http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/ Ishiko Bitch ja http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss Ishiko Bitch odeon no http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10687242.html Sun, 25 Mar 2012 16:03:18 +0900 今回は、お初のCB750氏、いつものFJ1200氏のご近所軍団と共に、いわき市の小名浜・好間方面へ行ってきました。出発しようと外へ出たら予想外の通り雨、仕方ないので出発時間を遅らせ晴れてくるのを待ってからの出発となった。集合場所から常磐道を走り中郷SAで休憩していると、早朝から東北道を南下し、好間に用事があるという宮城のライダー氏（FJ1200）と合流、遠路からお疲れ様です。缶コーヒーを飲みながら雑談後は、計4台で小名浜を目指す事になった。勿来インターからR289→R6を走り..




今回は、お初のCB750氏、いつものFJ1200氏のご近所軍団と共に、いわき市の小名浜・好間方面へ行ってきました。

出発しようと外へ出たら予想外の通り雨、仕方ないので出発時間を遅らせ晴れてくるのを待ってからの出発となった。
集合場所から常磐道を走り中郷SAで休憩していると、早朝から東北道を南下し、好間に用事があるという宮城のライダー氏（FJ1200）と合流、遠路からお疲れ様です。
缶コーヒーを飲みながら雑談後は、計4台で小名浜を目指す事になった。

勿来インターからR289→R6を走り、目的地の「いわき・ら・ら・ミュウ」に到着。
アクアマリン等の周辺は綺麗に復旧されていたが、護岸工事が少し残っているようだ。






中へ入りウロウロしていると開店間もないのでまだ空いていた「心平庵」という店に入る事にし、サービス価格のマグロ丼（￥800）を注文。



コストパフォーマンス的には、可も無く不可も無く、といった感じだった。

食事を終えて海産物店を一回りし駐輪場に戻ると、旧車会という名の珍走団やハーレー軍団が大挙してやってきたので、入れ替わりでら・ら・ミュウを出発、三崎公園の展望タワーの下で記念撮影をし、いよいよ好間のケーキ屋へ向かった。




R6バイパス→R49を乗り継ぎ、旧R49沿いにある「白土（しらど）屋」という店に到着。
ここはジャンボシュークリームが有名で、今日も店の外まで行列が出来ていた。
待つ事約30分、お目当てのシュークリームを購入しシートバッグに押し込んだ。




いわき中央インターから常磐道へ入り、このまま宮城へ戻るというFJ氏とは、いわきJctで別れた。
ご近所軍団は、そのまま茨城まで南下し、朝の集合地点付近で流れ解散となった。


常磐道の無料措置のお陰で気軽に行く事が出来た福島県だったが、4月からは今まで通りの通行料金となる。
高速乞食と言われてしまえばその通りだが、今までイイ思いをさせてもらい感謝。
さようなら無料措置、ありがとう無料措置。







本日の走行距離：約140km　　平均燃費：約19km/l



]]> ZRX1100 odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10578861.html Sat, 14 Jan 2012 23:48:34 +0900 ZRXに次いで、シェルパも乗り初めしてきました。まずは高鈴山へ向けて舗装林道をスタートする。下りの凍結路面では「おっとっと」、早速立ちゴケしてしまった。「転んだ」と言うより「ゆっくり横になった」感じだったのでダメージは無し。気を取り直して県道37まで戻り、この先から高鈴山方向へ分岐しているもう一方の気になる区間へ突入した。こちらは県道からすぐにダート路面となり、採石場跡地のような広場を通過する。間もなく路面は舗装となり「通行止め」の看板が現れるが、まだ行けそうなので先へ進んだ..
まずは高鈴山へ向けて舗装林道をスタートする。






下りの凍結路面では「おっとっと」、早速立ちゴケしてしまった。
「転んだ」と言うより「ゆっくり横になった」感じだったのでダメージは無し。
気を取り直して県道37まで戻り、この先から高鈴山方向へ分岐しているもう一方の気になる区間へ突入した。




こちらは県道からすぐにダート路面となり、採石場跡地のような広場を通過する。



間もなく路面は舗装となり「通行止め」の看板が現れるが、まだ行けそうなので先へ進んだ。




すると第二のバリケードが出現、やや本気の塞ぎ方だが、まだ先へ行けそうだ。




やがて法面崩落場所を通過、「通行止め」の原因はここだと思われる。




13％という勾配で高度を上げながら進んで行くと新しい舗装路面となり、高鈴山頂の雨量観測塔が見えてきた。






峠を越えて下りになると、やがて上諏訪山荘側から高鈴山方面へ続いている（先程走ってきた）舗装林道へ合流した。
今走ってきたこの区間は「芳立林道」という名称のようだ。






崩落している法面が改修されれば開通すると思われる。

続いて県道37を西へ進み常陸太田でR349を北上し、ラーメン家ようちゃんに到着。



2012年のチャーシュー丼初めとなった。




店の外でジャケットを着ながら一服のあとは、満腹となった食後のデザートに生田入林道（南エリア）へ突入。






いつ走っても感心する位に安定路面である。今回も異常なしでR461へ抜けた。

R461を花貫渓谷方向へ進み、トンネルを抜けて坂を下っていると、ずっと工事中だったループ分岐が舗装されており、センターラインも施されていたので思わずそちらへ行ってしまった。




しかしループ分岐の先にある交差点から先は「通行止め」の看板があり、少し進んでみたがガードレール設置中で本当に通れなかった。
悔しいので反対側（十王町側）へ既設道路で迂回してみたが、こちらもやはり通行止めだった。




工事看板を見ると間もなく開通するようなので、次回の楽しみにしておこう。




最後に十王ダム経由で帰宅、シェルパの初乗りが完了した。

]]> スーパーシェルパ odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10572965.html Tue, 10 Jan 2012 18:06:37 +0900 宇都宮で開催されるバイク野郎達の新年会のため、栃木方面へ出撃してきました。「大金辺りでラーメン食ってから向かおうか」と考えていたら、前日に丁度（新年会にも参加する）haruさんより「烏山でラーメンを食べましょう」との連絡が入ったので同行させてもらう事にした。路面凍結してるかも知れないと恐る恐る通った茨城北部～栃木西部の峠道も安泰のドライ路面で、集合時間より早くJRの烏山駅に到着した。自販機で缶コーヒーを買って駅舎の前をウロウロしていたら間もなく羽黒山経由でやって来たというha..
「大金辺りでラーメン食ってから向かおうか」と考えていたら、前日に丁度（新年会にも参加する）haruさんより「烏山でラーメンを食べましょう」との連絡が入ったので同行させてもらう事にした。

路面凍結してるかも知れないと恐る恐る通った茨城北部～栃木西部の峠道も安泰のドライ路面で、集合時間より早くJRの烏山駅に到着した。




自販機で缶コーヒーを買って駅舎の前をウロウロしていたら間もなく羽黒山経由でやって来たというharuさんが到着した。
ベンチに座って談笑後は、いよいよ駅付近にあるラーメン屋へ移動する事となる。

烏山郵便局の隣にある「麺屋 きく凛」に到着、開店直後だったので一番乗りで店内へ入り、食券販売機を使って「つけ麺（煮たまごトッピング）」を、haruさんは「汐ラーメン（餃子セット）」を注文。
座敷に座って待つ事10数分、ほぼ同時にラーメンが配膳されてきた。





