アンダーカバー Vol-2
雨が降ったり止んだりと、はっきりしない天気でしたが、週末に車をゆっくりいじれる暇があまりなく一度逃すといつ作業できるかわからなくなるので、止んだタイミングで一気に作業しました。
純正は写真の通りボロボロですね（笑）フロントメンバー部分で留めているリアの２箇所が破損し引きずってました。
表面的な違いは
・純正はミッションクーラー下がくり抜かれている。（切った方が良いかな…）
・FPあたりのくり抜きが大きい。
・重さはレッドポイント製が多少軽いくらい。
また持つとわかりますが、あきらかにレッドポイント社製の方が強度があります。期待できそうだな、、、
後方の高さが3,4cm違います。メーカーの言う＋4cmのクリアランス確保は嘘ではないようです。
前方はあまり変わりません。
作業は、ジャッキアップの時間が一番掛かったのではというくらい、加工すこともなくすんなり装着完了です。（サキチさんご指摘のミッションクーラーへの吸入ダクトのガイドは干渉しませんでした。）
アンダーカバーは、3種類のネジ（ヘキサ、トルクス、通常のボルト）で止められてます。準備を怠らないようにしないと、上げてからびっくりすることになります（笑）
装着後、、、、
予想通り、フロント部分は気持ち高くなったか程度です。リアはかなり高くなり垂れ下がった以前と比べれば5cm以上上がってるのではないでしょうか。
こんなアングルじゃわかりませんね(^^; 今度しっかり撮り直して、レポートと一緒にアップしますね。
実は、今回自分で作業してはじめて知ったショッキングなことがありました。
フロントメンバーに溶接の痕があることです。恐らく前オーナーが下を何かにヒットさせたのだと思います。今回は同時にロアバーの装着を考えていたのですが、、、その処理でしっかりとロアバーを装着できなそうです。
慌ててディーラーまで行って、事故車かどうか見てもらいました。基本的には大丈夫そうだとのことですが、メンバーを削らないとロアバーの装着は難しいとのことです。
中古というのは難しいですね。DIYの大切さが身にしみました。
さてさて、フロント剛性、、どうするかなぁ、、、
誰か良い方法をご教授ください。
Posted by kinsan156 at 14:40
｜
Comments(14)
｜
TrackBack(1)
|
Modify
この記事へのトラックバックURL
http://blogs.dion.ne.jp/kinsan156/tb.cgi/4234060
金持ち姉さんに気に入られちゃったゼ！3回もさせてくれた上に全部おごってくれたし、おこずかいまで頂けるなんてマジ女神！
ヒモ生活サイコー!!【初心者にもオススメ
】 at March 14, 2010 21:10
ロアバーってどこのやつでしょうか？Ｐ３に付いてロアプレートとは違う？
ども。
Over社製のブーメラン型のやつです。装着するフロントメンバーのボルト穴傍の溶接が邪魔で、恐らく削るなり、なにか処理をしないとメーカー関係なく装着できない状態です。
Ｐ３に付いてロアプレートって幾ら位するんでしょう、、、
車検はエス☆イーさんと同じところにしようと思ってるのですが、その際にお願いしようかな。
上海はいかがですか？仕事の内容にもよるでしょうが、期間的にも飽きない程度で良いですね。お体に気をつけて頑張ってください。
実は私もアダーカバー交換しようと思ってます。
春に友人に手伝ってもらいアルミ板を切り出してあります。
あとは装着だけなんですが、なんだか重たくなりそうで
躊躇してます。
隊長久しぶりじゃないですか〜
オレカもボレンテもアルミ製ですね。アンダーカバーにあまりお金は掛けられないのでレッドポイントにしましたが。。。
皆さん器用で羨ましいです。
最近更新が滞ってるようですから、早めにアップをお願いしますね。
こんばんわ。エス☆さんが車検受けたトコで聞いたお話ですが、ロアプレート入れたらロアバー不要だそうです。
個人によってロアバー外しちゃう人、両方つけてる人、といるようですがロアバー無くても剛性殆ど変わらない、とのこと。
まあ、ロアプレートはＧＴＡの強烈トルクに対応して追加されたパーツですからね。
更にシャシー前後（反り）の強度も跳ね上がるので、どうせやるならこっちの方が‥
SWさん。どうもです。
ロアプレート装着の際は、フロント左右のロアアーム（ロアバー装着するとこ）のところを使うんですかね？
もしそうであれば、その前に取り付けられないかもしれません。。。
でも下回りの強化は重要なので相談してみようと思います。
ロアプレートは当方も未だ付けてないので正確なことは申し上げられませんが、おそらくロアバーと同じトコ使うと思います。
でも、主治医なら溶接の凸を削るくらいやってくれそうな気がします。
ちなみに工賃込みで安いタイヤ４本くらいの価格です！タイベルが控えてる当方には悩ましい金額です。
あ、当方もアンダーカバー逝きました。現在簡易な補修をして再装着してますが‥
SWさん どうもです。
>でも、主治医なら溶接の凸を削るくらいやってくれ>そうな気がします。
12月の車検時に主治医に相談にしてみます。
長く乗るには必須だと考えてるんで。
アンダーカバー逝きましたかぁ、Redpointですか？
補修の記事見ましたが、驚きの器用さですね。いやいやほんとに尊敬です。
いや、アルミ版を接着剤で貼って補修テープ貼りまくっただけなんで、延命は僅かだと思われます。
先日下回り覗いてみたら少し垂れてきてました。推定寿命あと一ヶ月？です。
先日アルミのアンダーカバーの装着を試みましたがネジ穴の位置が合わず断念しました。（汗）
調整しないと・・・面倒くさい・・・
＞SWさん
アンダーカバーどうですか？まだ延命中？
＞隊長
アルミのアンダーカバー重さはどう？
うちは来週月曜日に車検です。今回皆さんご推奨の○バ自さんにお願いすることにしました。現在44,000kmですが、タイベル見送ります。
ども。垂れてきてちょっと擦ってましたので更に延命加工しました。
原形から離れつつあります。
お、車検ですか。44000でタイベル見送り。
当方と全く同じシチュエーションですね。
ロアプレート、是非逝っちゃって下さい。
あと、エンジンマウントも効くようですよ。
>SWさん
昨日某工場へ車検に出してきました。
今回の主な整備内容は、エンジンマウント、ブレーキ交換、エアフロ交換です。タイベル関係はコスト分散のため1年後くらいを考えてます（笑）
いくら掛かるかは予想もできませんが、見違えるように元気になって帰ってきてほしいです。ロアプレートは、、、フロントメンバーの状況見てもらってどうするか考えようと思います。
某工場は工賃○いですよ〜。でも、エアフロはパーツ代高いですよ〜。
でも、戻ってきたらきっと見違えますよ。（当方はあとサーモとスロットルボディが逝きました）
