ヒマジンWattsuのどこまでいくの？

今日のYahoo!トピックスに、次のようなタイトルの記事が掲載されていました。

『自転車の歩道通行解禁へ　子供運転や危険車道に限定(産経新聞)』

産経新聞の記事リンクはこちら。


記事内容、全文を引用します。

『自転車の歩道通行解禁へ　子供運転や危険車道に限定

　自転車の通行区分や運転マナーについて協議を進めてきた警察庁の「自転車対策検討懇談会」（座長・岸田孝弥高崎経済大教授）は３０日、児童、幼児による運転や、交通量が多く車道が危険な場合に限り、歩道での自転車通行を認める提言をまとめた。

　現行道交法では、自転車通行を認める標識が歩道にある場合を除き、自転車は車道を通行するのが原則とされている。提言を受け警察庁は来年の通常国会に自転車の歩道通行を認める道交法改正案を提出する方針。

　提言は「自転車が絡む事故は年々増加し、全交通事故の約２割を占める。自転車の安全な利用を促進する対策が必要」と指摘し、子供が運転する自転車などの歩道通行を認めた。

　歩行者と自転車の通行区分については、モデル地区を設定し警察と道路管理者、地域住民らが協議して意見を集約しながら決めていくことを提案。自転車の速度や一時停止すべきケースを具体的に明示すべきだとした。

　さらに警察と学校が協力し、従来の小学生を対象にした自転車安全教育を、自転車通学が多い中学生、高校生にも実施するよう求めた。

　一方で、信号無視や酒酔い運転など悪質で危険性が高い自転車の交通違反に対しては、警察が交通切符を適用し、積極的に摘発すべきだとの考えを示している。

　懇談会は、平成２２年までに年間交通事故死傷者数を１００万人以下にするとした政府の「第八次交通安全基本計画」の目標達成に向け設置された。◇』

（引用終わり）

さてさて、この「懇談会提言」は、何が言いたいのでしょうか？
「子どもの運転や危険車道に限定して、歩道の通行を解禁する」、というコトバの裏を返せば、
「子どもと危険な車道以外は、自転車は車道を走れ」ということ。
なんでこの原則の方を声高に言ってくれないのでしょうか？

確かに、子どもや、高速度の自動車がすぐ脇をびゅんびゅんとかすめるようなところでは、歩道にエスケープした方が安全というときもあるわけで、それを公に認めたという点においては、意味のある提言かもしれませんが、「歩道走行を認める。」が「歩道走行させる。」の意に曲解されないか心配です。

現状の自転車の通行状況とその問題点を見てみれば、
自転車は車道を走るべきという原則にもかかわらず、歩道を走る自転車が大半。そこで歩行者に危害や恐怖感を与える事態が起きているわけです。
そして車道を走る自転車乗りに対しては、交通弱者を保護するどころか、無知な警官が歩道を走れと誘導する事態が起こっているわけで。
肝心のそういった状況（お上の言うところの「暴走自転車対策」が、この懇談会設置の目的だったようなのですが）に対してはどう対処しようといっているのでしょうか？

必要な提言は、
・自転車が歩行者に対して危険な存在にならないための方策
・「自転車は車道を走れ」ということになっているのであれば、自転車が、安全かつ快適に車道を走れるようになるためのソフト及びハードの対策
この2点についての具体的な検討が欠けていては、懇談会も、反則切符だの罰金だのといった提言も意味をなさないような気がするのですが、いかがでしょうか？

【追記】
後で、新聞の夕刊を見ていたら、この件についての記事があり、以下のように書いてありました。

『…歩道の中の自転車通行部分をカラー舗装したり、歩行者ができるだけ立ち入らないようにするなど、自転車の走行環境を整備する必要性を指摘。運転者の安全対策として、幼児や児童を中心にヘルメットの着用促進などを挙げた。』（日経新聞11月30日付夕刊より引用）

「自転車の走行環境を整備する必要性を指摘」する考えには賛同します。でも、自転車は車なんだから、歩道レベルでなくて車道レベルで快適に走れるようにしてほしいんですけどね・・・
ヘルメットの着用促進は、自転車という乗り物に乗っているという意識を高めるという効果を考えれば、賛成すべきか？かといって自分が通勤でヘルメットをかぶっているか、これからもかぶるかと言われれば、何とも答えがたい気持ちです。