「猿と豚のざれごと。」

シーズンOFFにあっちこっちオーバーホール開始。

長らく替えてなかった65のフォークのオイルシール交換がてら、徹底洗浄。

シールのリップ内まで泥侵入してたが、スライドメタルとかはまだまだ使えそう。

オイル交換頻繁にやってた甲斐があった。

あと、リヤサスとリンクと腰上とクラッチ。

道のりは遠いな。

 

先週の関東ミニモトは、UPするタイミングを逸したので、割愛。

怪我した時よりもタイムは速くなったが、それ以上に周りの子が速くなってるみたいですね。

ま〜ぼちぼち追い上げて行きましょう。

ところで、ヤフオクで買った赤外装。初めからホンダウイングマークが付いてて、ちょうど良い感じの大きさなんだけど、純正部品探しても、同じ物が見つからないんですよね〜

社外のステッカーなのかな？

赤外装の方が、少なくて見つけやすいんで、私は気に入ってるんですけどね。

 

最近、明らかに他の65よりうるさくなってきたので、サイレンサー開けてみました。

案の定、グラスウールが黒糖かりんとうの様になってました。

これで、少しでも中低速が太くなってくれればいいな。

 

昼休みに降った雨で、第二ヒートは、マディ。

捨てバイザーを2枚付けたはずだが、2周目には、捨てバイザー無くなってるし。

1周目に、2枚ごと取っちゃったらしい(-｡-;

ゴーグルが泥だらけなのが見えてたんで、ヒヤヒヤしてたが、転倒もせず、抑えきってゴール！

なんとか、ミドルで総合3位。

あんまり喜べる成績じゃないけど、怪我明けで、大した練習もしてなかったから、ま〜ヨシとしましょう。

次は関東ミニモトかな。

 

夏休みと輪番休業が一致する最後の休みです。

怪我なんかしなければ、輪番休業で平日モトビレやオフビレ行きまくったんですが、ま〜しょうがない。

しかし、今日も、嫁がスイミングの予定なんか入れるもんで、早朝からNPKで基礎練習させて、11時にはスイミングに。

次のレースでは復帰させる予定だが、いかんせん、練習不足だな〜

 

一ヶ月半振りにバイク練習です。

とりあえず、感覚戻す程度にNPKで八の字と立ち乗りブレーキングで、一時間程度で切り上げました。




午後は虫捕りで、カブトムシ12匹ゲット！
あと10匹位いたけど、もういいだろってことで帰って来ました。

充実した一日でした。

 

平日休み二週目。

天気予報が雨だったからバイクで出なかったが、雨降らないじゃん。

こんなことなら、朝からバイクで出ればよかった。
 

あしがくぼまで軽く流しに。

来週は、桶川でも走りに行くかな。

 

オープン1ヒートの最終ラップに転んで、肩が痛いと言うので、リタイアして病院です。

本人走りたがったので、ビギナーの1ヒート、スタートはさせましたが、明らかにペースが遅かったので、1周で戻してそのまま帰って病院です。

骨がいってなければいいけどな〜

 

今日は、関東ミニモトで、オフビレです。このまま雨降らなけりゃいいな。

 

全く予想外のところが壊れました。

ボルトが折れた結果、スプロケットまで…

ま〜いい勉強になりました。

 

今日は、散々な日でした。

ま〜子供も私も良い勉強にはなったが、レース一戦の代償は大きいかった。

子供は、レース展開を考えられず、無理しないで次の抜けるポイントまで待てずに玉砕。

バイクは、2ヒート、最下位10秒遅れから6台抜いで追い上げたのに、残り20m前で失速。

あんなところ壊れるとは、予想できませんでした。

悔し涙流す子供が可哀想で、自分がメカニックとして至らなかった点が情けなかったです。

気持ち切り替えて、来週の関東ミニモト頑張ろう。
 

エンジンオーバーホール後、走らせる前に温めて冷して、を数回やっときたいので、秋ヶ瀬まで来ました。

さすがにKX65の音は、住宅街では掛けれないので。

子供が学校じゃなければ、こんなことは当然、練習当日にやるのだが、明日も午前中用事があって、時間を無駄にしたくないので、先に慣らしの途中まで。

エンジン冷えるのを待ってると、眠くなるね。

 

ヤフオクで買った中古の外装。
すでにデカールが着いていたが、かなり傷んでいたのと、モチベーションをあげる為、先日のウエストウッドでデカール買って来ました。



ロックスターなんて、定番でかなりの人とかぶりそうだが、まあ本人満足そうなので良いでしょう。

これで少しでも順位が上がってくれるといいが....

