あんしんマリンライフ

さて突然ですが、一級小型船舶を持っていると(私も持っています！）、航行区域としては「全ての水域（≒無制限）」となり、理屈上は世界中どこまででも航行が可能です。

（ちなみに二級小型船舶操縦免許の場合の航行区域は「平水区域および海岸から5海里以内（≒9km）」です。）

(もう一つちなみに、免許の上では世界中行ける、とはいえ、航行区域によって必要となる船舶の装備があったり、海岸から１００海里カイリを超える区域を航行する場合は、一定の資格を持った機関長を乗り込ませること。・・・、等、別の決まりはあります。）

では「小型船舶」(総トン数う20トン未満の船舶及び一人で操縦を行う構造の船舶であってその運航及び機関の運転に関する業務の内容が総トン数20トン未満の船舶と同等であるものとして国土交通省令で定める総トン数う20トン以上の船舶）なら、なんでも操船してOK！！！・・・・・・・かと思ったらそうではありません。


「旅客船（＝定員が１２名を超える船）や遊漁船等、人の運送をする小型船舶の船長になろうとする場合」は、「特定操縦免許」というものがさらに必要になります！

なぜ特定免許に限りこの特別な講習を課したのかというと、不特定多数の第三者の生命・身体の安全を預かる者として、孤立した海上で不測の事態に対応できるよう、救命いかだ等の取扱い、応急医療等の人命救助に必要な実践的知識・技能の習得のための訓練が必要、とされたからです。

「旅客定員１２名を超える船」、は５トン未満の小型船舶でも充分にあり得ます。
ダイビングに使う船などでも定員１２名を超えている船はざらにあります。
意外と知らずに「旅客船」を操船している人が・・・・・いるのではないでしょうか。
※平成１５年６月以前に免許を取得した方は、既に「特定操縦免許」を所有しています。ご心配な方は免許証の資格欄に「特定」の文字が入っていることをご確認ください。


さてその「特定操縦免許」は、「小型旅客安全講習」というものを受講する必要があります・・・

ということで私も早速、平日（５月１０日(木)）だったのですが、この機会を逃すと次はいつあるかわからない気配だったのですぐ申し込み受講しました。

受講料は１０，９５０円。

講習は海難発生時における措置や、救命設備等に関する内容が中心でした。


実際に救命いかだを膨らませてみました。
（ふいごを使って５人がかり×６組で完成(^_^;)。実際はガスで一瞬で膨らませるそうです。）


もし海上でひっくり返ったらこう起こすんですよ、の実演です。


受講すると修了証明書が交付され、その証明書とその他必要な書類を添えて、海技資格課へ「特定操縦免許」の申請するとこうなりますｗ。
ちょっと見にくいですが、手前側が新しくなった免許。「特定」の文字が入っています。


なお、この特定操縦免許の申請により、免許の有効期限の起算日もかわります。

(受講申込から特定操縦免許の申請まで、ご自分でも充分にできますが、海事代理士による代理申請もできますのでその際はご相談ください。)

おおおーいつのまにか音声入力機能がついているんだビックリこ これは便利だ顔文字は別だけど。＼(^o^)／

試しに ここからは少し早く言ってみよう。

おおつのまにか音声入力機能がついているんだ これはびっくり

ゆっくりミニショベルとこれぐらい一気に読んでも大丈夫なようです

ゆっくり地味に喋ると

あれ
私のカツレツが悪いようです

滑舌
あ 良かった

もっと早く言ってみよう

おお いつのまにか音声入力機能がついてるからびっくり

意外とせっかくのようです

じゃなくて
正確なようです

楽しい

一昨年の９月にスマホデビューする際、迷いに迷い＆調べに調べた結果選んだ、XPERIA（SO-01B）。

　その後このブログ等でも書きましたが、たしかに高性能高機能、・・・ではあるものの、予想通り？！の使いにくさや多少の不具合もありました。

それでも、画面の見やすさ、(従来PCで見ていた）複数アカウントのメールの送受信、大容量・・・等など、ちょっとだけ早目にスマホに変えていて良かったぁ、と思えることのほうが多かったので、まぁいいや・・・・・・・・・・・・・・でも！！！

