ふと思いついた徒然草

定例のヤフオク巡回。

…気がついたらポチっちゃいました…ｏｒｚ


モノはデイトナの当時ものチャンバー。
JMCA対応品。

嫁さまのDio-BAJA号に入れているチャンバーが高回転タイプのチャンバーなので下が無くて
イマイチ。
どうせなら下から楽しいマシンにしてみたいので…と思っていたら出てきました。

これが下からトルクが出るタイプなら面白いんだけどなー。



さてさて。
どうなるかなー（笑）。

今日仕事から帰ってくるとこのニュースが。
あの丸っこいカブがとうとうなくなり、１１０と同じデザインでデビュー。
（プレスカブは別途存在中。）

言うならば、カブカスタム系の外観で新しめにしたアレ。

スペックを見ると、FI化されミッションも４速になっとります。
地味に色々と進化してるのね。

あちこちの書き込みを見ていると、中国生産だからイヤだーとかってとっても多く見られます。


でもよく考えてみたら、中国生産なのは今に始まったことでも何でも無いので、何故そこが気になるの？って所で。

ホンダのエンジンって、ディグリー（MD31）も中国だったはず。
もちろんこの当時のほうが、鋳物と中国の原材料の相性が悪くて、ご存知のとおり粉が吹いたみたいなことになりますが。


それに、このモデルになる前のカブだって、現行残っているプレスカブだってエンジンは中国で作って持ってきてるはず。
それも１０年以上そうじゃなかったかしら？？

よくよく調べていったら、他のバイクメーカーや車メーカーでも中国で部品生産・組立しているエンジンなんてゴロゴロしているはず。

ハーレーも、エンジンは中国、電装系は日本、組立はアメリカとワールドワイド。
そして、よく言われてたエンジンオイルが漏れるトラブルも最近のハーレーは少なくなってきているはず。

ドカティやBMWでも中国で生産しているエンジンもあるでしょ？

中国で作ることを前提に鋳物の設計をして、現地での生産体制もちゃんとしているからこそ、耐久性もちゃんとしたのができてるはずだし。

そりゃ、４スト化されたディオなどのスクーターなどの耐久性が悪いとかってのも言われてますが。
自分が所有して長くテストしたものでもないので、どれくらいの耐久力があるかなんてわかりません。

ただ友人ん家にあったのは、オイル管理をちゃんとしていても壊れちゃったって話も聞きましたが。


にしても、中国生産品だからすべてダメってのは、どうなんでしょ？

そりゃ中国と言う国は…。
書くまでもありませんが、好きとも書きませんが、それでも取引相手として今や大きく存在しているのです。
車にしたってバイクにしたって、ソレ以外の工業製品にしたって中国生産品ってまわりにあふれているはず。

ただたんに中国が嫌いだからと言うだけで、カブは終わったとか書くのも問題かと思います。


さて、今回のスーパーカブ５０。
まだ出たばかりではありますが、これが今までのカブ同様耐久性のあるバイクだと思いますよ。
エンジンは。

現行の１１０にしてもそう。
これになる前のモデルに先日試乗する機会がありまして、乗ったんですが実にスムーズでいいバイクでした。

最近バーディ８０に乗るようになってからと言うもの、カブシリーズの良さは生産国がどうこうというよりも、あのエンジンの基本設計の良さが一番だと思います。
だからこそ、中国でも鋳物と原材料の相性を考えた上で作れば何ら問題ないわけで。

