きゅ〜ぶろぐ

昨日の台風では強風が南側からかなり吹き、それに伴って雨も横なぐりで降りつけてきました。

　社宅は青空駐車。
　しかも海岸から数ｋｍ程度しか離れておらず、このような時はいつも愛車が潮をかぶります。

　ということで、帰った実家で洗車することに。

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　昼間は暑いので昼寝。
　夕暮れ時に車庫から引っ張り出します。

　ホースで大量の水をぶっかけながら、スポンジで洗っていると…

　ん？　磯の香りがするぞ。
　まぁ、潮をかぶっているのですから、当り前といえば当り前。
　ただ、それにしては臭いがキツい。

　待てよ。これだけ潮の臭いがするなんて…

　ひょっとして愛車の野郎、どこか海へ出かけていたのではないか。
　ボディもちょっと日焼け感が漂っているし。なるほど。何がだ。

　高知で行われる花火大会は数有れど、豪快さでいえば須崎まつりが一番だと思います。

　１時間の間に２０００発。最大は２尺玉で、３発上がります。

　以前、２尺玉の成功に乗じて３尺玉を打ち上げたことがありました。
　しかし、直下の民家で瓦や窓ガラスが割れる被害が出たため、一年限りで中止されたのです。

　この時は対岸の浜辺で見てました。
　その音ときたら凄まじかったですねぇ。

　「ドーン」なんてもんじゃないです。

「バチィーン」っていう炸裂音と、全身を撃たれたような衝撃がしましたもの。


　それでは、花火ってどれぐらい大きなものまであるのだろう…と調べてみました。

　何と四尺玉があるんですねぇ！
　新潟県小千谷市の片貝まつりで打ち上げられるそうです。

　さぞかしキレイでしょうけど、どんな音と振動がするのか…
　一度見てみたいものです。続きを読む

　三たび国道５６号から離れ、今度は愛南町御荘から旧・西海町へ行ってみようと、南へ入ります。

　行きは半島の北部を経由して旧・西海町の中心部・船越へ。続きを読む

　国道５６号線を西進。
　高知県の西端・宿毛市から今度は県道７号線へ入ります。
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　こんな風景が見たくなって、ドライブに行ってきました。
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　日産で開設されていたcubeのスペシャルサイトが５月からblog化されています。

　という事を最近知りました。
　相変わらず、クルマを買ったらその後はどうでもいい人でして。僕。

　cube blogを眺めてみて、改めてこのクルマはお洒落な風景に溶け込むお洒落なクルマだ…と感じました。


　それでは、僕が撮影した我がcubeの画像はどんなものがあるかというと…続きを読む

　再び仕事が忙しくなってきました。

　今日は休み。
　何か気晴らしになる事をしようと、四国の道路最高点・瓶ヶ森林道へ行ってみる事にします。

　天気は生憎の曇り空。視界は望めないかもしれませんが、まあいい。とにかく走り出しましょう。続きを読む

　タイトルはにｎさんところのネタから頂きました。

　エグチくんといえばパプワ、パプワといえばシットロト踊り。
　柴田亜美さんの作品もしばらく読んでないですけど、最近どうなんでしょうか。

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　さて、他人が新車を買った時に聞かれる「１０円キズ付けちゃえ〜♪」
　そういえば僕もキューブを買った時に先輩スタッフから有り難く頂戴してます。
　

　当時の職場に、頭文字Ｄが大好きな女性スタッフがいましてね。
　高橋啓介のファンで「ＦＤを買ってドリフトをマスターする！」と言っていたところ、ある日突然ホントに買ったのです。

　もう毎日「アタシのカレシ（はあと）」などと、はしゃぎまくっている彼女を放っておくような仲間はいない。

「え〜い、１０円キズつけちゃえ〜♪」

「やめて下さい」と言っても

「右がいい？左がいい？後ろっていうテもあるよ」

　そう言ってからかっていたスタッフも、後日フェアレディＺを買った際、店長から同じ事を言われていたそうです。巡り巡って。

　本日も好天に恵まれ、何かと期待できそうな一日です。
　まずはホテルへＴ君を迎えに行き、市内のファミレスで朝食を摂ります。

　次いで、Ｒ５６に出て東進。
　須崎市の外れで旧道に入り、名古屋坂を登り詰めて樫迫隧道を抜けてみます。
　周囲はまぶしいほどの緑に覆われていましたが、路面中央の草はそれほど成長しておらず、比較的走りやすい状況でした。

