2009年08月12日
Ferrari 365GTC/4（HACHETTE）
およそ一週間ぶりの更新。
お盆が近付いて漸く落ち着いてきましたが、忙しいとなかなか…。
で、そんな久々のエントリーは、ちょうど最新号が発売されたと思われるアシェットのフェラーリコレクションより、第50号のFerrari 365GTC/4をアップ。
HACHETTE F.C.Vol.50 S=1/43
365GTC/4は、アメリカの排出ガス規制に完全適合したフェラーリ・ストラダーレである。車名に加えられた数字からも分かるように、４カムシャフトを備えたＶ12エンジンを搭載し、流れるような曲面で形づくられる独特のピニンファリーナ製ボディをまとっていた。
（マガジンの解説文より）
現在でいう599のようなスポーツ性能を突き詰めたベル新田・シリーズと612のような豪華で快適な2+2シリーズの中間のキャラクターを与えられたクーペ・シリーズの1台で、68年に登場した365GTCをアメリカの基準に適合させて71年に登場。
それは例えばノーズの黒いウレタンフォームのガードであったり、車名の通り基本的にデイトナと同じながら、排ガス規制に適合させてマイルドになったエンジンとか。
そんなモデルは新たに小さいながらもリアシートを備えて利便性が向上していたり等、フェラリスタ以外にも受け入れやすいような配慮がなされていましたが、残念ながらノーズの黒いウレタンフォームや狭いリアシートが不評で、およそ1年半で500台を生産して終了。
クーペ・シリーズもこれにてカタログから消えてしまったようです。
ミニカーの出来はいつも通り、満足できるもの。
赤箱でも出ていますが、自分は未入手だったので、今回ラインナップされていたことは嬉しいの一言。
更に、本来ならコレで最終号だったはずの本誌が延長されたことは更に嬉しい出来事。
予定ではFXXだとかスーパーアメリカだとか、2003年以降の車種がラインナップされているのもニュースですね。
お盆が近付いて漸く落ち着いてきましたが、忙しいとなかなか…。
で、そんな久々のエントリーは、ちょうど最新号が発売されたと思われるアシェットのフェラーリコレクションより、第50号のFerrari 365GTC/4をアップ。
HACHETTE F.C.Vol.50 S=1/43
365GTC/4は、アメリカの排出ガス規制に完全適合したフェラーリ・ストラダーレである。車名に加えられた数字からも分かるように、４カムシャフトを備えたＶ12エンジンを搭載し、流れるような曲面で形づくられる独特のピニンファリーナ製ボディをまとっていた。
（マガジンの解説文より）
現在でいう599のようなスポーツ性能を突き詰めたベル新田・シリーズと612のような豪華で快適な2+2シリーズの中間のキャラクターを与えられたクーペ・シリーズの1台で、68年に登場した365GTCをアメリカの基準に適合させて71年に登場。
それは例えばノーズの黒いウレタンフォームのガードであったり、車名の通り基本的にデイトナと同じながら、排ガス規制に適合させてマイルドになったエンジンとか。
そんなモデルは新たに小さいながらもリアシートを備えて利便性が向上していたり等、フェラリスタ以外にも受け入れやすいような配慮がなされていましたが、残念ながらノーズの黒いウレタンフォームや狭いリアシートが不評で、およそ1年半で500台を生産して終了。
クーペ・シリーズもこれにてカタログから消えてしまったようです。
ミニカーの出来はいつも通り、満足できるもの。
赤箱でも出ていますが、自分は未入手だったので、今回ラインナップされていたことは嬉しいの一言。
更に、本来ならコレで最終号だったはずの本誌が延長されたことは更に嬉しい出来事。
予定ではFXXだとかスーパーアメリカだとか、2003年以降の車種がラインナップされているのもニュースですね。
2009年08月07日
Honda TN-V（TLVN）
とりあえず鬱ではないですが乙です。
新潟が梅雨明けしたのは今月に入ってからですが、やはり暑いと体にこたえます。
さて、昨日はかなり早く寝たので、本日は早起きして更新。
久しぶりの今回は、前回の流れから未エントリーのままだったTLV NEOのHonda TN-Vをアップ。
TOMICA LIMITED VINTAGE NEO LV-N15a S=1/64
正直な話、コレが出るまで無印とNEOは何が違うのかよく分っていなかったり。
無論、今は無印がトミカが発売される前の車種が対象で、NEOはトミカが発売されて以降のモデル化されていない車種が対象ということは分かっていますが。
ただ、車種にも拠るのでしょうが、無印の77と99が単純なカラバリ展開だったのに対し、コチラは仕様まで違うと言うことで、後でゆっくりという気になれないのが財政的に厳しいところです。
そんなわけで、↑がaの『スタンダード』で、↓がbの『スーパーデラックス』。
アップしていませんが、もちろんパネルバンも両方入手済み。
TOMICA LIMITED VINTAGE NEO LV-N15b S=1/64
実車について軽くウィキを探ると、TN360がTN�靴魴个禿仂譴掘�72年から75年にかけて生産されたのがTN-V。
TN�靴�らの変更点は、特徴的な縦型２灯のヘッドランプ。
丸目１灯に比べて愛らしさは落ちましたが、なんとも特徴的な表情。
