2009年05月15日
渡良瀬熱気球ツーリング････詳細編 その４
渡良瀬熱気球ツーリング詳細レポの最終回です。
4日の朝も朝5時起床。
昨日は冷え込んでましたが、この日はさほどでもありませんでした。
でもバイクで走るとさすがに顔が寒いです。
6時半、予定通り競技スタート！！
バーナ音を轟かせながらテイクオフ。
毎度ながら気分が高揚します ♪
ふと気がつくと『TEIKEI』のロゴが半分剥がれてしまってます。
チームの財政状況によっては維持に充分費用を回せないのかも･･･などと余計なことを考えました。
ちなみに熱気球のお値段は高級自動車一台分くらいだとか。
どのクラスを高級と呼ぶのかは不明ですが････。
たぶん気球本体よりトランポやメンテナンスやガス代などの維持費が想像以上にかかるような気がします。
テイクオフするとあっという間に渡良瀬遊水地の奥へ向かって飛んでいきます。
逆光写真が最近のお気に入りです。
40Dは白飛びに弱いので太陽の部分が真っ白けになっちゃいますが･･･。
ホンダのシロクマ号。
爽やかでユーモラスな絵柄がボク好みです。
筋斗雲号。
夜明け直後の澄んだ空はやはり絵になりますね。
あと一時間するとベタッとした空になってしまいます。
熱気球撮影もかなり場数を踏んできた気がするのでワケも分からず撮りまくるんじゃなく、気に入った機体だけを選んで撮るようになってきました。
そのせいか一日の写真枚数は減りましたね。
以前は一日に1000枚とか撮ってましたが、今は数百枚程度です。
今日の天気予報は午後から曇り後雨。
南から崩れてくるので都内は午後割と早い時間に雨が降ってくるそうです。
ってことで今日は午前の部を見たところで帰京することにしました。
やっぱり雨はイヤですし。
朝の部が終わり、係留飛行が始まったところ。
予報通り天気は下り坂のようです。
さっきまで青空だったのに薄曇りになってきました。
ちょっと名残惜しいですが曇り空の下で写真を撮る気にもならないので今回は諦めて帰ることに。
これがまだ青空が残ってたらかなり後ろ髪を引かれたと思いますが、幸いにというかなんというか曇ってきてくれたので吹っ切れました。
佐野藤岡ICから高速道路に乗り一気に家路につきます。
空模様はどんどん悪くなってきます。
雨が早いかこっちが早いかの競争。
会場から約3時間後、1時頃に家に無事たどり着けました。
おわり。
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4日の朝も朝5時起床。
昨日は冷え込んでましたが、この日はさほどでもありませんでした。
でもバイクで走るとさすがに顔が寒いです。
6時半、予定通り競技スタート！！
バーナ音を轟かせながらテイクオフ。毎度ながら気分が高揚します ♪
ふと気がつくと『TEIKEI』のロゴが半分剥がれてしまってます。
チームの財政状況によっては維持に充分費用を回せないのかも･･･などと余計なことを考えました。
ちなみに熱気球のお値段は高級自動車一台分くらいだとか。
どのクラスを高級と呼ぶのかは不明ですが････。
たぶん気球本体よりトランポやメンテナンスやガス代などの維持費が想像以上にかかるような気がします。
テイクオフするとあっという間に渡良瀬遊水地の奥へ向かって飛んでいきます。逆光写真が最近のお気に入りです。
40Dは白飛びに弱いので太陽の部分が真っ白けになっちゃいますが･･･。
ホンダのシロクマ号。爽やかでユーモラスな絵柄がボク好みです。
筋斗雲号。夜明け直後の澄んだ空はやはり絵になりますね。
あと一時間するとベタッとした空になってしまいます。
熱気球撮影もかなり場数を踏んできた気がするのでワケも分からず撮りまくるんじゃなく、気に入った機体だけを選んで撮るようになってきました。
そのせいか一日の写真枚数は減りましたね。
以前は一日に1000枚とか撮ってましたが、今は数百枚程度です。
今日の天気予報は午後から曇り後雨。
南から崩れてくるので都内は午後割と早い時間に雨が降ってくるそうです。
ってことで今日は午前の部を見たところで帰京することにしました。
やっぱり雨はイヤですし。
朝の部が終わり、係留飛行が始まったところ。予報通り天気は下り坂のようです。
さっきまで青空だったのに薄曇りになってきました。
ちょっと名残惜しいですが曇り空の下で写真を撮る気にもならないので今回は諦めて帰ることに。
これがまだ青空が残ってたらかなり後ろ髪を引かれたと思いますが、幸いにというかなんというか曇ってきてくれたので吹っ切れました。
佐野藤岡ICから高速道路に乗り一気に家路につきます。
空模様はどんどん悪くなってきます。
雨が早いかこっちが早いかの競争。
会場から約3時間後、1時頃に家に無事たどり着けました。
