畿内國和御魂ブログ

大阪市内で撮影した金環日食の様子です。

リングになるとき、ちょうど薄い雲がフィルターの役割をしてくれて、
デジタルカメラでもくっきりと撮影が出来ました。

阿倍野橋の歩道橋は全面屋根に覆われました。
たしかローマ字小文字の「 a 」のカタチだそうですが、
かなり奇抜なデザインで、なんか着陸したUFOみたい。

車で歩道橋の下を走行して気がついたんだけど…
写真で言うと右の方の出っ張り部分の下に橋脚が無いんだけど、
強度上は大丈夫なんだろうか？

こちらは、
かつての「あべの銀座商店街」のアーケードがあった場所からの眺め

手前に「あべのnini」の高層棟、高さ９６m
奥に「あべのハルカス」現在の高さ２３０m超
ここは緩やかな坂になっているのと、道が少しカーブしているので、
新しい店舗と相まって、かなりオシャレな景観になりました！
再開発前にこの場所にあった「あべの銀座商店街」は、
ガイナックスのアニメ「あべの橋☆魔法陣商店街」のモデルになりました。
薄暗いアーケードに居酒屋や地下に降りる映画館などがあって、
うらぶれた場末感漂うディープな空間でした。
その頃あったお店は今、このアカ抜けた空間（写真右の方）に
軒を連ねています。(映画館は無くなっちゃったな…）
上の写真と同じ方角からの昔の「あべの銀座商店街」の画像
http://machikado-tanteidan.cocolog-nifty.com/photos/abenotobita/imgp3518.html

うめきたグランフロント大阪の高層ビルの夕景

グランフロントが完成して窓に光が灯ったら…
めっちゃCOOL！

大阪駅
手前のクレーンは阪急２期工事

どうやら２期工事の建物が完成したら、
グランドビルからのこの景色は見れなくなるかも？
今が見納めか！？

大規模に緑化するなんて案が出てるけど、どうなんやろ？
ボクは反対。大規模ったってもうたかが知れている。
北ヤードの残りの部分や、大阪駅前第◯ビルを壊したとしても
文字通りの「大規模」になど、なりはしまい。
広い平地を擁するNYや東京のマネをする必要は無い。
中途半端な緑化はかえって景観を損ねると思う。

大阪に来春「漫画」大学！？　上田学園の新設申請諮問
http://www.asahi.com/national/update/0414/TKY201204140111.html
「漫画」の名を冠した初めての４年制大学が来春、
大阪・南港にできるかもしれない。
「大阪総合漫画芸術工科大学」の新設を、学校法人上田学園
（本部・大阪市北区）が申請し、文部科学省の審議会に１３日諮問された。
認可の可否は、秋にも決まる。

上田学園は、漫画家の渡瀬悠宇さんらを生んだ
大阪総合デザイン専門学校を運営している。
新大学ができれば、漫画家としての表現力だけでなく、
デジタル技術などを駆使して作品を商品として売る力も兼ね備えた人材
を育てるという。
担当者は「南港から中国や韓国、そして世界にマンガ文化を発信したい」
と話す。

２００６年には京都精華大学が「マンガ学部」を開設しているが、
文科省によると「漫画」を大学名に冠した例はなく、
「申請も初めてではないか」という。

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今ごろ漫画コンテンツに注目？
遅い！
学んだ学生卒業生が流出するようでは意味が無い。
一大学だけではなく、官民が取り組んで
才能が大阪の財産になるように地ならしを周到にしなければならない。
学校だけでなくプロダクションを作って。
大阪の出版社はがんばって。
大阪を舞台にしたストーリーを作って。
でないと、意味が無いよ？
なるほど、その為の「人材を育てる」という事ですが…

マンガ大学…
ギャグマンガみたいな話題性を提供して巷の笑い者になるのか。
だけど話題としてもいまさら新鮮味が無い。
その真価を問うのはまだ何年も先になるだろう。
遅いよ…