つけ麺は、蕎麦のような色合いの太麺で、濃厚つけ汁に合う。
汐ラーメンもスープを味見させてもらったが、こちらは細麺に合うあっさり味だった。

食後はR294を北へ走り、馬頭温泉郷の一角にある町営の「ゆりがねの湯」へ向かった。
「ゆりがね」とは奈良時代に馬頭で採取されていた砂金の事で、砂金が含まれた土砂を水洗いしながら「ゆり動かし」て採取していた事に由来しているらしい。



入浴料は、さすがは町営価格の￥500、風呂は大規模ではないが狭さを感じない洗い場と露天がある。
ぬめりのある透明な湯はやや熱めで、体の冷えたツーリング野郎には丁度よい感じだった。
外側に目隠し仕切りが無い露天に入りながら、那珂川と日光・那須連山の大パノラマを眺めればリッチな気分になってしまう。

時刻はまだ午後2時過ぎ、宇都宮へ向かうには早すぎるという事で、ツーリングマップルを眺め「ゆけむりふれあいの丘」と「なす風土記の丘」へ寄り道。
ふれあいの丘からの展望は若干期待外れだったが、隣接している大田原市役所湯津上支所は広い駐車場と立派な建物で、haruさんが「ここで働きたい」と言っていた（笑）。

続いて寄った風土記の丘には綺麗に整備された野外公園があり、立派な展望台は三重の塔になっているが、震災の影響により立入禁止となっていた。



キャンプが出来そうな芝生エリアにはアスレチックコースや遊具があり、貸切状態に乗じてharuさんも思わずブランコで遊んでしまう。

このあとは烏山にある景勝地「龍門の滝」へ向かう。
カラカラ天気が続いているので水量は少ないが、西日に照らされた滝を眺めて休憩した。
左岸側からの道路は、階段を下りなくても滝の間近まで行けるのでオススメだ。




寄り道はこれにて終了、ここからはマニア県道を駆使して、新年会の会場である宇都宮市街地へ向かう。
会場付近にあるビジネスホテルにharuさんと共にチェックインし、集合時間まで風呂に入ったり部屋でゴロゴロして時間を潰す。
やがて新年会の集合地点であるコンビニまで徒歩移動し、参加される皆さんと合流出来た。

飲み放題コースの宴会は二次会を含め深夜まで大盛り上がり、毎度ツーリングでお世話になっている方、ライダー新年会なのに何故かツーリングではご一緒していない方、毎年お会いする顔触れと共に楽しい時間を過ごす事が出来た。





寝不足＆二日酔いの翌朝は帰るだけだったが、宇都宮タワーに寄るというharuさんに再び同行、市街地を抜けると競輪場の脇にある八幡山公園に到着。
路肩にバイクを停め、歩道を数百メートル歩くとタワーに到着した。
シースルーエレベーターで展望室まで上がると、そこには筑波山も見える360度の大パノラマが広がっていた。









八幡山公園から市街地へ戻り、二荒山神社近くの交差点でharuさんと別れた。
ここからは鬼怒通りを戻って祖母井経由でのんびり帰宅した。


今回は新年会へ向かう為のバイク移動だったが、グルメ・温泉・展望と巡る事ができて、立派な栃木一泊ツーリングであった。
同行して下さったharuさん、ありがとうございました。




]]> ZRX1100 odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10562689.html Tue, 03 Jan 2012 15:28:29 +0900 去年の初乗りは出遅れてしまったので、今年は早めに出撃しました。村松の初詣渋滞を避けるように、原研前を通らず回り道しながらR245→R51と走る。磯崎海岸や那珂湊は先日も走ったので省略、今回は大洗アウトレット側から海沿いへ進入した。フェリーターミナルやマリンタワーの近くで寄り道しながら大洗漁港を目指す。漁港の船には大漁旗が飾ってあり賑やかだ。混雑している直売所では定説のイイダコを購入して、店舗脇のベンチで食べる。ビールが欲（略）海鮮食堂お魚天国の店先には「津波の水位ここまで」と..
村松の初詣渋滞を避けるように、原研前を通らず回り道しながらR245→R51と走る。
磯崎海岸や那珂湊は先日も走ったので省略、今回は大洗アウトレット側から海沿いへ進入した。






フェリーターミナルやマリンタワーの近くで寄り道しながら大洗漁港を目指す。
漁港の船には大漁旗が飾ってあり賑やかだ。



混雑している直売所では定説のイイダコを購入して、店舗脇のベンチで食べる。
ビールが欲（略）

海鮮食堂お魚天国の店先には「津波の水位ここまで」という張り紙があった。
1m60cmという高さは、海面からだと3m近くなると思う。
昼時という事もあり引っ切り無しに客が店内へ入っていく光景を見ていたらホッとした。




帰路は再び来た道を引き返し、往復約4時間の初乗りが終了した。


]]> ZRX1100 odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10552465.html Tue, 27 Dec 2011 15:50:24 +0900 連休を利用して喜多方・石巻・松島・仙台方面へ行ってきました。定説となっている朝4時に喜多方へ向けて出発、チェーン規制の磐越道を会津若松インターまで一気に走る。R121を北へ進み、午前7時に開店する坂内食堂に到着。まだ数人しか客の居ない店内で肉そばをゆっくり食べた。食後は圧雪路面のR459で裏磐梯へ向かう。たまには雪道をガンガン走らないとタイヤに失礼なので好都合だ。桧原湖の南を回りこみ、国民休暇村の近くにあるパン工房ささき亭へ寄り道。焼きたてパンもあったが、「朝ラー」を食べたば..



連休を利用して喜多方・石巻・松島・仙台方面へ行ってきました。

定説となっている朝4時に喜多方へ向けて出発、チェーン規制の磐越道を会津若松インターまで一気に走る。
R121を北へ進み、午前7時に開店する坂内食堂に到着。





まだ数人しか客の居ない店内で肉そばをゆっくり食べた。

食後は圧雪路面のR459で裏磐梯へ向かう。
たまには雪道をガンガン走らないとタイヤに失礼なので好都合だ。
桧原湖の南を回りこみ、国民休暇村の近くにあるパン工房ささき亭へ寄り道。
焼きたてパンもあったが、「朝ラー」を食べたばかりなので自宅用にラスクを購入。これが結構美味い。

磐梯山を下り猪苗代からは磐越道→東北道で北上、仙台南部道路→仙台東部道路→三陸道と乗り継ぎ石巻市街へ向かう。



蛇田地区にあるラ・シェール・アンジュ36℃に寄り道し、ガラス瓶に入った蔵王プリンを購入。
帰宅後に食べたが、やはり美味かった。



このあとは石巻駅前や市役所脇を走り奥松島の宮戸島へと向かった。






大高森の先にある大浜海水浴場付近まで走り、過去に何度か宿泊した和風旅館あけみ荘の跡地に立ち寄る。
宿のご主人達は無事だった事がHPやブログで分かり安心したが、残念ながら建物の面影は何も無くなっていた。
刺身・カキ・アワビ等の美味かった料理と旅館の雰囲気が思い出される。




野蒜地区まで戻り、県道27で松島方面へ走る。
土産物屋が並ぶ松島海岸駅周辺で寄り道のため駐車場に車を入れ、徒歩で付近を見物。
途中の店で、ずんだ餅（カップ）と、ずんだシェイクを購入、店内のイートインコーナーで味わった。




ここからは、つい先日、第22回東日本実業団対抗女子駅伝が行われたコースとほぼ同じルートで仙台を目指す。
利府→塩釜→多賀城と進み、本日の宿泊地である仙台の若林区に到着した。
チェックイン後は車から荷物を降ろし、一息する間もなく今度は路線バスで仙台駅へ向かう。
目的は2011SENDAI光のページェントである。