だからこそ、ホンダは今回のモデルチェンジで中国生産と書いてきたんだと思います。



さて。
この新型カブ。

乗ってみたいですねぇ…。


デザインに関しても、悪くもないと思いますよ。
デザインなんて、好きな人も入れば嫌いな人もいるわけで。

すべての人が好きなデザインってなかなか難しいものですから。

午前中のアロエ植え替えに続き、午後からはバーディ８０のオイル交換。
実家へとバーディを走らせ、エンジンを温めてからオイルを抜きます。

長く交換してなかったみたいで、やっぱりオイルは真っ黒（笑）。

まぁそりゃそーですわな。

さてオイル。
フラッシングも兼ねて在庫していたホームセンターブランド（ダイキ）の10ｗ-40/MA　です。

なんかで使って残っていた量がちょうどバーディのオイル量と同じだったつーラッキーな展開。


さくっと入れ替えてエンジンかけてみたら…
なんかふけ上がりがいいぞこれ（笑）。
ここまで変わったのも珍しい。

となると僕の機嫌も良くなるので、外観も掃除することに。

雑巾で軽く拭きあげてからワックスで仕上げました。



となると気分も更にＵＰ。

んむんむ。
エエ感じです。

この後、バーディで郡山まで用事をしに出かけましたが、実に楽しい乗り物です。
３速から２速にシフトダウンはそこそこ決まるようになりましたが、１速へのシフトダウンはやっぱりうまくいきません。
まだまだ乗りなれないとダメですね（＾＾；

とは言え、４速が欲しいと思ってしまう自分がちょっと嫌だったり（笑）。


にしても。
ガソリンがなかなか減りません（笑）。
やっぱり燃費はエエです（＾＾）。


さて残るは、エアエレメント・プラグ・前輪タイヤだな。
ぼちぼち行きますかねー（＾＾）。

今日は仕事が休めたので、アロエの植え替え作業です。
裏庭にあったのは、大半が寒さでやられてしまったのですが、植え替えれる分は先にやっておきました。

しかしそれぞれ芽が小さく、いざと言う時には使えません。

　※我が家では、やけどしたら使います（笑）。

で、仕事場に置いてるものが根上りしてきていたので、一度持って帰って植え替えすることにしました。


こちらは株分けしてます。



出来上がり。
5鉢もとれました。

前の３本は根をちゃんと分けれましたが、奥の２本は刺しただけ。

うまく根付けばいいんですが。

嫁さんと話をしていて、自分にとっての自己所有初スズキ車ってなんだろうって考えた。

キヲクをたどれば…。
を。
ホームページに載ってるかな。

四輪も含めて考えた。


一応初めて乗ったのは、ウチにあったフロンテが最初かも。
これは覚えている。
ボンネットにのってボコボコ言うから遊んでて、後でどエラく怒られたから（笑）。


四輪初は、間違いなくこれ。
自己所有は、今のジムニー＠JA11だよな。

で話を戻して2輪車。

初めて乗ったのは、友人のHi-UPーR。
高校時代に借りてのって速かったのを覚えてる。

歴代所有車の順番も考えていたけど、


ホンダ　キャロット
ホンダ　PAX-CLUB
カワサキ　KLX250SR
BMW　R100RS
ヤマハ　Rz125
ヤマハ　YSR80
ホンダ　ゴリラ
カワサキ　KLX250ES改RR
ホンダ　VTR1000F
ヤマハ　TZR250（1KT)
ヤマハ　TZR250（3MA）
ホンダ　VTR1000F
カワサキ　D-トラッカー（現在のDR-X）

