slower_traffic R4/R7 Diary

旧巻町から海岸線に沿って新潟市に帰る途中、
ヒーターユニット下に緑色の滴下痕を発見。

ガレージに戻り確認したところ、
ヒーターユニット付近からのクーラント漏れと判明しました。

判りづらい画像ですが、クーラントが伝って乾き白くなっている部分と
今回の走行中に流れ出た痕跡があります。

想像ですが、じわじわと滲みでるような漏れが以前からあり、
今回の長距離走行で漏れが顕在化したのかと・・・。

明日、T社のショールーム見学を兼ねて点検、修理をお願いしてきます。

gさん宅に宿泊した翌5/4、六日町で朝マック後、
高速道路を利用し新潟市方面へ。

途中SAにて謀議し巻駅周辺へ。

焼きそばにカレーミートソースをかけた『カリーナ』をいただいてきました。

なかなか充実した休日でしたが・・・

このパーツリストは発行が1992年9月です。

読み進めていくと、1991年に「CARTE JEUNE（カルト・ジュンヌ）」
というモデルがあったことがわかります。

ボディーサイドのステッカー、ドアトリム、シートが専用で
用意されていたようです。

先日、R4のパーツリスト(P.R.1104)を注文しましたが、2/26日にとうとう
到着しました〜。

後日談ですが、あのあと送料17ユーロを催促するメールが2回ほどありまして、
2/20に送金しましたので1週間かからずに届いたことになります。

しかし、先方のメール。入金方法も指定せず不親切。
というのも、ショップのサイトでは送料のみを支払うことができないのです。
ペイパルのアカウントを指定してくれていれば苦労はないのですが、それもナシ。

相手がフランス語でメールしてくるので、送金方法を確認するのも面倒。

そこで一か八か、ショップの担当者のメールアドレスでペイパルアカウントを
調べると登録がありました。

それでやっと取引成立となったわけです。

そんな苦労?をして手に入れたパーツリストの品質は・・・・・


別件ですが、本日「Di Blasi R7TB（白号）」を駆り出し、
買い物に行ってきました。

しばらく放置してましたが、まったく問題なく始動。

そろそろ赤号たちも動かさないとですね〜。

距離計------km、走行---km、給油--.--Lで--.-km/L

e燃費

http://e-nenpi.com/

距離計が見当たりません!?しかも、指針が3本に増えてます!!!

「燃料警告灯」製作のために用意したメーターAssy.に家に在庫していた
100YENショップのムーブメントを組み込んで時計に仕立ててみました。

こんなことしてるヒマなんてホントはないんですが、
一度思いついてしまうと、このことが気になって仕事がおろそかに
なるので、チャチャっとつくっちゃいました〜。

やっつけ仕事ですので、距離計はございません。
指針も長針をスピードメーターよろしく、オレンジにしたかったんですが
これも後回し・・・。


こんなかんじの画像をOHPフィルムに印刷して、曲面に貼付けて
距離計の窓部分から見えるようにしたいですね〜。

"112800"・・・R4乗りの方なら判りますよね?

ちなみに、メーターの改ざん方法も会得しました。
走行距離を戻してR4を高値で売ろうなんてヒトには教えませんよっ。


そして、これからがホントの燃費の投稿です。

距離計111147km、走行310km、給油25.43Lで12.2km/L

e燃費

http://e-nenpi.com/

2/5の夜に給油しました。連日の大雪渋滞で燃料の残りがヤバかったので、
仕事を早めに切り上げていつものスタンドに向かいました。
スタンドは24時間営業ですので、いつも通りに帰宅しても良かったのですが、
ホームセンターに寄ってスコップを買ってこなければいけなかったのです。

で、ホームセンターまでの道はデコボコながらも渋滞もなくスムーズに
流れていましたが、そこからスタンドに向かうために選択した道が
大混雑!!!

