ノリピーのラリー日誌

うっかり一昨日のできごとにならないうちに書いてしまおうと思います。一般的な出来事はもういろんな人のブログに既出なので、主に個人的なコトでも。フレッシュマントライアルは前の晩に恵庭の湯に泊まったところから始まりました。暴風雪の予報だったので、駐車場に着いた時から朝のフォーメーションを考えて、せきねんさんのハイエースの後ろに縦列駐車。こうしておけば相当積もってもちょっとだけ前に出ればハイエースの踏み跡を通って埋まらずに幹線道路に出られるはず･･･だったのに。せきねん風味のハイエースは全然知らない他所の車で、本物は入口のまん前のポールポジション。間違えた。朝、暗く白く滲んだ窓の外に大きな木が幹から揺れているのを見た時は、一体どうなるのかと思いましたよ。外に出てみるとヴィッツはサイドステップまで雪に埋まっていましたが、バックする軌跡に沿って慎重にスコップで掘ってから動いてみたら、意外にも埋まらずに出られて良かった。このあたりでもう自分的にはフレッシュマンの大部分が終わったような気になっていましたが、実際はここからです。

参加台数は90台余、2種類のコースを各2回ずつ走って合計タイムを競う、ラリー風味の走行会です。タイヤと駆動方式と車種の組み合わせによってたくさんクラスがある中で、いわゆる”ラリースタッドレス”を履いた車は、「ラリー」という、イベントの趣旨的には割とどうでもいいと思われてる（に違いない）人たちを集めたクラスでの出走でした。前回のラリーの時とはだいぶ路面が変わり、この前あんなに悩まされたガタガタはほとんどないスムーズな路面！でもすべる！結局、FFスタッドレス最速はB社の最新スペックの一般タイヤで走行した名人（通称）で、ひそかに狙っていた目標には届かず。残念。しかしラリークラスのFF1番ということで、帰りがけに”大人の箱（速くなるDVD付き）”をいただきました。萌系で専用だそうです。
これを見るとエンドレスラリーで速く走れるに違いないよ。そしてすっかり一昨日の出来事になってしまいました。おしまい。寝ます。
 

大沼が終わってからここ一週間、すっかりストーブの前1m四方から動けないダメ人間と化していました。だって寒いんだもん･･･しかしとうとう後が無くなり、今日、朝の冷え込みの中、またスタッドレス仕様に戻してまいりました。遅い時間になれば気温も上がるというけど、今度は大雪。うっかり遅くなってガレージ前で埋まったりする前に脱出できてまあよかったのか？冬はいろいろ面倒です。ところで前と同じに戻したはずなのに、どうして乗った感じが違う気がするんだろう？？む〜低温・ツルツルはちょっとした加減で路面がまるっきり変わるあたりが難しいです。

明日は新千歳モーターランドダートコースで開催されるフレッシュマントライアルinスノーに行きます。
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去年のブログを見たら、朝から大雪でパドックが除雪中だったとか書いてあった。明日は朝までには止んでますよーに。現在大雪中で、小樽から千歳まで高速が止まってます･･･さっきから風が出てきました。
 

本番の朝は日の出とともに受付・完熟走行（スタッドレスクラスは歩行）から始まりました。気温-6℃ほどで日差しもあり、割と暖かかったです。今回はレッドブル協賛ということで、F1かWRCかと見まがうばかりの立派なスタートゲートが設置されました。が、F1ゲートも大沼の風には耐え切れなかったようで、ゼッケン1スタート後にあえなくクラッシュ！すぐに片付けられてしまいました。


デモ走行に来たD1で走っている（らしい）レッドブル号。500馬力で氷上は難しそうだ。


パドックの様子。空がきれい。スタッドレスクラスの頃に一瞬吹雪いて、あとは天気が回復し、最後までもちました。


今日の海外スパイク2駆クラスのリザルト。異種格闘技戦（？）にふさわしく、ダートラ、ジムカーナ、ラリーの各カテゴリーからの顔ぶれです。好天のたまもので、スパイククラスは3年ぶりの採用となる主催者自慢の超高速ロングコースを走ることができました。インプレッサでは6速に入るという高速コースでは最初から勝負に期待するものはありませんでしたが･･･スタートして最初のコーナーを2速で回って、次の直線で3速に入り、2コーナー目のゆるい右を曲がったら4速に入り（その先が長い）、そして加速しないのがヴィッツちゃん。車速が乗ってないから直線区間の後のコーナーは踏み切りで行けるかと言われると、向きを変えながら車を前に出すトラクションが無くて結構怖いのもヴィッツちゃん。しかし悪いところばかりではなく、一番奥のオーバルを3速踏み切りで、ドアミラーで自分の後ろの雪煙を確認しながら自己満足にひたれるのもヴィッツちゃん。オーバルからフィニッシュまでは好い加減で踏めて楽しく走れました。パワーある車では海外スパイクでも走れば痛んできますが、結構走ってもタイヤが新品同様なのもヴィッツちゃん（笑）。ヴィッツちゃん結構がんばった。あまりほめられることも無いので、自分でほめてみます。