　自分の後からスマホを持つようになった友人知人の機種を見るたび触るたび、自分の持っている初期？の機種のレスポンスの遅さが際立ち、使っていてもイライラストレスになることもしばしば。

(購入してから２年、という違約金？がなくなる)今年９月になったらすぐに新しい機種に変えよう！！！・・・・・・かな・・・・・、と思っていた矢先に、docomoさんから何やら案内が届き、ざっと読むに

１．違約金は実質かかりません
２．(従来より)ちょっとお得に機種変更ができます
という内容っぽかったので、　早速自宅近くのdocomoショップに行き店員さんに確認したところ、上記二つはほぼその通りであると判明。（ざっくりと言うと、１．は違約金は一度請求されて支払うことになるけどその翌月の請求分から控除され、実質的に０になる、とのこと。２．は従来より「月額サポート」の上限額が上がる、とのこと。）。

　通常の仕事がびっしりある日に(電話がその間使えなくなるので)機種変更するわけにもなかなかいかないし・・・・、まぁこの際！！と、XPERIA 　acro　HD　SO−０３Dなる機種に早速変更してしまいました！！！

今まで使ってたスマホにはなかった機能も（まだ説明書ちゃんと読んでないけど (^_^;)）、「防水」「赤外線通信」「ワンセグ」「おサイフケータイ」「画質は１２１０万画素」「３D撮影」「FMラジオ」・・・・等など。(あれ？もしかして今時のスマホはもうとっくにそうなっていたのかな？？？(^_^;))

しかし何より嬉しいことに、従来の機種よりはるかに反応が早い！！！＼(^o^)／。

これだけでもかなりストレスが減りそうです。

※しかし、スマホに変えてから全く改良されない劣悪機能の代名詞！！別名「シッパイモード」の「ｓｐモード」、その使い勝手の悪さは、そもそも原因は機種にあるのではなくプロバイダ側？とのことで、機種を変えても相変わらずダメなようです。(-_-)/
（それどころかアップロードすればするほどひどくなる、とのユーザーの声を多く見ます(^_^;)。早くなんとか改良してくださいよぅ。）

一気にポカポカ陽気となってきた札幌市内。

春の心地よさを感じられる反面、毎年恒例！？の花粉症に悩まされる季節にもなりました！

そんな折、つい数日前、運転中に何気なくＦＭを聞いていたら「花粉症対策に効果的な呼吸方法」（だったかな）なるものが紹介されていたことを思い出しました。

聞けばなかなか理にかなっていて、それによると、

「異物が体内に入ることに過剰に反応するのがアレルギー。」
（知ってます知ってます。(^o^)／）

だから
「鼻から呼吸する際に異物である花粉を排出しようとせっかくしている鼻水は　すすってはいけません。すすってはまた異物への過剰反応が起きエンドレスです。」
（ﾅｰﾙﾎﾄﾞﾈ(-_-)/）

次に、
「口はもともと食べ物を入れる器官でもあるので（鼻に比べると）異物混入に強く免疫作用も強い。」
（そう言われれば確かにそうだ！）

そのため「できるだけ口呼吸をしたほうがいい。」
（ﾅﾙﾎﾄﾞﾅﾙﾎﾄﾞﾅﾙﾎﾄﾞ！φ(..)ﾒﾓﾒﾓ）

・・・ってことは！！！

１．垂れてくる鼻水は決してすすらず、
２．口呼吸をするためぽっかりと口をあけてればいいんだ！！！


・・・って・・・・・・・・・自分は・・・・・・できない・・・・・・と思います・・・

(-_-)/!!

