京都人の『新・ぼちぼち日記』

友人宅で書いております（笑）。
では、＜穴ならば＞から・・・。

日本ダービー　　フライングアップル

ずいぶん人気ないですねぇ。
展開が皐月賞と同じような感じになるのではないかということで、追い込み馬にとって
不利かもしれませんが、府中で変わるということもあるでしょうし、外枠の馬でドカンと
荒れることが多いですから、展開がはまることを期待したいと思います。

目黒記念　　ダディーズドリーム

昨年の３着馬ですが、こちらも人気ないですねぇ。
休み明け２走目で安勝さま・・・いや、もしかしてダービーでお腹一杯なんてことも
あるのかな（笑）。
でもポップロックとトウカイトリックで終わるような気は全然しないんですがねぇ。
難しいレースですわ。

では、ダービーの本命馬ですが・・・これは仕方ないですわ。

◎　　フサイチホウオー

皐月賞は負けて強しで、一本被りは仕方のないところです。
ただ、皐月賞よりも標的にされるはずですから、安勝さまにとっては乗りにくいのでは
ないかなと思うんですよねぇ。なんか勝てないような気がして仕方がないんですよ。
強いだけでは勝てないダービー、果たして運も味方にできますかどうか・・・。

最近ちょっとした幸運に恵まれることがありましてね。

先週、某ＣＤ店で「抽選券つき」シールが貼ってある新譜を買いまして、
抽選券を引いたところ、Ａ賞のＴシャツが当たったのです。これがきっかけで
馬券が外れたわけですが（苦笑）。

そして今日、職場における行事で抽選会がありまして、本来は学生向けに行われた
ものなのですが、教職員も参加してよく、かつ私はその手伝いとスピーチを頼まれた
ので、堂々と参加していたわけなのです。
我が３号くんの分も抽選券を確保しておいたのですが、「自分の仕事終わったら
帰りますぅ」とつまらない返事が返ってきたので、彼の分と２枚握りしめており
ました。

そしたら２枚とも当たってしまいましたがな。
まだ賞品の中身は見ていないのですが、うち１枚は特別賞で、某Ｕ○Ｊのペア
チケットとのことですわ（笑）。

どっちが彼の分なのかわからなくなってしまったので、とりあえず明日いくらで
買うてもらえるか聞いてみませう♪（爆）

しかしまぁ、こんなところで運を使い果たしてしまうと・・・日曜日が怖い（謎）。

４日ぶりに自宅のＰＣの電源を入れたべさ（苦笑）。

東海Ｓ　　ワンダースピード

実績のある馬もいますが、多くの馬は前走が凡走に終わっており、ここは勢いの
ある馬を狙いたいところです。
とはいうものの、この馬の場合は前走で準オープンを勝ったばかりで、しかも
斤量が増えて重賞というのは、いくらなんでも敷居が高いと言わざるを得ません。
しかし、短距離を使われてきた馬がいきなり中距離で一変したとなると、2300ｍ
であっても何とかもつのではないかと思います。
ペースは落ち着くでしょうし、折合いがつけば一発あるでしょう。

オークス　　ミルクトーレル

先週のＮＨＫマイルＣ同様、逃げる馬が限られていますし、距離のこともあって
かなりのスローペースが予想されます。かと言ってみんな早めに動いて失速する
ケースも考えられますので、穴馬として追い込み馬を狙うのも悪くないでしょう。
その中で、この馬は９戦しており経験が多いこと、マイルまでのレースでは伸び
悩んでいたけれども、前走のフローラＳでまずまずの成績を収めたこと、東京
コースは勝ってはいないが着差が小さいことと、買える要素は持っています。
前が崩れる展開になれば、もしかすると上位に食い込んでくるかもしれません。

では、オークスの本命です。

◎　　カタマチボタン

実はダイワが回避しなくても本命にしていましたので、いささかオッズが低く
なるのは困ったものです（笑）。
この馬はジリっぽくて、長くいい脚を使います。そのため桜花賞でも期待したの
ですが、差のある３着でした。
しかし、今回はその上位２頭が出走していません。なんだかんだで桜花賞組が勝つ
ことの多いレースですし、枠順も内過ぎず外過ぎずいいところなので、まず大きく
崩れることはないと思います。ベッラレイアの末脚も脅威ですが、ペースから考えて
この馬の方が有利でしょう。

