March 07, 2012
March 02, 2012
December 15, 2010
October 25, 2010
ついに
ネットで得た情報だが、長野総合車両センターに送られた元H7編成の付属編成が解体線に押し込まれたようだ。
元、と書かなければならないのが苦痛だが…編成札が外された以上は…
そしていよいよか…と思うと辛い。もう一度長野に行きたいが…明日行けば解体現場を目にすることになるだろう。それに耐えられるか…
それ以前に財布が耐えられないが。
連れて帰れるものなら連れて帰りたかった。それができないなら…解体という現実を受け入れるしかないのか。
そんなことばかり考えている。
元、と書かなければならないのが苦痛だが…編成札が外された以上は…
そしていよいよか…と思うと辛い。もう一度長野に行きたいが…明日行けば解体現場を目にすることになるだろう。それに耐えられるか…
それ以前に財布が耐えられないが。
連れて帰れるものなら連れて帰りたかった。それができないなら…解体という現実を受け入れるしかないのか。
そんなことばかり考えている。
October 23, 2010
昨日の長野
ラストランの乗車と撮影で幕を引いたかと思われた…考えていた中央線201系との時間だったが、どうにもこうにも耐えきれず、昨日22日に長野へ行ってきた。
朝7時18分大宮発の 「あさま」で長野へ。長電に乗りたくて回り道をしていったが、いきなり新幹線の壁に遭遇…まぁ下調べなしで地図で位置関係をチラ見しただけではそんなものかと。
なんとか撮影場所まで辿り着いたものの、望遠使っても遠い。それに付属編成が見えない。また場所を探すことに。
結果、付属編成もおさめることはできたが、クハ200は見れずじまいだった。
撮っている最中にクハ201の種別幕が外された。最後の記念か記録か、各コマで写真を撮っていた。自分も撮った。
800枚近く、動かない車体を撮り続けた。意味がないとはわかりつつ。
車体は方向幕が抜かれ、中間に入っていたクハのライトや尾灯も抜かれていた。万に一つの復活の可能性もない姿だった。来週早々にも解体されてしまいそうだった。
わかっていても悲しくなった。
そして帰る時間は嫌でもやって来る。
そのときどう声をかけるか悩んだ。一度は「さよなら」と言ってみた。だが、すぐに言い直した。「またな」と。
次に行く機会はないだろうけど、そう言わずにはいられなかった。
昔流行った歌に「さよならは別れの言葉じゃなくて…」とあったが、やはり「さよなら」を言うべきだったのか。
そして後ろ髪引かれつつ、東京への帰路についた。
朝7時18分大宮発の 「あさま」で長野へ。長電に乗りたくて回り道をしていったが、いきなり新幹線の壁に遭遇…まぁ下調べなしで地図で位置関係をチラ見しただけではそんなものかと。
なんとか撮影場所まで辿り着いたものの、望遠使っても遠い。それに付属編成が見えない。また場所を探すことに。
結果、付属編成もおさめることはできたが、クハ200は見れずじまいだった。
撮っている最中にクハ201の種別幕が外された。最後の記念か記録か、各コマで写真を撮っていた。自分も撮った。
800枚近く、動かない車体を撮り続けた。意味がないとはわかりつつ。
車体は方向幕が抜かれ、中間に入っていたクハのライトや尾灯も抜かれていた。万に一つの復活の可能性もない姿だった。来週早々にも解体されてしまいそうだった。
わかっていても悲しくなった。
そして帰る時間は嫌でもやって来る。
そのときどう声をかけるか悩んだ。一度は「さよなら」と言ってみた。だが、すぐに言い直した。「またな」と。
次に行く機会はないだろうけど、そう言わずにはいられなかった。
昔流行った歌に「さよならは別れの言葉じゃなくて…」とあったが、やはり「さよなら」を言うべきだったのか。
そして後ろ髪引かれつつ、東京への帰路についた。
October 17, 2010
ラストラン



本日中央線201系H7編成は豊田〜松本間の団体列車運用をもって全ての役目を終えました
実感がわかないとは正にこの事か。そのさよなら運転に乗車したにもかかわらず。目の前で長野へ走り去っていったにもかかわらず。
正直言えば、最初から最後まで201系を死ぬほど愛していたわけではなかった。デビューしたての頃は子供だったこともあり、カッコよさに惹かれた。二十歳を過ぎ、201系ばかりになると当たり前すぎて関心を寄せなくなった。三十を過ぎ、雪害や人身で槍玉に挙げられたときは201系のせいじゃないと庇った。E233がデビューした時201系の交代を意識…しなかった。
いよいよとなってから撮り始めたが…後の祭り。2年ちょいでは2万枚弱しか撮れなかった
写真の事はいい。
201系が中央線からいなくなった事実が飲み込めない
まだ過去帳に入るには早いはず。どうしてもそのことが頭から離れない
切り替えるまでには時間がかかりそうだ
October 15, 2010
最終
October 14, 2010
最終?
