクリーム食べれず！
2005年09月28日
オイル交換 5869km
オイル交換のメモ走行距離5869kmです。
オイル（ｶｽﾄﾛｰﾙR4を2.9ﾘｯﾄﾙ）：5974円
オイルフィルター：1260円
ドレンワッシャー：31円
工賃：1890円
合計：9218円
バイクを買って１回目の車検が
終わったんでもう２年。
早いもんだが、
走行距離がまだ6000km弱。
よく乗ってる気がするが、距離ないなぁ。
遠出せんからやろうか。
走行転倒、立ちゴケ無しだが、
去年ぐらい台風でドミノったくらい。
隣のバイクのカウルをステップが突き破った。
こっちはカウルの小傷以外問題なし。
大事に乗らねば・・・
2005年09月23日
オイル交換
バイクのオイルを交換した。カストロールのＲ４
JASO：MA
SAE：10W-50とフィルタの交換。
ちょいと硬めなのは
夏だからだけでない。
いろいろ書いてるが、
メーカごとの添加剤によって
耐摩耗性、温度特性、潤滑性能、
酸化防止などさまざまな性能
が追求されている分野。
グレードは品質規格、粘度は同じでも、
性能的にはかなり異なり、
これはエンジンやオイルの寿命や
回転フィールなんかにも
効いてくるはず。
その辺の差は結局規格スペックでは
わからんところ。
企業秘密である。
エンジオイルの品質規格と粘度規格
「品質規格」
JIS：
あるけどあんまり使われない。
JASO：
今回のR4はJASO-MA
バイク用の規格でMA,MBがあるよう。
MBは低ﾌｨﾘｸｼｮﾝなので、MB指定車以外では
ｸﾗｯﾁが滑りやすいなど、問題アリ。
API：
米国石油協会の規格（SJとかいうやつ）
SA〜SMまであるが、SG以降しかしらんな。
徐々に改良がなされており今後もSN,SO,・・
といくでしょう。
ILSAC：
日米自動車工業会の規格
APIの規格に環境性能を付加した規格
GF-1,2,3とから。
ACEA：
ヨーロッパの自動車用規格
2002年の新しい規格
CCMC：
ﾖｰﾛｯﾊﾟﾌｫｰﾄﾞとｵﾍﾟﾙが入って
ACEA規格になったようです。
「粘度規格」
・SAE（米自動車技術協会）
5W-40なら
前の5WはWinterの意味で低温粘度
0Wは-30℃、5Wは-25℃、10Wは-25℃、・・・
まで使用可能を示す。
後半の数字は高温粘度で数字大＝高粘性、
油膜切れを起こしにくいが、
駆動ロス大、レスポンス悪。
使用スタイルによって最適な粘度を選びます。
ISOのVGは40度での動粘度値で示されていますが
エンジンオイルで割り当てると、
VG100が10W-40程度のようです。
また、SAEではギアオイルとエンジンオイルで
表す粘度が違います。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ10W-50と
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ75W-90は
だいたい同じらしい。
このへんは、調べるといっぱいころがっています。
2005年09月18日
ツーリングの車載カメラ映像
ツーリングの記録を更新しました。ＨＰ＞＞ツーリング
今回は、久しぶりに周山へ朝連。
朝は涼しく、先行き楽しみでしたが、
日が上がるにつれ汗が噴出す。
まだ、夏か。
秋が待ち遠しいなぁ。
にしてもいい天気なので、
芝生にねころんで気持ちよかった。
走行距離は220km＋あるふぁ。
あるふぁのところはなぜだか燃費が悪い。
177kmで11リットルなので16km程度となった。
気にしてるのが、
オイルも去年のTI走行以来変えてない。
というか、３年目でまだ走行距離5600km程度。
ほとんど乗っていないので、のばしのばししてた。
次のお出かけまでに交換せねば。
そんなライディングでも今日は疲労でグクガクだ。
スロットルを握る腕がパンパンに張ってる。
老化・・・
明日は骨折後初のキャチボール部。
おきれるか。
2005年09月03日
夜会参加
すごいフェンダーレスを発見。これぞCBR600RRの本当の姿って感じです。
フェンダーだけでなくステーレスといってよいくらい、コンパクト。反射板とリアフェンダーの干渉をクリヤできたら・・・
名前覚えてなくてすみません・・・
テンショナホルダ無しでもカム交換できると効きました。テンショナごとはずしてするようです。
熟考。
2005年08月17日
ユーザー車検
CBR600RRがデビューして２年なので、０３モデルは今年車検です。
走行距離が5500kmもなく少ないので
タイヤはまだ２本目のスーパーコルサが中７部山。