　土佐ＩＣで高知道に入り、高知市街地をパスして走ります。

　南国ＩＣでＲ３２に降り、根曳峠を登ります。
　ＣＶＴをスポーツモードにして、エンジンの回転数を若干高めに保ちつつ、ワインディングを適度に攻めて車と自分の調子を測ります。今日はなかなか良さそうです。
　峠からは坦々と流すように走り、豊永から噂の酷道４３９号線へ。続きを読む

　ふと思い立って石鎚スカイラインへ。



　標高１，４９０ｍ、土小屋にて。

　奥の高い山が石鎚山（１，９８２ｍ）です。
　
　この道、途中から石鎚山を正面に見据えます。なかなか迫力があって良いです。

　朝８時過ぎに起床。

　ゆっくり身支度をしつつホテルを出て、昨日と同じコンビニで９：２０頃ふぇあさんと合流。

　まずはＧＳで給油と洗車。
　以前、あるサイトを見て、給油時に満タンまで入れてから車体を揺すると、更に１Ｌ程度入るという事を知っていたので、いつものようにやったらふぇあさんにウケました。


　次いで暗峠の道程を撮影するため、ふぇあさんに運転を代わってもらってＲ３０８へ入ります。
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　３月から業務に忙殺され、休みも満足に取れぬ状況が続いていました。

　ここで久々の連休。

　気晴らしにどこかへ行こう！と思い立ち、激坂酷道として有名な暗峠に目をつけました。

　暗峠といえば、近くにふぇあさんが居ます。
　ということでメール。

［件名］
　思い立って暗峠

　こんばんは。
　最近は連休を取れなかったのですが、今日、明日と久々の連休です。
　用事はあらかた片付き、明日はフリーになりましたから、鬱積した思いを晴らすべく、遠出をしようと思い立ちました。

　色々考えた末、暗峠へ行ってみようと思います。

　今から出て大阪のどこぞのホテルで泊まり（まだ決めてないけどたぶん東部地域）明日は一日暗峠を極め、午後には帰ろうと思います。

　で、大阪には２２時半〜２３時頃に着く見込みですが、時間が許すならそちらへ伺いますから会いませんか？

　このメールを送ったのが１７時半頃。すぐに愛車キューブで出発するという適当ぶり。
　カーナビに表示された目的地までの距離は３３０ｋｍ。気軽に走れる距離ではありません。

　でも、この時はどこか遠くへ行きたくて仕方なかったんです。

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　１５分ほどしてふぇあさんから「了解」の返事をもらい、高知道〜徳島道を経由します。

　１８時半頃、吉野川ＳＡにて休憩。

　さらに神淡鳴道へ入って快走、２０時４０分頃には淡路ＳＡで２回目の休憩。

　明石海峡大橋を渡り、阪神高速に入って夜の都会をひたすら東進。


　そして２２時前。
　目的地のコンビニへ入り、歩いてきたふぇあさんと合流。

　この時、ふぇあさんは僕が不敵な笑みを浮かべていたように見えたそうです。
　僕から見ても、ふぇあさん笑みを浮かべていたように見えたんですけど。苦笑いでしょうか。すみませんねぇ、突然押し掛けてしまって。