ブリーゼブリーゼの最上階でディナー
とても奇麗な夜景でしたよ！

目の前に、ハービスビル
てっぺんの照明が上から見える場所は
他には数少ないんじゃないかな。

その向こうに、梅田スカイビル
夜はさらに近未来的にみえる。

NHK朝の連ドラ「カーネーション」が終了しました。
どうやら視聴率的にも大成功だったようですね。

ボク自身は全てに目を通した訳ではありませんし、
主人公の晩年を演じた夏木マリさんの演技（声のトーン）などには
少々不満もありましたが…

以前、大阪的なものの描写が露悪的だとして、
大阪局制作のドラマ全てを否定された方がおられましたが、
ボクはこのドラマは主人公の着目点にも題材にもかなり
期待するものがあったので、その意見には賛同しませんでした。
むしろ「否定するなどとんでもない」と反論しました。

ドラマの全てが史実通りな事は絶対にありえませんが、
大阪弁や大阪の風俗をいくら誇張していたとしても、
人間愛など本質的なものは必ず伝わるものです。
また、奇麗事ばかりではないところを描写した手法も
これまでの品行方正な主人公/シナリオではないということが
ドラマ「カーネーション」がウケた要因だったようです、
裏表の無い大阪的なやり方が成功に繋がったともいえるでしょう。

大阪は、東京に追従したり意識して良い格好をするのではなく、
本当の意味で大阪らしさをそのまま発揮すれば、
高評価を獲得するポテンシャルは当然のごとく持っているのです。
ボクは東京の価値観を凌駕している大阪の能力を信じています。

天王寺から自転車で大阪城公園へ。大阪城梅林はちょうど今が見頃。
台湾からでしょうか、中国語のような言葉を喋る東洋人や、
ジョギングする白人女性、カメラや携帯を構える女性グループ、
そぞろ歩きする家族連れ、睦まじいカップルで賑わっていました。

いつ見ても大阪城は翡翠の勾玉を思わせる緑の瓦が非常に印象的ですね。
その大阪城の南側には、史跡「難波宮」跡の公園があります。


かつての首都の中心には「瓜破三丁目！」と連呼する子供とお母さん＆犬
そして、座り込んで一人ギターの練習をしてるお兄さん。


難波宮の基礎の向こうに大阪城＝日本最初の首都と天下人の城
大阪が日本国の中心であった時代の遺構で、
このブログでも度々取り上げてきました。
数奇にも、ここ法円坂には、もう一つ、
日本の歴史…ひいては大阪の運命を左右した時代の記録がありました。