「赤道十字路」と呼ばれる交差点から新新BP「竹尾IC」に向かう道路がサイアク。
デコボコにはまって立ち往生するクルマや、運転を途中で投げ出したと
おぼしきクルマのおかげで約1時間もかかってしまいました。

そこからバイパスはまったく問題なく流れていましたけど・・・
あのタイムロスは痛かった〜。

明日は雨になるようで、とりあえず路面のデコボコは解消するでしょう。

正月休みを利用して、だいぶ前に入手したままほったらかしにしていた
雑誌の広告をスキャンしてみました。



その雑誌は1966年に発行された「パリ・マッチ」の見開き広告。
サイズがA4より大きく、4回に分けてスキャニングし、画像処理ソフト
で1枚に合成しました。

解像度を最大に設定して読み込んだため、サイズが4.6MBと
大きくなりましたので、サイズを落とした画像を掲載します。

もともとが雑誌ですので、裏側のモノクロ記事がうっすらと浮き上がって
見えるのはご愛嬌。

R4関係のサイトではなかなか見かけない画像だと思うのですが・・・
どうでしょう?

欲しい方いらっしゃいますでしょうか?

えぇ〜、普段使用しております"MacBook"が使えなくなりました。

それは8/18の夜に発生しました。朝は問題なく使えており、
仕事に出かける際に「システム終了」ではなく「スリープ」
させました。

帰宅してモニター部分を開くと、目覚めない。
クーリングファンが回っているが画面は黒いまま。

とりあえず強制的に電源を落とし、再起動するも
起動音すらせず。

とおり一遍の対処━━Macユーザーならわかりますよね━━をして
起動音がなるまでにはなりました。
しかし、OSのインストールディスクからの起動もできません。
おまけにインストールディスクも取り出せなくなりました。

しかも、再起動のたびに「カッカッカッカッ」と音が出るように。

そこで購入初期に発生した、「本体とメモリの相性」だろっと
高をくくり、新規にメモリを購入、交換しましたが×。

冷静に考えてみれば、3年ほど問題なく使用できたモノが
相性が悪いとは考えられないんですが・・・。

すっかりやる気をなくし、電源をいれたまま放置していると、
突然インストールディスクから起動され、やっと原因究明できる
と思ったのもつかの間・・・検証ボリュームにハードディスクが
認識されておりませんぞ〜。

はぁ。ハードディスクがお亡くなりになったのね〜。

再起動後の「カッカッカッカッ」と聞いた事のない音が
なりだしたのもこれが原因だとすると納得がいく。

インストールディスクからの起動がすんごい遅いのも気になるけど、
このおかげでディスクが排出されるまでトラックパッドのボタンを
押し続けなければいけない━━2分ぐらいガマンしましたよ━━事に
気づけましたとさ。

ハードディスクには、これからブログに投稿予定だった
プラリペアを用いたテールランプの補修の画像や
"eBay"で拾ってきた"Di Blasi R2"や"R7"の資料画像など
が入っていましたが、お金を出してまで復旧させるほどの
データではないのでスッパりあきらめます。

あぁ。また"iTunes"にCD読み込ませて、ジャケットの画像を
スキャンする日々が続くと思うととても憂鬱。

っとタイトルをつけると

「燃料警告灯がついに完成したか〜」

と思われるかと存じますが、今回は別件です。




我々が待ち望んでいた

ルノー用"123Ignition"

が発売されました。

日本の代理店であるTCVSさんには、5月の大型連休前に
到着していたようです。

そこで・・・スミマセン。抜け駆けしてしまいました。

次に取り付け方法とともにレポートいたしますので、
歯ぎしりしながらお楽しみください（笑）。

たどり着きました〜。

モツ煮込み定食のためだけに・・・。

メチャメチャ軟らかくて旨かったです。

これから急いで帰りま〜す。

タダのPAでした。

ケツが痛くなってきたので屈伸休憩です。

出発します。

無事たどり着いならお慰み。

ご要望に沿えるか判りかねますが、メーターパネルを
スキャンしてみました。

ご使用目的に堪えますかどうか・・・。

これらのマークはJIS規格で定められておりまして、

日本工業標準調査会のHPで、JIS検索→JIS規格番号からJISを検索→

"D0032"

を入力して検索すると閲覧できるはずなんですが、
僕のPC環境のせいか見ることができず、見本が見れないモノを
購入する勇気もなく、自作するに至ったというわけでございます。

