figaro!

日産のランキングがいつの間にか
1位!

フィガロのファンって多いんですね(^^)V
 

被災したと心配する方がいらっしゃるかもしれないので、スマートフォンから更新してみました。

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Sent from my Android phone with K-9. Please excuse my brevity.
 

ボディの補強でポピュラーな手法としては、リベット打ち、スポット増し、溶接等がありますね。
いずれも素人には難易度が高く、頼めば高くつきます(--;

例えば、こんな部分を補強してあげるワケなのですが、どの手法を取るにせよ、２枚の鉄板をよりガッチリ固定するという目的は同じですよね？








で、ここからが素人ならではの知恵ですｗ
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右にある日産公式ランキングで、いつの間にかフィガロが
４位
になってます(^^)V

スゴイぞ!!
 

そういえば、車検を通すために外していたピラーバーを元に戻したとたん、件の母が

なんだか乗り心地がよくなった

とコメントしたのをお伝えしておきましょう

車の「く」の字も知らない人間でも解るほど違うんですよ、マジで

ボディ補強パーツは出さずにパワーアップばかりを売りにする自称専門店さん、あんたら素人以下ですか？ｗ
 

以前ドライバーズシートの補修をしましたが、今回はパセンジャーシートの座面に手を入れます
と言いますのも、ウチは車が無ければ夜も日も明けない地方都市でして、父が他界している現在、免許を持たない母を助手席に乗せて出歩く事も少なくないのですが、老いた彼女に言わせると、どうも「イスが固い」様です(^^;

で、また適当な低反発ウレタンの座布団(?)を買ってきて、既に弾性を失っている座面へ仕込むって寸法








過程は前回記したので端折りますが、この改善は当の母にどう評価されたかといいますと…

「冬は厚着しているのでよくわからない」

ええ、苦情が出てから季節を2つも過ぎてしまったので、あまり関心がなくなっている様でしたとさ(--;
 

件のウォッシャータンクへ更にバスコークを塗りたくって、なんとか水漏れを止めました(^^;

で、ついでに、車検の際に外しておいたオイルキャッチタンクをちゃんと設置しなおそうかと…








ウォッシャータンクを前へオフセットして、スペースを確保、そこへ固定しました
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