仙台駅に近付くにつれ道路が渋滞しており、バスに揺られながら1時間弱、ようやく駅付近に到着した。
ここから徒歩でアーケード街のクリスロードを通り抜けながら会場がある定禅寺通りを目指す。



歩くこと約20分、道路が封鎖され歩行者天国となっている会場の東端に到着した。




人混みの流れに身を任せて通りを西側へ進むと、道路の至る所でサンタクロースの衣装を着た大人・子供・オネーチャン達が踊っている。



踊るための大音量オンビート音楽と、「危険なので立ち止まらないで下さい！」という警備員の怒号が飛び交い騒然となっている会場中央付近を脱出し、会場西端にある西公園の広場にたどり着いた。

ここは適度な賑わいで露天の出店が並んでおり、いわゆるお祭りの雰囲気で居心地が良い。
匂いに負け「牛タン串焼き」を購入し、寒空のなかアツアツの牛タン串で腹を満たした。



ビールが飲みたくなったが、もう少しの我慢である。

再び定禅寺通りを東側へ戻るように進んでいると、イベント終了で通行止めが解除となった。
そのまま仙台駅まで戻り、いよいよ本日のお楽しみである居酒屋探しを始めるが、目に付くのはチェーン店ばかり。
その中で路地に面した復興支援酒場が目に留まったので、ここに決めた。






大ジョッキを2杯呑んで、ほろ酔い気分になる頃には最終バスも行ってしまい、帰りはタクシーで宿まで戻った。
戻ったら即バタンキュウ、一日目が終わった。



翌日は無料の朝食バイキングで腹を満たしてからチェックアウト、津波被害があったと聞く県道10で名取川を経由して市街地へ向かう。



ここで名取市の愛島（めでしま）にあるたまご舎へ立ち寄り自宅用たまごプリンを購入。
濃厚で美味いんだが、立て続けに高級プリンを食べると何故か3個で100円程度の廉価版プリンも食べたくなってしまう。
「お前はおじゃる丸か！」と言われてしまう位に連日プリンを食べてしまった。






名取からは、R4→隈西広域農道→丸森町でR349を南下して小野町から磐越道で帰宅した。



今回はタイトル通りの食いしん坊っぷりを発揮した出撃だった。
そして過去に何度も訪問している宮城の沿岸部の実情を知る事にもなった。

奥松島の野蒜地区では、茨城のバス会社主催による雑草片付け等のボランティア作業にも遭遇した。
その脇を、暖房の効いた車の中で後ろめたさを感じながら通過したが、宮城県へ訪問し、お金を使う事も復興支援という都合の良い解釈をさせてもらった。
行ってみて、自分なりに感じる事が出来たので、訪問して良かったと思う。



総走行距離：約750km　　平均燃費：約13.5km/l


]]> 車 odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10530504.html Sun, 11 Dec 2011 17:02:35 +0900 FJ1200氏が主催したツーリングに参加してきました。まだ寒い午前9時半に、某公園の駐車場に集合。ここから峠を越えて第二集合地点のコンビニまで移動。日陰の橋の上では部分凍結しておりビックリ。コンビニに全員集合。R118を車の流れに沿って上品に走行する。途中、田んぼに隠れてレーダー測定している福島県警を目撃。今日は大丈夫だった。道の駅はなわでトイレ休憩。のんびりペースで走ってきたが時間には余裕があった。「よってがっしょ」から棚倉のバイパスを通り抜けて「麺屋 五蔵田」に到着。能書..



まだ寒い午前9時半に、某公園の駐車場に集合。
ここから峠を越えて第二集合地点のコンビニまで移動。
日陰の橋の上では部分凍結しておりビックリ。




コンビニに全員集合。
R118を車の流れに沿って上品に走行する。
途中、田んぼに隠れてレーダー測定している福島県警を目撃。
今日は大丈夫だった。




道の駅はなわでトイレ休憩。
のんびりペースで走ってきたが時間には余裕があった。




「よってがっしょ」から棚倉のバイパスを通り抜けて「麺屋 五蔵田」に到着。
能書き系ではなく、至って普通のラーメン屋の雰囲気だ。
店内に入ると、昼過ぎだったので座席が混んでいる。
しかし並ばずに中央のテーブル席を確保し、つけ麺を注文した。




つけ麺は時間がかかるものだと思っていたら一番先に配膳されてきた。
白河ラーメンの流れである幅広縮れ麺だが、つけ汁は煮干だしを使っており美味かった。
大盛りでも良かったかな、と感じる量だった。






食後は来た道を矢祭まで引き返し、店内禁煙のロハス喫茶店「珈琲香坊」に寄り道。
暖炉の暖かさとコーヒーの香りが漂う店内に入り「矢祭ブレンド」を注文し、あれやこれやと駄弁リング。
日が暮れる前に帰りましょうか、という事で再び出発。




最後の寄り道地点のコンビニで解散式を行い、日没前に帰宅した。
今回は完全冬装備で臨んだが、思いのほか暖かで快適なミニツーリングだった。





]]> ZRX1100 odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10510839.html Wed, 30 Nov 2011 17:50:22 +0900 何だかんだで久し振りとなってしまった北茨城～いわきの林道郡へ行ってきました。目兼林道（ダート約6.9km）蛭田川の上流、勿来地区から川部地区へ向かって川沿いに進むとやがてダートが始まる。杉の木の森を進む感じで暗いイメージだが、所々で上空が開け紅葉を楽しむ事が出来た。また、銀杏の木の下では路面が黄色に染まっており、杉と上空とのコントラストが素晴らしい。基本的にはフラットダートが続き、やがて仏具山方面とのＴ字路に到着した。仏具山林道（ダート約4.5km）数年前は大雨の影響で大きな..


何だかんだで久し振りとなってしまった北茨城～いわきの林道郡へ行ってきました。


目兼林道（ダート約6.9km）

蛭田川の上流、勿来地区から川部地区へ向かって川沿いに進むとやがてダートが始まる。
杉の木の森を進む感じで暗いイメージだが、所々で上空が開け紅葉を楽しむ事が出来た。
また、銀杏の木の下では路面が黄色に染まっており、杉と上空とのコントラストが素晴らしい。
基本的にはフラットダートが続き、やがて仏具山方面とのＴ字路に到着した。













仏具山林道（ダート約4.5km）

数年前は大雨の影響で大きなクレバスが出来てしまい通行止めとなっていたが、徐々に補修され、今ではすっかり快適な路面となっていた。
一気に駆け上がると山頂に到着、東側を覗くと鮫川の河口方面のパノラマが広がる絶好の展望ポイントである。





弥太郎林道（東側ダート約3.0km）
藤ノ木沢林道（ダート約3.0km）

目兼林道・仏具山林道のＴ字路から1km程西へ進むと弥太郎林道と合流する。
ほぼフラットで緩やかな登りを約3km走れば右手に藤ノ木沢林道が派生している。
この林道は峠を越えて四時川林道へ抜けられるので、弥太郎林道を途中にして先に四時川方面へ行ってみる事にする。
藤ノ木沢林道は距離こそ短いが、勾配があり適度に荒れているので走って楽しい区間である。





