SPORTECH Motorsports

ショック上部からオイルが漏れてきた!O/Hしたいけど出来ない!「何とかしましょう」という事でココをクリック→KYB用.pdf
 

バンパー脱落防止アルミステー
バンパー外れて引きずったり落としたりするとお金がかかります。
落ちなきゃ被害も最小限に!
でもかっこ悪いのちょっとね!

２枚1Set 2,980円です。
※写真はまだビス止め前の物です。実際はビスで固定して使用します。
 

http://www.shoptourseries.com/9月10日前日走行会9月11日ショップツアー第6戦スポルテックCUPです。
野沢モーターランドにて開催されます。
ふるってご参加ください。


 

4/24ショップツアー第2戦スポルテックCUP及び4/23スポルテック・レーシングチーム走行会は、大震災の影響がいまだ好転していない状況により中止とさせて頂きます。
皆さまにはご迷惑をおかけいたします。
すでに参加申し込みを頂いている参加者様には後日、郵送にて参加費を全額返金させて頂きます。

 

東北関東大震災におきまして、亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げますとともに、被災された皆さまにはお見舞い申し上げます。
 

ダートラには無くてはならないマッドフラップを取り付けしました。



 

なんとFitさんはノーマルでフットレストが付いていません!?しかたないのでワンオフすることになります。
フロアー形状とトンネル形状がヘンテコなのでちょっと奢った仕様でワンオフです。
せっかくなので高さ調整可能な仕様にしました。
今後ペダルを取り付けた際にもベストな高さに調整可能になるようにしました。


 

グラベル走行には欠かせない各ガードを装着します。
アンダーガードはフロント側のステーとリヤ側のステーをそれぞれ取り付けます。
フロントステーの取り付けはノーマルの穴を利用して取り付けしますが最近の車はただの穴だけが開いているだけなので受け側のナットをあちらこちらに取り付けしたりちょっと手間がかかります。
タンクガードはとても重要です。
タンクが樹脂製のためしっかりガードをします。
タンクガードはそのまま装着せず砂利の侵入を防ぐ措置を施してから装着します。



 

今回はオーリンズを特注しました。
ダートラ仕様に仕様変更したものです。
グラベルを走る競技に適した減衰力を設定しコントロール性重視のショツクです。
FitのFショック交換はちょっと大変です。
フロントカバーを取り外し、ワイパーモーターも取り外しをしないと交換ができません。
特に樹脂製のカバーの取り外しには注意が必要です。



 

ダートラの必需品LSDの組み付けを行います。
LSDはミッション内部に有りますのでミッションを下して中身を外して組み付けします。
1500ccのFitの動力性能に見合ったイニシャルトルクでLSDを組み直しします。
初期のイニシャルが慣らしを終了した時点で下がりますのでその辺も計算して最適になるようにｾｯﾄｱｯﾌﾟします。