東奔北走 ｂｌｏｇ

昨日の土曜は釧網本線まで蒸機撮影に行く予定だったのですが･･･同行者の都合により延期に（＾＾；
ということで、代わりに日帰りで旭川の知人を訪ねてきました。



使用したのはJRのSきっぷ。マイカーで往復の高速料金・ガソリン代・冬ならではの交通障害など考えたら、特急自由席往復割引で4920円は安いモンですね。
土曜の朝イチのためか「スーパーカムイ1号」の車内はガラガラ。最新型の789系1000番台は乗り心地も上々です。



ノンビリ駅弁を食べながらの道中。北海道三昧冬御前、なかなか手の込んだおかずが豊富で食べ応え充分。それにしても、岩見沢が近付くにつれ積もっている雪の量が尋常でないことが車窓からもわかりました･･･





昨年、高架化された旭川新駅。圧迫感のない高い天井が特徴ですが、雪覆いがあってもやっぱり寒い(>_<)



帰りの「スーパーカムイ40号」でも駅弁を賞味。旭川の駅弁といえば、蝦夷わっぱミックス。海鮮好きには堪らない彩りです。それにしても旭川駅名物だった駅弁立ち売りのオジサン、高架開業によりお役御免となったみたいで･･･寂しい限り。



旭川といえば男山！(笑) しっかり自分の土産用に１本仕入れてきました（＾＾；

昨晩上野を出発した１レは、東北地方の雪害のため年明け最初の大遅延となってしまいました。所定の札幌着が11時15分のところ、結果的に約4時間遅れの15時19分着。
乗客の皆さんも乗務員さんも、たいへんお疲れさまでした！
１レの回送列車が発車してほどなく、上りの「カシオペア」が入線してきたので、おそらく途中で僚友同士、何か言葉を交わしたことでしょう（＾＾；
なお上り２レですが、1時間35分ほど遅れて18時50分頃に出発した模様です。

2012年最初の「北斗星」お出迎えをしてきました。札幌は昨晩からかなりの降雪があり、駅周辺にも ところどころ雪がうず高く積み上げられています。





今朝の札幌は抜けるような雪晴れ。雪の反射で北斗星ブルーも ひときわ色鮮やかに映りますね。
しかし冬の晴天は長続きしないようで、午後からは天気も一変。吹雪模様となりほとんど視界も利かない状況。
「北斗星」にとって厳冬の苦難の旅路は、これからが本番です。

2012年が明けました。本年も拙ブログをよろしくお願い申し上げます。
新年早々に関東から東北にかけて地震があったようですが、そちら方面にお住まいの方、帰省されている方、ご無事でしょうか？ こちら北海道でも揺れを感じた地域があったようです。今年こそは平穏無事な一年であってほしいものですね。

ご存知のように、今年は3月のダイヤ改正で寝台特急「日本海」の廃止が予定されています。次々と情緒あるブルートレインが消えてゆく中で、我らが「北斗星」も決して安泰とは言い切れません。北海道新幹線・新函館〜札幌間の着工も決まり、ますますブルートレインにとって肩身が狭くなる情勢ではありますが･･･創生期からのファンとしてこの先もずっと応援していきたいですね！

画像は昨年12月30日、たまたま南千歳駅で出会った１レ。雪景色に青い客車はホント良く似合います。

今年も残すところ1週間、気づけばもうクリスマスか〜という感じです。ここのところ「トワイライトエクスプレス」には ご無沙汰しているので、例によってビックカメラまで出かけたついでにお見送りしてきました。
それにしても「トワイライト」のボディ、ピカピカで艶やかですね〜。これが24系客車！？っていうくらい美しく輝いてます。









冬休みということもあってか、あいかわらず出発前のギャラリーも多数。この三連休を使って地方から遠征してきた方々も多いのでしょうね。
時折流れてくるジングルベルのメロディに見送られて･･･「トワイライト」は冬の冷えきった青空の下、聖夜を目指して旅立ってゆきました。