四時川林道（ダート約7.5km）

さすが紅葉の名所だけあって、この時期でも一部区間では見事な紅葉に遭遇、バイクを止め、しばし見物した。
ダート前半（下流側）は万年水溜りが多いのが難点だが、後半は乾燥して締まった路面となり走りやすい。
四時側林道の上流側ダート終点まで走りＵターン、再び藤ノ木沢林道を戻り弥太郎林道の残り区間を走る事にする。







弥太郎林道（西側ダート約3.8km）

過去に走行したこの路面は超フラットで飛ばせる区間だったが、今回は勝手が違う。
路面の凹凸、流水轍が多数で、とても飛ばせる区間ではない。
台風後の路面補修が追いついていないようだ。
長く感じる3.8kmを走り抜けると、いつの間にか茨城県に入り県道27へ抜ける。





県道27を南下し、花園神社の駐車場にあるベンチで早めの昼食＆休憩のあとは、駐車場の奥から始まる柳沢林道へ突入した。







柳沢林道（ダート約8.4km　2011年11月現在通行止め）

林道の途中にある滝を見物するための歩行者が多いので、序盤は慎重に徐行で走行。
しかし駐車場の基点から0.8km地点で土砂崩れのため杉の木が横倒しになっており路面が完全に塞がれている。
仕方ないので引き返し、駐車場から延びるもう一方の花園林道へ行く事にした。
迂回ルートがあるのは有難い。






花園林道・大金田林道（ダート約9.5km）

通常の林道規格である1.5車線より幅が狭く、カーブも多いのが特徴の前半区間の上り坂、
浮き砂利の記憶だったが、その砂利が今回は締まっていて意外と走りやすかった。
小さな峠を越え、約4.8kmでＴ字路に到着し花園林道は終了。
右折して県道111方向の大金田林道へ突入した。

大金田林道は基本的にフラットで走りやすいが、部分的に砂地が現れており油断していると前輪を持っていかれるので注意が必要。
台風の影響か、一部の谷側路面が崩落していたが、特に通行止めの看板は無かった。





県道111に出たら、土砂崩れの先を確認するため先程の柳沢林道（反対側）へ向かう。
こちら側には通行止めの看板は無く、いつも通りに壊れた小屋がある峠付近の広場まで到着。
ここから先は交通量皆無な印象を受ける路面で、小枝や落ち葉が積もりまくっている。
そしてついに県道111から6.2km地点で土砂崩れ現場（反対側）に着いた。

山側の土手が10メートル程度の幅で杉の木と一緒に滑り落ちた感じで、とてもバイクでは乗り越えられない。
これで諦めがついた（笑）





ここで引き返し、県道245経由で最後の一本、生田入林道を目指す。


生田入林道（ダート約7.2km）

この林道は、いつ来ても安定路面の乾いたダートで走りやすい。
数年前は杉伐採でハゲ山となっていた見通しの良い部分も、植林が進んでいるようだ。
あっという間に走り抜け、R461に出て本日の林道走行は終了。





給油と洗車を済ませて夕暮れ前には帰宅した。

本日のダート総走行距離：約74km







]]> スーパーシェルパ odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10428144.html Sat, 15 Oct 2011 21:43:36 +0900 先週の出来事。ご近所ライダーXJR1300乗りのO氏と申し合わせ、早起きして行ってきました。出発は4：30、バイクを引っ張り出してゴソゴソやっていると、まだ暗い空からポツポツと雨が降ってきた。予定外の雨に気力を失いながらカッパを着用し、予定より30分遅れての出発となった。福島県に入り、矢祭→塙→棚倉とR118を進み、R289へ進路を変え白河を目指す。R4沿いにあるコンビニで休憩するが、ここまで雨が降ったり止んだりで地味にバイクが汚れてしまう。ここからは曇りとなり徐々にドライ路.. ご近所ライダーXJR1300乗りのO氏と申し合わせ、早起きして行ってきました。


出発は4：30、バイクを引っ張り出してゴソゴソやっていると、
まだ暗い空からポツポツと雨が降ってきた。
予定外の雨に気力を失いながらカッパを着用し、予定より30分遅れての出発となった。




福島県に入り、矢祭→塙→棚倉とR118を進み、R289へ進路を変え白河を目指す。
R4沿いにあるコンビニで休憩するが、ここまで雨が降ったり止んだりで地味にバイクが汚れてしまう。

ここからは曇りとなり徐々にドライ路面となったR294で会津若松方面へ走り出す。
R49へ出た頃には今度は深い霧が発生している。
視界が悪い中R121を北上、やがて喜多方市街地へ到着。
例によって市役所の駐輪場にバイクを停め、午前８時過ぎにお目当ての坂内食堂へ向かう。




開店から1時間、既に座席が満員なのには驚く。
大盛り肉そばの注文を済ませ座席が空くのを待つこと十数分、テーブル席（相席）が確保され座って待つ。
「あの席に座っている客のラーメンが出来上がったから、次はこっちかな？」
等と考えていると間もなく我々のテーブルに例の物が配膳されてきた。




あっという間に食べ終わり駐輪場へ戻る。
路面は乾いているが「念のため」とカッパ（下）を着用して来た道を引き返す。




途中で何故か思い立って布引高原の風車を見ようという事になり、寄り道。
「菅さんが四国へ行く前に視察で訪れたらしい．．．」
「クリーンな発電方法だけど自然が相手だから．．．」
等と他愛ない雑談をしながら休憩。
ここでカッパ（下）を脱ぎ再び来た道を引き返した。




今度こそ来た道を戻ってR349を南下。
旧里美村役場の近くにあるうぐいすの里へ立ち寄る。
ここで遅い昼食のため天ざる蕎麦を注文。






時期的に新蕎麦では無いが、久しぶりに美味い蕎麦と天ぷらを食べる事が出来た。
そして併設されているリンゴ園を横目に余韻を味わいつつ「うお～っ！」と走り無事帰宅解散。
まずまず充実したツーリングが完了した。


総走行距離：約380km　　平均燃費：約19km/l



]]> ZRX1100 odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10425329.html Thu, 13 Oct 2011 22:17:22 +0900 今年も早起きして行ってきました。田代馬坂分岐点にて新調したブーツカバーを装着していると、一台のハイエースに乗る一組の初老夫婦。彼らは分岐の先が気になっているようで、こちらの様子も伺っているのが分かる。すると「この先は抜けられますか？」と聞かれたので、「どちらまで行きたいのですか？」と逆質問すると、「戦場ヶ原へ行きたいんです」との返事。「川俣湖へ抜ける方向は通行止めかも知れないので戻った方が確実ですよ」と教えてあげたが、もう一人分岐点に居た地元キノコ密漁オヤジに同じ質問をする初..