余談ですが、車名の『V』が『ファイブ』なのか『ヴイ』なのかよく分かっていなかったり…。
先代が『�掘戮埜綏僂�『７』ということは前者が正解？
ミニカーは、他のトラック系でもそうですが、幌が外せたり、小物の木箱が付属するのはグッド。
もちろん、スケールモデルだけに（ry
また、現在のアクティに連なる軽トラだけに、やはり1/64スケールだとかなり小さくて可愛らしいですね。
新潟が梅雨明けしたのは今月に入ってからですが、やはり暑いと体にこたえます。
さて、昨日はかなり早く寝たので、本日は早起きして更新。
久しぶりの今回は、前回の流れから未エントリーのままだったTLV NEOのHonda TN-Vをアップ。
TOMICA LIMITED VINTAGE NEO LV-N15a S=1/64
正直な話、コレが出るまで無印とNEOは何が違うのかよく分っていなかったり。
無論、今は無印がトミカが発売される前の車種が対象で、NEOはトミカが発売されて以降のモデル化されていない車種が対象ということは分かっていますが。
ただ、車種にも拠るのでしょうが、無印の77と99が単純なカラバリ展開だったのに対し、コチラは仕様まで違うと言うことで、後でゆっくりという気になれないのが財政的に厳しいところです。
そんなわけで、↑がaの『スタンダード』で、↓がbの『スーパーデラックス』。
アップしていませんが、もちろんパネルバンも両方入手済み。
TOMICA LIMITED VINTAGE NEO LV-N15b S=1/64
実車について軽くウィキを探ると、TN360がTN�靴魴个禿仂譴掘�72年から75年にかけて生産されたのがTN-V。
TN�靴�らの変更点は、特徴的な縦型２灯のヘッドランプ。
丸目１灯に比べて愛らしさは落ちましたが、なんとも特徴的な表情。
余談ですが、車名の『V』が『ファイブ』なのか『ヴイ』なのかよく分かっていなかったり…。
先代が『�掘戮埜綏僂�『７』ということは前者が正解？
ミニカーは、他のトラック系でもそうですが、幌が外せたり、小物の木箱が付属するのはグッド。
もちろん、スケールモデルだけに（ry
また、現在のアクティに連なる軽トラだけに、やはり1/64スケールだとかなり小さくて可愛らしいですね。
2009年08月03日
Honda TN-V パネルバン（TLVN）
既に情報が出て一週間以上が経過していますが、フェラーリの新型Ｖ８車の名前が『458イタリア』に決まったそう。
カリフォルニアやスーパーアメリカは復刻ですが、モデナ以降、何気に地名が付くネーミング多いですね。
さて、今回はTLV NEOから、Honda TN-V パネルバンでエントリー。
TOMICA LIMITED VINTAGE NEO LV-N17b S=1/64
アップしていないかと思いますが、先のトラック仕様に続いて登場したパネルバン。
TLVの77と99もそうですが、やはり完全に新規だとコンスタントにリリースするのは難しいのでしょうか。
ま、理由はどうあれホンダ車を出してくれるのは嬉しい話。
ホンダ車といえば、今後の予定ではCR-Xが登場するようで、コチラは更に楽しみ。
知らない車種をミニカーで勉強するのも楽しいですが、やはり知っていて、自分の好きな車種がミニカー化されるというのは…！
さて、このパネルバン。
正直、雑誌の写真や箱絵を見た段階では、パネルバンではなく軽トラではないのかと思ったりしたのですが、実物を見た後では確かにパネルバンと納得。
まぁ、これは単に自分が昔のパネルバンを知らなかっただけなのですが。
それにしても、こういったバンで郵便車は定番のカラバリですが、やはり良いですね。
余談ですが、当初はコレがもう一台の白い方と同時発売だと思っていたので、最初は買い逃したかと思ってかなり焦りました。
言うまでもなく、実際には白が6月発売で、今回の郵便車は7月発売だっただけの話。
とりあえず、情報収集はしっかりしないとダメですね。
カリフォルニアやスーパーアメリカは復刻ですが、モデナ以降、何気に地名が付くネーミング多いですね。
さて、今回はTLV NEOから、Honda TN-V パネルバンでエントリー。
TOMICA LIMITED VINTAGE NEO LV-N17b S=1/64
アップしていないかと思いますが、先のトラック仕様に続いて登場したパネルバン。
TLVの77と99もそうですが、やはり完全に新規だとコンスタントにリリースするのは難しいのでしょうか。
ま、理由はどうあれホンダ車を出してくれるのは嬉しい話。
ホンダ車といえば、今後の予定ではCR-Xが登場するようで、コチラは更に楽しみ。
知らない車種をミニカーで勉強するのも楽しいですが、やはり知っていて、自分の好きな車種がミニカー化されるというのは…！
さて、このパネルバン。
正直、雑誌の写真や箱絵を見た段階では、パネルバンではなく軽トラではないのかと思ったりしたのですが、実物を見た後では確かにパネルバンと納得。
まぁ、これは単に自分が昔のパネルバンを知らなかっただけなのですが。
それにしても、こういったバンで郵便車は定番のカラバリですが、やはり良いですね。
余談ですが、当初はコレがもう一台の白い方と同時発売だと思っていたので、最初は買い逃したかと思ってかなり焦りました。
言うまでもなく、実際には白が6月発売で、今回の郵便車は7月発売だっただけの話。
とりあえず、情報収集はしっかりしないとダメですね。
