inabatoybox(旧館)

買っちゃいましたよ。実は初めてPSP本体を購入するのです。今の今まで触ったこともありません(笑)



2日にヨドバシ秋葉原に寄ったのですが、そこでディシディア012が翌3日に発売と知った上、PVに20分以上釘付けになる緊急事態発生(爆)　そうは言っても発売日前日では購入できないので帰宅しました。PSPってどこ行っても売り切れ＋あってもプレミア価格なんですね。むしろ3DSのほうが余っていました。



で、家に帰ってからこんなのもあると知る。



PSP-3000本体に「DISSIDIA 012[duodecim] FINAL FANTASY」をセットにした特別限定商品
『PSP「プレイステーション・ポータブル」
DISSIDIA 012[duodecim] FINAL FANTASY Chaos & Cosmos Limited』
希望小売価格 22,890円（税込） 数量限定で3月3日（木）より発売



パッケージと本体のイラストで欲しくなりました。これはもう買うしかない！となりましたが、ネットショッピングだとプレミア価格。だめだこりゃ(￣▽￣；)　諦め半分で発売日の3日の夕方に数件電話してみると「Chaos & Cosmos Limitedの在庫ありますよ」との返答。ダッシュで購入してきました。もちろんプレミアなしです。




Chaos & Cosmos Limitedの場合の同梱ソフトのパッケージ色はシルバーで、Cosmosが大きく描かれています。今日はクレドールとメモリースティック8GBも購入し、データインストール中ですが、19:00スタートで未だに終わりません。




「40〜100分かかります」と表示されましたが、もう120分経過していますよ(￣▽￣；)




呆れたその直後に完了しました(笑)　好き嫌い分かれそうですが、私はやっぱりこのデザインが好き。




菅原文太様のナレーションに感動(￣▽￣)v


さて、FF5で思い入れのあるキャラクター、バッツで冒険の旅に出ます！

ACERBISの読みは「アチェルビス」なのか「アチャルビス」なのか･･･どっちなんでしょうね。「アチャルビスだ」と花菱アチャコっぽく聞こえてしまうので個人的には「アチェルビス」で統一しています。今回はラフ＆ロードさんの秋冬カタログに載っていたアチャルビスのダウンジャケットを購入してみました。

AC-13987　ACERBIS NA-NOストームジャケット for Men


購入したのはブラウンのＭサイズです。ラフロさんに聞くと店頭展示で1個ずつぐらいしかないという品薄っぷりでした。なお、定価販売でした。イタ物は儲けが薄いからしょうがないですね。火曜日に届いたのでさっそく開封です。




カミさんが開口一番。「何？この雨ガッパは。」興味ない人が見ると、しまむらやユニクロを凌駕するビニールっぽさのようです。そりゃアチェルビスなんて一般人どころかバイク乗りでもホンの一部しか知らんわな。




このペンキで書いたようなロゴが････ビミョーだ(￣▽￣；)




肘にソフトプロテクターが入っているのですが、この素材が他社同等品よりもずっと感触が良いです。日本メーカーも見習ってください。Ｔシャツ＋ロンＴの上にジャケットを着用して、気温5℃の中を100モタードで走ってみましたが、普通のダウンジャケットのように風が突き抜けてこないんですよねぇ。非常に暖かかったです。このあたりは間違いなくバイクウェアでした。ここまで性能差があるとユニクロの3980円のダウンなんか着てられません。寒いのはガマンできませんから････

ナイジェル・マンセルの愛称「マンチャン」を最初に呼んだのは館内正氏と言われていますが、全国的に広めたのは西山氏のおかげかもしれない。


10月4日に亡くなったそうで･･･ご冥福をお祈りいたします。


氏の記事・コラムで一番印象に残っているのはF1を揶揄しつつコミカルに書いた「えふいち大運動会」でした。いつのレーシングオンに載っていたっけかな･･･


同日には元ロータスのマネージャー、ピーター・ウォー氏も亡くなっています。氏も日本と関わりの深い方でしたねぇ･･･

9月29日現在の状況が掲載されていますが、舗装未完成の上にクレーンが派手に横転し、観客席に刺さっています。ここまで工期が遅れるとは前代未聞ですね。素直にチャンウォンの公道コースとかを改良した仮設サーキット案で交渉に臨めばよかったのに(￣▽￣；)