このところの荒れ具合から、３連複６頭ボックスなんて買ってしもたぞよ（笑）。

仕事が終わってから、わざわざWINS梅田まで馬券を買いに行っているのは、どこの
どいつだ〜い？

あたしだよっ！

というわけで（笑）、まずは＜穴ならば＞からまいります。

アサヒライジング

おそらく明日になるとオッズが下がると思うのですが、今回は前へ行きたい馬が
いないので、オーバーペースにならなければ展開は有利になるはずです。
人気馬が後ろから行くことになるでしょうし、牽制し合うことになれば十分
前残りが考えられます。どちらかというと左回りコースのほうがスムーズな
感じがするので、期待しています。

では、本命馬です。

◎　　ジョリーダンス

カワカミプリンセスでもスイープトウショウでもないんですよねぇ（笑）。
普通に考えると、カワカミには死角がありません。唯一鞍上が手替わりすることが
どうなのかと思うだけで、距離も休み明けも問題ありません。
しかし、マイル戦で６戦５連対、東京コースのマイルは３戦３連対、揉まれない
外枠で安勝さまとなれば、ここは思い切って狙ってみるべきでしょう。
スイープがいますので、後ろからといっても極端な位置でのレースにはならない
でしょうし、あとは少し上がりが掛かる展開になった方がいいかなと思います。

そろそろドカンと当てたいなぁ・・・。(^^;;

日付変わっちゃった。(^^;;


京都ジャンプＳ　　キングジョイ

中山大障害を使われた馬もいますが、あまり層は厚くなく、どの馬にもチャンスは
あるでしょう。
この馬は昨夏にサマーＪ２着の成績を挙げているものの、平場オープンで若干
苦戦を強いられています。着差があるので人気はあまりないと思っているのですが、
斤量が前走より下がることと、白浜騎手へ乗り替わることから、何とも言えません。
後ろから行く脚質も心配ではあるのですが、注目したいと思います。


京王杯スプリングＣ　　シンボリエスケープ

前走は休み明けとはいえ、少し不満の残る負け方でした。
今回は叩き２走目で得意の東京コースになります。外枠ですし揉まれる心配も
ありませんし、距離もベストと言っていいでしょう。
あとは上がりがやや掛かるレースになることが条件になるかなと思います。

休日を家で過ごす時はいつも遅起きなのですが、旅の時は早起きできるのが私の特技でございます（笑）。

さて、旅の目的の大半は前日に終えているわけですが、少しでも未踏破路線を潰しておくために、鳥取西部へ向かいます。


鳥取 8:27〜（スーパーまつかぜ）〜 9:32米子10:15〜（日の丸自動車バス）〜
10:56崎津農協前〜（徒歩）

米子に着いてしばらく撮影をしているとすぐに時間が経ってしまい、朝食を食い
そびれてしまいます。で、ここで行っておかなくてはいけないところがあるので、
バスで移動となります。

駅前から目的地直行のシャトルバスが出ているのですが、往復使うのは面白く
ないので、近くを通るバスがないかを案内所で聞いて、わざわざ路線バスを
選びました。途中で地元の大手スーパーを過ぎたあたりから乗客が減っていき、
私が降りた時は貸切状態でした（笑）。

楽しい気分で乗っていたのですが、降りる少し前に両替をしておこうと走行中に
席を立ったところ、冠○郎氏に似た運転手から「走行中の両替は危険なんで
やめてもらえませんかねぇ」と注意されてしまいました。

「何言うとるんじゃ、ワシは運転の荒い京○市バスで慣れとるんじゃ。しょーも
ないこと言うなボ○ー！」

ったく、年寄り扱いするんじゃありませんよ（怒）。

バス停から歩いて１０数分、着いた場所は・・・。

ＷＩＮＳ米子（爆）

だってマイルＣの馬券買いたかったんですもの♪
しかしまぁ、地方のＷＩＮＳでまだ新しいとはいえ、なんでここまで立派なものが
必要かと思いました。関西のＷＩＮＳは１時間いても息がつまりそうになりますが、
ここなら大丈夫そうです。
とはいうものの、時間の都合で１時間で退散しなければならないのですが・・・
もう２度と来ることはないでしょうねぇ。