難波宮跡公園の南の端の交差点に大きな碑があります。

「兵部大輔大村益次郎卿殉難報國之碑」

「大村益次郎」は緒方洪庵の大坂適塾で学び、長州征討と戊辰戦争で
長州藩兵を指揮、勝利の立役者となった。
太政官制において軍務を統括した兵部省における初代の大輔（次官）を務め、
事実上の日本陸軍の創始者、あるいは陸軍建設の祖と見なされることも多い。
王政復古により成立した明治新政府の軍防事務局判事加勢として朝臣となる。
大村は京・伏見の兵学寮で各藩から差し出された兵を御所警備の御親兵として
訓練し、近代国軍の基礎づくりを開始する。
明治天皇行幸に際して大阪へ赴いて、
天保山での海軍閲兵と大阪城内での陸軍調練観閲式を指揮する。
大村は諸藩の廃止、廃刀令の実施、徴兵令の制定、鎮台の設置、兵学校設置に
よる職業軍人の育成など、後に実施される日本軍建設の青写真を描いていた。
そのための第1段階として3年間のうちに現在の藩兵を基にする軍の基礎づくり、
第2段階として大阪に軍の基地、兵学校や武器工場を置いてハード面での
組織作りを行った後、徴兵、鎮台制を置くという考えであった。
大阪に着眼したのは、当時、東北の動向を心配する関係者に対して、
大村が「奥羽はいま十年や二十年頭を上げる気遣いはない。
今後注意すべきは西である。」と答えたように、西郷らを中心とする
薩摩藩の動向が気になっていたためと言われ、すでに西南戦争を予想していた。
明治2年（1869年）6月の段階で大阪に軍務官の大阪出張所を設置していたが、
9月には同じく大阪城近くに兵部省の兵学寮を設け、フランス人教官を招いて
フランス軍をモデルとする新しい軍を建設を始めた。
このほか京都宇治に火薬製造所を、また大阪に造兵廠（大阪砲兵工廠）を建設
することも決定された。
このように大村が建軍の中核を東京から関西へと移転させたことについては、
大阪がほぼ日本の中心に位置しており、国内の事変に対応しやすいという
地理上の理由のほかに、自身の軍制改革に対する大久保派の妨害から脱する
という政治的思惑によるものも大きかった。
そのほか、大村が東北平定後の西南雄藩の動向を警戒し、その備えとして
大阪を重視したとの証言もある。
同年8月13日に京に着き、伏見練兵場の検閲、宇治の弾薬庫予定地検分を
済ませ、20日に大阪に赴き大阪城内の軍事施設視察、
続いて天保山の海軍基地を検分する。
9月3日、京へ帰る。翌4日夕刻、大村は京都三条木屋町上ルの旅館で、
長州藩大隊指令の静間彦太郎、大村の鳩居堂時代の教え子で伏見兵学寮教師の
安達幸之助らと会食中、元長州藩士の団伸二郎、同じく神代直人ら8人の刺客に
襲われる。
10月1日、大村は河東操練所生徒寺内正毅（のち陸軍大将、総理大臣）、
児玉源太郎（のち陸軍大将）らによって担架で運ばれ、高瀬川の船着き場から
伏見で1泊の後、10月2日に天満八軒屋に到着、そのまま鈴木町大阪仮病院に
入院する。
ここで楠本イネやその娘の阿高らの看護を受けるが、病状は好転せず、
蘭医ボードウィンによる左大腿部切断手術を受けることとなる。
だが手術のための勅許を得ることで東京との調整に手間取り、
「切断の義は暫時も機会遅れ候」（当時の兵部省宛の報告文）とあるように
手遅れとなっていた。
果して10月27日手術を受けるも、翌11月1日に敗血症による高熱を発して
容態が悪化し、5日の夜に死去した。享年46。
臨終の際（中略）「切断した私の足は緒方洪庵先生の墓の傍に埋めておけ。」と
遺言していた。（Wikiより）

この場所が、
大村が息を引取った「鈴木町大阪仮病院」があった地のようである。
大村益次郎が京都で致命傷を負わなければ、
大阪が日本の首都に成り得たかもしれなかった…
その大村益次郎の臨終の地の碑が、難波宮と大阪城がある
ここ、法円坂にあるのである。

近くにある、「れすとらん古都」

もちろん大阪は立派な「古都」であるからして。

大阪梅田の景観は数年前とは全く別の街と言っても過言でないほどに
大きく変容しました。

上の写真は先日、車内から携帯電話で撮った写真です。
あいにく天候が悪く、左の阪神百貨店と大阪駅サウスゲートビル、
右の阪急百貨店がファインダーに収まりきれていませんが、
実際に肉眼で眺める、ここからのJR大阪駅ビル、ヨドバシカメラ
さらにその向こうから顔を出すグランフロントの高層ビルの景観は
まさに壮観です。

大阪駅のホームの屋根が出来上がってきましたね。

先端部分は電車乗降の際の頭上までカバーする屋根。
これで雨対策はバッチリ!?
ホーム中ほどからガラス板の屋根になっています。
ガラス屋根でホームを覆う事で視界と明るさを確保し
さらに上層屋根にとまった鳥の糞もガード。
颯爽と入線/出発する鉄道がイマイチ見えないのは残念。