 

洗車機を買ってからというもの、洗車後数日経ったのに、水が垂れることあって、「何処に水が溜まってるんだろう？？」っと思っていたが、先日スイングアーム外してよく見ると、溶接のビートが付いてないところが結構あって、どうもそこからスイングアーム内に入っていたようだ。



で、KX65は長持ちして、次の85に乗り出すまで保ってくれないといけないので、内部から錆びられると困ります。

内部に大量のCRCをぶち込んで、数日経ってから、穴をシリコンシールで埋めました。

周りの親御さん達のように2台体制というのも無理なので、こんなのが原因でクラックでも入ろうなら、しばらくレースも練習も出来なくなりますからね。

 

2スト用のギヤオイルですが、皆さん何を使ってますか？

私は、他のバイクの余り物だったりするのですが、オイルによって結構汚れ方が違ったりするので、余り無頓着も良くないのかな？ と。

特に最近使った、ホンダウルトラG3は、一回の走行で真っ黒。

その前に使っていた、もらい物の円陣家至高のギヤオイルは、余り黒く汚れない。

カストロールのギヤオイルは、中間くらい。

汚れるほうが、よりミッションを清掃してるのか？ ただ単に汚れ易いだけなのか？ よく分かりません。

選び方が難しいですね。
 

ちょうど一年前に買ったKX65ですが、クランク交換兼ねて、ボンバーにてオーバーホールしてもらいました。

クランクのオイルシールからオイルが漏れ出したり、ミッションのベアリングに引っかかりが有ったり、クランクも焼けがかなり入っていて、ちょうどいいタイミングだったとの事です。

使用時間で言うと、ガソリン300L分位は使ってます。最初の半年は、あまり回せてなかったので、次はもっと早いタイミングでクランク交換が必要だと思います。

エンジン降ろしたついでに、あっちこっちバラしてグリスアップや掃除したもんで、やっと組み上がりです。

明日、雨が降ってなければ、エンジン掛けてとりあえず熱入れときたいな。
 

買ってちょうど一年経ったKX65、エンジンのオーバーホールで降ろしたついでに、スイングアームとリンクのグリスアップをしました。

特に問題は無かったですが、グリスはかなり流れてましたね。元からたいして入ってなかったのかもしれないですが。

 

子供が、オフビレ、モトビレ以外のコースを走ってみたい、とやる気を見せたので、MX408まで遠征してみました。

ここは、事前に会員になっとかなければいけないとか、準備が必要なのでちょっと面倒。

初走行で、どのクラスで走らせれば良いのかすらよく分からなかったのですが、翌日ヒーローズがある事もあって、知り合いの人が居たおかげで、聞きまくってなんとかなりました。

ここって、ウエストウッドの営業の一環らしく、3時前には走行時間終了して、店に誘導してるようです。

まんまと、その思惑に乗ってしまい、衝動買いで一万も使ってしまいました。

で、写真は近くにあった、牛久大仏です。

高速から見えて、子供が興奮して見たがったので、帰りに寄り道です。

かなりでかくて、静岡のガンダムよりでかかかったです。

 

もっぱら車高を下げる事に使われる事が多いリンクアームだが、逆に車高が上がる方に振ると、ストロークの奥で踏ん張りが強くなる。本来は、このプログレッシブ特性を変えるためにあるパーツなのだが、次のオフビレBコースに備えて、短いのを買って来ました。

これで、ジャンプの多い所でも、同じスプリングで底付きしにくくなると思います。

問題は、本人が分かるか？ なんだよな〜

 

明後日の関東ミニモトに備えて、基礎練習のためにNPKへ。

八の字や片手八の字、スタンディングからシッティングへのやり方など、徹底的に。

コースばかりでなく、間にこういった基礎練習入れた方が、長い目で見ると上達が早いね。
 

GP420MRUを使って約6ヶ月。伸びは、マニュアル規定値で20コマ259mmまでいかないんだけど、プレートがかなり削れて、ダルマ形状が無くなってきたので、交換しました。