スズキ　ジェベル250SE-1

後多数www

あ。
ジェベル250SE-1か。

これが初スズキ車だ。

実は自分の所有でのスズキ車はこれだったのか。
というか今アパートの秘密の隠し場所に保管中。
そろそろレストアするかな。


今処分を考えている車両を何台か出したら、動き出してもいいのかもね。

今日、カローラが11代目としてフルモデルチェンジして発表されたみたいです。
車好きでなくても名前は知ってるカローラ。

我が家でも一時期カローラがありましたし、馴染みの深い車です。

我が家にあったのはAE100。
1500ccのんです。



しかも２台（笑）。
一台は即親戚のところへ行って、もう一台はしばらく乗ってました。



運転もしやすいし、燃費もそこそこいいし。（リッター10キロは走ってた記憶が。）
とても乗りやすくいい車でした。



さて。
今回のFMCでは、1.3リッター車の復活と全長が短くなったそうです。

年々肥大化する車の中で、排気量ダウン（というかグレード追加だけど）と全長ダウンは珍しいですね。

小回りを効くようにして、尚且つ室内は広くして。
先程サイトを見てきましたが、運転のしやすそうな内装で。
こりゃ好感が持てます。

質実剛健なセダン。
それでいてモダンなデザイン。

無難と言えば無難なのかもしれませんが、しれっとまとまっていて自分は好きです。

まぁ。
偏屈な僕がこういうのを書いても、あんまり説得力が無いかもしれませんが（笑）。


んで。

こういう車をホイルだけ社外のかっこいいのを入れて気持ち少しだけローダウン。
いやローダウンはしなくてもええか。

軽く足周りだけパリっと決めてさらりとかっこよく。

イメージはカリーナかこれじゃ（笑）。


何にしても、チョイ悪オヤジちっくなのが好きです（爆笑。

昨日の話しの続き。
マイミクさんが、AF28エンジンを取りに来た。

どうせなら色々試乗してみる？

って話で3YJからタクトから色々出してみた。

その中でGダッシュも出してきたんですが。



久々に自分も乗りましたが、やっぱり楽しいんですよね。
Gダッシュ。

あとやっぱり好きで持っているバイクなので、なんともまー。


今のところは自賠責が切れたまま放置しているので、外へは乗っていけませんが、チャンバーの乾いた音、軽さ、スタイルとやっぱりイイ。

ボアもそのうち上げて・・と思っています。

大幅なボアアップはやらないで、60ccぐらいになるでしょうが…。


軽くピストバイク的に遊んでますが、ぼちぼち仕上げますかねぇ（笑）。

今日もしっかりお仕事DAY。

夜までみっちりありましたよと・・・orz
しかも帰り際にセコムのセンサーエラーで修復やらいろいろやってたらすっかり遅くなりました。

が。

今夜はマイミクのKamiちゃんが日本一周に旅立つ壮行キャンプ。

京都の笠置キャンプ場にて行われているそうです。
ならば行かねばなりますまいて。

大したことはできないけど、行ってらっしゃいを言いにイコうかと。


で到着。



バーディ80があったりしますｗ



お食事なうｗ

ネタの為だけに持っていったバーディ80もしっかり役立ちました（笑）。

　※250SBで日本一周に旅立つんですが、これ（バーディ80）で行くかい？ってネタですわ（笑）。


本人もネタでウケてくれたので何より何より。


でも今回は逆に僕も驚き。
こぢんまりしたキャンプなのかと思っていたら、マイミクさんつながりでいろんな人が集まってきてそこはもうベースキャンプ（笑）。
本格的な厨房ｗがそこにはありました。