【ソース】
http://www.f1-life.net/modules/news/details.php?bid=932&cid=1


【詳細リンク】
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/cat.php?c=10yeongamlok3


開催不能になっても、相手はあのバーニーさんですからWRCの罰金をバックレるのとは訳が違います。主催者がどう言い訳するのか、バーニーさんに謝るのか、いずれにせよ開催は相当ヤバそうですね。ポイントリーダーのウェバーだけはホッとしているでしょうが(笑)

美ヶ原は相変わらず良い天気です。でもバイクが違います(笑)


昨年にもVFR1200Fの事を書いた　のですが、その2ヵ月後に鈴鹿のショートコースでMT/DCTを試乗していました。もう時効だから書いても大丈夫でしょう(笑)　あんな短いストレートであっさり150km/h出ちゃったことにもビックリしたわけですが、実際に公道を走ったらどうなんだろう？　とそれ以来思っていまして、今年になって発表・発売になりDCTの試乗車を降ろしたので、ビーナスラインに持ち込んでみました。


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バイクの森おがの　閉館のお知らせ


カツ丼で有名な埼玉県秩父郡小鹿野町にある「バイクの森おがの」は今月末で正式に閉館が決定したそうです。前回の選挙でバイク町おこしを推進してきた町長が落選した時から「ムダ」扱いされていた噂は聞いていましたが、まだ1年しか経っていないのにもったいないとは思います。


個人的には開館して2ヶ月ぐらい経った頃に訪れた事はありますが、入場料1000円であの内容は納得いかないです。よっぽど旧車好きでないと満足できないでしょう。ついでに言うなら入場料を理由に中に入らなかった人、相当いるんじゃないですか？　外にバイクも人も結構いたけど中は閑古鳥という話はちょくちょく聞いてましたよ。


それ以来訪れていませんが、今年の夏にも屋外にトイレや自販機を設置するなど、バイクで訪れた人が中に余計に入らなくなるような部分に費用を使ったのは大失敗ですね。外にそういうものがあればわざわざ中に入る必要ありませんし。あれだけバイクが集まる大観山ですら外にトイレを仮設しないのはその辺りの事情を判っているのかもしれません。故にバイク溜まり＋人溜まりが余計に出来て、車でちょっと興味があって訪れた人なんかはドン引きするような場合もあったのではと思われますよ。


ちなみに私もバイク屋ですが家族と車で出かけた先に大量のバイクが溜まっていると一瞬引きます。小心者なだけかもしれませんが(笑)


もともと小鹿野町は結構静かな町です。バイクの森おがのは県道沿い、つまり「小鹿野町民の生活道路」に立地しています。ここを大量の爆音鳴らすようなバイクが通過していくような事、近隣に遅くまでタムロするような不安感を町民に与えるような事が閉館までの要因の一つとして出ていないことを願うばかりです。


自治体がバイクを認めてくれたと思って期待していただけに残念でなりません。

どうやらハズレっぽい天然うなぎを食した後、国道321号線を南下して土佐清水方面に向かいますが･･･国道を走ってもつまらなそうなので、あえて海岸沿いの343号線を走ってみます。



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長生まで国道381号線を走ってきましたが、江川崎の交差点からは、四万十川沿いを走る国道441号線を走り中村へ向かいます。



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里川の旧道から国道に戻り、5分も走ると大きな中州「三島」が見えてきます。


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家地川を過ぎて国道に戻ると、四万十川は再び清流の姿を取り戻します。四万十川と言えば有名なのは「沈下橋」。幅3mぐらい、ガードレールなしの細い橋なのでXR100ならば渡るのには向いています。支流も含めると50箇所以上の沈下橋があるようですが、とても回りきる事は出来ませんので本流の主な沈下橋を3回に渡って紹介します。


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どんな格好・装備で走ってたのかと申しますと「暑ければ四万十川で冷やそう！」をコンセプトにラッシュガード＋サーフパンツ、石田純一を意識した「素足」にエアスルーシューズという格好です。



こんな格好です。一歩間違うと不審者･･･

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前日の11日の天気予報で台風が襲来しているために、CBR1000RRで四万十川へ行く予定を急遽変更し、モビリオスパイクにXR100モタードと工具一式等を積載し、現地で走行することにしました。元々、地図を見ている限りでもコッチのほうが四万十川ツーリングには向いてるはずなんですよ。CBRだと「川の景色をゆっくり」どころか「四万十川を何時間で駆け抜けるか」に変わりそうな予感がアリアリですので、結果としては正解でした(笑)