おわり。
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この記事へのコメント
> ちなみに熱気球のお値段は高級自動車一台分くらいだとか。
よく考えれば、そのくらいかかるもの、というのもうなずける
気がします。一般的に量産されるような性質のものでもないでしょうし、
個人が趣味でやるにはちょっと規模が大きくなりがちでしょうし…。
それぞれの部品、というか機材というか、そういうものも
特殊でしょうから、パラグライダーのようにさらーっと…
というわけにはいかないんでしょうね(^_^;)
モーターパラグライダーなんて、原付のエンジンなんだとか。
しかし、あれほど低速で空にいることができるのは、気球以外には
思いつきませんので、やっぱりそのあたりは気球ならでは。
飛ぶ側としては、そこのあたりが魅力なんじゃないかと、
ちょっと考えてみました。
意外と、飛んでいるほうも写真向きかも！？
よく考えれば、そのくらいかかるもの、というのもうなずける
気がします。一般的に量産されるような性質のものでもないでしょうし、
個人が趣味でやるにはちょっと規模が大きくなりがちでしょうし…。
それぞれの部品、というか機材というか、そういうものも
特殊でしょうから、パラグライダーのようにさらーっと…
というわけにはいかないんでしょうね(^_^;)
モーターパラグライダーなんて、原付のエンジンなんだとか。
しかし、あれほど低速で空にいることができるのは、気球以外には
思いつきませんので、やっぱりそのあたりは気球ならでは。
飛ぶ側としては、そこのあたりが魅力なんじゃないかと、
ちょっと考えてみました。
意外と、飛んでいるほうも写真向きかも！？
Posted by 7pandas at 2009年05月17日 23:23
◆7pandasさんへ
＞よく考えれば、そのくらいかかるもの、というのもうなずける気がします。
安いか高いかっていうとボクは安いような気がします。
この狭い日本で無駄に大きい高級車を乗り回すくらいなら熱気球に投資したほうが楽しみが多いような。
もしボクにある程度の収入があればぜひやってみたいですね。
ただし高所恐怖症をなんとかせねば････(笑)
＞パラグライダーのようにさらーっと…というわけにはいかないんでしょうね(^_^;)
パラグライダーは熱気球より自分で動ける分、自由度が大きいかも？
費用面や難易度に関してはどっちが上なのかは分かりませんが、勘では熱気球のほうが費用面・難易度共にパラグライダーよりやや高いような気がします。
＞飛ぶ側としては、そこのあたりが魅力なんじゃないかと、ちょっと考えてみました。
熱気球の魅力は何でしょうね？
風まかせでしか飛べないし、風が強くなったら飛べないし、どこでも飛べるわけではないし。
制約の多さを克服し、風を味方に付けて飛べたときが快感なのかも？
＞意外と、飛んでいるほうも写真向きかも！？
気球から撮った写真って見たことがありますが、かなりイイ感じでしたよ。
熱気球に限らずですが、上空から見下ろした世界は、普段とは全く違う視点なので新鮮なんですよね (^o^)丿
飛行機だと高すぎて却って撮りにくいので適度な高さで飛ぶ熱気球やヘリコプターは写真向きかも！！
＞よく考えれば、そのくらいかかるもの、というのもうなずける気がします。
安いか高いかっていうとボクは安いような気がします。
この狭い日本で無駄に大きい高級車を乗り回すくらいなら熱気球に投資したほうが楽しみが多いような。
もしボクにある程度の収入があればぜひやってみたいですね。
ただし高所恐怖症をなんとかせねば････(笑)
＞パラグライダーのようにさらーっと…というわけにはいかないんでしょうね(^_^;)
パラグライダーは熱気球より自分で動ける分、自由度が大きいかも？
費用面や難易度に関してはどっちが上なのかは分かりませんが、勘では熱気球のほうが費用面・難易度共にパラグライダーよりやや高いような気がします。
＞飛ぶ側としては、そこのあたりが魅力なんじゃないかと、ちょっと考えてみました。
熱気球の魅力は何でしょうね？
風まかせでしか飛べないし、風が強くなったら飛べないし、どこでも飛べるわけではないし。
制約の多さを克服し、風を味方に付けて飛べたときが快感なのかも？
＞意外と、飛んでいるほうも写真向きかも！？
気球から撮った写真って見たことがありますが、かなりイイ感じでしたよ。
熱気球に限らずですが、上空から見下ろした世界は、普段とは全く違う視点なので新鮮なんですよね (^o^)丿
飛行機だと高すぎて却って撮りにくいので適度な高さで飛ぶ熱気球やヘリコプターは写真向きかも！！
Posted by kazu_hiro at 2009年05月18日 19:30