2009年08月02日
CRANE TRUCK（MotorMax）
波乱のベルギーＧＰが終わってから、どうもＦ１が慌ただしいことに。
先ず、長期休養を余儀なくされたマッサの代役としてシューマッハが3年ぶりに復帰というサプライズ。
ブランクはありますが、初戦から表彰台を獲得するようなことがあるとしたら…。
2つ目はＢＭＷの今シーズン限りでの撤退。
昨年は日本メーカーの撤退が相次ぎましたが、やはり欧州メーカーも…。
3つ目は不確定ですが、次戦でルノーが並ぶか否かが…。
さて、話はいつものミニカーへ。
入手直後にチョット触れましたが、神崎さんの作業車シリーズより、モータマのCRANE TRUCKをアップ。
MOTORMAX No.(M)P311
シャシーには『P311』としか書かれていませんが、箱のシールは『MP311』。
なので、表記は間をとって『(M)P311』。
まぁ、個人的に気になるのは、ジルとジルメックスの見分け方。
Ｄと（Ｍ）Ｐの、どっちがどっちだったか？
ま、共に現在はモータマとなっているので、気にしないほうが吉かもしれませんが。
で、このクレーントラック。
ちょい古魔女みたいな極太タイヤであったり、運転席が完全に空洞なのは微妙なところですが、稼動ギミックはグッド。
特に、写真1枚目の状態から2枚目の状態まで延びるアームは…！
これで先端のフックも延びれば神ですが、さすがにそれは無理なようで。
なにしろ、シャシーを見ると香港製時代に登場したキャストのようですし。
さて、自分は基本的に建機に興味はないのですが、ミニカーシリーズが300円となり、ラインナップも9割がた入手している今、同じ値段で稼動ギミックの多いコチラを優先的に回すのもアリですね。
少なくとも、ハマーが入手できるまでは。
先ず、長期休養を余儀なくされたマッサの代役としてシューマッハが3年ぶりに復帰というサプライズ。
ブランクはありますが、初戦から表彰台を獲得するようなことがあるとしたら…。
2つ目はＢＭＷの今シーズン限りでの撤退。
昨年は日本メーカーの撤退が相次ぎましたが、やはり欧州メーカーも…。
3つ目は不確定ですが、次戦でルノーが並ぶか否かが…。
さて、話はいつものミニカーへ。
入手直後にチョット触れましたが、神崎さんの作業車シリーズより、モータマのCRANE TRUCKをアップ。
MOTORMAX No.(M)P311
シャシーには『P311』としか書かれていませんが、箱のシールは『MP311』。
なので、表記は間をとって『(M)P311』。
まぁ、個人的に気になるのは、ジルとジルメックスの見分け方。
Ｄと（Ｍ）Ｐの、どっちがどっちだったか？
ま、共に現在はモータマとなっているので、気にしないほうが吉かもしれませんが。
で、このクレーントラック。
ちょい古魔女みたいな極太タイヤであったり、運転席が完全に空洞なのは微妙なところですが、稼動ギミックはグッド。
特に、写真1枚目の状態から2枚目の状態まで延びるアームは…！
これで先端のフックも延びれば神ですが、さすがにそれは無理なようで。
なにしろ、シャシーを見ると香港製時代に登場したキャストのようですし。
さて、自分は基本的に建機に興味はないのですが、ミニカーシリーズが300円となり、ラインナップも9割がた入手している今、同じ値段で稼動ギミックの多いコチラを優先的に回すのもアリですね。
少なくとも、ハマーが入手できるまでは。
2009年07月31日
Honda INTEGRA TYPE-R（WELLY Dash）
再び久しぶりの更新。
どうも疲れてしまって更新する気力が…。
さて、今回のエントリーは漸く発見して捕獲したカバヤ・ダッシュより、Honda INTEGRA TYPE-Rをアップ。
WELLY No.8186
先週の土曜になって、漸く取り扱っている店を発見できたこのカバヤ・ダッシュ。
魔女の引っ張りカーを扱っていた店ならあるかと思ったのですが、他の店では扱いなし。
まぁ、単品・魔女の勢力が落ちていないので恵まれているといえるのかも知れませんが。
で、漸く入手したインテ。
基本的にモーターレスの2000番台を流用しているためか、モーター配置は実車と異なりリア。
1/32スケールではリアにトランクを積んでモーターを隠していますが、コチラはリアシートを上げ底にして対応。
冷静に見ると違和感がなくはないですが、内装があるのはウェリーの美点。
さて、このシリーズはコレ一台で打ち止め。
正直、思っていた以上に出来が良かったので、もしプルバックカーでなければ間違いなく散財していただけに…。
どうも疲れてしまって更新する気力が…。
さて、今回のエントリーは漸く発見して捕獲したカバヤ・ダッシュより、Honda INTEGRA TYPE-Rをアップ。
WELLY No.8186
先週の土曜になって、漸く取り扱っている店を発見できたこのカバヤ・ダッシュ。
魔女の引っ張りカーを扱っていた店ならあるかと思ったのですが、他の店では扱いなし。
まぁ、単品・魔女の勢力が落ちていないので恵まれているといえるのかも知れませんが。
で、漸く入手したインテ。
基本的にモーターレスの2000番台を流用しているためか、モーター配置は実車と異なりリア。
1/32スケールではリアにトランクを積んでモーターを隠していますが、コチラはリアシートを上げ底にして対応。
冷静に見ると違和感がなくはないですが、内装があるのはウェリーの美点。
