襟裳岬のスポーツトラック野郎

ようやくフォードトーラスが発売されました。

本家「北海自動車工業」のＨＰでは
まだ掲載されてませんがwww

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鳩山先生も首相を辞めて
伝○の会長は、さぞ呆れてることでしょう。


スポトラはもうすぐ走行１万キロ。

あちこちチェックすると・・・

運転席側後輪ブレーキローターの状態がおかしい



パッドと接触するディスク面の半分が、パッドが当たって無いような
体感する症状はないのですが・・・

アップで見ると、こんな感じ。




フォード苫小牧店に連絡して、引き取りに来てもらいました


代車は





スポトラwww

V6XLTね。

内装はチープなリミテッドよりも更にチープ

でも、100万円安いからなー

走りはそれほど劣ってるようには感じなかったから

カスタムする人にはいいんじゃないかな。



しかし、この代車のスポトラ


オレのと同じ場所に、同じ症状があるんですけどっ

おまけに、恒例の


ブレーキングでステアリングぶるぶる

今日はお休みして、建物のメンテナンスを少々。
貧乏旅館主は、建物もクルマもＤＩＹが基本です

度重なる暴風でガタガタするサッシを直してると・・

『ボボボボ・・・』と環境に厳しい排気音。

誰だべ？

と、窓の外をみると白いS2000。

もしや、あの十勝スピードウェイ、
ミーティングルームのペースカー
真田志狼さんか？

と思ったけどトランクに

「カマ野郎が付けるリアスポイラー（C.イーストウッド主演　グラントリノより）」

が付いてる

確か真田さんのS2000には付いていないはず。


（2010年2月21日冬も走ってみない会）

でも、よ〜〜く見ると、HCCのステッカーが

真田さんだ。

ということでプチＯＦＦ

お土産ありがとうございますm(__)m

オマケはサーキット走行した、スポトラの燃費計の図




おのれは戦車かい

今日の最高気温は５℃

寒過ぎ。

峠は雪になるかも。

さすがに襟裳岬は降らないだろう。

でも冬タイヤ




だって、ヒマないんだもん。


ツライチでカッコイイし

以前から気になってたこと

帯広からの帰りが夜になると

必ず

と言っていいほど

シルバーのスポトラが路肩あるいは駐車帯に止まっている

この前の日曜日は見なかったのだが

Ｆじ田社長が「見た」と言ってた。
※彼も新妻と、帯広に行ってたらしい

一体、何を？？？？

なにかと忙しかった１月も終わり

なにかと忙しい２月が始まりました。

いつも「イカガワシイ」コメントをいただく
LASHさんから、スポトラのイラストをいただきました

なにかとイラスト的なお付き合いが増えてるので
うれしいプレゼントです



壁に飾りましたよ

風速30m/s
そして

あっという間に膝までの積雪

キャロルを移動しようとしたら

埋まった

嫁よんで、スポトラで牽引。

トラクションのかかりが変だ

アドバンス切ってるんだけどな。

結局、スポトラも埋まる。

両車

放置（道路じゃないよ）

↓は道路でスタックした某国産四駆




スポトラといい、エク・・・・・といい
役に立たない四駆どもめ

某アメ車雑誌を買ったら

スポトラ試乗した記事がありました。

フォードジャパンの広報車のようですが
白いレーシングストライプが


記事の主眼は、ドライブガイドなので

インプレは1/2ページです


「トラックとしての機能は、どのように感じたか？」と聞かれて
「ハ●レ●を載せられない」
と答えてました。

大変参考になりました。ありがとうございます。


昨日の大雪で、スポトラは埋もれてます



この程度の積雪なら、楽勝ですよ


4×4 AUTOモードでは、平坦地では横滑りもなく安定しています。
しかし、やや急な上り坂では前輪の駆動力が不足気味でした。
新雪の深雪では、最初から4×4HIGHモードにした方が走りやすいです。
タイトターンブレーキングは感じないです。
除雪車作業直後のツルツル路面では、アドバンストラックの効きがハッキリわかります。
コーナーリング中にアンダーが出ると、内側に引き戻されます。
しかし、タイトなコーナーで意識的にテールを振った場合はカウンターに対する反応が不自然です。