※運転中に何気なく聞いていた話なので、実際はもっとちゃんとした科学的な話だったのかもしれません(^_^;)。

昨日は、4月から正会員となった、日本海事代理士会の北海道支部総会に初出席してきました。

海事代理士は、他の多くの士業のように、「〜〜士会」に入会（登録）しないと仕事ができません、と法律で定められてはいません。（仕事をするには国土交通省への登録が必須です。）

強制入会ではないのですが、でも色々な知識、人脈を全国ネットで得られるという大きなメリットは何物にもかえがたい、と思っていたので迷わず入会しました。

ちなみに北海道内には海事代理士会に入っている海事代理士は私を入れて19人、札幌には私一人！です。
（入会なさっていない海事代理士さんは数名いらっしゃいます）


全道各地から（仕事柄、海のある釧路、根室、函館、室蘭、小樽、稚内・・・、海のある地域で、陸？(^_^;)は私だけ・・・・）参加の10人の諸先輩にお会いすることができ、総会後の研修会、懇親会も含め非常に色々なことを学ぶことができました。

ちなみに10人中、司法書士でもある人が2人、土地家屋調査士でもある人が１人、行政書士でもある人が5人、私と同じように保険代理店でもある人が2人、(重複あり)と、あらためてこの仕事に関連する業務の幅の広さを感じました。

研修会は、フェリー会社で船員労務から海務全般にわたっての実務と現場経験のご豊富な函館の武安海事代理士から、「ISM（International Safety Management）コードの関連知識」というテーマ。

海難事故の原因の8割近くは物的要素(船舶の構造や設備等）ではなく人的要素（ヒューマンエラー）に起因しているという事実を鑑み、ハード要件である船舶だけではなく陸上の管理部門も含めた全社的な取り組み（＝ソフト要件である「安全管理システム」）が必要であるとのことから国際海事機関（IMO)により1993年に制定されたものです。
（とさもずっと前から知っていたかのように記載しましたが、講師の武安さんの資料から抜粋ですｗ。）

もともと、「安全管理」「リスク管理」への関心が高い私としては初参加の研修にてこのような重要な勉強をさせていただくことができ、早くも海事代理士会に入会して良かった！と思う内容でした。

その後懇親会にも参加し（というより、私の場合はどこ行ってもむしろ懇親会が主目的！！？？(^_^;)）長年海事代理士業務に携わっている大ベテランの先輩諸氏から、実務的な話も多く教えていただきました。

以前もこのブログでご紹介しました海事代理士の徽章
↓


「法律」と「海事」と「団結」を表しているそうですが、まさにこの「団結」を実感できた貴重な初参加となりました。

皆さんありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。

あまりこういう公のところで、マイナスイメージな発言はしないほうがいい、と思っているので控えてはいるのですが、これはあくまでユーザーとしての「感想」、とこれからご購入をお考えの方へのご参考の一助となれば、と思い、ちょっとだけ愚痴っぽいですが、ご容赦ください。

さてスマートフォンを持つようになって１年半くらいが経過しました。使い勝手につき今でも色々賛否両論のスマホですが、自分としては、プラス要因からマイナス要因を差し引いた総合評価（企業の景況判断の際の指標のようですね(笑)）では、十分にプラスです。

しかし！！！！　この「ｓｐモード」だけは全く持って許しがたい！(−−〆)

ｓｐモードって何？？　な方へ少し説明を・・・。

従来から携帯の「ｉモード」ってサービスがありますが、docomoのスマホに変えた場合、iモードは一切使えなくなります、という時期がスマホ販売時からの弱点の一つでした。

しかしこの「ｓｐモード」なるものが登場し、「従来のiモードアドレスが引き続き使えます！」と一昨年の９月（くらいだったかな？）になったので、自分もその時に、長年慣れ親しんだfoma携帯からスマホ（Xperia)に変えてみました。

「spモード」は「iモードアドレスが引き続き使えますよ」ですが、「iモードのサービスの全て」が使えるわけではないので、ここはちょっと注意が必要です。

自分はここを見落とし（これは自分の不勉強だったので文句ではなく反省です(笑)）長年使ってきた「リモートメールアドレス」が全て使えなくなってしまい、慌てて数百人のお客様や友人知人に「メールアドレス変更しました」、なご案内を送ることとなりなかなか大変でした。
(^_^;)