エキスパートスタッドレスを三連覇！おめでとう！賞品の中身は、箱の形的に上から順に鮭、カニ、ホタテと思われます。美味しそう〜
そのほかにも三連覇特典がいろいろ付いたようです。


帰りは稚内の隣町の豊富温泉に浸かり、途中羽幌でゴハンを食べた後、ひたすら南下して一応日付が変わる前に家に着けました。家の前が結構吹雪いていてビックリだ。主催のSASAの皆様、準備から運営まで大変お疲れ様でした＆ありがとうございました！
 

長い長い道のり、とうとう大沼に至る。

札幌を出たのが朝の6時半過ぎ、途中一瞬吹雪いたものの、まずまずのコンディションで高速を乗り継いで留萌に至り、そこから日本海沿いの国道232号線をひたすら北上し、昼に稚内に着きました。写真は稚咲内近くにて。地平線に向かって走るこんな風景が稚内まで何十kmも続きます。札幌から400km、道北エリアは北海道に住んでいても異国情緒満点です。北のせいかなんとなく影が薄いし。青看は日本語とロシア語が書いてあるし。

大沼は稚内市外から宗谷岬に向かう途中にあり、やっぱりこんな風景。標高はほとんど海と同じ高さでないべか。ここを適度に除雪して氷上コースを作成します。


路面はこんな感じ。氷が硬く、WRC仕様のスパイクで走ってもびくともしない仕様。
エントリーリストによれば今回のエントリーは全部で106台、スタッドレスとスパイクの比率はほとんど半々、それを駆動方式とタイヤ（スタッドレス、国産スパイク、海外スパイク）でクラス分けします。今回私はロシア製のフルピンを選択したので、2駆海外スパイクのEX-1クラスというクラスです。同じクラスの車はシティ、インテ、セリカ、シビック、ミラージュ。ドライバーは私以外全員ジムカーナ、ダートラの選手。どう考えても周りは速そうですｗがんばろ。
今日は午後から練習走行の時間が設けられており、2分ほどのコースを周ってはショックの番手を変え。走っては変え、走っては変え･･･おかげさまで走行時間の終わる頃にはそれなりに踏んで走れる仕様になりました。

夕方まで走り、夜は稚内市内で交流会が開催されました。明日に向けて健闘を誓い合う会、というのが本当のところだと思いますが、実際は腹の探りあい？つぶしあい？ともかく、こうやって稚内の夜は更けていくのでした。

寝ます。
 

あと50キロ！

 

今週末は稚内大沼の氷上トライアル。それに向けてスパイクを組んで、足を変えて･･･と作業開始。

しかしいきなり前途多難です。めちゃめちゃ硬いタイヤを力技で無理やり組み込んだら、今度はリムが上がりません。裏表のリムの間が5cmくらいしか無いのをこの硬さ、寒さ、道具なしで上げようったって無謀よね〜･･･チューブを組もうにも、ホイールの形状がイマイチでチューブを入れるもチューブの首が千切れそうで、またひるむ。結局、あんなに苦労して組み込んだタイヤをまた力技でバラして、タイヤ単体をチューブでふくらませて馴染ませる作戦に。あ〜2,3日置いて、やっぱりダメだったらどうしよう〜
果たして私は準備万端で大沼に行けるんでしょうか？人生初スパイクはぶっつけ本番になりそうな予感｡｡｡
 

このまま正式になりそうです。Ｃはゼッケン１やまけん/大楽組が優勝、関根/五十嵐組が2位。Ｂはジムカーナチャンプ松倉/森清組が優勝。ジュニアＣは田中/佐野組、ジュニアＢは武田/岡村組でした。
1.5は佐藤/近添組に優勝をプレゼント…ま〜ラスト２本もベストタイムで走れたので！次に期待したいと思います。あ〜あもったいないっ！


 

刺さったぁぁぁ〜
４駆だったら出たのに…（たぶん）
 

SS2本走って1.5クラストップみたいだ。…今まで冬のラリーに無かった展開。
 

レキが終わってただいま車検待ち中。思っていたより道が悪くてびっくりです！
まずは「埋まらない」「回らない」「刺さらない」に注意。