こちらは天王寺のステーションビルと近鉄百貨店を繋いでいた
歩道橋が寸断された現在の様子。

先日Q'sモールの壁面に有名デザイナーの絵が飾られ、
夜はライトアップされていますが、屋根つきの新しい歩道橋は
カサが高くてこちらからはほとんど見えません…
おそらく歩道橋の高さは予想外だったんではないかな？

以前の動画と重複するんですが、
阪神高速からの景色も日々変化しているハズだ…ということで、
止めっぱなしの車のタイヤがガチガチになってしまわないように
…という口実の気晴らし(!)にドライブしてきました。
守口線は滅多に走行しないので、環状線に合流するまでに
京橋OBP→OAP→梅田＆中之島の高層ビルを順番に眺められるのは
ボクにとって新発見でした。

阪神高速 松原線 天王寺〜守口線 守口出口

クライマックス
2:00 オリックス本町ビル（以前の動画では建設途中でした）
2:22 建設中の明かりが灯る、朝日ビルの偉容

阪神高速道路 守口線ー環状線ー天王寺出口

クライマックス
1:05 に梅田＆中之島の摩天楼群が向こうに見えます。
3:42 天王寺界隈、建設中の阿倍野ハルカスなど。





蛇足↓

御堂筋でお願いしたら…
自転車降りたの１００人中６人
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20120129-OYO1T00175.htm?from=main2
歩行者の間をすり抜けて走る自転車（大阪市中央区の御堂筋で）
　大阪市が昨秋、メーンストリート・御堂筋（国道２５号）で
歩行者との接触事故を防ごうと、自転車利用者に歩道を押して
歩くよう呼びかけた社会実験で、自転車を降りた人は１００人あたり
６人にとどまったことがわかった。自転車専用レーン設置の是非を巡って
歩行者と自転車の共存を試みたものの、マナー頼みの限界を露呈した格好だ。
　自転車による歩行者との接触事故は年々増え、
大阪府内では２０１０年には２３３件と１０年前の５倍近くに上った。
　これを背景に、御堂筋では車道の側道部分について自転車専用レーン化を
求める声が地元で出ている。しかし、渋滞が多発する恐れがあり、
市は自転車のマナー向上で問題解決が可能かを探るために社会実験を実施。
昨年９月下旬から約１か月間、淀屋橋―難波西口間（３キロ）で職員らが
啓発ビラ１０万枚を配り、自転車で走行中の人たちに押し歩きを求めた。
　その結果、要請に応じたのは１６４９人中１０６人（６・４％）だけ。
職員の前では降りても離れると再び乗る姿も目立ったという。
　警察庁は昨年１０月、自転車利用者に車道走行を徹底指導することを発表。
橋下徹市長は事故が多い市道に自転車走行レーンを設置する方針を打ち出している。
御堂筋も４月に国から市に管理権限が移されるため、対象とされそうだ。
（2012年1月29日 読売新聞）

〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇-〇

前の記事で「大阪名物迷惑駐輪」などと、客観的確証もなく既成事実化する
東京のマスコミの卑劣さを記事に書きましたが…

注意された人の行状については、日本全国まったく同じであり、
大阪だから言うことを聞かないとかふてぶてしいというわけではありません。
法的ウラ付けもない、あいまいな現状なんだから。
ま、まともな人ならば、質の悪いブン屋の口上に乗せられることなく
それくらいのことはお分かりになると思いますが、
今回問題にしたいのはこの記事の表題ではありません。

御堂筋に自転車専用レーンが必要か？
むしろ、乗り入れ禁止にするべき。では？

海外高級ブランド店が軒を連ねる御堂筋の魅力は
その品格あるロケーションにあります。

そこに暴走自転車や路上駐輪などもってのほか。
専用レーンなど作ったら、ますますめいわく駐輪が増えそうだ。
御堂筋に駐輪場など作ってほしくないし、場所の確保も難しいだろう。