今回は、レース専用チェーンのGB420HRU。内側のプレートは鉄なのね。ゴールドの方が掃除のし甲斐があって良いが、GBの方が軽いらしいので、試してみます。

問題は、乗ってる本人が違いの分からんやつだからな〜
 

最近若者の○○離れって良く言われるけど、バイクもごたぶんにもれずってことで、去年の日本国内の生産台数って、バイクブームの時の1/10　売れてないね〜

これって、色んな理由が言われてて、バイクの値段が高くなったとか、他にゲームとか携帯とかパソコンとか違う遊びに金を掛けるようになったとか、バイクの駐車場が足りなくって不便になったとか。

まあ、どれも多少なりとも影響してるんだろうけどね。

日本だけでなく、先進国、とりわけヨーロッパは程度の差はあっても同じような傾向みたいね。

しかし、子供をモトクロスコースに連れて行くと、結構子供にバイク乗せてる人って多くて、この子らが将来のライダーだとすると、そんなに売れてないの？とか思うのだが、確かに公道走ってる数が少ないよな。

私が学生のころは、車買う金の無いやつはとりあえずバイク（250ccばっかりだが）買ってたんだけどね。いま、学生が欲しいと思うような手ごろな価格のバイクって、何があったっけ？ てなぐらいのラインナップなんだよんね。

免許制度が変わって、誰でも教習所で大型免許が取れるようになってから、今までバイク乗ってた人はこぞって大型バイクに乗り換えていったようなんだけど、その分250ccやら400ccがスクーターだらけになって、これから免許とってバイク買おうって若い子、学生なんかにはバイクの面白さを訴えるバイクがラインナップに無くなっちゃったんだよな。

これって、完全にメーカーの戦略失敗なんだろうけど、免許取れる歳になってこれからバイク買おうって子達が、100万以上する大型バイク買えるかってーの。軽の車買えるじゃんよ。

親が金出してやるにしたって、車買えって言うよね。同じ値段なら。

これからのバイク乗り、それを軽視したラインナップを続けた結果、それが今なんじゃないのかな？




 

裏板では既にUPしましたが、来シーズン用にKX65買いまし
た。

09ですが、いちおう新車です。
11モデルも発表されましたが、06からはカラーリングしか変わってないみたいですから。

前回のレースで、ミドルクラスながら2位に入られたし、CRF50で来年も続けるより、とっとと本格的なバイクに乗せた方が、上達代も大きいだろうと思って。

体格的にも、CRF50で上を目指すのもそろそろどうかと思うし。

ま〜、これから金が掛かってしょうがないです。









 

クシタニの皮のジーンズですが、7年半使ってます。

先日のツーリング後、排ガスで薄汚れてきてたので、久々に洗濯機で洗い
ました。まだまだ履くつもりですが、かなり味が出てきたかな〜っと思い
ます。

単なるつぶやきでした。







 

ひさびさに、ドカネタです。

05年の春から使い出した、テルミの爆音マフラーですが、4年半ぶりに変更しました。

と言っても、また、テルミです。
もともと使っていた、バッフル付のテルミです。
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久々に交換です。

結構汚れてましたね。

ミッションだけなので、割りと無頓着にしてるのですが、一年一回交換は、まずかったかな。





 

奥多摩で一部バイクが通行禁止だそうです。（詳細はasahi.com）


ま〜たまに走りに行くと、ツナギ着込んで本気になってるやつ多いしな。事故も多かったし。時間の問題とは思っていたが･･･

しかし、全面禁止ではなくって、ふるさと村から都民の森方面だけって事なんで、走れなくなるわけではなさそう。

全面通行禁止になったら、ますます大型バイクの売れ行き落ちるわな。
 

既にご存知の方も多いかと思いますが、ヤマハのサイトで精密ペーパークラフトが掲載されています。

MT-01なんて、作り始めたらしばらく抜け出せないかも。年末年始、コタツに入ってマッタリ作るのも良いかも。
 

最近、毎週のように行ってますが。

今日は天気が良くって、期待してたが…


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