今年も早起きして行ってきました。








田代馬坂分岐点にて新調したブーツカバーを装着していると、一台のハイエースに乗る一組の初老夫婦。
彼らは分岐の先が気になっているようで、こちらの様子も伺っているのが分かる。
すると「この先は抜けられますか？」と聞かれたので、
「どちらまで行きたいのですか？」と逆質問すると、
「戦場ヶ原へ行きたいんです」との返事。

「川俣湖へ抜ける方向は通行止めかも知れないので戻った方が確実ですよ」
と教えてあげたが、もう一人分岐点に居た地元キノコ密漁オヤジに同じ質問をする初老の夫婦。
結局、馬坂方面へ降りて行ってしまった。（苦笑）

こちらも気を取り直して田代方面へ出発、台風の影響も殆どなく快適路面で峠まで走る事が出来た。
田代山の登山口にある駐車場は満車、福島側は対向車も多かった。














次はYGM林道へ突入、「通行止め」の看板があったが四輪車が数台入って行ったので後に続いて突入した。








途中、砂防ダム脇で休憩をしながらのんびりペースで走るが、通行止めの原因は謎のまま県境まで着いてしまった。

しかし栃木側の舗装路を下り始めたら間もなく路肩崩落箇所が現れた。
この崩落土砂が下部の道路を塞いでいたための通行止め看板だったようだ。







鬼怒川まで戻り、仕上げはNAK林道へ入る。
こちらは路肩のプチ崩落があったが二輪ならば特に問題なく通り抜け可能だった。




矢板市街まで戻り、給油して無事帰宅完了。
短時間だった秋の定期巡回が終了した。




]]> スーパーシェルパ odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10396223.html Sun, 25 Sep 2011 18:24:33 +0900 連休の最終日、ふと思い立って栃木市・都賀町方面へ行ってきました。まずは常磐道→北関東道を乗り継ぎ東北道の栃木インターまでノンストップで走る。本線から栃木インターの料金所方向へ向かうと、何やら爆音が響いている。料金所には大挙して押し寄せた旧車会という名の珍走団が約100台ズラーーーーッと並んでいた。迷惑ではあるが車両が集中したための料金所行列、少し待ってみたが状況が改善される訳ではないので、栃木インターで降りるのを諦めて料金所出口手前でＵターン、再び東北道の本線へ入った。四輪の..




連休の最終日、ふと思い立って栃木市・都賀町方面へ行ってきました。

まずは常磐道→北関東道を乗り継ぎ東北道の栃木インターまでノンストップで走る。
本線から栃木インターの料金所方向へ向かうと、何やら爆音が響いている。
料金所には大挙して押し寄せた旧車会という名の珍走団が約100台ズラーーーーッと並んでいた。

迷惑ではあるが車両が集中したための料金所行列、少し待ってみたが状況が改善される訳ではないので、栃木インターで降りるのを諦めて料金所出口手前でＵターン、再び東北道の本線へ入った。
四輪の人達はいつまで珍走団の行列に付き合わされた事か．．．
今度は都賀JCTを北関東道方面へ進み、恐る恐る都賀インターの料金所へ向かったが、こちらはガラガラで難なく一般道へ降りられた。

県道3を南下し栃木駅方面へ向かう。
駅から延びるメインストリートは電柱が地中化され、よく整備された町並みが続いている。






栃木駅前に着いたら記念撮影、次は市街を流れる巴波川（うずまがわ）へ立ち寄った。







蔵造りの建物と石畳の車道が良い雰囲気を出しており、川を覗くと先程の珍走団に負けない位大量のコイが泳いでいた。

次は市街地を離れ、大平山へ向かう事にした。




案内看板に従い市内を西へ走ると程なくして麓に到着。
山全体が神社と公園として整備されており、外周道路は車両も通行可なので一回り走ってみる事にした。




桜や紅葉の時期は混雑するであろう南側の頂上付近には食堂兼土産屋が並び、道路に面した路肩にある桜の木の下が店舗の野外座敷となっていた。

大平山の西側へ移動すると、こちらは大平山神社の参道が横切っていた。
階段を通らずに本殿へ通じる車道があったので境内上へ行くと、参拝客で結構賑わっていた。




神社から北側の坂道を下るとゴルフ場のコース内を突っ切る道路となり、やがて県道309へ出た。
ここからは都賀インター方面へ引き返し県道3を北上していると「←つがの里」という気になる看板が目に入ったので、東部日光線の踏切を越えて都賀JCT方面を目指す。




つがの里へ到着したが、花を眺める季節でもなくソロのバイクツーリング野郎には無縁の観光公園だったので足早に出発、次は道の駅にしかたまで移動する事にした。
開業したばかりの新しく綺麗な施設は、みやげ物・農産物直売所・食堂と三つの建屋に分かれており、そこそこ賑わっていた。

道の駅で休憩後は再び都賀インターから北関東道を利用して夕暮れ前には帰宅した。

今回は、当日の朝に思い付きで目的地を決めた栃木市街、幹線国道が通ってないので普段は馴染みの無い地域だった。
しかし市内近距離に複数の観光スポットがあり、ぶらり訪問するのに適した場所で満足のミニツーリングだった。



走行距離：約320km　　平均燃費：約18km/l



]]> ZRX1100 odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10365105.html Sat, 10 Sep 2011 18:27:55 +0900 突然の思い付きで日光方面へ行ってきました。朝7時ちょい前に自宅を出発、今日はマニア県道を駆使して美和→馬頭を経由し八溝グリーンラインで宇都宮を目指す。烏山と喜連川の境辺りで八溝グリーンラインは「この先通行止め」との看板があり、迂回路に従い脇道を進む。「←宇都宮・氏家→」この看板のＴ字路で氏家方向へ進んだが、鴻野山・仁井田の周辺で進行方向を見失ってしまう。田んぼの中の舗装路を迷走していたら、何となくR293に復帰できた。鬼怒川を渡り、新幹線の高架をくぐり、東北道の下を越えると徳..


突然の思い付きで日光方面へ行ってきました。

朝7時ちょい前に自宅を出発、今日はマニア県道を駆使して美和→馬頭を経由し八溝グリーンラインで宇都宮を目指す。
烏山と喜連川の境辺りで八溝グリーンラインは「この先通行止め」との看板があり、迂回路に従い脇道を進む。
「←宇都宮・氏家→」この看板のＴ字路で氏家方向へ進んだが、鴻野山・仁井田の周辺で進行方向を見失ってしまう。
田んぼの中の舗装路を迷走していたら、何となくR293に復帰できた。

鬼怒川を渡り、新幹線の高架をくぐり、東北道の下を越えると徳次郎インターが見えてきた。
日光方面へ行く時にはよく利用している日光宇都宮道路を使って清滝インターまでの区間をのんびりペースで走る。
R120沿いにあるセルフのゼネラルGSで給油を済ませ（もう少し先にあったシェルは閉店していた）、いざ、いろは坂へ突入。




約1年振りとなる第二いろは坂、2車線の上り坂は通常の峠道と勝手が違い走るのに四苦八苦。
リズム良く走るのが難しく、いつ通っても苦手なルートである。
明智平まで「何となく誤魔化しながら」走ってレストハウスの駐車場でロープウェイを眺めながら休憩。
ここまで上がってくれば涼しいかと思ったが、残暑が厳しく日陰が有難い。







中禅寺湖まで移動し、左手に湖畔を見ながらR120を走る。




この辺りまで来るとさすがに日陰の中が涼しく快適に走る事ができる。
竜頭の滝（の上側）や湯元温泉街を通過すると金精道路に入り、高度を上げながらカーブを進んで行く。










金精峠トンネルを抜けると群馬県に入り、菅沼・丸沼を右手に見ながら峠を下る。
道沿いには幾つかの温泉旅館やレストランがあるが、その一方で小さな小屋が点在しており、これが「とうもろこし街道」の売店で、記憶を頼りに以前も訪れた事のある店舗に立ち寄る。

「すぐ食べる用」と「土産用」とうもろこしを七輪で焼いてもらい、待つこと数分。
とうもろこしが出来上がり、お茶と漬物まで出してもらい恐縮しながら一本は店内で頂いた。
しばしの休憩後、土産用とうもろこしをシートバッグに押し込み出発、ここでＵターンし来た道を引き返した。





何台も連なった観光バスがヘアピンカーブで難儀していた下り一方通行の第一いろは坂を通り、再び清滝インターから日光宇都宮道路を使って徳次郎インターで降り、R293→県道29等を走って帰宅した。


追記：帰路の喜連川付近ではZRXが70000kmを迎えた。




走行距離：約400km　　平均燃費：約19km/l ]]> ZRX1100 odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10326119.html Sun, 21 Aug 2011 07:27:06 +0900 バイクでの出撃は2年ぶりとなる東北方面へ行ってきました。今年は罹災証明書を使い、常磐道→磐越道を乗り継いで東北道を目指す。停電や断水という理由で交付された証明書と違い、実際に家財がメチャクチャになった人が東北へ向かうんだから、観光だろうが何だろうが全く後ろめたさは無い。我が地元の大畠氏が決めた、そういう制度なのだ。新品のフロントタイヤを慣らすため、のんびりペースで本線を進むが、さすがＵターンラッシュ中、いつもは混雑と無縁のいわきJCTや郡山JCT周辺で渋滞していた。東北道へ入..