アウトドアグッズのすげぇのが見れたと思っています（笑）。


今回ご相伴にもあずかりました。
すんげぇ美味しくて。

どんなレストランのものよりも美味しかったと思っていいお味でした…（喜



翌日の仕事があるので、一足先に帰りましたが、何はともあれ気をつけて行ってらっしゃい♪
無事に帰ってくるんだよー♪


ちなみにKamiくんの日本一周サイトはこちら。

今年も苗代を本日実施しました。

午前８時半。
実家で育苗箱に籾落としと土かぶせ。
これは機械で行います。

これを今年は314枚。
（やったと思うｗ）

それからこれらを田んぼに運んで並べていきます。
今年はどうやら長さを測り間違ったようで、置き場所が足りません。

で急遽場所を作ってしのいで完成した写真。



ここまでの間に昼が来たので、コンビニへ弁当買い出しに行ってみんなで田んぼで食べました。
まるでピクニックです（笑）。



そして忘れちゃいけない松苗を水口へ。

今年もよい苗ができますように。

謎の体調不良により沈んでました。
どうにかこうにか復活してきたので書いています。

どうにも定期的にずーんと沈む時期があります。
頭痛が止まらなかったり、起きれなかったり。

天気がいい日にこれになると、なんともタマリマセン。


でもまぁ。
休む日も必要なんでしょ。多分。


そう思いつつ前向きに進みます。

速報バン。
アジトのネット環境が新しくなりました。

光？回線です。

今日の仕事は夜からなので、お昼間に工事屋さんが来てやってくれていきました。

予想外に無線ルーターを別のモデルに変更しなきゃいけなくなったりしましたが、まぁこれはご愛嬌。


さて、例のところへと向かうかな…（笑）

今日はもうこの記事を書かずにはいられません!!!

そう。

ふしぎの海のナディア　デジタルリマスター版で復活!!!!!!!!!!!!!!