以降の行程です。

WINS米子12:10〜（日の丸自動車バス）〜12:29米子12:36〜（普通）〜13:30境港
14:08〜（快速）〜14:33米子15:06〜（普通）〜16:10倉吉16:52〜（スーパーはくと）
〜20:25京都

米子駅に戻った後は境線の往復です。境線は「ゲゲゲの鬼太郎」を世に送り出した
水木しげる氏に肖り、登場するキャラクターのペイントが成された車両が走って
います。本数があまり多くないせいもあるのですが、ＧＷであることもあって
思ったより多くの乗客があり、終点の境港駅も観光客で賑わっていました。

駅前には「水木しげるロード」があり、街灯が「目玉のおやじ」になっていたりで
楽しそうなのですが、特に興味がないので（笑）、さっさと引き返します。

あとは帰るだけなのですが、米子からですと岡山まで「やくも」で出て新幹線が
早いのですが、「スーパーはくと」に乗りたいがために倉吉まで戻るルートを
選択しました。

「スーパーはくと」車両は智頭急行の車両なのですが、私鉄（第３セクター）が
製造依頼した車両のせいか車体幅が狭く、普通車（自由席）の座席幅が新幹線の
普通車と同じくらいでした。ＪＲと智頭急行の特急料金がかかるため割高なので、
もう少し考えてほしかったと思います。
私の隣に座った大学生と思われるお兄ちゃんは、新大阪から新幹線で帰るよう
でした。まぁ、ご苦労さんですこと。

そんなこんなで、ミニ旅行は終了です。
次回は月末の遠征があります。楽しみですにゃ〜（謎）。

先週のミニトリップを振り返ってみたいと思います。

京都から行く場合は、城崎温泉まで「きのさき」で行って、普通列車に乗り換えるのが一般的なのかどうなのか知りませんが（何じゃそら）、とにかく単に行って帰ってくるのは面白くないので、「鉄的」にもこだわりたいところです。

そんなことで、１日目の行程を見てみましょう。

大阪9:36〜（はまかぜ１号）〜12:57香住13:05〜（快速あまるべロマン）〜13:15餘部
15:36〜（普通）〜15:49浜坂16:19〜（普通）〜17:10鳥取17:32〜（普通）〜18:29若桜
18:39〜（普通）〜19:09郡家19:19〜1932鳥取

梅田まで阪急を利用したのですが、そこから後はずっと気動車という、一般の方から
見ると「それがどうしたの？」みたいなものですが、これが「鉄度」をググッと
上げている要因なのでございます。

「はまかぜ」で余部鉄橋を渡ってもよかったのですが、撮影に差し支えるので
香住で降り、キハ６５形元エーデル車両の快速に乗り換えます。時刻表には載って
いない列車だったせいか車内はガラガラでした。

餘部駅へ降り立つと、「鉄」なお方が居るわ居るわ（笑）。オレンジカードも
しっかり買って（爆）、撮影ポイントへ向かってみると、こちらはベテランの
「撮り鉄」の方がずら〜っと並んでおられました。その中に混じって、私も
撮影をしておりました。

この日は雲一つない快晴で、非常に景色が綺麗に見えました。列車が通らない待ちの
間も、新緑の山々や青い海を眺めていると時間の経つのが早く感じられました。
何本か列車を見送った後は橋下へ下りまして、下から見上げたり、遅い昼食を
取ったりしておりました。

餘部駅を離れる直前に雲が広がってきて雨が落ちてきました。浜坂駅で某旅行
会社のツアー客がわんさと下車し、駅前で待機していたバスに乗り込んでいき
ました。しかし、渡るだけでは面白くないはずですがねぇ・・・。

鳥取まで普通列車で移動し、時間があるので郡家〜若桜間の若桜鉄道を往復して
きました。若桜駅では乗車券と別に２枚組の乗車券セットなるものを土産に購入
しました。まだ硬券が健在なんですねぇ。

とっぷり日が暮れて鳥取へ戻り、夕食を取ってからホテルへチェックインと
なりました。翌日は鳥取西部を目指します。

ＮＨＫマイルＣは、まさかのピンクカメオが大外一気の差し切りと、最低人気の
ムラマサノヨートーが３着に入り、３連単が８桁一歩手前というとてつもない
結果に終わりました。