その代わり、11日の午前中を使ってXRのフルメンテです。オイル交換に空気圧、チェーン調整にキャブのリセッティング、効かないリアブレーキの調整(エア大量でフルード総交換)･･･　ハンドルエンドくっつけて、積載工具一式の準備。バッテリーレスなのでひとつ不安が減るのは助かります(笑)　全部を積載して12日の朝、高知県須崎市を目指して出発です。で、どれだけ距離があるのかといいますと･･･




中央道甲府昭和IC〜高知道須崎東IC間は800km(￣▽￣；)
※地図・ルート作成はmapfanを使用しております。


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引き続き食べ物編を先にご紹介します。今編は四万十川の幸です。


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四万十川ツーリング中に食べたものだけを先に書くとします。そうしないと、LOVELOGの仕様的にファイルがごちゃごちゃしそうで面倒くさいのです(笑)


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山陽道が危なっかしいので、鳴門→明石海峡大橋経由で帰ります。現在は高松道の渋滞前のSA。

小さいから気付かずに通りすぎた(￣▽￣;)

快晴だけど海風がきもちいい

現状のCB400SS用ウェイト＋CB1300用バーエンドでも特に不満はないのですが、POSHさんのウルトラヘビーウェイトバーエンドを装着してみました。パッケージの説明では1個170gのCB1300純正バーエンドに対して、これは1個が330g。全く同じもの同士の比較ができますので面白い。CB400SS純正だと通常よりも3cmは高めで幅も左右1cmは変わるので、6510円と結構高いだけに良い効果が出ることを願いたいです。




交換前の純正ウェイト。




交換後。デカいな･･･



デカいだけにレバー保護にもなりますかね。ドリンクホルダーに合わせてブルーにしましたが、ちょっと小僧趣味なのはスルーして下さい(笑)　ウェイトに半月の溝が切ってあるので大抵の現行ホンダ車にはつきますね。CB750(RC42)のように溝が切ってないタイプはスズキ用のウルトラヘビーウェイト＋M6サイズの適度な厚さのカラーを噛ませれば問題なく使えるでしょう。さて効果や如何に･･･ということで素手で乗ってきましたがそれなりにブレが減った感じはします。グローブ着用ならほとんど感じないのでは？　200kmも走ればもう少し効果が分りそうです。




というわけで、その効果を試しついでの200km以上を走る準備が完了しました。出発の本日12日が台風日和なので、XR100を車に積載して現地でツーリングを行います。13日には四万十川を河口から上流へと走るリラックマモタードが見れると思います。見かけたら指差して笑っていただければ幸いです(笑)

日本国内にもこの風景に類似するものはありえない。



子供の頃は矢口高雄氏の「釣りキチ三平」がバイブルと胸を張って言えるほど釣りばっかりしていました(笑)　三平が訪れた場所を行ってみようという気持ちはずっとありましたが、今年はその第一弾を実行してみます。



行き先は高知県の「四万十川」。最近は釣りバカ日誌の舞台にもなりましたが、釣りキチ三平でも幻の魚「アカメ編」で舞台となっています。距離は家からだと、高速道路区間が9割で約800km(￣▽￣；)　瀬戸大橋も初めて通ることになります。ついでに言えば、帰ってくるとCBRのタイヤは100％終了します。フィーリングがどうしても好きになれない「BT-015さようなら」のツーリングですね(笑)



12〜14日と高知市の先の須崎市をベースに四万十川を河口の中村から減流域へと川沿いに上る予定です。高知市をパスしたのは坂本龍馬ブームが起こっているからです。ただ、今日の時点でもCBRで行くのか、それとも車にXR100を積んで行くのか決めかねています(笑)　四万十川沿いは地図を見る限り絶対的にXR100のほうが有利な道が多いんですよねぇ･･･　前日に決まるとは思います、いや決めねば(汗)