(その時登録の変更をしてくださった方々、ありがとうございました。m(_　_)m）

さて問題は「iモードアドレス」が引き続き使えますよ、ですが、確かに従来のアドレスは使えるけど、これを送受信するときにおそろしくトロい！遅い！！鈍い！！！

フリーズもしょっちゅうだし、一個メールを確認するだけでも数分かかることはザラにあります。

ちなみに普段、バッテリー消費を抑える目的で、「画面バックライト消灯時間」を「１５秒」に設定してあるのですが、「spモード」を使って「iモードアドレス」にきたメールを見るときはそのためだけに「バックライト消灯時間」を「１分」や（それでもダメなときがあるので）「１０分」にまですることがあります。

ドコモさんもこの使いにくさは重々ご承知？のようで、頻繁にこのソフト(アプリ？）のアップデートをなさっているようなのですが、アップロード前にユーザーの声を見ると、さすがにここでは書くのを控えますが、お怒りの声、怒り心頭の声、時には罵詈雑言！？（でもそれだけ怒りたくなるお気持ち充分にわかりますｗｗ）を見て、これならアップロードしないほうがまだいいや、と思いそのままにしてあります。


少し　誉めるほうに転じます(笑)

スマホの大いに利点である、PCで使用しているアドレスの送受信、こちらは素晴らしい！！！

仕事の効率も大幅向上しました！

なのでアドレス変更のお知らせのともに、「今後はiモードアドレスは徐々に使わなくなりますのでご了承ください。」との文面も定型文で入れてみました。

ではもうiモードアドレス（≒spモード）使わなければいいのに！とお思いの方もいらっしゃるでしょうが、携帯からのメールでないと受信しない、という設定になさっている方もたくさんいらっしゃるので、そのためだけに今でも泣く泣く！？このｓｐ（シッパイ）モードを使っています。

というわけで、これからご購入をお考えの方で、iモードでメールを送受信することがメイン（＝PCのアドレスをお持ちではない方やあまり使わない方）は、ご用心が必要かもしれません。

※上記はあくまで素人ユーザーである私個人の感想であるので、実は何か工夫するとこのようなことは起きずスムーズに使えるよ！なのかもしれません。

もしそんな貴重な情報ありましたら、むしろ是非！お教えください！！

最後に繰り返しますが、でも私としては　スマホに変えて　良かった！と思うことのほうが圧倒的に多いですｗｗ

今年５月に一級小型船舶操縦士の免許を取得したことはこのブログでも紹介（自慢？(^_^;)）しましたが、実はそのほかに、こっそりと(笑)、「海事代理士」という試験を受けていました。

そもそも「海事代理士」・・・ってなんだ？な方々が多いと思いますのでちょっと説明・・・

「海事代理士（かいじだいりし）は、海事代理士法に基づき他人の依頼によって、船舶の登記や登録、検査申請、船員に関する労務、その他海事許認可など、海事に関する行政機関への申請、届出その他の手続及びこれらの手続に関し書類の作成を代理・代行することを業とする者。司法書士、行政書士や社会保険労務士の海事版といえる。「海の司法書士」、「海の行政書士」と呼ばれることが多い。」
（以上はウィキペディアから抜粋）

似たような表現だけど
↓
「海事代理士とは、他人の委託により、国土交通省や都道府県等の行政機関に対して、船舶安全法、海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律、船員法、船舶職員及び小型船舶操縦者法などの海事関係諸法令の規定に基づく申請、届出、登記その他の手続きをし、又はこれらの手続きに関する書類の作成を業とする者をいいます。」
（これは国土交通省のHPから抜粋）