サイドは溝がないので山の判断不能。
ブレーキパッドもまだ前後3mm以上残っている。
ブレーキフルードやオイルも量的には問題なし。
交換はそろそろ必要。２、３回目になるかな？
入院中にこっそり届いていた自動車税。
催促状で払った領収書持参。
しかし、納税証明書でないとダメで
役所までそれを発行してもらいにいった。
車検はその時点で受けれましたが、
車検証交付は、納税証明書待ちです。
本日、役所経由、車検所２往復。
領収書が納税したことを証明してないんか？
長期出張、入院、ボーナスまで引張って払う人等
は要注意ですな。暑かった・・・
・自賠責と任意保の更新
・書類、印紙購入 1465円
・重量税 5000円
・記入 鉛筆のとボールペン
・係員の各書類チェック後にラインへ
・ラインの係員の指示通りバイク操作
※もってくもの
・自賠責（新旧）
・納税証明
・車検証
・お金
他のは現地で入手できるもの
自賠責は現地でも可。
払い損ねた人からの要望：
催促状による支払い領収書も証明に使えるよう
区別せず同様の様式とすること。
2005年07月16日
奥○叡
ツーリングに行ってきた。琵琶湖が一望できる気持ちよい道
日曜祝日は二輪通行禁止なのです。
ちょっくら動画置いてみたりして。
昼に近づくにつれ強烈な暑さが。
やっぱ、バイクは春秋で・・・
冬眠、夏眠ライダー化かなぁ
ここのツーリングページへ
2005年07月13日
バリバリマシンといえば俺ハ
レプリカバイク乗りなら一度はみたことあるバリバリマシン。十数年前、投函するのが面倒で持ってるだけになった写真。
ゼッケン取れたかどうかわからん・・・あえてここでは赤にしとけぇ
復帰して２年、年に２回程度サーキットに行き、冬眠、夏眠を交えて普段は月１以下でツーリング程度だが、ボチボチ慣れてきたかな？当時と変わらぬヘタレ度まで戻りつつあるかも。この楽しさを7年も封印していたなんてもったいない。仲間がいないことや時間が取れなかったことが原因だったが、峠にいっても人がいなくなっていて、当時あれだけ集まっていたのが嘘のようで、彼らは今、場所を変えてサーキットに現れているのだ。
また、中型レプリカはほぼ絶滅し、大型レプリカは目移りするほどラインナップする時代になり、バリマシでは当時はレアだったビックバイクでの俺ハが再燃してるに違いない。便乗しとけぇ。
写真２
2005年07月10日
カム交換の予習
逆車カムを生かすには、ECUを交換する必要があるようですね。
まぁ、インジェクションなので、
とりあえずなしでも問題ないとして、
予習すべし。けっこうめんどくさがりなので
予め、ボリュームを把握したい。
★カムの交換手順
（流れを簡単に時系列でまとめた：SMﾅﾝﾊﾞｰ）
1.ロアカウルはずし(3-7)
2.ミドルカウルはずし(3-7)
3.アッパーカウルはずし(3-10)
4.シートはずし(3-4)
5.サイドカバーはずし(3-5)
6.エアダクトカバー(3-9)
7.フューエルタンクカバーはずし(3-16)
8.フューエルタンクはずし(6-33)
(組立時★ﾊﾞﾝｼﾞｮｰ部ｼｰﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬx2)
ｾｶﾝﾀﾞﾘｲﾝｼﾞｪｸﾀﾌﾞﾗｹｯﾄごとは無理か？
9.PGM-FI/IGNはずし(6-64)
10.エアクリエレメントはずし(4-25)
11.エアクリーナケースはずし(6-36)
12.冷却水ぬきとり(7-6)？
13.スロットルボディーはずし（6-43）
ﾌﾟﾗｲﾏﾘｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝはつけたまま
14.シリンダヘッドカバーをはずす(9-6)
(組立時★ﾍｯﾄﾞﾊﾟｯｷﾝx1,★ﾌﾟﾗｸﾞ抜ｶﾞｽｹｯﾄ)
15.カムシャフトはずし(9-15)
クランク位置を合わせる（随時実施）
ｶﾑﾊﾟﾙｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀをはずす（組立時★Oﾘﾝｸﾞ）
ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰﾎﾙﾀﾞ固定(組立時★ｼｰﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬx2)
ｶﾑｼｬﾌﾄﾎﾙﾀﾞはずし（組立時★ｼｰﾘﾝｸﾞﾜｯｼｬx8）
NEWｶﾑに交換(★ｶﾑｼｬﾌﾄ:IN,EX)
ｸﾘｱﾗﾝｽ測定(★ｼﾑをｵｰﾀﾞｰ)
以後基本的には逆手順にて組立ですな。
なんとなくイメージ完了。