そう言えば、第3回の冬ムラ(pdf)が十勝スピードウェイで開催されます。

カスタムもいいですが

雪道の運転技術向上に、参加してみませんか？
モチロン、私は参加です。
（アメ車は毎回私だけ）

トラックの機能としては、積んでいた毛ガニが自由に歩ける広さを確保してて

気温-2℃

寒いような、そうでもないような。

先日の日記に書いた「ブルブル」を探るべく、静内へ。

当然、ヒーターを入れてるんですが

アクセルを踏んでる「右足」が暑い

ホクホクに蒸し上がっちゃう

理由はコレ↓



温風が直撃なのよ

助手席は「左足」が暑いwww

噴出し口を、どうにかしなきゃ


次に「バックカメラ」
雪解け水が跳ねてレンズカバーに付着して、景色が見えない
おまけに寒いと、マフラーからの水蒸気で見えない



ヒッチに付けやがった。。。

だから「アオリに付けろ」って言ったのに・・・。
バンパー位置確認できなきゃ、意味ねーべ

これは自分でカメラ位置を移設しよう。


次に走行中のブルブル

考えられる原因
　ホイール自体の精度の低さ
　バランスが狂ってる
　その他

だとしたら、どうしようもない
17インチの鉄チンだしね。それも中●製

は、念のためバランス取り直しました。

・・これか？
ＦＯＲＤ車七不思議のひとつ
ハブボルトのワッシャー



純正ホイールは「逃げ」があるけど、このホイールにはない。
つまり、ハブにホイールが密着しない。

なぜ気づかなかったんだろう
これだ。きっとこれだ。

疑ってゴメンよ、某

札幌に行ってきました

途中、FORD北海道苫小牧店でスポトラの1000km点検

当たり前ですが、不具合もなく
無料のOIL＆エレメント交換
戸田工場長オススメのOIL添加剤も素直に購入www

慣らしも終わり

ムチを入れます


ルームミラーを見るとAMG　E55が

「よ〜〜し、追走」

追い越し車線でエコドライブのクルマが、よけるよける

スポトラの変速は、キックダウンが積極的だがその割に加速は鋭くないと思います。
コンチより550kg重いからですね。
（JMOトルコンとSCTチップがあれば、コンチの4ATでもじゅうぶんかwww）
それでも5、6台抜きは数秒あればOK。