御堂筋を品格ある大阪のシンボルとしてずっと誇れるものとしたいなら、
多少の不満を抑えてでも守るべきものがあると思います。

御堂筋の建築高層化などは景観に配慮させれれば別にかまいませんが、
美観地区としてタバコ、ゴミ、自転車、駐車、遊興施設などの規制を
いっそう強める方向性が正しいと考えます。
そうなればネックは管理費用や人件費になってきますけどね。

わざわざ御堂筋に自転車で乗り付ける人たちに、御堂筋の価値を守ろう
という意識はないのでしょう。彼らにとっては単なる生活圏だから。
仕事に行くとき電車賃が惜しい。とか、生活に自転車が便利だから
「自転車専用レーン化を求める声が地元で出ている。」のでしょうが、
御堂筋を生活圏として考えるのは大きな間違い。ワガママである。
京都や倉敷、飛騨高山など街の景観に誇りを持って大切にしている地域の
住民にも不便はあるはずなのです。

御堂筋が作られたときも当時の関市長は保守的な人たちにさんざん揶揄され
たそうですが、信念を持って断行しました。
現在、御堂筋整備が間違っていたという大阪人はいないはずです。

基本的に自転車は歩道も車道も乗り入れ禁止にし、
御堂筋と並走する裏の道路から特定の横断歩道を自転車を降りて東西に横断
することだけは認め、側道には自転車タクシーを稼働させればいいのでは？

側道は東西に２本あるわけですから、
体力に自信があるボランティアなどに自転車タクシーをやってもらうのもいい。
もう片方をバス専用レーンにして帯に短し襷に長しのような距離の移動に
対応すればよいと思いますけどね。（例えが変かな（汗）
真下には地下鉄だって通ってるのに。たぶん運賃値下げもするんでしょ？

２３日に御堂筋イルミネーションを車から撮影してきました。

イルミを車内から見物する車でノロノロ渋滞ですが、
そうだな…クリスマス礼拝に向かう巡礼の列と考えてみれば
テールランプもイルミの一部のように…見えませんかね？（苦笑

2011年11月２６日の大阪をドライブその１
天王寺〜難波〜四つ橋筋〜大阪駅

あべのQ's MALL→あべのハルカス(300m超高層ビル建設現場）
→なんばパークス→なんばHatch→朝日フェスティバルタワー
→大阪駅など、最近の大阪の景観です。

その２

大阪駅〜阪急百貨店梅田店〜ヨドバシ梅田
〜うめきたグランフロント大阪〜梅田スカイビル
〜ヒルトンプラザウエスト〜ヒルトン大阪
〜阪急百貨店北ビル２期工事のようす。

もうすぐに１２月です〜早いですね！
大阪の街にも恒例のクリスマスイルミがお目見えしています。
ここ数年は年を重ねるごとに大阪の街並も大きく変貌します。
楽しみですね。

NU茶屋町エントランスのクリスマスデコレーション
http://nu-chayamachi.com/index.html


大阪駅や北ヤード開発の話題に隠れていますが、
阪急百貨店２期工事北側ビルも順調に建設中。


大阪駅「時空の広場」


大阪駅北側の伊勢丹入口前に大きな「ゆきだるま」
後ろには、グランフロント大阪の超高層ビル建設現場
http://www.grandfront-osaka.jp/office/index.html


イルミが飾られた天王寺あべのQ's MALL から「あべのハルカス」
すでに「偉容」と言っても過言ではないくらいに巨大になっています。
Q's MALL　http://qs-mall.jp/
あべのハルカス　http://www.abenoharukas-300.com/

大阪天王寺の歩道橋も、深夜に下の道路を通行止めにして
どんどん組み上がっています！

斜めに立つ支柱が、伝統工芸の籐細工のようでもあり…
最新技術の粋を集めたロボットの骨組のようでもあり…
（完成予想図）

上から見るとローマ字の小文字の「 a 」の形になるそうです。
ヨーロッパ的な？デザイン構造物になりそう。
よく見れば、木が生えていますよ！
これも再現されるんでしょうか？楽しみですね〜
街にこういう芸術性に富んだデザインを作るのもいい。
これからの大阪の街の特徴を模索する際の試金石に
なればいいと思います。
近鉄超高層棟とJR天王寺ステーションビルをつなぐ部分は
いちばん幅があるデザインになっています。そして屋根つき！
その歩道橋がつなぐ近鉄３００m超高層も、階層ごとにデザインの
変化があるガラス貼りに木を植えたデザインになるようですし、
キューズモールも立体的な構造で面白い建物になっています。
数年後の景観がどのようになっているのか!?すごく楽しみだ。