さて、このシリーズはコレ一台で打ち止め。
正直、思っていた以上に出来が良かったので、もしプルバックカーでなければ間違いなく散財していただけに…。
2009年07月29日
BMW M3（majo3）(BlogPet)
shinonの「BMW M3（majo3）」のまねしてかいてみるね
日曜に、未入手したら新台紙が1/59土曜、青い3のみということが分かった魔女の展開？
モデル。
*このエントリは、ブログペットの「Ｃのん」が書きました。
日曜に、未入手したら新台紙が1/59土曜、青い3のみということが分かった魔女の展開？
モデル。
*このエントリは、ブログペットの「Ｃのん」が書きました。
2009年07月28日
BMW M3（majo3）
日曜にあったＦ１のベルギーＧＰ。
幸いにも命に別状は内容ですが、予選でまさかの事故に巻き込まれて戦線離脱を余儀なくされたマッサを筆頭に、なんとも波乱含みの展開。
ベッテルに関してはスタート直後の混戦がらみですが、久々のＰＰだったアロンソは実に不運。
あの原因をつくったメカニックは…。
そんなレースはハミルトンが今期の初勝利をあげ、ライコネンも意地の2位とＫＥＲＳ組が1−2フィニッシュ。
一方、ウェバーが3位に入ったレッドブルとは対照的に、ブラウンＧＰは完全に失速してますね。
ただ、見ている方としてはタイトル争いが面白くて良いのですが。
さて、Ｆ１の話はこれくらいにして、本題のミニカーを簡単に。
簡単にと言えばコレ（？）、魔女のBMW M3をアップ。
majoRETTE No.257C S=1/59
土曜、久々に東区まで出かけた魔女狩り。
もしかしたら新台紙が入荷されているのではないかと思ったのですが、残念ながらトリコロールのみで、未入手のモデルもこのＭ３のみという結果。
まぁ、変わらず入荷され続けているということが分かっただけでも収穫でしょう。
で、Ｍ３。
ＮＧＣでも全てを単独アップしていないように、あれば入手するという感じのモデル。
なので、今回の青メタに関しても購入時点では未入手か否か確信が持てていなかったり…。
モデルについては特に書くことはありませんが、青い3シリーズは雑誌等でよく見かけるカラー。
そんなこともあって、これまでに入手したシルバーや赤より『らしい感じ』がして良いです。
実際、Ｃクラス・セダンで青は…？
幸いにも命に別状は内容ですが、予選でまさかの事故に巻き込まれて戦線離脱を余儀なくされたマッサを筆頭に、なんとも波乱含みの展開。
ベッテルに関してはスタート直後の混戦がらみですが、久々のＰＰだったアロンソは実に不運。
あの原因をつくったメカニックは…。
そんなレースはハミルトンが今期の初勝利をあげ、ライコネンも意地の2位とＫＥＲＳ組が1−2フィニッシュ。
一方、ウェバーが3位に入ったレッドブルとは対照的に、ブラウンＧＰは完全に失速してますね。
ただ、見ている方としてはタイトル争いが面白くて良いのですが。
さて、Ｆ１の話はこれくらいにして、本題のミニカーを簡単に。
簡単にと言えばコレ（？）、魔女のBMW M3をアップ。
majoRETTE No.257C S=1/59
土曜、久々に東区まで出かけた魔女狩り。
もしかしたら新台紙が入荷されているのではないかと思ったのですが、残念ながらトリコロールのみで、未入手のモデルもこのＭ３のみという結果。
まぁ、変わらず入荷され続けているということが分かっただけでも収穫でしょう。
で、Ｍ３。
ＮＧＣでも全てを単独アップしていないように、あれば入手するという感じのモデル。
なので、今回の青メタに関しても購入時点では未入手か否か確信が持てていなかったり…。
モデルについては特に書くことはありませんが、青い3シリーズは雑誌等でよく見かけるカラー。
そんなこともあって、これまでに入手したシルバーや赤より『らしい感じ』がして良いです。
実際、Ｃクラス・セダンで青は…？
2009年07月26日
1976 Chevrolet Vega（MotorMax）
先週の金曜日だったか、柏崎でiMIEVのタクシーが登場したとか。
走行距離が短いので市内専用でしょうが、運が良ければ乗れる可能性があるのは…なかなか惹かれるものがあります。
さて今回は、依然として一台が行方不明なのでモータマのアメグラとしては一応最後のアップとなる、1976 Chevy Vegaでエントリー。
MOTORMAX No.6130 S=1/60
このヴェガはミニカーを入手して始めて知った車種の一つ。
なので軽く調べると、70年代に入って台頭してきた海外のコンパクトカーに対抗すべく、ＧＭが立ち上げた『サブコンパクト』シリーズの一台として登場したそうです。
…長々と書いてもアレなので、詳しくはコチラ。
余談ですが、ヴェガというと、個人的には某ゲームのキャラが真っ先に…。
モータマ版は76年式なので、74年にフェイスリフトを受けた後の第2世代。
上記のサイトには第1世代の写真がないので、『大柄なバンパーを装着』以外にどこが異なるのかは？
ミニカーは6100番台なので（以下略
また、神崎さんで入手できるモデルと異なり、所謂コレクティブル系の商品なのでホイールも見栄えが良くてグッド。
ただ、このミニカーで最も目に付くのは、ボンネットに鎮座するパーツ。
個人的にはない方が断然いいわけですが、敢えてつけるんであれば、もっと思い切りが欲しい気も。
