飯田線ライブラリー　◆最近の出来事◆

当ブログの更新は、現在休止中です。
（掲示板がアクセス不可等の場合に使用致します）

飯田線の最新情報は、
「飯田線なんでも掲示板◆トークラウンジ◆」
「飯田線なんでも掲示板◆フォトギャラリー◆」
へ投稿しておりますので、そちらをご覧下さい。
 

ついに、飯田線用と思われる313系1700番台が登場しました。
・クモハにダブルパンタ搭載
・ボタン式半自動ドア
・砂撒き器
・スノープロウ
・転換クロス、車端ロングシート

23日にB152編成が北上し、伊那松島運輸区に入区。
24日にB151編成が北上し、伊那松島運輸区に入区。その夜飯田方面に走って行きました。
詳細は、各掲示板をご覧下さい。


 

ブログでは大変ご無沙汰しております。
ブログの記事ＵＰが少なく、申し訳ございません。
その代わり、飯田線なんでも掲示板には、最新情報を随時投稿しています。
ＪＲ東海の公式ＨＰに、在来線新製車両の記事が掲載されました。
現行313系の改良型で、名古屋地区投入対象車のようです。（神領113系置き換え？）
主な特徴としては
・全席転換クロスシート
・セミアクティブダンパ
・車体間ダンパ
・バックアップ機能
・ＥＢ,ＴＥ,運転情報記録機能付きモニタ装置
・トイレ扉自動とドア開口部拡大　等
ＡＴＳ−ＰＴ装置は新製時から搭載されているのか気になります。
飯田線に入線する車両かは？ですが、在来型313系のグレードアップ版と言う事で、新たな番台になる？と思います。

http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws2006724-184410
 

飯田線なんでも掲示板トークラウンジに投稿済みですが、ＪＲ東海の公式ＨＰに、在来線で現在使用されているＡＴＳ−ＳＴに替わるＡＴＳ−ＰＴを、平成２３年度までに全路線へ導入すると発表がありました。

主要幹線は平成２２年度中、飯田線を含む身延線、御殿場線等へは平成２３年度中に導入らしいです。

ＡＴＳ−ＰＴは、ＡＴＳ−Ｐの東海バージョンと考えて良いでしょう。
ついに飯田線にもＡＴＳ−Ｐが設置されるとは凄いことです。
でも、これにより恐らく１１９系は引退となるでしょう。
替わりにＰ付きの３１３系●●●番台？それとも専用形式？
いずれにしても１１９系はあと数年の命ですね。
Ｒ２編成が先日全般検査を終えてピッカピカで出場しました。これから全検を受ける編成が増えそうですが、最後の全検になるのでは？？
 

トークラウンジと重複しますが、大変残念な話題を２題ほど。
●ＲＭ誌７月号記事｢EF58122廃車＆トロッコファミリー運転終了｣
EF15158様ご投稿のように、｢ＪＲ東海＜トロッコファミリー号＞運転終了！ありがとうEF58122号機｣と題した記事が、ついに掲載されてしまいましたね。
かねてから噂はにしていましたが、またまた飯田線の魅力が消えていきます。本当に残念です。
なんとか北部で、最後？のトロッコをもう一度走らせたいです。
●ＲＦ誌７月号記事｢119系R4編成廃車｣
｢ＪＲ各社の車両配置表｣海カキ119系の総数が55両になっていました。
119系は57両が新製されましたが、クモハ119-5324,クハ118-5316が載っていませんでした。あの脱線転覆したR4編成の車番です。
そして、廃車の欄を見ると･･･
クモハ119-5324　18.3.28
クハ118-5316　　18.3.29
ワンマン設備を、R8編成に移植したと聞きましたので覚悟はしていましたが、ついに119系に廃車が発生してしまいました。こちらも残念です。

＜今日の運用３題＞
●115系のS3編成に替わり、B6編成が227M〜544Mの運用に入っています。
●235Mと230Mは119系の4連でした。（トヨ方）E8＋E16（タノ方）でした。
●222M〜1427M〜236M･･･の運用に119系R2編成が入っていましたが、全検出たてのピッカピカでした。まるで模型のようなこの編成、撮影はお早めに！
画像はフォトギャラリーでご覧下さい。
 