ご参考にしていただけると幸いです。

Di Blasiに乗れません。仕事です。

ハライセにこんなアヤシイ飲み物を買いました。

チェリオの

「なんちゃってオレンジ」

です。

「これはしょうゆではありません!」と注意書があるくらい、
しょうゆそっくりの液体が入ってます。

味は悪くない・・・けど、
好き好んで買いたくはない味。

だいたい行程の半分を過ぎましたので軽く休憩。

脳のために糖質

ヨモギソフト

を食す。

道中の出来事。

新潟空港ICのETCレーン。直前のクルマがなにかやらかして、突如「閉鎖中」に。

故障バイク×2

以上。

たったいま仕事を終え、信濃路へ。

気休めと言う名のサプリを採って、300kmひたすら走ります。

あっ、走るのはクルマですけどね。

高速道路に入る直前のコンビニ前。

距離計92751km。

積み込み完了!

でも、いまはまだ職場です。

ヒトサンマルマルに車山高原に向け出発します。

先日投稿したFBMのバナー?縦長でスペースムダ使いでなんか寂しいので




フランスっぽいモノを手持ちの中から探して、パチリ。

この画像をバナーの横に追加しようと思ったんですけど、よくよく見ているうちにこのキーホルダーについて語りたく──語るというほどの内容じゃないですが──なりました。

見るヒトが見ればすぐにわかると思いますが、このキーホルダー。ブルボンです。

「ピッカラ」のブルボンじゃないですよ。

きっとこのブルボンコレクター諸氏がこの記事を見つけたら

「クルマのキーに付けてポッケに入れちゃ台無しでしょ〜」

と嘆かれること必至!!!

「キーホルダー」を「キー」につけずになんとするっ。って言いたいところですが、上記の嘆きがまかり通る世界があるんです。

このブルボンキーホルダーってのは大変なコレクターがいるシロモノらしく、専門書なんかもあったりします。

僕は「まったく」（ここ強調しときます）興味が無いのでど〜でもいいんですが、結構なお値段で売られているんですね。

画像と同じキーホルダーを\12,000で販売していたショップもありました。

遊びゴコロのかけらも無い、こんな企業ロゴのキーホルダーに\12,000。

理解できませ〜ん。

「興味ない」とか「理解できない」とか言っておいて「ジブン、買うてるやんっ」と言われそう。

ですが、ただルノー乗りにふさわしいキーホルダーを探していただけ。しかも僕はこれを1/10の値段で買いました。フランスの"eBay"で。

前オーナーも僕と同じ主義の方らしく、「キーホルダー」として至極真っ当に使い込んでキズだらけ。

当然、コレクターの食指にはいっさい触れず、我が手に落ちたというわけです。

愛情こめて?磨けばここまで復活するんですよっ。

アホコレクターがなんと言おうが、僕はコイツを「キーホルダー」として使い続けます。

思い入れが無いわけではないので「大切」に、かつ「道具」として・・・。

こんなこと書くなんて相当疲れてるかも。

Di Blasiでいってきます（嘘）。




今年も長野県は車山高原で開催されます仏"狂"徒の祭典「フレンチ・ブルー・ミーティング（略称FBM）」に参加します。

フランス車のイベントなのになんで英語なのさ?

といった辛辣なご意見はごもっともとは思いますが、いっさい受け付けませんっ。

R4のラゲッジスペースに"Di Blasi R7"を積んで出かけようと言うわけです。

今年のFBMは10/25、26に開催されます。

寒いんだろうなぁ。

Di Blasiのエンジンを囲んで暖をとりましょうかね。

はぁ、いつも僕が遠出しようとするとシゴトがたてこむんだよなぁ。

グチってないで、たのしい週末のためにいっちょがんばりますか〜。

同伴出勤。

R4の右後席窓にしがみつくカマキリさん・・・

って、あんた。いつからそこにいたの?

ほのぼのな雰囲気ですね。

このたびブログタイトルを変更いたしました。

最近はDi Blasiの記事も増えてきましたし、というか給油、オイル交換の時ぐらいしかR4ネタが無い――それだけトラブルが少ない平和なクルマなんですね〜（しみじみ）――ですし・・・。

内容は一切リニューアルしませんので期待はしないで下さい。