ヨドバシ梅田に買い物に行ってきました。
大阪駅が開業して、梅田の夜景はすごい事になってますね。


東京から企業本社が流出するなか、
大阪駅前の、うめきた「グランフロント」の高層ビル群は
順調に建設中のようです。
http://www.grandfront-osaka.jp/
建設中のビルの間に、乳がん検診推進のシンボルマーク
「ピンクリボン」がスカイビルに浮かび上がっていました。

先日は阪神高速道路からフェスティバルタワー建設も
順調に進捗しているのを確認しました。
http://www.asahi.com/festivaltower/

天王寺の近鉄超高層もどんどん天に伸びています。

「ハルカス」という名称に決まりました。
http://www.abenoharukas-300.com/

大阪の「空白の中世」埋めるかも　法安寺？の礎石発掘
http://www.asahi.com/culture/update/0910/OSK201109100043.html
浄土真宗中興の祖・蓮如（１４１５〜９９）が建てた石山本願寺（大坂本願寺）
推定地（大阪市中央区）の南東で、室町時代の礎石建物跡が見つかった。
本願寺の進出前からあった法安寺（ほうあんじ）の一部とみられる。
同寺の可能性がある遺構が確認されたのは初めて。調査した大阪文化財研究所は
「大阪の“空白の中世”を埋める貴重な資料」としている。

遺構は、現在の大阪城天守閣付近にある石山本願寺推定地の約６００メートル
南東で見つかった。周囲に溝を巡らせた東西７メートル、南北４メートル以上
の土壇（高さ約５０センチ）があり、均等に礎石が並んでいた。１辺５．５
メートルの正方形の仏堂のような建物とみられる。出土した瓦や土器の種類から
、室町時代の建立の可能性が高い。

土壇の下からは焼土や炭を含む平安時代末〜南北朝時代の大量の瓦が出土。
古い寺院が火災で焼失した後、今回の礎石建物が建てられたことがわかった。


大阪城のあたりは現代大阪の観光スポットの定番であると同時に
難波の宮跡など古代から大坂の歴史が折り重なっている重要地点です。
上町大地の西の突端に位置するこの場所は、古代より大阪湾から河内湖に
入る要所であり、弥生人が、ニギハヤヒが、神武天皇が、畿内に入る時に
いちばん最初に通過したはずのポイントです。（ニギハヤヒは天の岩船で
舞い降りたとされてますが、現実的に考えれば…）
中之島に中州ができる様子に国産みを見た古の人々が「生島神・足島神」
を祀った、今は谷町九丁目にある「生國魂神社」も、
元は「石山碕（大阪城の場所）」にありました。その古い地名からも
判るように、この場所は古代、石がゴロゴロしていた場所で、巨石信仰の
聖地であったので、蓮如は石上本願寺と名付けたとか…
大阪城内の豊国神社の社殿裏手に、その名残なのか、
それとも偶然なのか!?「 石の庭園 」がある。
この奇妙な符合は、知る人ぞ知るネタです。

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関電、堺太陽光発電所が１カ月前倒しで全面運転開始
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110908/biz11090801450002-n1.htm
関西電力が堺市西区の大阪湾臨海部に建設していた堺太陽光発電所が
７日完成し、国内最大のメガソーラー（大規模太陽光発電所）が全面運転を
開始した。
同発電所は昨秋から段階的に運転を開始し、当初は今年１０月ごろの完成を
予定していたが、節電要請が続く中で、全面運転を約１カ月前倒しした。