当初は毎日投稿していましたが、最近はブログの投稿が出来ず、ご期待されていた方には(そんな方は恐らくいらっしゃらないでしょうが)、申し訳なく思っております。
４月に入り出張が多くなり、ゴールデンウイークには、急遽海外まで出張してきました。
今週も国内出張があり、非常に多忙な毎日になっています。
従って、現在ブログの投稿は控えています。
但し、掲示板には出来る限り私も投稿していますので、宜しくお願い致します。
今後は大きなニュース中心の投稿を予定していますが、また余裕が出て来ましたら出来る限り投稿して行きたいと思います。
 

多忙のため携帯から更新です。
今朝の115系229MはS4編成でした。
従って、S3編成が運用から外れています。さて明日はどうでしょうか？
桜情報ですが、伊那大島〜上片桐間の小松川鉄橋の桜がほぼ満開になりました。
今週末が撮影のチャンスです。
天気が良くない予報なのでちょっと残念ですね。予報外れてほしいです。
 

公私ともに多忙で、更新回数が少なく申し訳ございません。
今日の229Mにも115系S2編成が入っていました。普段は東海道〜御殿場線運用に入っている編成です。
 

昨日は、クモヤが日中豊橋へ上って行きました。
今日は、キヤＤＲ１が豊橋から下って来ました。
クモヤは、時間帯から恐らく今シーズンはもう戻ってこないでしょう。
さて、今月は桜と飯田線ですね。
今週末から来週が良いでしょう。
 

本日、｢伊那市｣｢上伊那郡高遠町｣｢上伊那郡長谷村｣が合併し、新｢伊那市｣が誕生しました。
人口は７４,０６４人（県内７番目）
過去の飯田市（上郷町・鼎町合併前）に近い規模の市になりました。
上伊那地方では、｢駒ヶ根市｣｢上伊那郡飯島町｣｢上伊那郡中川村｣の合併についても論議されましたが、結局住民の反対により合併は破綻しました。
この話が実現していれば、｢中央アルプス市｣が誕生し、話題となったのですが･･･
 

今朝は、この時期にしては珍しく霜取列車クモヤ145が運転されました。
飯田線北部は朝から雪が降り、昼頃までに積雪約5cm近くになりました。
でも、霜や雪の架線への氷結は無く、霜取りはあまり意味が無かったような･･･
雪は、夕方にはすっかり融けてしまいました。
さて、明日で3月も終わり、毎年クモヤ145は4月の早いうちに大垣へ帰還してしまいますが、果たして今年はどうなのでしょうか
 

フォトギャラリーの快速空木岳様投稿画像、トークラウンジ投稿記事の通り、本日クモヤ145の検査回送がありました。
ほぼ１週間おきに豊橋へ回送されていた理由は、伊那松島運輸区の仕業検査業務廃止に伴い、豊橋運輸区まで、毎週回送されていたようです。
今日は積もりませんでしたが小雪が舞っています。
今週末の土曜日はもう4月、果たして今回で最後？の検査回送になるのでしょうか？
 

フォトギャラリーの快速空木岳様投稿画像、トークラウンジ投稿記事の通り、本日、クモヤ145の検査回送がありました。
ほぼ１週間おきに豊橋へ回送されていた理由は、伊那他島運・区の仕業検査業務廃止に伴い、豊橋運・区まで毎週回送されていたようです。
今日は積もりませんでしたが小雪が舞っています。
今週末の土曜日はもう4月、果たして今回で最後？の検査回送になるのでしょうか？
 

開設当初の1ヶ月は、毎日更新していましたが、業務多忙のため、最低週1回以上の更新になります。
ただ、飯田線に何か変化があれば、随時携帯からでも投稿するつもりですので、ご容赦下さい。
先週は出張続きでした。
ＷＢＣ優勝の日、ちょうど山手線の有楽町付近を通過していました。まさか有楽町で号外配布に殺到してけが人が出ていたとは･･･
さて、いよいよ3月も残りわずか、霜取列車のクモヤ145も、毎年4月の最初に大垣へ帰還します。
暖かくなっているため、霜取列車としての運転は望めないでしょう。
4月は桜と飯田線の撮影ですね。
皆さんの力作を、フォトギャラリーでお待ちしております。
 