バイクでの出撃は2年ぶりとなる東北方面へ行ってきました。

今年は罹災証明書を使い、常磐道→磐越道を乗り継いで東北道を目指す。
停電や断水という理由で交付された証明書と違い、実際に家財がメチャクチャになった人が東北へ向かうんだから、観光だろうが何だろうが全く後ろめたさは無い。
我が地元の大畠氏が決めた、そういう制度なのだ。

新品のフロントタイヤを慣らすため、のんびりペースで本線を進むが、さすがＵターンラッシュ中、いつもは混雑と無縁のいわきJCTや郡山JCT周辺で渋滞していた。
東北道へ入ってからも度々緩い流れや車が詰まる箇所があり、途中2箇所で事故渋滞もあった。
1つ目は軽自動車の単独スピンと思われる事故。車両後部が中央分離帯に刺さっていた。
2つ目はオフロードバイクを積んで牽引しているRV車のトレーラー部分に乗用車が追突し路肩に停まっていた。
事故に遭っては楽しい盆休みが元も子もない、慎重に走る事にしよう。

電光掲示板に表示されている混雑区間の流れを予測すれば、一部分だけ飛ばしても無意味だ、という事に気付いていないファミリーカーが多いのには、走りながら思わず苦笑いしてしまう。
また、若葉マークを付けた首都圏ナンバーのレンタカーが、追い越し車線の流れを無視してゆっくり走り続ける（マナー違反という自覚が無い）光景も、何とも歯がゆい。
渋滞区間でセンターライン付近をアホみたいに飛ばして行く半キャップ・Ｔシャツ・サンダル姿のビッグスクーターを見て悲しい気持ちになったり。

本線まで車が溢れていた国見SA付近を過ぎ宮城県へ入り、エコーラインを走るため白石インターで降りた。
R4を少し戻りR457へ右折、交通量が少なく適度なワインディングがある区間で二輪走行にはオススメである。
アッという間に県道12 蔵王エコーラインに入り、舗装は荒れ気味だが交通量少な目のクネクネカーブで高度を上げる。






刈田峠まで走り、御釜行きのリフト乗り場がある駐車場で休憩、ここまで来ると風が涼しくて気持ち良い。
ゆっくり休憩の後、今度は峠を下り上山市のR13沿いで給油。
山形上山インターから東北中央道へ乗り、山形道で月山方面へ走るが、西川インター手前からは本線料金所まで渋滞していた。
割り込む事なく上品に車列に並び料金所を過ぎ、湯殿山インターまではR112で峠を越える。
再び山形道を使って酒田みなとインターまで一気に移動し、R7を遊佐町まで走ってセルフGSで給油。
冷房が効いたGS内の休憩所で一休み、いよいよ鳥海山を目指すが、好天ならば見えるはずの山頂付近が霧で見えない。




曇り空のR7から県道210の鳥海ブルーラインへ進路を変えるが、高度を上げるにつれ霧が深くなってきた。
峠付近にある展望駐車場へ立ち寄るが、霧が濃いのは変わらず。
残念ながら展望台からは何も見えなかった。



しかし峠を越えて秋田側の坂を下って行くと、霧の隙間から僅かに下界が見えてきた。
「大パノラマ」とまではいかないが眺望を楽しめたので良かった。





鳥海ブルーラインから県道58→県道32→県道70と乗り継ぎR108で湯沢方面へ向かうが、行きたい方向が土砂崩れで通行止めとの看板がある。
仕方ないので迂回路となっている県道70を使い通行止めの反対側まで移動、羽後町の県道57で真坂峠を越えて湯沢市街へ。
湯沢インターからは湯沢横手道路を使って秋田道を北上市方面へ進む。
錦秋湖SAで休憩後は、北上JCTから東北道を南下、北上金ヶ崎インターで降りると宿泊地は目の前である。
明日に備えて近くにあるGSで給油、コンビニで夜の備品（笑）調達後は無事宿へ到着。
風呂に入って、部屋で延命措置が取られたアナログ放送のテレビを見ながらビールを飲めば、あっという間に一日目が終わった。


2日目、晴れ。
満腹に食べた朝食バイキングを済ませ、早めに出発。
今日は八幡平方面へ向かうため北上金ヶ崎インターから東北道を北へ、岩手県の縦半分位を移動する。
昨日ほどではないが今日も交通量は少なくないので、緩急を付けながら走行を続けた。
途中、追い越し車線をイイ感じで走っているGTOが居たので後方に着かせてもらう。
「GTO氏はバックミラー見てるのかな？」と疑う場面もあったが、岩手山SAまでの区間を楽しませてもらった。




松尾八幡平インターで降り、給油を済ませて県道45を西へ進む。
柏台からは県道23の八幡平アスピーテラインへ右折、山岳道路のコーナーを楽しむ事にする。
路面良し、展望良し、交通量少な目、快適気温で走るとあっという間に見返峠に到着。






休憩もそこそこに今度は県道318の樹海ラインへ左折、硫黄の匂いが漂う温泉宿を通過しながら走行。
こちらはアスピーテラインに比べると展望は良くないが、高速コーナー多数で甲乙付け難い最高の区間であった。




ループ走行で柏台の交差点まで戻ってきたが、勿体無いので再びアスピーテラインを走るため2周目に突入。
見返峠まで一気に走り県道23をそのまま秋田側へ抜け、R341方面へ向かって山を下りた。

県道23を左折、R341を南下すると1台のゴールドウイング（タンデム）に追い付く。
どうやら慣れていないらしくフラフラと怪しい走行を続けているので、面倒な事に巻き込まれる前にパスさせてもらった。
その先では、急カーブしているスノーシェッド内でマスツーリング中の1台が転倒していた。
手伝わなくても大丈夫そうだったので、停車せずに南下を続けた。
途中、車列が続き流れが悪くなってきたので玉川ダムへ寄り道、高さ100mの堤防を見上げて一休みすると、間もなく田沢湖が近づいてきた。




県道38側から左回りで田沢湖畔一周をスタート。
周辺は土産物屋、レストランやキャンプ場など観光ムード満点のエリアがあり、大勢の人出であった。
対岸側まで走ると、旅番組ではお馴染み、金ピカの「たつこ像」が見えてくる。
この周辺も観光ムードは全開で、駐車場所を探すのに一苦労だった。