というものです。

もう少し具体的には、

「海事代理士は，海事手続専門の国家資格者であり，概ね以下のような業務を代理人として受託します。」

１．船舶に関する手続
　船舶の建造、売買、相続から廃船に至るまでの登記・登録・検査・検認、
海洋環境や安全に係る国際条約による証書類の取得など
２．船員や海技資格に関する手続
　船員の雇用や労働を律する船員法関係諸手続，
　（例：船員手帳の交付や書換、乗組員の雇入届出や海難事故等の報告事務など）
　海技士や小型船舶操縦者などの海技資格の取得や更新など
３．海上交通に関わる各種事業に関する手続
　旅客船事業，船舶による貨物運送事業，港湾荷役や造船業等，各種事業の
許認可・登録等の取得など
４．その他，上記に係る相談・鑑定等の業務
（日本海事代理士会のHPから抜粋。）

海事代理士のバッジ（登録し、日本海事代理士会に入会してからでないともらえないようです。）
↓


真ん中に　船の舵があるところに惹かれましたｗ

この資格試験を受けてみようと思ったきっかけは、毎年訪れている奄美大島で海岸に並ぶ船をなんとなぁく眺めていた時にふと、「船や海の仕事に関する手続きって誰がするんだろう？？」（ま、ご自分でなさる人も多いでしょうが(^_^;)）と思って調べてみたところ、この海事代理士、という資格が見つかりました。

毎年、なんかかんか頭の体操として新しいことにチャレンジすることにしてる私として、海に関する資格だし面白そうだなぁ、と安易に考え受けることに決定！
(実際にいつから仕事するかどうかは後で考えようっと。!!(^_^;))

調べてみたら合格率も高く（これについては後述します）、チャレンジとしても（本来の仕事をほったらかしにするわけにはいかないのでｗ）ちょうど良さそう！なんて不謹慎に考え、過去問（マイナー資格なので極めて材料が少ないことにすぐ気づきました(^_^;)）を入手し、４，８００円もする「海事六法」を買って勉強を始めました。

ちなみに試験科目は

憲法、
民法、
商法、
国土交通省設置法、
船員法、
船員職業安定法、
船舶職員及び小型船舶操縦者法、
海上運送法、
港湾運送事業法、
内航海運業法、
港則法、
海上交通安全法、
海洋汚染等及び海上災害の防止に関する法律、
船舶法、
船舶安全法、
船舶のトン数の測度に関する法律、
造船法、
国際航海船舶及び国際港湾施設の保安の確保等に関する法律、

の１８科目がまず筆記試験で行われます。（これは札幌でも受験できました。）


これに合格した約一か月後に

船舶法、
船舶安全法、
船員法、
船舶職員及び小型船舶操縦者法の４科目について口述試験（これは東京まで行かなければなりません）が行われます。

※実は１１月下旬に東京まで行って（浅草に泊まって）霞が関まで行ったのは、この口述試験を受けるためでした。

試験というと、「難しい？簡単？」ときっと聞かれることになるので先に言ってしまうと・・・

「難易度」でいうと、この手の資格試験の勉強に慣れている人、法令を見慣れている人、既に法律系の仕事をしている人、にとっては「難関資格」ではないと思います。

１８科目のそれぞれに対する理解度は深い細かい知識や解釈を要求されるもの、というよりは広範で正確な条文通りの知識を求められるもの、という印象でした。
（施行細則等も含めると結構なボリュームですが・・・）

「合格率が高いので簡単だろう」と実は甘く見たのですが、実際には試験会場でも、既に司法書士や行政書士のバッジつけている人も多く、あるいはそれらの士業を既に開業している人がこの資格を取得する、というケースも多いようで、「合格率が高い＝難しくない」と決めつけると受からないと思います。

それと、マーケットの必ずしも広範ではない仕事内容から考えても、
口述に東京まで（東京の近場の人はいいでしょうが）行かなければならないことを考えても、
筆記試験も口述試験も平日に行われることを考えても・・・

「就職に役立ちそうだからとりあえず取っておこうか」、とか「試しに受けてみようか」という感じで受けるものではなく、「受けるからには受かる！」という気構えの人が多い試験なのかなぁ・・・・と感じました。（あくまで主観です。）


しかしなんにせよ、普段の仕事しながら勉強するってーのは、記憶力や理解力もさることながら、集中力と時間管理力のほうがが大事だなぁ・・・・・と当たり前ではありますがつくづく感じました。
（というか何より、自分が、そういった力がどんどん衰えていくなぁ・・・・と痛感してしまいました・・(^_^;)）