ネット上の情報では今日がH7の営業最終運用らしい。
事実なら…仕事なので最後の列車には乗れない…撮ることもできない。
結果、朝乗ってみた。
飯田橋での定点撮影はH7が遅れてきたためあと少しというところで被られた。
その代わり後追いはうまく撮れた。
その後迷った末、神田へ向かい、撮影&乗車。中央特快に立川まで乗車した。
途中駅でもカメラが待ち構え、平日の朝というのに学生…子供か?が多かった気がする。これが「ゆとり」か…
今日このあと、再びチャンスがあるかわからないが、願わくば労いの気持ちを込めて見送りたい
事実なら…仕事なので最後の列車には乗れない…撮ることもできない。
結果、朝乗ってみた。
飯田橋での定点撮影はH7が遅れてきたためあと少しというところで被られた。
その代わり後追いはうまく撮れた。
その後迷った末、神田へ向かい、撮影&乗車。中央特快に立川まで乗車した。
途中駅でもカメラが待ち構え、平日の朝というのに学生…子供か?が多かった気がする。これが「ゆとり」か…
今日このあと、再びチャンスがあるかわからないが、願わくば労いの気持ちを込めて見送りたい
October 10, 2010
ラストラン記念切符、そして
今日は201系ラストラン記念切符のは発売日
始発で出掛ける予定が寝過ごし…立川スタートのつもりが西国分寺スタートになった。
国立、立川、日野、豊田、八王子、相模湖、高尾、西八王子、国分寺、武蔵小金井、東小金井、武蔵境、吉祥寺、三鷹の順でコンプ。出勤時間ギリギリになったものの、完遂した。
途中豊田で上り770T、国分寺で871Tを撮影、三鷹では970Tを車内から見送るなど、出勤前に201三昧してきた.
夜、荻窪で2170T各駅停車東京行を迎え、東京まで乗車。
東京駅で撮っていると、同業の方から撮ってくださいとカメラを差し出される。快く引き受けたものの、撮れた写真は…慣れないマシンだったとか言い訳は言いたくないが、時間もなく撮り直しもきかない中で満足とは言えない…ピンぼけしたでもないのだが。
私に写真を頼んだ方。ごめんなさい。
お詫びします
始発で出掛ける予定が寝過ごし…立川スタートのつもりが西国分寺スタートになった。
国立、立川、日野、豊田、八王子、相模湖、高尾、西八王子、国分寺、武蔵小金井、東小金井、武蔵境、吉祥寺、三鷹の順でコンプ。出勤時間ギリギリになったものの、完遂した。
途中豊田で上り770T、国分寺で871Tを撮影、三鷹では970Tを車内から見送るなど、出勤前に201三昧してきた.
夜、荻窪で2170T各駅停車東京行を迎え、東京まで乗車。
東京駅で撮っていると、同業の方から撮ってくださいとカメラを差し出される。快く引き受けたものの、撮れた写真は…慣れないマシンだったとか言い訳は言いたくないが、時間もなく撮り直しもきかない中で満足とは言えない…ピンぼけしたでもないのだが。
私に写真を頼んだ方。ごめんなさい。
お詫びします