宝箱・タンス・ツボから手に入れるか、もしくはポートセルミの街の道具屋で買い物をして1/2〜1/5ぐらいの確率で「ふくびきけん」が貰えるのは周知の通りですが、実際にポートセルミの宿屋の横の階段を下りた所にある福引所ではなかなかゴールドカードは当りません。PS2版での確率は1/200とか。モンスター集め並みに始末悪い確率です。券の枚数にも限度があるから下手な鉄砲数撃ちゃ弾切れです。というわけでメガザルロックとばくだんいわを仲間にする途中で、作業が単調すぎて飽きてきたため、ゴールドカードに挑戦してみました。


元ネタは某SNSから得た情報･･･「あのSNS嫌いじゃなかったの？」と知り合いから言われそうですが、ゲームのためには非常に優良な場所でしたので入会しました。アラフォーオヤジがゲームのためにSNS･･･間違ってはいませんね、ウン(笑)


で、元ネタですが「福引所では先頭キャラのうんのよさが影響する」というもの。え〜と、全員うんのよさ255のキャラでメガザルロックに挑戦しても仲間にならないんですけど･･･　ちなみに主人公の時はふくびきけんが0になってリセットしました(￣▽￣；)　このネタの真偽はともかく、手持ちのうんのよさ255のモンスター、メタルスライムのメタりんを先頭にして試してみます。手持ちのふくびきけんは71枚。ひたすらボタンを押し続けます。




いつもと異なるファンファーレが。30枚ぐらい使った頃に当りましたよ！




ゴールドカードをゲットしました。これで2割引で買い物できます。ドラクエ4・6と違ってドラクエ5はお金溜まりにくいので助かります。

ばくだんいわとメガザルロックの岩石コンビを仲間にするために、火山の洞窟とその手前のフィールドを往来すること何時間でしょうか･･･　最近はPLAYしていると朦朧としてくる事があります。目もチカチカするし、トシには勝てませんねぇ(￣▽￣；)




そして147時間経過の時点でばくだんいわが仲間に。

そこから更に粘る･･･




メガザルロックだ(￣▽￣)！


ヽ(￣▽￣)ﾉ　バンザーイ！！


倒した数は節目の900匹。


全70種類を1匹ずつコンプリートするのには153時間超かかりました。200時間超えてもまだ仲間にならないモンスターがいるとか聞くので、本当に運任せなモンスター収集ですね･･･　70匹以外にはグレイトドラゴン×2・スライムナイト×2がいます。ヘルバトラーとキラーマシンもあと2匹ずつ欲しいのですが、モンスター図鑑が999匹になっても仲間になる気配すらありませんので半ば諦め気味ですね。どのみち仲間モンスター確率が1/256ですので、グランバニアの洞窟に再び引き篭ってはぐれメタル3匹収集に挑戦してみるかなぁ･･･　メッサーラとベビーサタンが3匹になる確率のほうがよっぽど高そうですが(￣▽￣；)

店頭で売るのもなんだかな〜というのもあって、6月下旬にオークション業者が来た時に「もってっていいよ」で売却決定しました。パーツ外してヤフオクに売る手間も面倒だったので写真の仕様そのまんまです。最終的な走行距離は35000kmでした。4年で25000kmは乗ったほうですかね･･･


ちなみに、来客中だったのでVTRの姿を見ることなく積載され、後には伝票だけが残されていました(笑)　今の所goobikeにもバイクブロスにも出品されていないようです。


売却金額の8割は家族に渡しました。しばらくしたら家具に化けます。子供のイタズラがすごくなり、もう手の届くところにあるものは全て床に散乱状態ですので(汗)　売却理由が「片付け」というのがなんとも言えませんねぇ(笑)

DSドラクエ6は全員Lv99にしたところでひとまずお休み状態にして、DSドラクエ5を再び追加プレイ･･･と思いましたが、ビアンカ(ぼうけんのしょ1)とフローラ(ぼうけんのしょ2)でとりあえずエンディングをとばかりに再プレイスタート。両方終わったところで今までのデボラ編の続きをPLAY中です。目標は仲間モンスターのコンプ。MAXレベルのグレイトドラゴン3匹以外は全て1匹ずつ揃える作業です。



コロヒーローご一行様のコンプに80時間、プチヒーローご一行様のコンプには110時間が経過しています。サターンヘルムが仲間になった所で残るは4匹。この残り4匹がなかなか揃ってくれません。スライムナイト2匹目を仲間にするのにも20時間以上かかっています。ホントに運任せなゲームバランスですねぇ･･･