走行距離が短いので市内専用でしょうが、運が良ければ乗れる可能性があるのは…なかなか惹かれるものがあります。
さて今回は、依然として一台が行方不明なのでモータマのアメグラとしては一応最後のアップとなる、1976 Chevy Vegaでエントリー。
MOTORMAX No.6130 S=1/60
このヴェガはミニカーを入手して始めて知った車種の一つ。
なので軽く調べると、70年代に入って台頭してきた海外のコンパクトカーに対抗すべく、ＧＭが立ち上げた『サブコンパクト』シリーズの一台として登場したそうです。
…長々と書いてもアレなので、詳しくはコチラ。
余談ですが、ヴェガというと、個人的には某ゲームのキャラが真っ先に…。
モータマ版は76年式なので、74年にフェイスリフトを受けた後の第2世代。
上記のサイトには第1世代の写真がないので、『大柄なバンパーを装着』以外にどこが異なるのかは？
ミニカーは6100番台なので（以下略
また、神崎さんで入手できるモデルと異なり、所謂コレクティブル系の商品なのでホイールも見栄えが良くてグッド。
ただ、このミニカーで最も目に付くのは、ボンネットに鎮座するパーツ。
個人的にはない方が断然いいわけですが、敢えてつけるんであれば、もっと思い切りが欲しい気も。
2009年07月25日
1977 Chevrolet Caprice（MotorMax）
またも久しぶりの更新。
最近は朝が早いので、どうも夜遅くの更新は億劫で…。
まぁ、続いているだけマシかと。
さて、今回アップするのは前回の予定通り、以前に入手したモータマのアメグラから、1977 Chevy Capriceです。
MOTORMAX No.6127
本当は同じアメグラ、シボレーでも別の車種をアップするつもりだったのですが、今のところ行方不明。
今回のカプリスともう一台は何とか発掘しましたが、以前にアップしたフィエロと一台が…。
ま、特に急ぐ必要もないですし、ゆっくりと探すとします。
さて、カプリス。
モデル名の通り1977年式なので、ウィキに拠ると同年に登場して90年まで生産される4代目の様子。
ミニカーを見た際、前回のインパラとよく似ているなと思っていましたが、元々カプリス自体が当初は『インパラの外観を豪華にした4ドアハードトップセダンのオプションパッケージ名であった』とのことで、後に独立して最上位車種になったようなので、よく知らない自分がそう思うのも自然ではないかと。
更に、インパラもこの間にカプリスに改称されたようですし。
ところで、モータマと言えば言うまでもなく（？）神崎さん。
で、最近まで200円だった近所のガチャが遂に300円に上がると同時に、待望の作業車シリーズも登場。
早速回しましたが、残念ながらハマーは出ず、MP品番のクレーン車。
まぁ、楽しみは後に取っておくのも悪くありません。
ついでに乗用車シリーズも回したところ、新車は出ませんでしたが、箱が新しいものに変化。
裏のライセンスを見ると…ＨＰでも新車が登場していますが、他にも楽しめそうです。
ちなみに、キーワードは『発見』。
最近は朝が早いので、どうも夜遅くの更新は億劫で…。
まぁ、続いているだけマシかと。
さて、今回アップするのは前回の予定通り、以前に入手したモータマのアメグラから、1977 Chevy Capriceです。
MOTORMAX No.6127
本当は同じアメグラ、シボレーでも別の車種をアップするつもりだったのですが、今のところ行方不明。
今回のカプリスともう一台は何とか発掘しましたが、以前にアップしたフィエロと一台が…。
ま、特に急ぐ必要もないですし、ゆっくりと探すとします。
さて、カプリス。
モデル名の通り1977年式なので、ウィキに拠ると同年に登場して90年まで生産される4代目の様子。
ミニカーを見た際、前回のインパラとよく似ているなと思っていましたが、元々カプリス自体が当初は『インパラの外観を豪華にした4ドアハードトップセダンのオプションパッケージ名であった』とのことで、後に独立して最上位車種になったようなので、よく知らない自分がそう思うのも自然ではないかと。
更に、インパラもこの間にカプリスに改称されたようですし。
ところで、モータマと言えば言うまでもなく（？）神崎さん。
で、最近まで200円だった近所のガチャが遂に300円に上がると同時に、待望の作業車シリーズも登場。
早速回しましたが、残念ながらハマーは出ず、MP品番のクレーン車。
まぁ、楽しみは後に取っておくのも悪くありません。
ついでに乗用車シリーズも回したところ、新車は出ませんでしたが、箱が新しいものに変化。
裏のライセンスを見ると…ＨＰでも新車が登場していますが、他にも楽しめそうです。
ちなみに、キーワードは『発見』。
2009年07月22日
1971 CHEVY IMPALA（MotorMax）
今日は言うまでもなく皆既日食の日。
自分は外にいたのですが、残念ながら空は雲に覆われて太陽は見えず…。
まぁ、見えたとしても新潟は確か50パーセント未満だったと思うので、まぁいいかなという感じ。
さて、今回も更に続けてモータマのアメグラから1971 CHEVY IMPALAをアップ。
MOTORMAX No.6125
今回入手したアメグラは、一応コレで最後。
ただ、前回入手して未エントリーの分も少ないので、どうせなら次回以降も続けようかと思っていたり。
ま、未エントリーと言うことは特に興味のある車種でないということなのですが、単にケースにしまっておくだけと言うのも寂しいですしね。