フォトギャラリーに投稿しましたが、本日飯田駅において特急（ワイドビュー）伊那路号運転開始10周年記念が開催されました。
400人近い方が入場され、大盛況でした。
この勢いで、伊那路の乗客が増加してくれることを祈ります。
イベントの間には、544M115系B6編成が駆け抜けて行きました。

 

トークラウンジへ、TAK様がご投稿されましたが、今日もドクター東海ＤＲ１が飯田線へ入線しています。
運転時間帯から、定期の計測かと思われます。
先日の土日にはＤＲ２が来たばかりでした。
これからは頻繁に２人の先生が往診に見えられるのでしょうか？

１１５系、２２９ＭにまだＢ６編成が入っています。

本日の信濃毎日新聞に、１９日の飯田駅の記事が掲載されていたようです。
サボ等の展示もあるようで、是非都合をつけて行って見たいと思います。


 

フォトギャラリーへ、快速茅ヶ崎様がしてご投稿を頂きましたが、いよいよ東日本の東海道113系が終焉を迎えます。
出雲も廃止されるため、今回思い切って取材に行ってきました。その模様はフォトギャラリーをご覧下さい。
113系は基本4編成、付属5編成が17日まで最後の活躍をしています。
運用充当の4編成には、それぞれ別のヘッドマーク（シール）が貼られて、ファンや惜しむ客が別れを告げていました。
一応4編成とも撮影に成功しましたので、マークのバラエティをご覧下さい。

 

トークラウンジへTAK様がご投稿を頂きましたが、今日はキヤ９５ＤＲ２の定期計測がありました。
今回は珍しく、土日に往復するようです。
伊那松島運輸区構内では、仲良くクモヤ１４５とキヤ９５の並びが見られました。
さて、明日は某所へでをに行きます。
結果は、月曜日に投稿予定ですので、お楽しみに。
※今回から、画像はサムネイル表示に変更しました。画像クリックで拡大表示になります。



 

今週は管理人の業務多忙につき、６日〜８日まで更新をお休みしました。
快速空木岳様が、トークラウンジとフォトギャラリーにご投稿頂きましたが、昨日２２８Ｍ〜２４９Ｍに１１５系長野車Ｎ３２編成が入線しています。
（普段はＮ１〜Ｎ１６限定で入線します）
速度照査ATS−ST対応を示す｢・｣が付いている事から、東海エリア乗り入れ可能編成になっているようです。
Ｎ２１,Ｎ２４,Ｎ３３（情報のみ実車未確認）も対応で、最近はＮ２１や２４も多く乗り入れていることから、今後はこれらの編成はＮ１〜Ｎ１６との共通運用化が図られるのではないでしょうか？
長ナノ車、以前はＮ１〜Ｎ１４まででしたが、１１５系３両編成長モト車が長ナノへ転属後、速照付き改造車は編成番号を変更していました。
ここでちょっと編成番号を調べてみたら･･･
（現在）　　　　（以前）
Ｎ１５編成　長ナノＮ　３編成
Ｎ　３編成　長モトＲ　１編成
Ｎ１６編成　長モトＲ１５編成
なんと、過去のＲ１編成が現在のＮ３編成だったことが判明しました。ちょっと面白いですね。
現在は、編成番号は変更していないようです。
Ｎ２１〜Ｎ３３には広告付き編成もありますが、東海エリアには乗り入れ出来ないようです。
広告なし編成がいずれ速照付きにすべて改造されるのでしょうか？今後の動向に注目ですね。
 

クモヤ１４５：伊那松島〜豊橋間往復（検査回送）
１１７系：カルチャートレイン　豊橋〜大嵐間往復
　※知人からの情報によると、１１７系はＳ１編成が入線し、普段は交換が無い佐久間駅で１１７系と１４５系の並びがあったようです。
１１５系は、２２７Ｍ〜５４４ＭにＢ６編成。

今日は、時又で｢はだか祭り｣が開催されました。
駅周辺は混雑していると思い、今日は時又には行きませんでした。
１４５山吹の画像です。（逆光のため後追い）