130時間経過･･･　天空の塔でついにスライムベホマズンが仲間に。育てたら大したことなかった(￣▽￣；)




140時間経過･･･　メダル王の城の周りでメタルスライムが仲間に。MAXのLv30までには300万以上の経験地が必要です。


ここまで143時間経過。残るは2匹････　いや2個か。ばくだんいわとメガザルロックの岩石コンビだけとなりました。火山の周辺と内部で岩石発掘作業していますがあと何時間かかるんだろう(￣▽￣；)

今のままだと欠陥道路を作っちゃったのではないですか？という状態になってますね。



首都高速の環状2号線(C2)の大橋JCTが28日に開通して、東名−中央−5号線がトンネルで接続される事になりました。仕事で中央道−4号線−西新宿JCT→熊野町JCT→5号線と走る事が多いです。この道は渋滞することもなく素晴らしく快適でした。





29日に所用で行きましたが、西新宿JCTの手前から渋滞がスタート。今まではありえない事が起こっています。





トンネル内も5号線合流までずっと大渋滞。わずか6kmを抜けるのにナント1時間半！　その間ずっとトンネル内なので気が狂いそうになりました(￣▽￣；)　帰りも首都高速の電光掲示板を見ると「熊野町JCT−西新宿JCT　通過まで100分」と表示。諦めてC1経由で帰りました。こっちも通過に70分でしたが･･･　C2って全てのランプとJCTが右側合流で、やたらにスピードの乗る直線のど真ん中や右カーブの途中に右合流が設けられていたりとムチャクチャな道路ですよ、イヤホンマ･･･　左車線を追越車線にして欲しいぐらいです。この道路が開通すると「●●分短縮されます」は早くも崩れました。



都内を抜けるだけで21時過ぎになりそうだったので、渋滞ついでに3号線経由で大橋JCTも走ってきましたが、ループ橋みたいなものでした。都内方面から入ると渋滞なし。当然写真もナシ。かなりカーブがキツイですよ。AT/CVT車でDレンジ固定で走っていると混んでいるときは危ないかも。路面も滑りやすそうな舗装なので、バイクでの走行時は要注意です。翌日30日も所用で行きましたが、往路は広域電光掲示板(小仏TNの先にあります)のC2部分が真っ赤だったので圏央道→関越経由に切り替えました。100分もトンネルの中に閉じ込められたくないですもん(￣▽￣；)


西新宿JCT→熊野町JCT間のトンネルは、開通前に高城剛氏の発案で日産GT-Rの発表イベントが行われたんでしたっけ。あれを見て走ってみたいと思い、実際に開通して走ってみると快適なトンネルだったのでバイクで走るチャンスを逃したのは惜しいですねぇ。今ですか？　遠慮しておきます･･･　すり抜けさえままなりませんよ(￣▽￣；)

主人公(勇者★2)
アモス(パラディン★8の戦士★5)
ミレーユ(スーパースター★8の盗賊★8)
テリー(魔法使い★4)＋ゲントの杖

このパーティ編成で宝物庫のキラーマジンガと勝負です。この時点で主人公がLv.35と予想以上にレベルが上がり過ぎてしまいました(￣▽￣；)　まずは左側の宝箱2個から。



キラーマジンガ＋ガーディアン組です。



こっちが先制攻撃。テリーがスクルトを唱えるも



「そんなもん関係ねーよ！」のダメージ。続いて同様のダメージがもう1回やってきます。キラーマジンガは弱体化していませんね。



主人公のメタル斬り＋アモスのせいけんづきでトドメ。死なずにクリアです。アモっさん強い〜。



中身はふうじんのたて＋ちいさなメダル。



続いて右側の宝箱2個へ。ここがキラーマジンガ×2の鬼門です。



先制でテリーがスクルトするも、2連続攻撃でミレーユ即死･･･やっぱりかいな(￣▽￣；)　ラミアスの剣をアモっさんと主人公にかけてテリーを回復役とする作戦に変更。



緊張感が漂いますが、テリーのゲントの杖とアモスのベホマも加わって3人でなんとかなりました。レベルが高すぎるからサックリと戦闘終了できたんでしょうねぇ。



中身はちいさなメダル＋グリンガムのムチ。バーバラにまわしげりだけ覚えさせておけば通常戦闘でも充分に使えるようになります。