無論、実際に続けるか否かは未定。
で、インパラ。
前回までの3車種と異なり、アメグラで定番のフレイムデザインが施され、まさにアメリカンミニカーといった雰囲気。
実際、ユル系に代表される中国勢は意味不明なデザインが多く、フレイムといえば熱輪の代名詞（？）ですしね。
このインパラに関してはよく知らないのですが、キャビンより後方の長さが、古いアメ車らしいデザイン。
なんか、坂を下りた後にこすりそうな感じ。
他にも、テールライトとか、派手なグリルとか、フロントのベンチシートとか…。
ミニカーのヘッドライトは、恐らくボディの凸を利用しているのかと思われますが、単にメッキパーツのモールドのみで再現していないところが、いかにも手が込んでおり、見栄えもよくなっているのではないかと思う次第。
自分は外にいたのですが、残念ながら空は雲に覆われて太陽は見えず…。
まぁ、見えたとしても新潟は確か50パーセント未満だったと思うので、まぁいいかなという感じ。
さて、今回も更に続けてモータマのアメグラから1971 CHEVY IMPALAをアップ。
MOTORMAX No.6125
今回入手したアメグラは、一応コレで最後。
ただ、前回入手して未エントリーの分も少ないので、どうせなら次回以降も続けようかと思っていたり。
ま、未エントリーと言うことは特に興味のある車種でないということなのですが、単にケースにしまっておくだけと言うのも寂しいですしね。
無論、実際に続けるか否かは未定。
で、インパラ。
前回までの3車種と異なり、アメグラで定番のフレイムデザインが施され、まさにアメリカンミニカーといった雰囲気。
実際、ユル系に代表される中国勢は意味不明なデザインが多く、フレイムといえば熱輪の代名詞（？）ですしね。
このインパラに関してはよく知らないのですが、キャビンより後方の長さが、古いアメ車らしいデザイン。
なんか、坂を下りた後にこすりそうな感じ。
他にも、テールライトとか、派手なグリルとか、フロントのベンチシートとか…。
ミニカーのヘッドライトは、恐らくボディの凸を利用しているのかと思われますが、単にメッキパーツのモールドのみで再現していないところが、いかにも手が込んでおり、見栄えもよくなっているのではないかと思う次第。
2009年07月20日
1969 Pontiac GTO Judge（MotorMax）
3連休の最終日となる今日は気持ちよく晴れた新潟。
明日以降は再び崩れるようなので、まるで海の日にあわせたようですね。
希望を言えば、今日でなく皆既日食が起こる水曜日が晴れてくれればいいのに。
さて、前回更新から24時間以上あいた今回もモータマのアメグラからのエントリー。
今回は1969 Pontiac GTO Judgeをアップ。
MOTORMAX No.6077 S=1/64
もともと高性能グレードとして設定され、後に独立した車種となったポンティアック・ＧＴＯ。
フェラーリ・250ＧＴＯの影響を受けたネーミングが批判されることもある車種ですが、ウィキによると、この車種に影響を受けてマッスルカーが続々と登場したようなので、コンセプトは素晴らしい車種だったのではないかと思う次第。
ま、実際には当時のＧＭはレース活動を禁止していたようなので、本来の意味とはかけ離れていることは否めませんが…。
で、モータマ版は68年に登場した2代目のジャッジをモデル化。
再びウィキに拠ると、当初は安価なＧＴＯとして開発されていたそうですが、途中で究極のパフォーマンス車へとコンセプトが変更されたのがジャッジだそうです。
その特徴でもあるようですが、ミニカーでも随所にデカールや、小さなリアウイングが。
また、小さいながらに存在を主張する『RAM AIR �検戮離織鵐櫃話罅垢帽皀櫂ぅ鵐函�
このモデルもアメグラの中にあって普通にありそうなカラーリングは良いのですが、先に魔女でアップしたファイヤーバードに通じるフロントデザインは、個人的に苦手。
最近のモデルもそうですが、ホント、ポンティアックはあくの強いデザインが多いですね。
明日以降は再び崩れるようなので、まるで海の日にあわせたようですね。
希望を言えば、今日でなく皆既日食が起こる水曜日が晴れてくれればいいのに。
さて、前回更新から24時間以上あいた今回もモータマのアメグラからのエントリー。
今回は1969 Pontiac GTO Judgeをアップ。
MOTORMAX No.6077 S=1/64
もともと高性能グレードとして設定され、後に独立した車種となったポンティアック・ＧＴＯ。
フェラーリ・250ＧＴＯの影響を受けたネーミングが批判されることもある車種ですが、ウィキによると、この車種に影響を受けてマッスルカーが続々と登場したようなので、コンセプトは素晴らしい車種だったのではないかと思う次第。
ま、実際には当時のＧＭはレース活動を禁止していたようなので、本来の意味とはかけ離れていることは否めませんが…。
で、モータマ版は68年に登場した2代目のジャッジをモデル化。
再びウィキに拠ると、当初は安価なＧＴＯとして開発されていたそうですが、途中で究極のパフォーマンス車へとコンセプトが変更されたのがジャッジだそうです。
その特徴でもあるようですが、ミニカーでも随所にデカールや、小さなリアウイングが。
また、小さいながらに存在を主張する『RAM AIR �検戮離織鵐櫃話罅垢帽皀櫂ぅ鵐函�
このモデルもアメグラの中にあって普通にありそうなカラーリングは良いのですが、先に魔女でアップしたファイヤーバードに通じるフロントデザインは、個人的に苦手。
最近のモデルもそうですが、ホント、ポンティアックはあくの強いデザインが多いですね。
2009年07月19日
1978 Ford Thunderbird（MotorMax）
強敵・浦和を破り、久々の白星を獲得した我らがトリニータ。
ただ、もし開幕から万全のスタメンを組めていたら…と思うと、なんとも複雑な気分。
とりあえず、解任されてしまったシャムスカ監督には『ありがとう』と伝えたい。
さて、久々の更新となる今回もモータマのアメグラから、1978 Ford Thunderbirdをアップ。
MOTORMAX No.6126 S=1/64
前回のマスタング同様、今回の入荷で入手したモデル。
ホームページに載っているコマンダーほどではありませんが、他の車種が70年前後で纏められているので、何故にコレがラインナップに入っているのか分かりませんが、神崎ガチャでは入手できないモデルであることに変わりはないので、なるべく車種コンプしたい自分としては問題ない、いや、むしろありがたい気持ち。
まぁ、チェリーが入荷されない限り車種コンプは不可能ではあるのですが…（苦笑
で、今回の雷鳥はウィキによると、シャシーを共用しているモデルから、『トリノ・バード』の愛称があるそうです。
個人的に雷鳥はもっとスポーティーなイメージがあるのですが、このモデルは意外と地味ですね。
ミニカーに関しては、個人的にはカードに写っている茶色のツートンカラーの方がクラシックカーぽくて好きですが、店にはコレしかなかったので選択の余地はありません。
ただ、カードのモデルと違い、コチラはフロントのメッキパーツもボディ同色に彩色されている点はグッド。
ただ、ヘッドライト（？）まで塗ってしまうのは…と思っていたら、ウィキの写真を見ると、実車もこんな感じ？
他に感心させられのは、Ｂピラーの小窓だったり、ボンネット右にある小さなアンテナ（？）も再現していること。
他社では塗りわけでごまかしたり、省略したりする部分にも手を抜かないのは、さすがはスケールモデルを謳うだけあるといった感じでしょうか。
ただ、もし開幕から万全のスタメンを組めていたら…と思うと、なんとも複雑な気分。
とりあえず、解任されてしまったシャムスカ監督には『ありがとう』と伝えたい。
さて、久々の更新となる今回もモータマのアメグラから、1978 Ford Thunderbirdをアップ。
MOTORMAX No.6126 S=1/64
前回のマスタング同様、今回の入荷で入手したモデル。
ホームページに載っているコマンダーほどではありませんが、他の車種が70年前後で纏められているので、何故にコレがラインナップに入っているのか分かりませんが、神崎ガチャでは入手できないモデルであることに変わりはないので、なるべく車種コンプしたい自分としては問題ない、いや、むしろありがたい気持ち。
まぁ、チェリーが入荷されない限り車種コンプは不可能ではあるのですが…（苦笑
で、今回の雷鳥はウィキによると、シャシーを共用しているモデルから、『トリノ・バード』の愛称があるそうです。
個人的に雷鳥はもっとスポーティーなイメージがあるのですが、このモデルは意外と地味ですね。
ミニカーに関しては、個人的にはカードに写っている茶色のツートンカラーの方がクラシックカーぽくて好きですが、店にはコレしかなかったので選択の余地はありません。
ただ、カードのモデルと違い、コチラはフロントのメッキパーツもボディ同色に彩色されている点はグッド。
ただ、ヘッドライト（？）まで塗ってしまうのは…と思っていたら、ウィキの写真を見ると、実車もこんな感じ？
他に感心させられのは、Ｂピラーの小窓だったり、ボンネット右にある小さなアンテナ（？）も再現していること。
他社では塗りわけでごまかしたり、省略したりする部分にも手を抜かないのは、さすがはスケールモデルを謳うだけあるといった感じでしょうか。
2009年07月16日
1971 Ford Mustang Boss 351（MotorMax）
最近になってネットが突如として切断されるエラーが頻発するようになってきたマイＰＣ。
その理由は恐らくメモリー不足。
とは言え、購入して既に5年近く経つ上、秋にはVistaの次が発売されると言う状況で、新たにメモリーを増設するのも…。
幸いそれ以外に不具合はないので、せめて年内はもって欲しいものです。
さて、今のミニカーは麒麟に再入荷されたモータマのアメグラから、1971 Ford Mustang Boss 351をアップ。
MOTORMAX No.6135 S=1/64
以前に並んでいた時は、さほどモータマに興味のないころ時期だったので、入手したのは僅か2台。
なので、今回の入荷分に新規車種があるのかは知りませんが、個人的には素直に嬉しい。
まぁ、より嬉しいのはアメグラではなくチェリーが入荷されることですが、自分の場合はアメグラにも未入手車種があるので文句は言えません。
未入手のモータまで思い出しましたが、ハマーも神崎ガチャの一シリーズの中にしっかりと。
肝心のガチャには未遭遇ですが、某スーパーのない地に住んでいる自分としては光明が見えたことはありがたい話。
さて、肝心のマスタング。