この季節になると、地元局のラジオから流れてくる 「虹と雪のバラード」。トワ･エ･モワが歌った 1972年の札幌冬季オリンピックのテーマソングですね。･･･って歳がバレるか（^^;
北海道は、いよいよ冬本番。札幌の山向こう、喜茂別町の今朝の最低気温はマイナス25℃まで冷え込んだそう。ちょっと想像を絶する寒さですな。





この季節、特に上野から下り「北斗星」に乗ると、北に向かうにつれ車窓が劇的に変化していくのを目の当たりにできます。
からっ風の関東から白銀の北海道へ･･･
冬は汽車旅の旅情がより一層身に染み入る季節でもありますね。

先週は積雪もあった札幌ですが、今はすっかり融けてなくなってます。今日は生憎の雨模様ですが、この時期にしては気温が高めのせいか震えるような寒さは感じられません。小春日和ならぬ心地よい小雨日和といったところでしょうか。





今日の1レも定刻どおり札幌着。2号車はほぼレギュラーの座を勝ち取った感のある(笑)オハネフ24-501でした。



グランシャリオはスシ24-507。ことのほか外板がキレイですね。



11号車はオハネフ25-14ということで、今日のハネ車は全て大窓の0番台ベースでした。





本日の停止位置はホーム先端より若干手前。おかげで小雨に濡れたヘッドマークをパチリ。



さて、今年はいつまで雪のないお出迎えが続くでしょうか･･･

本日は水曜･祝日という条件が重なったことから、札幌駅で「カシオペア」をお見送りしてきました。
先週から今週にかけて降った雪で、札幌はすっかり冬の景色に変わっています。ホーム端には降り積もった雪がそのまま残り、北の寝台特急の風情が伝わってきますね。







この時間、新千歳空港の搭乗ゲートは羽田便を中心に大混雑が予想されますが、それに引き替え発車待ちする「カシオペア」は優雅そのもの。展望スイートには さりげなくお洒落に着飾った初老のご夫婦が談笑する姿が見受けられ、そんな何気ない光景にも列車の格式の高さが伺えました。

ここのところ、毎週日曜の「北斗星」お出迎えが定例化しつつあります。今日も地元の駅から息子と一緒に学園都市線に乗り込み、札幌駅を目指しました。



最近は天候も落ち着いてるせいか大きな遅れは耳にしません。今日の1レは2分延着ですが、これを遅れというのは酷ですね。



本日の2号車はオハネフ24-502。たしか先週の日曜は-501でした。



グランシャリオはスシ24-504。今日見て気付いたのですが、ＪＲ東日本の食堂車のイスって以前からこのタイプでしたっけ？



星3つのB寝台に乗って、のんびりと時間に拘束されない旅に出てみたい･･･



本日の停止位置。デッキのステップ分だけ勇み足(笑)



穏やかな日曜日。でもホームを舞う雪虫が、札幌にいよいよ本格的な雪の季節が来ることを暗示しています。



お昼は久々に札幌駅エスタのラーメン共和国へ。長万部の浜チャンポン、「北斗星」の車窓でもお馴染みのお店ですね（＾＾

なぜか週末になると天気が崩れる札幌。たしか去年の秋も同様のパターンだったような･･･。それでも今日は「北斗星」到着の時間だけ秋の青空が顔を出してくれました。
こうして週末の雨を繰り返すうち、気がついた時には冬の足音がすぐそこまで迫っているのでしょうね。今月25日には、恒例の札幌ホワイトイルミネーションも点灯されます。



札幌マル着。ひんやりとした空気を震わせて、DD重連の「北斗星」が終着駅にすべり込みました。



本日の2号車は代車の切札、オハネフ24-501。最近はすっかりレギュラー定着の感がありますね。



朝方は冷え込んだのでしょう。食堂車の窓もご覧のとおり。



Ａ・Ｂ寝台の表示を見ると、かつて「利尻」や「大雪」に連結されたオロハネ10がつい懐かしくなります。



ホーム端と連結器の先端がツライチ。これはこれでスゴわざだけど･･･
ファン的にはもうちょい手前が嬉しいところ（笑）

10月最後の日曜日、札幌駅で「北斗星」のお出迎えをしてきました。降りてきた乗客が思わず「さむっ」と口にしてしまうくらい、今日の札幌は肌寒い空気に包まれています。それでも大きなバッグを携えた旅行者は元気いっぱい、記念撮影に余念がない様子でしたが。