この日が来るなんて夢のようです。
偶然にもBD対応のデッキも準備できていて（笑）。

ええBDディスクも買って来ましたよわたしゃ。


放送時間に家には居ませんでしたが、こいつが頑張って録画してくれておりました。


ええもちろん。

帰ってきてから堪能したのは言うまでもなく。




少し、先のネタバレ的なのも入ってますが、YouTube転載。

いやーヤバイよ。
ナディアはマジでええよ。

一話見ただけで身震いが止まりません。
これから終話まで39週。
いやはや今年はエエ年だぁ〜♪

今日は仕事が早く終わったので、しれっといつものキタムラへ。
とくにこれといった出物はないか？と思いましたが、中古の棚を見ると…

キヤノン７ｓ　とIIｓｖ。


を・・。


つい見せてもらいました。
7sは過去に持っていたので、なんかとても懐かしくなりました。


値段はそれなりなので、買いはしませんが、いやはやなんとなく気持ちが和みました。
この手のカメラは持って触れるだけでも気持ちがよくなります。

なんでしょうねぇ。
この感覚。

実に不思議です。

あまり長く見ていると本気で欲しくなってしまいそうなので、すっと戻しますが。

いやはや危ない危ない（笑）。


今日のところは、別の安いものだけ買って帰ることにしました。


やっぱり根本的にカメラだ大好きみたいです（＾＾）。

今日はあちこちで入学式や入社式とかの話が聞こえてきましたね。
いやはやすっかり４月になりました。

桜はまだかなぁと思ってもいたのですが。

仕事場の桜は早いものは、ちろっと咲き始めました。

満開になるまではまだ時間がかかりますが、満開になったらまた撮影しようと思います。



でも桜って難しいのよねぇ…。

今朝は天気がいいので、グラアクで出勤しました。


が。


仕事場につくなりエンジンストール。
仕事場が近づくにつれ、パワーが落ちている感覚がありました。

ヤバイな。

ヤバイな。


そう思っていたら、到着した瞬間沈黙。


うむー。


ボアアップ車両で、マフラーガスケットを交換してもエンジンが温まってきて、回すと排気漏れのような音がする。

それがひどくなって終了。



となると。
ガスケット抜け？

そんなヨカーン。


３時間ほど置いてからもう一度エンジンをかけると、普通に始動します。

ありゃ？？

となるとなんでしょうねぇ。
これは。


とりあえず、ガスケットを発注。
近々キャブをもう一度洗わなきゃなと思ってたとこだからちょうど良かったんだけど。

なんか凹みモードです。


このまま走って帰ろうかとも思いましたが、仕事が終わるコロを見計らって嫁さんに軽トラでピックして
もらいました。


一旦家に戻ったものの。

なんか気持ちが落ち着きません。


となりゃ。

走るっきゃないでしょ。




ってことで。
気がついたらKDX125SRを引っ張り出して走りだしてました。


いつものごとくキタムラ徘徊をするわけですが。

２ストの気持ちよさに脳天が刺激されまくり。

冷静にならないと、危ない速度レンジに突入してしまうからヤバイヤバイ。


ってことで。
KDXもぼちぼち動いておりまする。


え？
グラアク？？

部品が来るまで放置プレイ…（涙。

先週末のこと。
ちょいと弾丸ツアーで静岡まで帰省しとりました。

で。
今回の帰省にあわせるようにして、一大イベントがございました。
なんと。

岳南鉄道の貨物取扱終了日。
こりゃ撮影するしかありませんな。

金曜日を有給休暇にして、朝４時に出発。
富士のコメダで軽い朝食を済ませ現地入り。

有名な撮影ポイントを移動しつつ写真に納めてきました。

何年ぶりでしょうね。
こんなに鉄道写真を撮影してるのって。

そりゃもう。
お腹いっぱいになるまで撮影してきました。


夕方には実家入り。
大きくなった甥っ子達と楽しい食事。
いい時間を過ごしています。




土曜日。
朝から某会場へ。

この日はほぼ一日雨。
タマリマセン。

下見も大変な会場です。

これといった収穫もなく帰宅。
実家にもどってからのほうが忙しかったかな。

晩飯を食べてから、義母さんの作品撮影。

光と色。

暖と寒。

これまた難しい。


日曜日。
来るまではなかなかですが、帰る日はあっという間。
朝から帰る車の最終確認やら、してしまいます。

というトコロで。
実はこの日。

ドクターイエローが走ると言う話を聞きつけ、撮影しない理由はありませぬ。


あいにくの雨ではありましたが、がっつり写真を撮影しました。



夕方。
ぼちぼちと奈良へ向いて移動。


そんな一気走りしまくった週末。

早いものでもう３月です。
あの日から約１年と言うことでもありますが。

今日はいろいろあって、仕事はお休みにしました。

でも外は雨。

気分も少しだけ雨模様。

とくに深い意味もありませんが。



そういえばお水取りが始まりました。
大和路に春を告げるお祭りです。

今年は行きたいなぁと思いつつ行けるのか？と言うんはわかりませんが。




なにはともあれ。

３月のスタートです。

ついにサンバーが今日生産終了となりました。

このことを忘れてたまたま今日はサンバーで仕事に行きました。
行き帰りともに、楽しくドライビングできる軽トラ。サンバー。

乗れば乗るほどサンバーの素晴らしさがわかる車です。

そのサンバーが今日。
ついに生産終了となってしまいました。

すごく悲しいことですが、現実は現実として受け止めなければなりません。


これからダイハツのハイゼットがスバルのマークをつけて売られることでしょう。

しかしながら、サンバーの代わりになるはずもなく売れないままサンバーの名前が消えてしまう可能性すらあるでしょう。

mixiでハイゼットのコミュ主をしていたりしますが、最近のハイゼットの質の低下は目に余ります。
サンバーに乗っているからよけいそう思うのかもしれませんが。

体格のでかい自分はキャブオーバーの形の軽トラが楽なのでハイゼットももちろん楽ではあるのですが。
現行のは…。
どうにも安っぽい感じがしてなりません。

いや軽トラに質感求めてどうするんだ？と言うのはありますが、最低限欲しいところもいまいちな感じが強いです。
最近の車だから仕方ないのかもしれませんが、少なくともハイゼットでもS200系がデビューしたころは良かったですよ。
あれから比べてみても、今の質感低下は嫌になります。

昔からシートのヘタリやすさや、水まわり系の弱さもあるハイゼット系。
軽トラだからこんなもんって話もありますが、それでもなお最近のは質の低下がひどく感じます。
自分だけかもしれませんが。