皐月賞の時も「あんな馬券買えるかよ〜」と思いましたし、天皇賞の時も「エリモは
買えないよ〜」と思いましたけど、今日のは何も言うことはございません（苦笑）。

で、どうやったらこんな３連単が買えるかというと、ローレルゲレイロ１頭軸で
あとは総流しのマルチでしか買えません。何通りになるかは知りません（笑）。
３連複でも１００万超えかぁ・・・まぁ、３飛ばし（麻雀でいうとスジ馬券）とか
４飛ばしで来ることはありますけど、それなら２−６−１０ですわなぁ。

あとは足し算馬券、引き算馬券、九九馬券なんかも結構出るのですが、そういうのを
馬の力とか抜きにして、当てモンで買うのは嫌いなので、私には１００万以上の
馬券は獲れないんです。いや、気づいたら買っていたことはありますけどね（笑）。
でも、やっぱり自分のちゃんとした予想で獲りたいですよ。獲り方も綺麗でないと
気が済まないんですよ。

だから私はダメなんでしょうけど。

しかし今年はホントにとことん荒れますねぇ。
来週のカワカミプリンセス、どう馬券に絡めるかなぁ・・・。

昨日と今日の報告は後日させていただくとして、最近絶不調のこのコーナーを
お送りいたします（苦笑）。

まずは、＜穴ならば＞ですが・・・

マイネルレーニア

天気予報によると明日の東京は雨模様のようで、若干馬場が渋ることが予想
されます。
そこで時計が少しかかることを想定して予想しましたが、この馬の場合、やや
マイルが長い印象があるものの、やや重で京王杯２歳Ｓを制するなど、道悪に
適性があるように思いますし、左回りコースに実績があります。
内枠で包まれなければ、チャンスはあると思います。

では本命です。

◎　　ローレルゲレイロ

メンバーをざっと見渡した時に、この馬本命でいいと思いました。
前日オッズで１番人気ですが、全然被っていません。どうしてでしょうねぇ。
１勝馬だからですかねぇ。でも戦っているメンバーから考えたら、今回は楽だと
思いますけどねぇ。

ただ、道悪の程度によっては凡走も考えられますので、もう１頭の馬との２頭軸で
購入しました。え？　もう１頭って何って？　それは言えまへんなぁ（笑）。

数日前のＮ○Ｋスペシャルで採り上げていたので見ておりました。

2002年に乗合バス事業の規制緩和が為されたことで、バス事業者が急速に増え、
運賃の価格競争が激化していきました。

ネットでの取引を専門とする旅行会社と、下請け（あるいは孫請け）のバス会社
との関係が映し出されていましたが、実際旅行会社はきちんとした公示運賃を
バス会社に支払っておらず、低運賃で請け負うよう要請しているのです。
需要が多いので、バス会社では何とかして乗務員のローテーションを組んでやりくり
していますが、チャーター料が安いのと車両の維持費は下がらないので、忙しいのに
儲からない状態になっているのです。

これにより乗務員は過酷な労働を強いられます。１回の運転で最長４時間までと
法で定められているため、深夜バスでは必ず２人乗務になるのですが、人の命を
預かる仕事であるにもかかわらず、３往復して１日休みの勤務を繰り返すことも
あるそうです。

某旅行会社の社長は「安全を金で買う時代ではなくなった」などと屁理屈を言って
いましたが、実際様々な交通機関の中で最も事故率の高いのはバスなのです。
いくら安くても、事故を起こされては元も子もないのです。乗務員の負担がどれほどの
ものなのか、アンタが実際運転してみたらどうなのだと言いたいです。

現在、ネット上では神戸・大阪・京都〜東京圏の深夜バスが4000円以下で販売
されているそうですが、私はとてもそんなものを利用する気になれません。
たぶん４列席の車両なのでしょうけど、たとえ３列席の車両でも利用しません。
事故を起こしたらバス会社の責任になりますが、こういう現状がわかった以上、
利用する側も悪いと言いたいです。

っていうか、放送で出てきたような旅行会社は摘発されないんですかねぇ？
えらい時代になったものです。

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全然関係のない話ですが、明日から明後日にかけて餘部方面のミニ旅行にでかけ
ますので、５日の新潟大賞典・京都新聞杯の予想はお休みさせていただきます。
６日のＮＨＫマイルカップ予想は５日夜にＵＰいたします。予めご了承ください。

では、ＧＷ後半、よい連休をお過ごしください。