田沢湖一周を終え、R341→R46で雫石方面へ移動、市街地で給油を済ませ、雫石の駅に寄り道。
駅舎併設の売店にてカツサンドを購入し遅い昼食となった。




雫石からは県道1を南下、途中で県道12へ進路を変えR107を目指す。
北上市街へ戻り、給油とコンビニ・・・は昨日と同じ、今日も連泊する宿へ向かって二日目が終わった。


3日目、曇り。
ツーリング最終日は帰るだけだが、帰宅後に野暮用があるため、朝一番で朝食バイキングを済ませ荷物をまとめて宿を出発。
北上金ヶ崎インターから一気に戻る。
途中、安達太良SAで給油＆休憩を取り、大きな混雑もなく無事帰宅した。




今年は天候に恵まれ、全日程カッパ要らずで走行する事が出来て議会も納得のツーリングであった。
観光少な目、走りに徹するツーリングは毎度の事（笑）

総走行距離：約1430km　　平均燃費：約17.7km/l








]]> ZRX1100 odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10281457.html Sat, 30 Jul 2011 00:04:55 +0900 栃木県北部で毎年開催されている餃子オフ2011に参加してきました。去年は何かの都合が悪く参加出来なかったので、その分楽しみも倍増である。しかし今年は都合により餃子無しで夕方には帰宅しないといけない。一体どうなってしまうのか？自宅を6：30に出発、集合場所である矢板まで、馬頭→小川→大田原と国道やマニア県道を「ぬわわ！」と叫びながら走る。数年に渡る自走の末、ほぼ最短であると自負するルートなので集合時間よりも大分早く矢板に着いた。（2週間前にシェルパで向かった鬼怒川方面も、矢板ま.. 去年は何かの都合が悪く参加出来なかったので、その分楽しみも倍増である。
しかし今年は都合により餃子無しで夕方には帰宅しないといけない。
一体どうなってしまうのか？

自宅を6：30に出発、集合場所である矢板まで、馬頭→小川→大田原と国道やマニア県道を「ぬわわ！」と叫びながら走る。
数年に渡る自走の末、ほぼ最短であると自負するルートなので集合時間よりも大分早く矢板に着いた。
（2週間前にシェルパで向かった鬼怒川方面も、矢板までは今回と同じルートである）

R4沿いにあるGSで満タン給油を済ませ、すぐ近くにある集合地点のコンビニに到着。
既に数台のバイクが到着しており、主催者氏や参加諸氏とご挨拶。
朝ごはんのパンとおにぎりを食べながら待機していると、続々と参加バイクが集合、程なくして主催者氏を先頭に出発となった。





14、5台？集まった車列の真ん中位、まずは隼氏の後方より田んぼ沿い→森の中へと走り出す。
見通しの良い場所では一時停止、主催者氏が車列後方を確認しながらクネクネ狭小県道へ突入した。
数日前までの台風による大雨の影響か、カーブの路肩には雨水と共に流れて乾いたと思われる土（砂）が多数。
転ばないよう慎重にカーブを曲がるが、前方を走る参加の皆さんのペースが速い（笑）
あっという間に峠を越えて隊列を整えながら後方を待つ。





次は日塩道路へ入った。
入口料金所を過ぎると、交通量少なめの登りをイイ感じで走る。
前方を走っている隼氏も非常にスマートにコーナーを抜けている。後方を走っていて気分が良い。
隼氏の前方を走っている新型VMAX氏のタイヤが「凄ぇ～！」と思っていたら、あっという間に休憩地点であるパーキングに到着した。





ここでは毎年恒例となっているという写真タイムとなり、皆さん順番に撮影して頂く。
綺麗に撮影して下さったダンディなHD氏、ありがとうございました。




休憩が終わり出発となり、今度はZX-6R氏の後方を走る。
下りのコーナーをスイスイ抜けて行くZX-6R氏、付いて行こうとするがじわじわと差が開く。
楽しいペースで後を追う。いやー速いですな（笑）




料金所手前で停車、まとめて料金を払い日塩道路を過ぎると、今度は再び狭小林間コースとなった。
クネクネ走り抜けて山を下りるとR400経由で昼食場所である蕎麦屋へ到着した。

ここで名物の一升蕎麦を頂く。山菜等の煮物や天ぷらも美味。
皆で食べるとアっと言う間に無くなった。ごちそうさまでした。





食後は来た道を少し戻り、東堂塾ルートへ向かう。
ここでは新型VMAX氏の後方を走った。
「あ～！タイヤが～（笑）」「凄ぇ加速～」とニヤニヤしながら付いて行き坂を登ると程なくして路肩の駐車場へ到着。





ここで休憩のあとは坂を下り塩原の温泉街を抜ける。
給油組のバイクを待ちながら小休止、再び隊列を整え出発した。
今度は先頭から二番手、主催者氏の新型VMAXの後方に付いた。





前方を走る主催者氏のVMAX、キャリアの上で細かく揺れ動くシートバッグが気になるが（笑）、「そういう仕様なんですよ」との事で一安心。
矢板方面へ向かう「イニシャルＤコース」と呼ばれる峠道を進んで行く。
タイトなコーナーあり、短いストレートありの難コースだ。
テールが見えるうちは付いて行こうと思うが、するりするりと軽々流して行くVMAXとの差が開き、後方からはミラーにZX-6R氏が見えている。こういう隊列（流れ）で走るのは実に楽しい。

すると、ある左コーナーでリアタイヤが「ズルッ」と滑った（汗）。
直前の休憩時に主催者氏が言っていた「終盤のこの辺りからが危ないんですよね」を思い出す。無理は禁物、いやー危ない危ない。

そうこうしていると最終休憩地点の駐車場に到着、せっかくなのでカワサキ車両を4台並べて「チームＫ」の撮影会を行う。




各車両オーナーの皆様ご協力ありがとうございました。

「では餃子を食いに行きますかーっ！」と盛り上がった所で、都合により帰宅する当方は塩谷の某交差点で右折する隊列に手を振り見送る。
一台に戻った所で往路と同じく大田原→小川→馬頭と抜けて無事帰宅。
餃子屋と夜の部に参加出来なかったのは残念だったが、たっぷり遊ばせて頂き感謝感謝のツーリングだった。

今回はおんぶに抱っこで参加させて頂いたが、その陰には主催者氏のご苦労や関係諸氏のサポートがあってこそ、という事を忘れないようにしよう。



]]> ZRX1100 odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10256140.html Sun, 17 Jul 2011 18:21:41 +0900 林道関係で毎度お世話になっているでんさんより発案のあった日帰り林道ガチンコ塾へ参加してきました。午後から雨という天気予報のため直前まで開催が危ぶまれていたが、「雨ならカッパを着る！」という事で強行開催された。「1雨男」が朝5時に自宅を出発、ノンストップで龍王峡の手前まで走り、いつも寄っているGSにて給油。コンビニで朝食のサンドイッチと昼食用のおにぎりとお茶を購入、店外の日陰で休憩する。するとトランポで集合場所へ向かっていた「2、3雨男」と出くわす。「デポ地経由で集合場所へ向か.. でんさんより発案のあった日帰り林道ガチンコ塾へ参加してきました。
午後から雨という天気予報のため直前まで開催が危ぶまれていたが、「雨ならカッパを着る！」という事で強行開催された。

「1雨男」が朝5時に自宅を出発、ノンストップで龍王峡の手前まで走り、いつも寄っているGSにて給油。
コンビニで朝食のサンドイッチと昼食用のおにぎりとお茶を購入、店外の日陰で休憩する。
するとトランポで集合場所へ向かっていた「2、3雨男」と出くわす。
「デポ地経由で集合場所へ向かいます」と言い残して消えていった彼らを見送り、時間に余裕のあるこちらは缶コーヒーを飲みながらゆっくり一服させてもらう。