甲子園球場の約５倍に相当する約２１ヘクタールの敷地に太陽光パネル
約７万４千枚を設置。
出力は１万キロワットで、年間の発電電力量（約１１００万キロワット時）は、
一般家庭約３千世帯分に相当する。　この日、行われた開始式で、
堺市の竹山修身（おさみ）市長と関電の八木誠社長が運転ボタンを押すと、
会場内のモニターには発電電力を示す「７３３１キロワット」が表示された。
竹山市長は「メガソーラー設置を低炭素社会実現の重点事業と位置付け、
太陽光発電の普及を図りたい」と述べた。

政府は、自然エネルギーの普及促進に向け、先月２６日に「再生エネルギー
特別措置法」を成立させるなど、原子力発電所からの転換を打ち出している。
今後、見直しが進められる国のエネルギー基本計画などでも、重視される
可能性は高い。

ただ、国内最大の堺太陽光発電所でも、出力は原発１基分の１００分の
１程度にすぎない。
太陽光発電は、天候によってその発電量が大きく変動するなど課題も少なく
ない。

八木社長は「発電所の建設と今後の運用で得られる知見を、広く情報公開して
いきたい」と述べ、今後のメガソーラーの拡大にも意欲を見せた。ただ、
太陽光発電を電力供給の柱に据えるのは容易ではない。

「もののの始まりなんでも堺」
ついに堺に建設中だった大規模ソーラー発電所が操業開始ですよ！
おなじく大阪企業であるSHARPも、太陽光発電の分野では先駆者ですので、
太陽光発電のさらなる効率化などで、クリーンエネルギー国家に向かって、
先頭に立って、国や産業、自治体を引っ張って行ってもらいたい。
これまでもそうであったように、またしても、いち早く「大阪から」
日本のエネルギー問題に「変革をもたらす動き」が始まりました。

ちょっと更新が遅れ気味ですが、最近気になった話題。
まずは日経新聞から…
関西への人口流入超、5ヶ月連続　
震災で業務分散　1970年以来
東日本大震災をきっかけに関西への人口流入が続いている。
総務省の住民基本台帳の人口移動報告によると、
大阪、京都、兵庫、奈良の４府県（大阪圏）の
７月の転入者数は１万3870人と転出者を764人上回り、
５カ月連続で転入超過となった。
転入超が５カ月以上続くのは大阪で万国博覧会が開かれた
1970年以来、41年ぶり。
人口移動報告は各市町村へ届け出があった転出入者のデータ。
届け出のない一時的な避難者などは反映されない。
総務省は４府県をまとめて大阪圏として集計している。
３月以降、大阪圏からの転出者が減る一方、関東などからの
転入者が増加。
７月は関西電力の要請で近畿地方でも節電が始まったが、
人口流入の勢いは衰えなかった。
大震災を契機に業務を関西に分散する企業の動きが続いているもようだ。

流入が目立つのは０〜25歳の子どもや若年層と35〜55歳の中年層。
りそな総合研究所の荒木秀之主任研究員は「企業の管理職と
家族が本社機能の移転に伴い、 引っ越してきているのではないか」
と指摘している。
大阪圏では1968年９月〜70年７月までの23カ月間、人口の流入超が続いた。
当時は高度経済成長期で、都市化が急速に進んだ時期だった。
３〜７月の累計転入者数は転出者数を約１万人上回る12万6499人となった。
年間でみると大阪圏は74年以降、人口流出が続いているが、
2011年は年間でも流入超となる可能性がある。
今後も転入者が増え続ければ、住宅や小売りなど地域産業にも
好影響を与えそうだ。
ただ死亡と出生を差し引きした自然増減率はマイナス傾向にあり、
人口の急増は予想しにくい。