終着駅は始発駅。「北斗星」を降りた乗客たちは、釧路ゆきや稚内ゆきの特急に乗り継いで次なる目的地を目指して行きます。こういう旅心は、札幌住まいであってもいつも忘れずに持っていたいものですね。旅の人は今頃どちらかの温泉に浸かって、晩秋の北海道の風情を満喫してるのかな。良いなあ。

札幌駅で上り「トワイライトエクスプレス」をお見送りしてきました。
本日のダイナープレアデスはスシ24-3。屋根上のクーラーが「北斗星」のグランシャリオなどと同じ箱型なのが特徴です。「トワイライト」では初期のキノコ型クーラーを見る機会が多く、箱型はレアなイメージを抱いてしまうのはウチだけかな。

ちなみに↓こちらがキノコ型クーラー。（スシ24-2）


出発の際、ダイナープレアデスの前で同行の息子がお手振りで見送っていたら、食堂車従業員の皆さん揃ってお手振り返ししてくれました。どうもありがとう！

道内をゆく寝台特急の魅力といえば、何といっても迫力あるDD51重連走行を挙げる人が多いのでは。本務機と補機、2台合わせて4400PSを発揮するDML61Zエンジンが奏でるサウンドはパワフルそのもの。国鉄世代の機能本位で無骨な凸型の外観も、ブルーの「北斗星」カラーを纏うことで現代でも充分に通用するエクステリアとなってます。
「北斗星」の登場以来、ひたすら函館〜札幌間の先頭を務めて23年。そろそろ世代交代も噂されてるようですが、具体的な置き換え計画は聞こえて来ず。まだ当分の間は、北の大地にディーゼルのエグゾーストノートを轟かせながら活躍する姿が見られそうです。

さて、DD51引退後の後継機は･･･やっぱりJR貨物で活躍中のDF200が有力な候補となるのでしょうか。

ということで、もしDF200が寝台特急を牽引したら･･･
以下、参考程度に雰囲気だけお楽しみください（^^;

今日は東京から来た友人と一杯やる約束だったので、待ち合わせ前に「北斗星」をお見送りしてきました。
本日の2号車は開放B寝台のオハネフ25-216。今宵もツアーの団体さんが多く見受けられますね。





札幌もすっかり日が短くなって、「北斗星」の発車時刻は既に宵の趣き。そんな「北斗星」を優しく見送るおぼろ月。明日の札幌の天気は、どうやら下り坂に向かいそうです。

今日の札幌は朝から雨模様ということで･･･ステラプレイスや地下街で買い物した後、札幌駅のホームに上がってみました。目的はもちろん「トワイライトエクスプレス」のお見送りです。雨の中を4番線に進入するダークグリーンの客車。雨に濡れたボディが艶やかですね。







今日は特に減車してる訳ではないですが、停止位置が若干ホーム手前寄り。おかげで珍しく機関車を正面から撮影することが出来ました。それにしても、こうして撮影しているだけでも何たる寒さ！寝台特急をお見送りするにも、そろそろコートが必要かも。
ひと雨ごとに秋が深まってゆくのを、身をもって実感しました。

先日の台風15号が東北本線に残した爪痕は深く･･･なおも追い打ちをかけるかのような大雨の影響で、今日も上野発の下り「北斗星」はイレギュラーな運転を強いられているようです。
一方の上り「北斗星」ですが朝方の1レ到着遅れの影響で1時間ほど遅延しての出発と相成りました。そしてイレギュラーなのは時刻のみならず編成内容までも、1〜5号車が全て開放ハネで全室ロビーカーのオハ25-503付きというデビュー当時の「北斗星」を思わせる陣容。札幌駅でロビーカーの流れ星マークを見たのは、いつ以来のことか･･･
もちろんデュエットやソロの個室寝台券を所持するお客さんの中には開放ハネに振り替えられる方も出てくるワケで･･･ホームに待機したJR社員数人が振替対応に追われていました。かく言う自分も過去に度重なる運転障害で運休や運転打ち切り、加えて「カシオペア」ラウンジカー連結ナシなども経験してるだけに、イレギュラーに巻き込まれたお客さんの気持ちがよくわかります。
とにかく今は、一日も早い天候回復と不通箇所の復旧を願ってやみません。