話が大きくそれました。
サンバーに戻します。

自分がサンバーを買ったのは、知人の強い勧めでした。
最初はそんなに・・・って感じで考えていました。

そりゃそうです。
ハイゼットの4WDが買える値段で2WDのTT1を買ってますから。

それでも質感の良さ、走りの良さはそれを大きく補う良さを持っていました。
そして乗れば乗るほどその良さは際立ちました。

まして高速道路。
高速道路をこんなにも快適に走れる軽トラがあるでしょうか。

4WDにしとけばよかったかなぁーなんて思うこともありますが、2WDには2WDで軽量と言う魅力もあります。
最近では空荷の時には、ちょっとしたコーナーで遊んでしまったりして（笑）。

いやそれは別としても、トラクションのかかり方はやはりイチバンでしょう。
また荷物を満載しても、安定して走るのも魅力のひとつでしょう。
同じ重量を積んでハイゼットと比較しても、安定感は言うに及ばず。

格段の差があります。

赤帽組合がサンバー指定で長く使っていたことも、これを物語っていると言っても過言では無いでしょう。

仮に今のサンバーが壊れても、中古で程度のいいのを探すかもしれません。
それくらいサンバーがいいんです。

ウチは兼業農家です。
いずれ、うまくやってバンモデルも買いたいと企んでいますが、うまくいくかなぁ（笑）。


にしても。
サンバーの生産終了はやっぱり残念でなりません。
ついにこの日かと。


やっぱり残念でなりません。

人生で二度目？二代目？二台目？のニコンF2がウチにやってきました。
ミノルタX-700だと通過したものも合わせると２０台近くになりますが、こちらは別。

過去に持っていた時は、金欠と何かもうひとつの理由で手放したような気がします。



最近になって、友人が出品していたものを落札しそびれてから・・・・。
どうにも目覚めが悪いというか、欲しい欲しい病が進行。
ニコンのマニュアル系がいろいろ揃ってきたのもあるかもしれないけど、カメラとしての完成形と
言うか好きなんだよなぁ。
ニコンＦ２。

同じ理由で、　minolta　ＸＥ、　Nikomat　ＥＬ　はとても好きな形なんです。
これぞカメラと言う形状。
どうにもタマリマセン。

もちろん基本軸としてのX-700が好きなのは別ですが。


さて話を戻して。

ニコンＦ２。

プロ機というか、当時のフラッグシップモデル。
とても頑丈。
いやむしろ、この雰囲気が好みなのかもしれません。

今回求めた理由としては、山焼きの撮影。
もちろんＦＥでも撮影するにあたり不具合は無いんですが、どうせならF2で撮影してみたいと思いだしたんです。
深い意味はありません。
ただ撮りたくなったってところで。



で、今回やってきた個体。
728万台のシリアルナンバー。
調べてみたら、1973年5月〜8月の製造個体だそうです。

どうせなら1975年モデルが欲しかったとかバカなことは別としても、ここまでわかるのがニコンらしい（笑）。


さて来た個体。
汚れはあれど、まぁまぁの個体。
電池を入れて露出計のチェックをしたら、予想通りズレあります。
まぁこの辺は露出計を持ち歩けばいい話。
というかフィルムならいらないっしょ。基本データさえありゃ（笑）。


そのウチモードラも買うやもしれませんが、飾りにしかならないでしょう。
重すぎるし（笑）。
まぁ何にしても。
ニコンF2が来たのでうれしくて、つい書いてしまいました（笑）。

あーまとまりなーい（笑）

母親に三菱のHDD内蔵ブルーレイディスクレコーダーをプレゼントしました。
モデルはこれ。
http://kakaku.com/item/K0000246606/?lid=ksearch_kakakuitem_title

こないだとあるものを買った帰りに勢いで買ってしまったもの（笑）。
いや母親用ですよ。

実家ではBSを引いたものの、録画できるレコーダーが無くBSを録画できない状況が
続いていました。
せっかくなので、なんとか変えてやりたいと思っていたんです。

という所で、安売りでエエのを発見してしまった次第で（笑）。


なんとか設置しました。
これで楽しいBSライフをまた満喫できることでしょう。


え？
ウチで録画忘れたのを電話して撮ってもらう為じゃないですからね（笑）。