ま、純粋に「海」関係の資格をとろう！と（これって純粋？！むしろ不純！！？？）、今年は５月の一級小型船舶、そしてこの海事代理士の二つに合格。

もう今年度の頭の体操としてはイッパイイッパイ(^_^;)。

来年はまた新たなチャレンジを考えよぅっと。

今年の後半になって、北海道内での出張、というか遠出の仕事が時々あって、その際に楽しみなのが食べ歩き！

今日は夕張へ日帰りでした。

これは昼に食べた、夕張マウントレースイのスキー場の麓にあるその名も「バリー屋台」(^_^;)


ちょっと懐かしい雰囲気。


ラーメン屋さんにそば屋さん、居酒屋さん、自分としては夜に是非きてみたい感じです。

すぐに暖かいストーブをつけてくれたおばちゃんのイチオシの「夕張黒ラーメン」。


この画像の手は私ではありません！念のため。

屋台村のおばちゃんが、私が黒ラーメンの写真を撮ろうとしてたところ、「あ、麺を持ち上げてあげるから！」とまさに　手を貸してくれた状態の写真です(^_^;)

味はおばちゃん自ら言う通り「意外と美味しい」。

すごく美味しい、とか普通に美味しい、とかと違う「意外と美味しい」という位置づけ、いいと思うｗｗ

器も黒、スープも黒、麺も黒、という、見た目でも楽しめる一品でした。

マウントレースイスキー場には早くもスキー客の姿があり（私は仕事で行ってました・・・(>_<)）これから訪れる人も増える時期。ぜひバリー屋台、行ってみてください。
＼(^o^)／

大好物の牡蠣をどっさり入れて、牡蠣好きにはたまらない！（と思う。でも牡蠣が苦手な人には堪えられない！？）パエリアをつくりました。「どっさり」の半分はあさり等の他の具材と同様に味がでるように一緒に、あとの半分の牡蠣は食べる直前にのせてぷりぷり感を活かしてみました。こんな雑に作ったけど自分で作ってると許せる範囲の美味さですｗ

４泊５日のうち一日だけ、少し自分だけの時間をとり、ダイビングもすることができました。

北風が強いときでも潜れる、という「名蔵湾」

ダイビングショップは5、６年前にお願いしたことのあるシーフレンズさん。
（覚えててくれました。嬉しいですね）
10月末まで器材レンタルオール無料！のサービスです。

（でも結局ほとんど自分の持ってきました。ＪＡＬの重量制限が７月から、だっけ？ようやく一時期の馬鹿げた１５ｋｇから２０ｋｇに戻ったことと、そもそも荷物を作るのがギリギリになり送ることができなかったので(^_^;)。）

預け荷物ギリギリの20.4kg。もう一つは機内持ち込みです。ちなみに重たいレギュは機内持ち込み用にいれました。


さんごの広がる浅めのポイントに一本目。狙いはマンジュウイシモチ。












二本目は「センターリーフ」。後で調べたら別名「アカククリの根」というとこのようです。

・・・・がこの日はアカククリの群れには（他の群れにも）遭遇できませんでした。

でもこういう地形好きです。



ちなみに水温は26度。
ダイビング編、あっという間に終了＼(-o-)／。
（この日の夕方から合流してみんなで晩ご飯、だったので3本潜らず2本で港に帰してもらいました）
※一部お店のＨＰからいただきました。

ダイバーとして、「4泊5日で２ダイブ」、というのはいささかどうなの？？？というお声も聞こえてきそうですが、本来の目的である式典と祝賀会、そしてメンバー同士の交流、今まで経験したことのない、荒海の中でのトローリング！（また来年トローリングするど！の声がありますが・・・、きっとこれほど大騒ぎにはそうそうならないと思いますｗ）、美味しいお酒に料理、を存分に楽しめてさらに自分のわがまま行動でダイビングもできて、今年も充分に楽しめた八重山訪問でした。