再び走り出し、川治ダムを横目で眺めながら土呂部の先にある集合場所へ到着。
ブーツカバーを取り出しダラダラ支度していると、やがて「1晴れ男」が到着した。
どうもどうもとご挨拶、しばしの雑談後に「2、3雨男」も到着。
全員が揃った所で川俣桧枝岐林道へ突入となった。





序盤は水溜りが目立つが、砂防ダムを過ぎた辺りからは乾燥したちょい荒れ区間のある栃木側を進む。
途中、抜きつ抜かれつ順番を入れ替えながら峠の登山口に到着し小休止。
空には雲が目立つが、まだ雨の心配は無さそうだ。





福島側の下り坂へ向かって再出発、こちらは幅広フラットダートだが浮き砂利なので注意しながら進み、ダート終盤付近にある砂防ダムが見える沈下橋まで一気に山を下りた。

約25kmのダートが終わり、「1晴れ男」パワーが発揮されたR352→R401の快適舗装路を北上し、旧伊南村にあるセルフGSで給油＆休憩。
次は小塩塩ノ岐林道へ突入した。
この林道は全体的に締まったダートで、いつ来ても走りやすい印象だ。




あっという間にダート終点の広場まで走に抜け「いや～暑い暑い」と各自休憩。
すると頭上から「ポツポツ・・・ボツボツ・・・ザザザー」と突然大粒の雨が降ってきた。
「1、2、3雨男」の勢力が拡大してきたようだ。
皆慌ててバイクに跨り、まだ降り出してないと思われる先の方向へ移動、丁度R289沿いにあった洞門へ逃げ込む。

外の状況を眺めると雨が強くなってきたので、ここで昼食タイムとなった。
車が通過する度にエンジン音が洞門内で反響するので落ち着かないが、この天気なにの濡れずに休憩できるのは有難い。





やがて雨が上がり、念のためカッパ着用で仕切り直して走り出す。
南郷スキー場前を過ぎた辺りで晴れてきて「1晴れ男」パワーが復活、峠を越えると玉川林道のダートが現れた。

林道の途中にある名水ポイント「冷湖の霊泉」前で休憩、2.7km地点から左に分岐している大窪林道へは行かずに直進。




旧駒止峠まで抜けると、次はR289へ出るショートカットのために石橋林道を走る事になった。
この林道、ほとんど手入れがされておらず路肩から雑草が伸び放題、総延長のほぼ全域約3.4kmのヤブ漕ぎを強いられたが、路面が比較的フラットだったのが救いで無事通り抜けられた。





ダート終点で、バイクや体に付いた「いろんな物」を払い落として再出発、
次は台鞍山スキー場のすぐ下から始まる七ヶ岳林道へ突入する。

浮き砂利の上り区間を走ること数キロ、カーブを抜けた所でギアは入っているのに突然加速しなくなってしまったので、降車してリアを見たらチェーンが外れていた。元々弛み気味だったのが段差越えの時に外れてしまったようだ。
そこへ後方を走行中のでんさんが追いつき、仮にチェーンを取り付け分岐付近の広場まで移動。
場馴れした3人に、手持ちの工具でチェーン張りを手伝って頂く。（皆さん有難うございます。助かりました。）

再出発後は定説の開通記念碑の前に立ち寄り記念撮影、約16.3kmのダートを走り抜けたがガチンゴ塾は終わらない！






既に17時を過ぎていたので休憩も程々に、最後の一本となる安ヶ森林道へ突入した。
前方上空には黒い雲が見え隠れしていたが、ついに雨が降ってきた。「1、2、3雨男」の底力を見せる。
日陰区間に入ると既に周囲は暗く、林道沿いを流れる鱒沢川の景色も殆ど見えなかった。

中盤にあるトンネル付近で隊列を整え、CRM80に煽られながら（笑）砂の路面を激走すると県境の峠で約15kmのダートは終了する。
ここから舗装路を下り、自走組・トランポ組に分かれて解散となった。
参加の皆さんにいろいろお世話になった中身の濃い一日でした。


本日のダート走行距離：約82km






]]> スーパーシェルパ odeon http://blogs.dion.ne.jp/tonouchi_odeon/archives/10144407.html Sat, 14 May 2011 14:31:01 +0900 2011年GWの真っ只中、今回も毎度おなじみ栃木のライダー、にょろさん＆きくりんさんと共に福島方面へ行ってきました。まずは集合地点である白河のコンビニで待ち合わせ、店内で缶コーヒーを買って戻ると間もなくきくりんさんが到着。「お久しぶりです」「地震の被害は如何でした？」などと雑談していると、程なくしてにょろさんが到着した。「どうもどうも」とご挨拶を済ませR4→R294と移動し喜多方へ向けて出発した。天栄村から会津若松市へ、車の流れに乗って上品に走るとやがてR49と合流する。河東..
まずは集合地点である白河のコンビニで待ち合わせ、店内で缶コーヒーを買って戻ると間もなくきくりんさんが到着。
「お久しぶりです」「地震の被害は如何でした？」などと雑談していると、程なくしてにょろさんが到着した。
「どうもどうも」とご挨拶を済ませR4→R294と移動し喜多方へ向けて出発した。












天栄村から会津若松市へ、車の流れに乗って上品に走るとやがてR49と合流する。
河東の辺りで若干の渋滞があったが、無事R121へと進路を変える。
しかし福島県外ナンバーの乗用車で再び交通量が増えてきた。
風評被害など皆無と感じられる渋滞っぷりであった。

2輪・4輪ともに混雑している喜多方市役所の駐車場へ到着したが、お目当てのラーメン屋には既に長蛇の列が出来ており作戦を練り直す。



























協議の結果、近くにある別の店へ徒歩移動する事になった。
こちらのラーメン屋も混雑していたが、並ぶこと約1時間で店内の座敷へ落ち着く事が出来た。













ようやくラーメン（大盛）が運ばれてきたので、向かいの席に座っていたデジイチ女子を真似て、こちらも食べる前に写真撮影会となる。
各々パチリと撮影後、あっという間に食べ終わり店を後にした。














「夕方の天気予報が良くないので戻りますかぁ」と、駐輪場へ戻り市役所の脇にある土産物屋を一通り冷やかしてから南下を開始。
帰路はR121ではないマニア県道を駆使して曇り空の喜多方市内を脱出、再びR121へ復帰した頃に、ついに雨が落ちてきた。
革ジャンの前半分が濡れてきている某氏を先頭に最寄のコンビニへ立ち寄り軒下へ逃げ込む。

休憩を兼ねて皆ゴソゴソとカッパを着込み、「それじゃぁ行きますか！」と意を決し交通量の多いR121を走りぬけ、R289へ左折。
一気に甲子トンネルを越え白河市内に戻ってきた。
天候が回復しないので「このまま流れ解散にしましょう」と信号待ちで挨拶をして栃木組と別れた。
にょろさん＆きくりんさん、お疲れ様でした。














単走となってから表郷、棚倉と走りR118まで戻ってきたが雨は弱まるどころか強く降っている。
結局、自宅まで雨は降り続き、ビショ濡れの「いろんな物」の後始末が終わった頃にはすっかり夜に。
GW出撃のいい思い出となった。







]]> ZRX1100 odeon