次は朝日新聞…
大阪府の人口減少へ　３０年で１６２万人
http://www.asahi.com/kansai/sumai/news/OSK201109010008.html
大阪府内の人口が今後３０年で１６２万人減少するとの試算が、
１日までの府の調査で明らかになった。
出生数の低下や首都圏への転出が主な理由。
経済成長への影響も懸念されることから府は対応を検討していく方針だ。
昨年の人口は過去最多の８８６万人。府は今後、減少に転じると推計し、
４０年には７２４万人まで落ち込むと試算した。
東京都は２０年、愛知県は１５年をピークに人口減少時代に入ると予測。
大都市圏で“人口減少時代”に突入するのは大阪が最も早いと危ぶんでいる。
担当課によると、労働力の減少や住宅需要の低下が想定される一方、
介護や医療では発展が見込まれるという。
↑
これって、日本全体の出生率が下がってるからってことですよね？

増えるんか減るんかどっちやねん！

世界で最も住みやすい都市はメルボルン
−東京は18位
http://jp.wsj.com/Life-Style/node_298115
大阪はどこ行ったん？
露骨に外されてるんじゃないか？

大阪北港の人口島「舞洲（まいしま）」
大阪市の税金無駄使いの象徴のように扱われてきた焼却施設があります。
高くそびえ立つ特徴的な形の尖塔は、対岸にあるUSJの構造物と間違える人も
多いようです。
動画では北津守から弁天町を経由してから舞洲に向かいます。

舞洲工場は、ごみの焼却施設と粗大ごみの破砕設備を併設しており、
最新の公害防止施設を採用し、発電や蒸気利用など、
最大限の余熱利用を積極的に行っています。
　また、環境保護建築でも有名なオーストリア・ウィーンの芸術家
フリーデンスライヒ・フンデルトヴァッサー氏にデザインを依頼し、
完成したその美しい外観は、多数の見学者が訪れ話題になっています。
（大阪市HPより）
塔ばかりが目立って施設壁面のデザインは到底見えないほど
遥か彼方の埋め立て地にある。気軽に見に行けるものではない。
芸術は人々の目についてこそ注目され、評価されるのではないか？
建物自体のおもしろさは、やはり近くで見て初めて解る。
じっくり細部を眺めるほどに発見があり飽きがこない。
また、その建築の周りのロケーションも重要とおもう、
自然の中や、アール・ヌーヴォー建築群の中になら違和感はない。
しかし、焼却場の自然との調和＆有機的デザインとは対照的に、
周りを囲む建物はあまりにも無機的な倉庫然としたものばかり。
トラックが行き交い、港の倉庫区画の雰囲気そのものだ。
大阪市がいったいなんの為に、遥か海の先の埋め立て地の焼却施設に
芸術性を持たせたのか、さっぱり理解できない。
南港にワインミュージアムを作った理由と同様「謎」である。
まさか「趣味の願望」を市民の税金で叶えたってワケじゃないよね？

こちらは、上の舞洲の対岸にあるUSJ：ユニバーサルスタジオジャパンの
外周を車で回った動画。
上の動画と繋がっていて、舞洲から此花大橋を渡ってすぐ右折した所から。

USJ園内からも見える天保山大橋の偉容を見上げられるポイントは圧巻。
動画では7分34秒頃に、その天保山大橋の上を走行し、港大橋を通過します。
マンションやホテルが建設されていて、短い区間ながら、
アメリカのリゾート風の雰囲気が漂う。
USJでは日本の漫画アニメで人気のキャラクタショーをやっていますが、
いま期間限定で、大阪のゲーム会社CAPCOMの「モンスターハンター」の
等身大モンスターなどを展示するイベントを開催中です。
ボクも以前から、同じ大阪にある「夢を売る」会社CAPCOMとUSJのタッグを
待望していましたが、ついに実現しました。
今後は、模型などの展示イベントだけでなく、アトラクションとしても展開
していってもらいたいですね！
デジタルコンテンツとアトラクション、共通点がありそうですので
更なるタッグを期待したい。

こんな動画を見つけました、スパイダーマンなどのアメリカンヒーローと
CAPCOMのキャラクターが競演したカッコイイゲームのPVです！




蛇足↓