付属カードには説明が書かれているのですが、英語なので完全に理解することは不可能。
故に、いつも通りウィキで調べると、『BOSS』というのはレース用ホモロゲーションモデルのグレードだそうです。
それはさておき、『スポーツルーフ』なるファストバックのスタイルが非常にカッコよいモデルですね。
シリーズ定番のフレイムデザインでないカラーリングも同様に。
また、スケールモデルだけにヘッドライトにクリアパーツを奢っているのも高評価です。
余談ですが、実車がアメグラに登場しているのかはさておき、この代のマスタングはむしろボンドカーやエレノアとしての方が有名みたいですね。
その理由は恐らくメモリー不足。
とは言え、購入して既に5年近く経つ上、秋にはVistaの次が発売されると言う状況で、新たにメモリーを増設するのも…。
幸いそれ以外に不具合はないので、せめて年内はもって欲しいものです。
さて、今のミニカーは麒麟に再入荷されたモータマのアメグラから、1971 Ford Mustang Boss 351をアップ。
MOTORMAX No.6135 S=1/64
以前に並んでいた時は、さほどモータマに興味のないころ時期だったので、入手したのは僅か2台。
なので、今回の入荷分に新規車種があるのかは知りませんが、個人的には素直に嬉しい。
まぁ、より嬉しいのはアメグラではなくチェリーが入荷されることですが、自分の場合はアメグラにも未入手車種があるので文句は言えません。
未入手のモータまで思い出しましたが、ハマーも神崎ガチャの一シリーズの中にしっかりと。
肝心のガチャには未遭遇ですが、某スーパーのない地に住んでいる自分としては光明が見えたことはありがたい話。
さて、肝心のマスタング。
付属カードには説明が書かれているのですが、英語なので完全に理解することは不可能。
故に、いつも通りウィキで調べると、『BOSS』というのはレース用ホモロゲーションモデルのグレードだそうです。
それはさておき、『スポーツルーフ』なるファストバックのスタイルが非常にカッコよいモデルですね。
シリーズ定番のフレイムデザインでないカラーリングも同様に。
また、スケールモデルだけにヘッドライトにクリアパーツを奢っているのも高評価です。
余談ですが、実車がアメグラに登場しているのかはさておき、この代のマスタングはむしろボンドカーやエレノアとしての方が有名みたいですね。
2009年07月15日
Mercedes CLASS A（majo4）
今月初めのニュースなので今更ですが、フィアットが賞を獲得したらしいＣＭ。
なんでも人と環境に優しい車作りをしているということを伝える内容らしいのですが、映像はなんとも衝撃的。
賞を獲得しているわけですからユーモア性が高く評価されているのでしょうが、日本人では決して考え付かない内容ですね。
とりあえず、興味のある人は再生をクリック。
さて、チョット時間が空いた今回の更新は、前回に続き最近入手した魔女から、Merecedes Class Aをアップ。
majoRETTE No.216 S=1/57
シトロエンと違って、今回のＡクラスとかは全て集めているわけではないので、新色かホイールバリかは分かりませんが、恐らくハリアーとかと同じタイプの青メタ。
前回のシトロより暗い青なのは、やはり実車のイメージでしょうか。
余談ですが、実車だとメルセデスよりＢＭＷとかにありそうな感じの色ですね。
さて、シトロやフランス車と違ってあれば入手する程度の魔女のＡクラス。
そんなわけで、これまでは単に写真を撮ったらすぐ箱にしまってしまい、じっくりと見たことがなかったのですが、改めて見ると何気に凝った作りであることに今更になって気付きました。
以前から窓が開いているのは気付いていましたが、リアシートを片側だけ畳んだ状態だったというのは…。
この初代Ａクラスは各社から出ているかとは思いますが、面白さと言う点では魔女は群を抜いていますね。
なんでも人と環境に優しい車作りをしているということを伝える内容らしいのですが、映像はなんとも衝撃的。
賞を獲得しているわけですからユーモア性が高く評価されているのでしょうが、日本人では決して考え付かない内容ですね。
とりあえず、興味のある人は再生をクリック。
さて、チョット時間が空いた今回の更新は、前回に続き最近入手した魔女から、Merecedes Class Aをアップ。
majoRETTE No.216 S=1/57
シトロエンと違って、今回のＡクラスとかは全て集めているわけではないので、新色かホイールバリかは分かりませんが、恐らくハリアーとかと同じタイプの青メタ。
前回のシトロより暗い青なのは、やはり実車のイメージでしょうか。
余談ですが、実車だとメルセデスよりＢＭＷとかにありそうな感じの色ですね。
さて、シトロやフランス車と違ってあれば入手する程度の魔女のＡクラス。
そんなわけで、これまでは単に写真を撮ったらすぐ箱にしまってしまい、じっくりと見たことがなかったのですが、改めて見ると何気に凝った作りであることに今更になって気付きました。
以前から窓が開いているのは気付いていましたが、リアシートを片側だけ畳んだ状態だったというのは…。
この初代Ａクラスは各社から出ているかとは思いますが、面白さと言う点では魔女は群を抜いていますね。
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