　まずは夕食を…と、近くの食堂でお好み焼きをつつきながら、取り留めのない身の上話が続きます。

　この界隈は、ナショナルブランドのチェーン店に混じって、小さな店構えの地域店が結構あるようで、探してみればイイお店が沢山出てきそうです。


　１時間ほど話をして、店を出ました。

　さぁ、これからどうするか。続きを読む

　そろそろ春が近づき、クルマ屋さんからのＤＭも届くようになりました。

　職場でＤＭを見ていた僕に先輩がひとこと。


先「リョクト君、もう一台キューブ買わん？」

リ「は？！」

先「結構オプションも付いて割安やねぇ。クリスタルブルーとか、どう？」

リ「いや、一台で充分ですけど…しかも同じ青系って」

先「その、朝番の時はエアブルー、夜番の時はクリスタルブルーに乗って来るとかね」


　勤務時間を愛車のカラーで表現してどうする。
　しかも、全く違う色ならともかく、濃いか薄いかの違いだし。醤油か。

　これまで名古屋坂に焦点を当てて見て来ました。
　今回はこうした旧道を走った初期の自動車〜バスについて見て行きましょう。

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　「大豊町史」によると、高知県下で営業用自動車が初めて走ったのは、１９１３（大正２）年１０月の高知〜琴平（香川県）間だそうです。
　翌年９月には高知〜安芸間でも走ったとあります。

　当初は、乗合自動車を運行する会社が小規模ながらも相次いで各地に設立されていました。

　そこに登場するのが、高知の乗合自動車事業を大きく発展させ、土佐の交通王として活躍した野村茂久馬（１８６９〜１９６０）です。

　「佐賀町史」によれば、彼は郷里である奈半利出身の男性３名を東京の自動車学校へ入学させ、卒業を待って自動車３台を購入しています。

●プラネタリー式フォード車　６人乗り
●大型貨物車ナッシュ
●大型貨物車改造２０人乗り

　野村は、港湾・通運事業を手掛ける野村組を経営していましたが、１９１８（大正７）年に高知市堺町へ自動車部を設立し、高知〜阿波池田間の旅客・貨物輸送を始めます。続きを読む

　さて、県道高知中村線は１９５３（昭和２８）年に２級国道高知松山線となります。

　この頃より、片側１車線の本格的な車道として整備をするべく、まずは高知〜須崎間で改良工事に取り掛かります。その名も「弾丸道路」。続きを読む

　さて、往還による陸路の交通は、山間部に入ると軽車両の通行すらできず、非常に不便でした。

　明治維新後、廃藩置県により土佐国は高知県となり、初代県令（現在の知事）として着任したのが田辺良顕です。

　彼は県勢浮揚のためには陸海の交通を良くする事が不可欠と考え、高知港を擁する浦戸湾の改修と、車両通行が可能な県道の整備を構想し、多くの反対を押し切って進める事となります。

　この大英断によって、１８８５（明治１８）年には県内各地へと県道が整備される事となり、まず取り掛かったのが四国新道（丸亀〜高知〜松山・佐川〜須崎）でした。

　次いで、高知を中心とした県内各地への県道整備に取り掛かります。続きを読む

　さて、名古屋坂といえば、昔の往還を外すわけにはいけません。
　今回は、その往還に焦点を当ててみましょう。


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　当ブログよりリンクしている「ＯＲＲの道路調査報告書」に、高知県の旧道・隧道から「名古屋坂」と「樫迫隧道」が取り上げられ、最高評価（５ツ星）を獲得しています。

　実家のすぐ近くにある道だけあって、このような評価を受けた事が嬉しかったものですから、ほどなくＢＢＳに書き込みしました。

　しかし、ＢＢＳは古くなった内容から順次削除されていってしまいます。

　実はそれより前に書き込んだ名古屋坂往還の訪問記も消えてしまっていました。

　そこで今回、新たに調べた資料を基にして、名古屋坂について僕なりにまとめておこうと思い立ちました。続きを読む

　今朝起きて窓を開けると、雪景色。

　高知の平野部では年に１〜２回しか見られない貴重な光景です。

　路面もバッチリ凍結している様子。
　職場までは近いですけど、気をつけて行ってきます。

　引き続き、ｃｕｂｅの話をしてみます。

　日産の公式サイトに、ｃｕｂｅのスペシャルサイトがあります。
　
　最近、久しぶりに見てみたら「ｃｕｂｅ　ＷＩＲＥＤ」というコーナーがあり、若手の著名デザイナーが開発したスクリーンセーバーがＵＰされていました。

　この中で気に入って、早速ダウンロードしたのが辻川幸一郎さん製作の「ｓｕｇａｒ　ｃｕｂｅ　ｃｌｏｃｋ」です。続きを読む