玄関先にて。

　車を買い換えてまずすることは、その車のボディ・カラーのリペア品を買い揃えることだ。
　「車なんて傷があって当然だし、バンパーなんてもともとぶつかってもいいようについているもんだろ？」などというアメリカナイズドされた思考に徹することもできないくせに、たかが塗装面の傷のために修理工場へ車を持ち込み、代車をあてがわれて不便な思いをし、なおかつその都度数万円の出費をするということに納得できない私のような人間のために、車のパーツ屋さんには結構なスペースをとって、リペア用品が揃えてある。そこにはご丁寧に修理の手順を示した冊子まで置いてあって、わずかな初期投資と度胸があれば、たいていの修理は素人の技術の範疇にあることがわかる。

　で、今日のお題はバンパーの補修。　先日、家に帰ったら、女房が「車こすっちゃった」と涙の(嘘)告白。一応、今後のこともあるから一言二言小言をいってみたが、内心、「久々に腕の見せ所じゃん」と武者震いしたことは女房には秘密である。


　まずは修理前。
　結構深いひっかき傷が広範囲についていることがわかるだろう。
　ここを石鹸がついたスポンジでよく洗い、粗いサンダーでこすり、ササクレを取る。塗装面が全面にわたって白っぽく擦り傷ができ、一見傷が悪化したように見えるが、気にしない。どうせパテで覆うのだから。


　次に傷全面にパテを乗せる。多少厚く塗った方がいいみたいだ。
　
　パテが固まったところで、耐水ペーパーでこすり、はみ出たパテを落とす。傷の中にのみパテが残り、他の部分は完全に落とすのが理想。結構根気のいる作業である。


　最後に塗装。
　360種のカラーがあり、国産車・輸入車の殆どの車種に対応・・・・というのが謳い文句だが、今の車は国産とはいえマイナーなメーカーのマイナーな車種の、しかも特別仕様車。結局既製品にの中には見つけることができず、特別に調合してもらった。特別に高価だったわけではないが。マイナー志向の苦労する点である。


　で、これが完成後。一部パテが乗りづらい箇所があり、多少凸凹があるが、一週間後にコンパウンドで磨けば殆ど消えるレベルである。

　作業時間は賞味１時間半というところか。ただ、乾燥時間が長いので、ほぼ丸々一日かかる。玄関先で木馬を磨き、乾燥の度合いを見計らいながら車を直す、そんな日曜日だった。もっと時間をかければ更に完成度は上がるのだろうが、一日で仕上げること、いい換えれば、「一日で仕上がる程度の補修で済ませること」が命題である。

　かかった費用は初期投資と今回の補修による材料の減り加減を考えれば、５００円弱といったところか。今時のカーコンビニクラブとかがどれだけ安く上がるかは知らないが、通常の修理工場では５万円前後かかる作業かと。所詮素人の作業、高価な機材を携えた熟練の修理工が手がけたものとはレベルがちがうが、まあこの経費の違いを見れば納得できると思う。浮いたお金で家族でうまいものでも食べようか。
　だいたいが、たかが他人のバンパーに修理の成否がわかるほど注意を向ける人がそれほどいるとも思えないし・・・。
　
　全ての作業が終わったら、一番大事なこと・・・・こすった記憶を消去すること・・・・。
　
　ぴっ。




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