今日は、およそ2ヶ月ぶりに「トワイライトエクスプレス」をお見送りしてきました。午後の札幌駅3･4番ホームを吹き抜ける風は7月と違って、半袖だとちょっと肌寒いくらいです。そういえば一昨日、大雪山系･旭岳から初冠雪も伝えられてますね。
秋から冬の季節には「トワイライト」の温かみのあるインテリアが、よりいっそう好ましく感じられます。木目調の内装、落ち着きある色調の座席モケットetc.･･･北国を走る列車にぴったりの雰囲気だと思いませんか。
さて本日は「トワイライト」こそ正常運転されてますが、先日の台風によって被害を受けた東北本線経由の寝台特急にイレギュラーが生じています。札幌発の上り「カシオペア」は奥羽・羽越・上越線経由で運転されるようで、後続の上り「北斗星」については残念ながら全区間運休とのこと。
これから秋の台風シーズンに加え今年は異常気象続きということで、線路の保守については万全のメンテナンスをお願いしたいところですね。

9月は「カシオペア」が最も輝きを見せる季節。西日を背負うようにして札幌を出発するので、苗穂あたりではステンレス特有の“ギラリ”を目にすることが出来るんですよね。
「カシオペア」が出発する札幌駅のホームには、東京の空気が流れています。乗客の大半は北海道弁が混じらない標準語を話す人たち（笑） これは根っからの道産子には、ちょっとわかりにくいかも。
「鉄」的には、そこにＪＲ東日本の車両がいるというだけで東京を感じとってしまうもの。ＬＥＤ表示に浮かぶ上野の文字、個室内に備え付けられたＪＲ東日本の情報誌、そしてダイニングカーを切り盛りするＮＲＥのユニフォームを纏ったオネエサンたち･･･
さすがに「スロネE26」などと書かれたＪＲ東日本特有の“字体”を見て、山手線や中央線など東京の新鋭電車の姿が思い浮かぶというのは･･･ほとんどビョーキですね（笑）

西に傾いた日差しを受けながら「北斗星」が上野に向けて旅立ちます。目の前を通り過ぎる客車の側面には「上野」と表示された昔ながらの幕式サボ。これを見ただけで、かつて慣れ親しんだ上野駅の雑踏が脳裏に浮かんでくるようで･･･
たとえ寝台特急で１６時間かかろうと、このレールは確実に故郷に繋がっているんだと実感する瞬間。そして札幌と上野をがっちりと結ぶブルートレイン「北斗星」の青き麗しい姿。
あと１ヶ月もすれば北海道には大雪山系から初雪の便りが届くことでしょう。「北斗星」の旅立ちの時間は宵闇に包み込まれ、星の明かりだけが寝台特急の旅路の友に･･･

さて今日は、返す刀で上り2レの出発風景も見てきました。この季節、「北斗星」の発車時刻である17時12分といえば まだまだ陽が高いのですが、プラットホームにブルーの客車が入線すると寝台特急ならではの旅情があたりを支配します。





出発前、先頭の機関車の周囲は記念撮影をする乗客で大賑わいの様相。これもお盆休みシーズンの特徴でもあります。今日は個室のみならず☆☆☆マークの開放式Ｂ寝台（Ｂコンパート含む）も満席に近い盛況ぶりですが、そのほとんどが家族連れなどのグループ客のようですね。
定刻 17時12分、西に傾きかけた陽光に照らされて旅立つ「北斗星」。動き出した列車の窓に垣間見える顔は子供もお年寄りもみな笑顔で、これから始まる寝台特急の旅への期待が見送る側にも伝わってくるようでした。