ブレーキの効きも、思ったよりいい。

追いつくと、なぜかブレーキを踏むクルマを

ヒラリ

と避けても、オツリもなく姿勢が安定してます。


そこで問題が・・・

例のデイトナ風ホイール

ある速度以上になると振動が激しく伝わる

「ヘリコプターか」


コレ、ホイールバランスじゃないような気が

ちょうどスチールホイール用のスペーサーも届いたので、増し締めしてみます。




それで改善されなければ、もっかいバランスとってみるか。

今年も暖冬です

おかげで、カラダに無理なく洗車できます

私は態度・体型ともに

「腰が低い」

ので、ルーフは脚立を使って洗いました。




ルーフにも、ちゃんとストライプが
（一部分、切れてるのはサンルーフだよ）

さすが職人

昨年、エクスプローラーのショップマニュアル買ってた。



2006年式エクスプローラー用だが

ベッド以外は、ほぼ同じハズ。

役に立つことあるかも。

用事で隣町まで

なんか、かる〜〜い振動が伝わる。


タイヤかホイールだな

ナットがグイグイと入ってく



ナットがハブに接近してるな。

スチールホイール用のスペーサー買うかな。

ハブリングも必要か？75mm→70.5mm


小さな振動も

ハブベアリングにとっては

大きなストレス

スポトラもキャロルも

本日タイヤ交換。

新品の3ｔジャッキいいね〜〜

心配だったスポトラ冬タイヤは

タイヤハウス内干渉はありませんでした

標準サイズ
7.5J OFFSET42
235-65-18

購入サイズ
8J OFFSET30
265-65-17

フロントは、あと1ｃｍぐらい余裕ですね。
275履かせるんなら、内側ｷﾞﾘｷﾞﾘかな。




リアはほぼツライチ。
フェンダー垂直にヒモを垂らすと
タイヤショルダーに触れますね。




横からのショット




すぽーてー

みんカラとか
他のオーナーさんのスポトラ画像見て
「」


2008年式のスポトラ・リミテッド

フロントフェンダーのサイドマーカー下に「V8」のエンブレムがある。

純正ホイールがクローム


2009年式のスポトラ・リミテッド

エンブレムなし

ホイールがペイント。

「価格据置」っていうけど
コストダウンだべ

絶対

他の部分も

コストダウンしてるな


ちなみに

キャロルは

シガーライターがない。

電源！！！

今日、荷台（ベッドと言えw）に積んだのは

鹿肉。


知り合いのフレンチのシェフに頼まれました。
うめーぞ。この肉。

さて

寒くなってきたんで「タイヤ交換でもするべ。」

と、車庫へ。

クソっ265-65-17スタッドレスに17インチのスチールは、なまら重い
とタイヤを用意し

ギコギコとジャッキUP

ギコギコギコギコ

・・・プシュッッ

「いでっ」

ジャッキOIL注入口のフタが

眉間にHIT

顔はOILまみれ


う〜〜〜ん。。。
13年目の2トンジャッキでは
スポトラは荷が重かったか

ケガする前に中止www

3トンジャッキ、ポチりました。

日付変わったから、昨日だwww

帯広に行ってきました。
トンネルで「サヤカ嬢＠NO,5」とすれ違う
暗いとこですれ違っても、私のスポトラわかっちゃうのねww

燃費は8km/Lぐらい。
前回の12km/Lは計算間違いか

黄金道路は
かなりのと高波でした。
でも、トノカバーからの浸水は、ありませんでしたよ。
往復約240kmぐらい走っても大丈夫だったので
防水性能は及第点をあげましょう。


ちょっと気になる点は

ヘッドライトが、やや暗い。
その割にフォグが明るいw

トーラスやコンチと比べると、マトモなのだが・・・。

照射範囲はイイ感じなんだが、色かな。
雨だったから、余計そう感じたか。
HID化した方がいいのだろう。
とりあえず、白っぽいバルブ入れとくか


サス・ドライブトレーン丸見え。
以前ナビゲの記事でも書いたが
スポトラもインナーフェンダーカバーが少ない

超ミニ

水が走るなぁ。

最優先改善事項はコレだ！！！

納車が2週間程遅れてるスキ（？）に

みんカラで、先輩スポトラオーナーさん達を訪問。

ナニナニ？

純正のキーレスは、電波の飛びが悪いと？？

あー。そんだそんだ。トーラスの時もそうだった
ドアに近づけないと、反応しねんだ。

こりゃ、スポトラ来る前に買っとくべ

で、USA仕様のキーレス購入



日本にいながら、洋物を買えるなんて
イイ時代になったもんだ

どれどれ。FORD JAPAN純正品の反応の悪さを確認すっぺ。

「カシャ」・・・お？1ｍぐらいの距離なら反応すんだな。

3ｍも離れたらダメだべ。
「カシャ。」・・・・お？？健闘してるな。

6ｍじゃ、さすがに無反応だべな。
「カシャ。。」・・・・・
日本仕様で、じゅうぶんです
改善されたのね

ということで、米国製はヤ○オク行き


そうそうナビ、ナビ

コンチから外したやつ付けてもらお。
ディーラーに取り付け費サービスしてもらお。
バックカメラも車速もサービスね

ナビのモニターなーーー。
場所が難しい

フレキシブルのアーム購入。



しかし

このアーム

走ると振り子のように揺れる。

嫁　「見てたら、酔っぱらう」

ダッシュボードにとりあえず固定

ちょっとプルプルするだけになった
2000円返せ（セコっ


冬です
スタッドレスのホイール買わなきゃ。

＝安いの、安いの＝
スチールホイールだけど、購入。17インチ




デイトナ風。
FRハイエース用　8J PCD114.3 OFFSET+30
これに265-65-17組みます。

大丈夫か？

しかし


重い

やっと納車になりました。
Explorer Sport Trac V8 LIMITED




嫁曰く
「リンカーン・コンチネンタルの方がいい」
理由
コンチのシートのほうがフカフカ
コンチのウインカー音の方が好き
コンチの時計がカッコイイ

確かに・・・そうだけど

何と言っても、「トラック」ですから

内装はチープ

というより、掃除しやすく配慮されてる。
ゴム＆プラスチック

走りはいいね。
スルスルっと100km/h

エンジン音等は静かなのに、風切り音は「ボー」っと気になりますね。
バイザーからかな。

乗り心地もいいっす
4独サスと、ロングホイールベースの恩恵か？

燃費は苫小牧→えりも間で、約12km/L


スポトラのベッドに
初めて載せたのは



燃やせるゴミ（えりも町的分別）

それが悪かったのか

さっそく、アオリにキズを付ける



冬タイヤを載せて、アオリを閉めようとしたら
タイヤにあたって跳ね返り

ガコっ

っと外れた

ゴムのステーで落下は免れたものの
バンパーにあたってキズが

マニュアル見ると
「45°の角度で外れるよ」

ハイラックスは外れなかったゾ〜〜〜〜

つづく